Reprise du message précédent :
ben sinon, pour les gants, ormis le fait que ca absorbe aussi une parties des vibrations qui detruisent les mains et offrent de bonnes crampes , c'est aussi indispensable pour les gens qui ont des grandes mains  
sans gant, meme mes lizard skin Northshore et leur 34mm de diametre me semblent etre des petites poignées

 
t'as qu'a mettre ca
 

 

 
 
les autres ont deja tout dit    
 
 
mais, il m'est arrive d'avoir la main  qui ripe, pas loin de manger le guidon
 
J'ai trouvé les montées difficile (plein de cailloux) plus facile avec les gans, va comprendre, sans gans  t'es toujours entrain d'essayer de bien garder le guidon en main,  un effort en plus qui fatigue à la longue.
en descente c'est encore pire, si t'as pas de gans, c'est difficile de garder le guidon en main, à haute vitesse avec plein de cailloux c'est limite dangereux.
 
La main gantée te permet aussi de degager les ronces sur le chemin.
 
 
 
Il me reste encore un probleme, les pedales, j'ai enleve les pedales auto pour des pedales standard bien large, mais j'aimerais rajouter des cales pieds en plastiques ?
 
c'est quoi le mieux pedales auto ou cale pied en plastiques?

 
c'est pas mal ca y'a moyen d'en acheter sans la machine de torture qui va autour ?  
 
 

 
les cale pied plastok, c'est super : ca tient pas quand t'es dans l'effort par contre ca te scotche au velo en cas de chute ... trop la classe
 
pedales plates type piege a loups ou pedales auto, tout autre choix me semble risqué pour un usage VTT pur

 
vais m'acheter des gants alors
 
mais je tombe pas
 

maintenant avec des gants tu pourras

VTT et tomber ca rime !

 
oui a D4 ils en vendent a part il me semble

Yop,
 
Ma copine cherche depuis un moment un vélo basique, pour faire de la route et du chemin. Nous sommes tombés toutal sur l'entrée de gamme Décat à prix un peu baissé, en l'occurence un rockrider 5.1 alu à 110€. Pensez-vous que ça puisse convenir ?  
La fourche téléscopique à la rigueur on s'en tape, par contre le cadre alu c'est plutôt cool. Dommage que ce soit du plastoc partout...  
 
D'autre part, qu'est ce qu'il faut acheter en plus comme accessoires indispensables ? Casque je suppose, et puis ? Garde-boue c'est pas cher et pratique, mais je doute qu'elle sorte le vélo sur sol mouillé... Lumières ? Compteur ? Dites-moi tout.

les lumières sont livrées avec. Compteur, c'est un plus que j'aime bien, mais pas indispensable...
 
- une nessessaire à réparation de crevaison
- une pompe à vélo
 
 

Si ce n'est que pour du chemin au maximum, un vtc conviendra mieux. Il sera moins fatiguant sur route.
 
Remarque le 5.1 a des semi slick, ca devrait aller quand même.
 
Pour de l'entrée de gamme decathlon reste le meilleurs a mon avis.
 
ya ca aussi :  http://www.decathloncycle.com/page [...] prod_num=1
 
mais bof,
 
ca aussi : http://www.decathloncycle.com/page [...] prod_num=3
 
 
mais un peu lourd

Dite, j'ai une cassette Sram 7.0 9v à changer, je voudrais prendre une Sram PG 970 (toujours 9v et 11-34) c'est un bon choix non ? (Pas de problème de compatibilité niveau épaisseur de cassette ?)

Ouch   Faut pas avoir un vélo en carton  

Faut surtout une paire de couille en titane

!! Ca m'arrive deja de faire un blocage pour sauter 2 marches d'escalier ... je vais pas faire ca

 
Aucun problème, toute les cassettes 9v VTT ont le même espacement.

eu petite question  
 
Etant donné que tous les cadres n'ont pas les mêmes dimensions, au cas où j'achèterai un rockrider 5.2, il me faudrait un L ou XL ? sachant que je mesure 1m80...Mais j'ai vu dans un magazine qu'il fallait choisir la taille en fonction de sa hauteur d'entre-jambes  
 
merci de votre aide

L

bon , le soucis de frein hydraulique avec mon VTT 8.1 de chez décathlon est résolu . J'ai démonté les plaquettes ,et en fait elles étaient mortes , car attaquées je pense par l'hile que j'avais mis sur les disques . Les plaquettes sont devenues poreuses et apparement se désagreagaient , je frenait ( en tout cas à l'avant ) sur le metal qui sont sous les plaquettes  . Donc après avoir lu sur CIAO.fr les critiques sur le ROCKRIDER 8.1 de chez décathlon , je me suis rendu compte que le gros soucis de ces modèles eest un crauement du pédalier après 500 kms de route , puis des soucis de fourche sur les anciens modeles . J'ai donc ramené le VTT chez décathlon en expliquant mes soucis ( craquement y compris qui commencait à se faire sentir sur mon vélo ) et comme ce CTT ne frainait plus de l'avant suite à une erreur de manipe de ma part sur le frein hydraulique ( l'huile s'est barrée ) , le SAV de Décathlon a tout pris sous garantie . Le hic , c'est que le magasin de chez moi ( Beauvais , Oise ) n'est pas équipé pour réparer des freins hydrauliques , donc apparement TOUS les magasins envoient les VTT à freins hydraulique sur un service spécialisé qqpart en France , et je dois attendre 10 jours le retour de mon vélo  ...

 
L
 
Je fait 1.84, j'ai un L et c'est bon

 
bienvenue chez decathlon ...
purger des freins à disques ne demande pas de matériel special ...

 
A éviter ouais. J'ai lubrifié mon 8.1 ce matin, juste avant que mon pere me dise qu'il l'avait bien lubrifié avant...  
 
A tous les coups il en a foutu de partout...  
 
 
Sinon 1ere sortie sérieuse avec, pas de problemes particuliers, sinon que les vitesses sont mal réglées et que la potence me semble définitivement trop courte...  

 
Les lumières ne sont pas livrées avec. C'est étrange tiens...
Le compteur on a oublié, c'est un peu con je crois qu'on retournera en prendre un. La pompe & le nécessaire on a ski faut.
 

 
Les urls ne fonctionnent pas.
 
Merci.
On a acheté le vélo finalement, avec un casque des gants des fringues et un truc en gel à mettre sur la selle. Madame est très contente.  
(Par contre il n'a pas plu depuis plus d'une semaine et là ça commence à tomber : c'est pas de pot. )

Et pis sinon pour ma culture perso : si on recherche un vélo très léger (10Kg disons), faut compter quel prix ? (Une fourchette très large hein. )
 
Et monter son vtt soi-même, certains d'entre vous l'ont fait ?
 
(En fait j'aimerais bien refaire du vtt mais j'ai plus le temps ni les moyens de me déplacer. )

Merci pour la confirmation    
 
En fait j'hésite un peu à mettre ~30€ sur la table juste parce qu'un pignon par en vrillle...
Il est en train de partir en lambeau, voici des photos du pignon en question, c'est le 12 dents :
 

 
C'est grave ? j'ai l'impression que les bouts de métal sont en train d'attaquer toute ma transmission, c'est surtout pour la chaine que j'ai peur ...  
Enfin, vu l'état du pignon, je pense que le mal est déjà fait  

Toute façon, c'est surement pas la première fois qu'il fait ça, il en a plus depuis longtemps  

http://www.cycles-lapierre.fr/webf [...] ts/395.htm
4600€ l'engin je crois

Je parle pas du choc à la reception mais du courage pour tenter un truc pareil

C'est plus du courage à ce niveau là

J'vois pas le pb  
 
La forme a l'air bien, donc c'est au niveau du changement de couleur ? (gris clair / gris foncé)  
 
T'as essayé de le tremper une nuit dans du coca pour décaper un peu ?

On se moque pas s'il te plait    
C'est pas la couleur qui change qui m'inquiète    , c'est le fait que le chrome parte en lambeau ! (donc le pignon n'est plus protégé)
Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y ait que lui qui soit ateint par ce sympthome (comme par hasard )

En VTT? A partir de 2000€ je dirais...  

C'est sympa, tu choisis les élements qui te plaisent, mais c'est plus onereux aussi...

Comme kadreg ; 1.84 pour moi aussi et après une longue hésitation L / XL je suis resté sur le L (D4 8.2 2005).
Le XL est peut être un poil mieux "niveau jambes" mais la position est trop couchée. Le cadre est plus long et la potence + longue.
Filtre mes messages, j'ai une tof de mon vélo réglé à ma taille un peu plus haut dans le topic.

Niveau selle, je suis entre -1 et +2 cm du repère median du tube de selle, selle réglée à peine reculée.
En modif, je vais reccouper un poil le cintre (15 mm à droite et à gauche) et essayer une potence de 110 / 115 pour voir au lieu de la 100 d'origine + deux cornes de 80 mm (pour rouler, j'ai la paire de roues routes avec).

a+

 
T'inquiètes, le chrome c'est pour faire joli. En fait comme le chrome est plus reducteur que le fer il reste toujours brillant, en oxydant le fer qu'il cache. De toute façon, une cassette coûte plus chère qu'une chaîne.

 
un VTT de 10Kg à ce prix ? Tu me dis où tu le trouve
C'est plutot 12kg là
 

 
Ayant de grand bras (je peux me gratter le genou sans me baisser), j'étais plus à l'aise sur un XL, mais il y avait du poids en plus, il fallait passer aux vé&los alu pour rester dans le raisonnable, et je faisait pêter le budget. Maintenant, c'était il y a un ans, je savait pas si j'en ferais longtemps, et en fait, je regrette de pas avoir pris plus haut de gamme direct en fait

Chez Canyon par exemple, et en VPC en général ça doit se trouver... Je suis d'accord, avec un bouclard faudra attendre les soldes...    
 
Mais 12kg, faut pas déconner, même un 8.2 chez Decat 2x moins cher les fait...

*jette ses catalogues*
 
il va me falloir des sources digne de ce nom quand même

Euh Canyon c'est réputé hein quand même...    
 
Decat, ok je dis pas...  
 
Et puis le "à partir de" était important...  

chez streak X tu peux avoir du 10.5kg pour 1500 a peu pres je crois. avec le cadre rcz et un de leur kits

 
tu peux aller réclamer les lumières, elles doivent etres obligatoirement fournies avec le vélo a l'achat.

Je pense que je vais y aller oué.
 
Pour les autres : merci.
Je suis surpris : ça n'existe plus des modèles tout rigides ? A priori ça devrait être moins lourd, non ?  
Je me suis pas intéressé au vélo depuis des années, j'y connais pas grand chose.