Reprise du message précédent :

 
Enorme !

je l'avait poster sur le topic du tour de france, moi qui croyait les faire chier ils ont aprecier.
 
moi je m'attendai à des commentaire du style : "le gars sur la video il est fous il respecte pas notre sport" ou "il c'est pris une vautre ca doit pas etre ca premiere"
mais en fait non il ont trouvé le geste beau lol.

reste plus qu'a faire la même chose avec un vélo de course

comme quoi les routiers n'aiment pas que les mauvais cotés du vélo  

sur une piste de dh bien sur

 
ben quoi c'est le tour de france nondidju

bender pour la descente d'une montagne il les niques tous au tour de france.
 
un petit gap jusqu'en bas en moins de deux il est arrivé, bon bien sur je sais pas s'il serait vivant en bas :s

Tiens en parlant de New World Disorder il y a quoi comme vidéo sympas a matter (toujours de VTT bien sur )?

roam; double down; red bull rampage; earthed; nsx; the collective (petit frere de roam); sprung; ride to the hills; no more heroes; genesis; dropin; chain reaction; chain smoke; http://www.vttfreeride.com/dossier [...] uites.html ;

sympas merci je vais eplucher tout ça....

Sur du "milieu de gamme" j'ai rarement vu de bonnes occases.
Par contre je viens de passer à Decathlon, il y a le semi-rigide avec fourche blocable à 300€ en ce moment.
C'est un peu cher pour ce que je veux y mettre, mais ca me semble un bon compromis.

C'est marrant je lis exactement le contraire (edit : une explication en anglais http://www.schwalbe.de/gbl/en/tech [...] chnikInfos ).
Un pneu large resiste moins sur la route, par contre on perds en légèreté, en pénétration dans l'air, et en transmission (peu important tant que tu as une vitesse stable).

En sensation j'ai vécu le contraire : un pneu large est moins précis mais plus stable, et bien sûr plus confortable.
 
Pour la question sur les sacoches, ca change pas grand'chose à moins d'avoir des sacoches très très lourdes. Par contre je conseille de charger l'avant plutôt que l'arrière. C'est une question de goût personnel : ca perturbe plus au début, mais le comportement est plus sain, plus stable, plus agréable.

 
Un pneu de section plus importante à une resistance au roulement plus faible qu'un pneu étroit pour la même pression. En fait, puisqu'on peut mettre plus de pression dans les pneus étroit, dans la pratique c'est les pneus étroits qui oppposent la plus faible résitance au roulement. De plus si ont utilise des pneus tout terrain, avec des crampon donc, on perd également de l'énergie dans la déformations de ces crampons.

http://www.vttfreeride.com/videos/out.php?lien=19
 
quicktime requis

 
super le cameraman sur un fil  

Ok je me suis peut-être emballé en disant "exactement le contraire", mais le site de schwalbe que j'ai rajouté le laisse pourtant penser ( http://www.schwalbe.de/gbl/en/tech [...] chnikInfos ).
Mon propos était de dire que chercher le pneu le plus fin juste pour le rendement n'était pas une bonne idée. Après il y a effectivement tous les autres avantages qui le rendent très intéressant, il n'est pas question de conseiller les pneus larges au tour de France, mais pour le cyclo qui roule régulièrement, avec un vélo lourd, et des sacoches qui prennent au vent, et qui tient à son confort ça se discute.
 
Sinon +1 pour les crampons, ça tue complètement le rendement, et en plus ça fait du bruit.

Salut
 
Quand j'ai fais la gamelle trophy en septembre, j'ai remarqué un truc : quand tu arrives à 1h de course et que tu montes une côte sur la selle, dès que tu veux essayer de te mettre en danseuse du sens tes cuisses donc t'es obligé de te rasseoir, vous allez me dire que les muscles ont sécrété beaucoup d'acide lactique ce qui provoque ces sensations, mais est-ce vraiment ça ? Merci de me répondre

salut les vttistes
 
je m'y connais pas trop en vtt alors je viens demander des avis a propos de ce vélo que j'envisage peut etre d'acheter:
http://cgi.ebay.fr/26-alu-Velo-VTT [...] dZViewItem
est ce que ca vaut le coup?

ca va a peu pres, la fourche n'est pas exceptionnelle et le cadre est un quoi? le reste des composant est plutot tres bien pour ce prix

 
 
je suis pas un grand connaisseur, mais au vu de 'lequipement cela semble interressant.(derailleur xtr, frein hydraulique..)
 
mais avis perso, je n'acheterais pas: on c'est pas trop ce que vaut le cadre  

Personne pour me répondre ?

le cadre est un kinisis , qqun connait cette marque ?

kinesis il me semble que c'est un sous traitant qui fait des tubes et des cadres pour d'autres marques. ils ont leur propre gamme, que l'on trouve par exemple ici :
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] is&x=0&y=0
 
le prix semble effectivement interessant, mais les periphériques ne sont pas de derniere jeunesse : le derrailleur arriere XTR a au moins 3 ans, idem pour les freins et la fourche. en plus sur un vélo qui vaut 2000€ (d'apres l'annonce), je n'ais jamais vu un pedalier deore avec une protection plastique
 

 
Je sais pas trop, le SAV assure si le colis arrive abimé?    
 
Je prendrais plutot un Canyon en VPC...

...

a vrai dire j'i pas compris ton post

Comment dire...
 
Quand t'es depuis longtemps sur le vélo et que t'as fais des difficultés (côtés...), j'ai remarqué que si tu te mets en danseuse, tu sens tes cuisses qui te font mal donc t'es obligé de te rasseoir...
 
Est-ce que c'est normal ? Comment ne pas avoir ces douleurs en danseuse ?

tu reste assis sur la seule

Oui mais pourtant t'as plus de force quand tu te mets en danseuse quand ça grimpe t'as envie de relancer

non je rigolais mais bon en fait je pense que tu peux monter les cote sur la selle meme si tu vas moins vite.
bien sur si tu fait de la compet ca va pas le faire :s

Donc c'est quoi qui manque ? L'entrainement ?

sur certaine course les gars il se mette un espece de gel pour chauffer les muscles, d'autre se font masser.
peut etre que ton corp ne peut pas supporter plus.

ca ne me le fait qu'au bout d'une grande randonnée >4H.
 
ce ne sont pas des crampes? des courbatures?
 
boit beaucoup d'eau sinon, c'est ptet ca

Faut faire du muscle et s'entrainer
Me suis mis à faire du vélo quotidiennement il y a un peu plus d'un mois, au début je morflais quand ca grimpais.
Maintenant, ca va mieux pour les cuisses.
Pi je gagne en temps de parcours
Au début, 12/13 minutes et j'avais l'impression de forcer, ce matin, j'ai voulu comparé, me suis rechronometré, 9 minutes et moins l'impression de me fatiguer

Moi c'est un peu la même... je roule en général entre 35 et 50 kms en rando et souvent arrivé à 40kms (~2.5heures) je galère au niveau des cuisses: crampes, faiblesse, etc... Pourtant ça fait 2 ans que je pratique régulièrement (tous les dimanches).

faut faire des excercices pour faire travailler les cuisses si tu veux eviter ça. et si ça arrive tjs apres 2.5h d'efforts, fait peutetre attention à ton alimentation le matin et a ton hydratation ?

Pour moi tant que c'est plat, faire 40/50 Kms, ca pose pas trop de souci, mais c'est vraiment des que la route commence à monter que ca coince.

Il faut boire pour éviter les crampes , et une ptite barre energétique au bout d'une heure ça peut pas faire de mal , surtout si tu comptes rouler encore , faut penser à s'alimenter quand on roule , c'est hyper important , dès que la sortie dépasse 1 h , il faut manger un truc et boire en quantité ...