Reprise du message précédent :
j'ai éditer, comme ca ce qui liront mon poste seront averti qu'il faut pas faire ce que je fait c'est pas bien

 
[MODE Brailleceudeunailleceu]
tous les matin, j'fais chier les gens, ca m'detend, c'est important    
[/MODE Brailleceudeunailleceu]

ouch  

 
c'est cliar .... le mec m'a senti venir, mais moi je ne connaissais pas du tout les prix donc j'aurai été son pigeon du jour !!
ça fait du bien de savoir voler ...  

 
ouais enfin des tables moins dangereuses que des doubles je suis pas entièrmenet convaincu...tout dépend des doubles, des doubles petites ou moyennes, qui ne montent pas trop brusquement c'est tout bon (moi je dis)

c'est juste que les table sont beaucoup plus facile psychologiquement à passer et aussi si tu fait un court ben t'éclate pas ta jante.
 
voila tu peux faire un court sur une table mais si cette meme bosse est en double tu n'as pas trop le droit à l'erreur.

oui, le mieux à mon sens c'est les bosses de dual, qui ont la "tête" plate, ça demande moins de terre qu'une table pour la faire (ceux qui font leurs bosses à la main me comprendrons )

la regle de base pour toute reparation (pas que pour le velo, aussi pour la voiture par exemple) c'est de demander un devis ca donne une idée et surtout un recours pour poser une plainte a la repression des fraudes en cas de litige / ce que beaucoup de detaillant peu scrupuleux prefereront eviter en applicant le principe de precaution (=tarifs normaux)

ben sinon, sur petite double, il reste la solution de combler l'intervalle entre les bosse avec des planches et un eventuel renfort en palette

J'ai acheté un VTC Lapierre pour de la ville "sportive"...
Si c'était à refaire je prendrai un VTT, en changeant de potence et de pneus... en espérant que ce soit plus costaud.

Est-ce que quand on fait de la route et qu'on met des jantes mavic crossmax, ça change beaucoup de jantes sans marque ?

Du flip et du 360 en bretagne : http://forriders.fr/temp/lovv/

 
j'aimerai en trouver un d'occase mais y'a rien vers chez moi (besançon)
 

en vitesse :

Pas mécontent de la solution VTT d4 8.2 + roues routes en usage urbain/sportif  

a+

c'est comme sa qu'on ma apris a passer des double quand j'atait petit.
je bloquer sur une double et quand on m'as mit les planches c'est passer tout seul, on les as enlevé apres on je passait la double sans probleme car c'est juste une histoire de cerveaux    

elle fait combien de long votre bosse elle est miniscule  

2m a tout casser.

pourquoi tu as mis ce smilies ??

je n'avais pas regarder le terrain, moi je parlait de la longueur de la bosse qui est petite mais ce qu'il font dessus est hyper mega balaise surtout sur toute petite bosse comme ca ou ca doit etre assez dure de rentrer des backflips et 360 ou je me trompe et c'est plus dure sur une plus grosse bosse??

un backflip de longueur est plus dur oui, un 360 faut avoir le mouvement, si ca tourne sur du petit faut savoir se controler et maitriser pour du gros
 
chez moi ca tourne plus facilement sur du long un 360

moi pour l'instant ca tourne pas lol !!!!
 
sa ne rotate pas non plus je vous rassure.
 
mais bientot je serai faire ca je m'achrane tout les jours a force j'y arriverais.

la seule question qui était soulevée est: y aura-t-il pour toi un après ?

ca dépend de quoi tu pars et vers quoi tu vas.
 
C'est quoi que tu appelles jantes sans marque et surtout quel est ta monture, quels sont tes pneus
 
 
suivant ton équipement ce genre de jantes vont te faire gagner pas mal en poids, reste à voir si le reste suivra. Pour ma part les crossrides sur mon vieux VTT l'ont complètement métamorphosé ... je conseillerai la transformation mais ca dépend de ce que tu as autour  

 
le 360 tout est dans le regard au dessus de l'épaule, le flip est techniquement bien plus facile (sur bosse assez courte j'entends)

Les pneus c'est des Python 2 Hutchinson qui sont "usés" au milieu parce que je fais que de la route  

Salut à vous,
 
 
Je suis en train de remettre sur pied un vtt plutôt destiné à la
rando sur route.
 
Et comme l'un de mes pneus commence à sembler fatigué (en fait
uniquement latéralement, la partie en contact avec le bitume est  
encore nickel), j'envisage malgré tout de les changer.
 
Or comme je m'intéresse à la rando-route, je me demande si ca
ne serait pas judicieux de mettre des pneus plus fins (comme on
en trouve sur les vtc par exemple ?)
 
 
Ma question est en fait triple :
- Est-ce que je vais gagner un peu de vitesse avec ce changement ?
(j'ai l'impression de ne pas aller vite, ceci dû au poids d'un vtt +
à mon avis ces pneux assez larges)
- Faut-il changer aussi les jantes, ou bien des jantes "standard" peuvent
supporter les gros pneux vtt aussi bien que les plus fins ?
- Est-ce une vraie bonne idée ? Dans la mesure où j'aurais des kilos dans des
sacoches à l'arrière, est-ce que le fait d'avoir de gros pneus, d'un point
de vue stabilité, n'est pas finalement un avantage sur des pneux plus fins ?
 
 
 
Merci à vous

tu comptes faire de la route avec ton VTT donc ?
 
si c'est ca, alors tape pas forcément dans des crossmax, des crossrides deja suffiraient largement. Ensuite pneus slicks ou semi slicks suivant si tu comptes parfois faire du TT
 
par exemple des Top Slick de HUTCHINSON en 1.20 pour un usage route c'est pas mal. Ou alors les pneus B-Twin de décathlon (ils s'appellent city je crois) qui sont en 1.50, plus de confiance sur les chemins mais tu gardes un bon rendement sur route.
 
Toujours est-il que c'est le genre de pneus à prendre si tu ne comptes pas trop sortir du bitume.

Tu peux lire la réponse que j'ai donné au dessus.
Sinon pour tes questions:
1/ oui tu vas gagner en vitesse, tu vas surtout moins souffrir pour avancer
2/ des jantes classiques suffisent. Attention toutefois que leur largeur ne soit pas supérieur à celle du pneu    
3/ niveau stabilité ca ne changera pas grand chose si tu sais faire du vélo, tu tiendras debout. Par contre tu vas perdre en stabilité et en confort des que la chaussée va se dégrader, et tu vas perdre la polyvalence d'un VTT ...

 
Merci pour la reponse.  Oui coup de bol, ca repondait aussi à la question
précédente !  :-)
 
Je viens d'aller voir sur le site de D4, et j'ai trouvé 4 ref :
- Pneu cranté 25-540
- Pneu cranté 37-540
et surtout :
- City 26x1.50
- TR Top slick 26x1.20
 
 
Ma question c'était : à quoi correspondent tous ces chiffres, je m'y perds
un peu (à part le 26 ;-) )
 
Sinon j'ai donc lu au dessus que le Top slick serait pas mal du tout (suis tenté)
 
Pour terminer, une idée du nb de kms à gagner avec de nouveaux pneus (histoire
de rêver quelques heures encore.. lol)
 
 
Merci :-)

le chiffre comme 1.20 et 1.50 c'est la largeur
 
pour du pneu VTT ca tourne autour de 2, pour du pneu route autour de 1 (pouce). Ca te donne une idée de ces pneus par rapport à ceux que tu as actuellement, quasiment deux fois plus fin, un peu moins
 
Les deux premières refs je suis allé sur dkt et j'ai pas trouvé à quoi ca correspond, ce sont peut etre des pneus enfants ...
edit: correction !!! je suis bete je le sais pourtant. Ce sont des pneus pour les fauteuils roulants, je le sais pourtant mon père en a (malheureusement) un

Ok, merci GuiPoM pour tes conseils precieux
 
Je vais sur D4 demain voir ça (donc sans doute les Tr Top Slick,
qui semblent plus polyvalents que les city trop lisses)
 

 
Tu as tort, le 26" c'est l'élément qui prete le plus à confusion. Pour plus de précision sur les tailles de pneu (en anglais) :
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html
 
A moins qu'il ne s'agisse d'un vélo enfant ou d'un fauteuil roulant, les pneux xx-540 ne sont pas de la bonne taille. Les deux autres c'est OK pour un VTT standard.

 
 
C'etait quoi comme fourche? (juste pour info)
 
Parce que je vais faire payer si ca continue

Le vélo c'est ce qui a de mieux, j'aime bien voir les gens qui sortent pas quand il fait chaud, à ce moment je sors et je roule à bloc  

personne à une z1 fr de 2002 cassée par hasard ??

Technique pour pédaler :
 

 
Faut faire comme si on voulait mettre les talons aux fesses et comme si on s'essuyait sur un paillasson

Une petite video qui aurait pu se passer aujourd'hui    
 
Download

 
Enorme !