Reprise du message précédent :
bnebnen toujours 1er sur le concours de bhyte    

 
 
Nop, juste pour montrer que le poids ne fait pas tout

Sinon comme ça parle de roues mes Flow Mk3 + Novatec + Cx-Ray sont enfin parties de chez Superstarcomponent.
Commandé en août à 300€ la paire. Visiblement l'appro des Mk3 était une vrai merde aux UK ces derniers mois.
 
Je suis curieux de voir à quel poids elles sortent en réelle. En fonction du résultats j'aviserai si je garde ou pas  
 
Commande passé aussi chez Bike-discount, hier soir, pour un jeu de pneus Schwalbe Magic Mary + Rock Razor. Tracking reçu 1h après la commande. Réception prévue demain    

grave

Le combo parfait pour les 3/4 de l'année

Pour ici on doit frôler les 100%. Je n'ai plus tendance à rouler quand c'est humide comme il suffit d'attendre 24h pour retrouver de bonnes conditions

et tu fais quoi si un WE est humide?
 
Ca y est j'ai envie de la paire de Crazy Jack en 350s

 
WTB c'est pas super répandu en France/Europe en aftermarket, je cherche des WTB i35 pour faire du 26+ et c'est impossible à trouver.

La fourche Ohlins qui se prend une tanée
http://www.pinkbike.com/news/ohlin [...] -2016.html
Maintenant on attend le dégommage de l'amortisseur.

Puis, dans 1 mois, craquer pour un nouveau vélo.  

 
Tu la vois ou la tannée? ils ne lui reprochent que son poids (et eventullement l'absence de blocage)

What ? pas de blocage sur une fourche à 1000 boules ?  

Puis les plongeurs en 34, il me semblait que c'était un peu light pour tant de débattement...

 
Tu les as pris en quelle version ? 2.35 SnakeSkin ?
 
Meilleur choix le Rock Razor qu'un Hans Dampf ?
 
Je pense tester la meme chose après les Maxxis pour comparer les 2 marques.

   
 
Si on suit ton raisonnement on jette toutes les boxxers à la poubelle quoi. La rigidité d'une fourche dépend de bien plus que le diamètre des plongeurs, c'est pas un concours de bhyte hein .

Spa les même crampons, le Rock Razor est un semi slick, le Hans Dampf, c'est un petit Magic Mary.

Ben c'est pas du tout mind-blowing quoi. A peine aussi bon qu'une Pike ou Fox 34 2016. Donc 1200 balles pour 400 grammes de plus et une fiabilité à toute épreuve (comme si les Pike et les 34 étaient pas fiables avec un entretien correct)?
Pétard mouillé.

Ah oui exact je viens de regarder, j'avais en tete un autre modèle. Ca se rapproche d'un minion SS du coup.

 
 
On les jette pas, on fait avec
Quand je voit la diff en passant de 32 à 35, je pense que tu aurais bcp à gagner avec une FOX40 sur ton YT

 
   dans la fourchette de prix "normal".

 
Si le samedi est humide je roule le dimanche ou inversement  
 

 
J'ai pris en SnakeSkin oui. J'ai hésité avec le Hans Dampf mais le Rock Razor semble bien adapté à la region, donc je me suis dit que c'était l'occasion d'essayer ce genre de pneu semi-slick. Il a quand même un bon ballon et de gros crampons sur les cotés.
 

ET S'IL PLEUT LES DEUX JOURS HEIN

 
Attends, la semaine dernière j'ai été livré (CRC aussi) par GLS chez moi, avec seulement un jour de retard  
 
Le gars a laissé le colis devant la porte et s'est barré    
 

 
C'est toujours mieux que le concept du vélo qui dors au garage et dont il faut changer la chaine rouillée  

 
Ca devrait aller, le minion SS est plutot bien pour le peu que j'ai testé. En tout cas, sur terrain sec  

Au moins, chez moi, le colis est balancé dans le jardin.    
 

le Rock Razor est vraiment surprenant pour un semi-slick, surtout en montée, même dans la boue ça ne patine pas autant qu'on pourrait le croire. Au freinage par contre c'est une autre paire de manches

c est noël.  
 
les roues ,ça doit piquer aussi.  

pareil, ils le planquent généralement un minimum genre sous une chaise ou sous la table

En fait y'a pas vraiment de justification à prendre des jantes carbon, si ce n'est le look, parce qu'au niveau du poids on gagne genre 80g sur les deux cercles, autant dire rien...

Le postier fait ca chez moi
Mais GLS non    
 
Bon la porte est pas sur la rue non plus, et n'est pas vraiment visible de la rue non plus  

Sur terrain gras avec la boue qui colle il est bien aussi, vu qu'il n'y a pas de crampons pour que la boue reste collée

Ca change rien à ce que je disais : épaisseur des plongeurs, rigidité du chassis, toussa.
 
Après on a pas la même approche : si des mecs gagnent des WC avec une Boxxer c'est certainement pas le facteur limitant pour moi. A ce niveau l'avantage hypothétique est négligeable quand on prend tout en compte.
 
Le choix de rester en 35 sur la Boxxer est assumé par RS, et quand tu regardes les résultats j'ai pas l'impression qu'ils fassent fausse route.
 
Donc à part larguer 1k€ dans le zef je vois pas ce que je gagnerais à changer une fourche que ni toi ni moi n'exploiterons à son plein potentiel et que t'as jamais testé avec une autre que t'as jamais testé non plus .

 
Je crois qu'on tourne en moyenne à 351 ou 353 jours de soleil par an. Autant dire que le cas ne se présente quasi jamais    
 

 
Au moins ça évite de toucher les freins trop souvent comme ils ne servent plus à rien    

J'avoue m'être retrouvé dans des situations où je me suis dit "bon ben ça freine pas, faut que ça passe à cette vitesse", avec succès, plutôt cool comme sensation (au final, pas sur le moment)

ici aussi je lurke les cadres a vil prix pour faire un montage en 27.5 plus,un sobre OFF par exemple,avec une reba (ou autre) en 120mm.

C'est pas comme si ça servait à quelque chose un frein arrière .
 

 
Tu as lu dans mes pensées

T'en as de la chance    même le facteur courrier balance.    
 
Sauf Mamazone.    

je suppose qu avec quelques upgrades assez facile quand les piéces seront usées/cassées (les roues?),quelques périphériques et c est 1kg de gagné.

Ca fait toujours 14kg

franchement, c'est dans la tête, en dessous de 17kg, si ca roule bien, c'est pas un problème le poids.
 
Ca l'est que pour les épilés