Reprise du message précédent :

Merci pour le retex, et Pentier aussi

Pour le moment je fais sans, mais ce matin j’ai vu chez d4 un Etex 20 en liquidation.
Je sais qu’on peut y mettre des cartes OSM et morceaux de cartes retravaillees, mais je sais pas s’il guide pour une trace en gpx
Je crois qu’ergt a un Etrex
Je regarde, rien d’urgent.

Sinon, ce matin on est passés "par hasard" avec madame devant Dayak...et on est repartis avec un truc à essayer

 
J'ai ce Thule https://www.thule.com/fr-fr/fr/bike [...] 3-_-910301
 
J'en suis très content, facile à installer.
Par contre, même si c'est annoncé pour 3 vélos, je doute qu'on puisse réellement en mettre 3.

Une kiroulegre s'impose pour un essayage collectif .

Merci honnêtement j'avais pas regardé chez Thule à cause de leur réputation hdg-cher.
Du coup je le garde sous le coude.

 
+1 pour le THULE Clip on (pour moi sur senic 2)
 
Assez rapide à installer une fois réglé, bien stable.
Trouvable à 100€ chez D4 il me semble.
Par contre vérifie la compatibilité avec ta voiture.

Oui je l'avais choppé à 90€ chez D4.
Ce qui m'a convaincu c'est l'installation sans sangle en 2' max une fois réglé.

 
j'ai un grand scénic 3 et ça: https://www.norauto.fr/produit/port [...] 51986.html  
c'est top, je m'en sers tous les we, stable, facile à installer, le coté antivol est pratique.

Et ça rentre avec 3 vélos ?

sinon je voudrai savoir comment vous faites pour resserer les rayons de vos roues. J'en ai 2 bien distendus me dis que je devrais l'amener chez mon bouclard car je suppose un petit voilage

j'ai testé avec 2 VTT 27.5 et un VTC adulte, ça passe Il faut juste faire gaffe à la position des vélos, des fois les monter en sens opposés.

1er retour sur le Jeffsy...

Présentation (je ferais un retour après quelques rando, pour le moment j'en ai fait qu'une de 40km sur terrain détrempé et pourri, non représentatif de mon utilisation )

Ce que la presse en dit…

« Le YT Jeffsy est un playbike qui met la banane. Un de ces 29 qui n’en a pas les défauts. Mieux, qui se comporte comme certains des meilleurs all mountain 27,5 joueurs que j’ai déjà pu plébisciter. Il est drôle, il est joueur et, bon signe, il accompagne bien la montée en puissance du bonhomme qui est dessus : plus on ose lâcher les freins et taper les appuis, plus il rend, proportionnellement et sainement… Jusqu’au moment où, pour oser plus gros sans prendre de risques inconsidérés, les vélos d’Enduro existent »
http://www.endurotribe.com/2016/10 [...] cf-comp-2/

Et ce que j’en pense…
Magnifique, passe partout mais un peu exigeant !

Et en détails ?
Il faut savoir que la marque a travaillé 3 ans sur ce bike, pour essayer de rendre le plus harmonieux le mélange « grande roue », maniabilité, esthétique, et performance. YT étant un fabricant de vélo orienté gravity, les chiffres parlent d’eux même : 29pouces / 140mm / 66,8°… ça cause et on retrouve bien l’ADN du Capra !

Le cadre propose également un système permettant de faire varier l’angle de chasse de +/- 0.8°.

Appuyé d’un budget de 2000 euros, j’arrive à m’équiper du Jeffsy AL en promo pour la modique somme de 1699 euros au lieu des 1999 demandé au prix normal, ou il faudra ajouter 60 euros de frais de transport et 20 euros d’emballage. 10 jours plus tard, le transporteur passe pour me livrer mon bijou.
L’emballage est clairement soigné, c’est solide, ça ne bouge pas ! La somme demandée pour  le transport semble fort élevée, mais avec un tel soin apporté sur ce point, ce n’est pas de l’argent jeté par la fenêtre.

Emballage propre et soigné.

Je suis comme un gamin le jour de Noel quand il ouvre ses cadeaux  et cette pub de YT qui disait « Votre femme va le haïr, vous passerez plus de temps sur lui qu’avec elle » résonne dans ma tête, alors pour voir si je peux leur donner raison, je me lance dans le déshabillage de mon jouet.

Les pièces sont bien emballées, et heureusement, car les transporteurs n'y vont pas de main morte.

Le montage se fait sans problème, jusqu'au premier tour du pédalier... Bizarrement je remarque que les câbles des dérailleurs ne sont pas montés correctement dans les logement au niveau de la manette. Je replace tout ça, et je me retrouve donc avec 1cm de câble en trop à l'avant et à l'arrière ! Je me lance donc pour des réglages qui m'en feront baver, pourquoi ? je n'en sais rien, mais pas moyen de faire monter la chaine sur le pignon de 36, pendant 30 min je galère. A force de persévérance, ça passe, ouf !

Toute la transmission est en SLX, une fois réglée, elle fait parfaitement sont boulot. Les freins sont aussi de cette gamme.

L'amortissement provient en totalité de chez Rock Shox, une Pike et un Monarch ont été choisi. Cette première demande quelques réglages, car les premiers tours de roues montre qu'elle talonne vite... Et manque peut être de progressivité. Je vais donc faire quelques tests en ajoutant/enlevant des tokens.

Concernant la finition et la qualité d'assemblage, je noterais ces deux points : la peinture et les soudures sont très propres, la sérigraphie est du même registre, rien ne choque, tout est harmonieux ! Par contre je constate très vite que les jantes sont voilés dès le déballages, c'est pas top du tout. Le pire étant que la jante arrière n'est pas centrée, il s'avère donc qu'au moindre appui, le pneu vient frotter contre le cadre ! Il va donc falloir jouer de la clé à rayon...

Très belle peinture avec une finition mate.

2mm d'un coté, 1.3cm de l'autre...

Au final la livraison et le montage fut plus une partie du combattant que d'un réel plaisir, le transporteur ayant perdu la trace du colis pendant 3 jours, les mauvais réglages à réception et les jantes voilées laisse un petit arrière gout de travail baclé. C'est bien dommage. Cependant pour quelqu'un ayant l'outillage et un peu de temps cela ne posera pas de problème, pour les autres... Il faudra demander de l'aide car le vélo sera totalement inutilisable une fois monté.

demande réparation.  

mais ouai pour la roue,ça va etre chiant de la décaler.

joli spad quand même.
full slx,c est pas mal pour 1800€ livré pour ce genre de monture.
et les pneus,c est comme les nobby?

Idem ici, on a chargé mon btwin, le kross d'ashrog et le Spé de Carbon.

Par contre, 3 vélos un peu costaud avec cintres larges, a mon avis c'est tendu...

 
 
Déjà fait sur mon GT, il faut faire tout le tour de la roue et desserrer/resserer du même nombre de tour les rayons, et ça se passe pas trop mal. Le problème étant que je déteste dévoiler des jantes, c'est vriament le truc ou j'ai pas la patience

Tu l'as bien mise, la roue ? Ca peut aussi venir de la, erreur bête mais on ne peux plus simple a corriger

c est quand même le truc pas donné a tout le monde de décaler le parapluie au risque de faire un voile/plat sur la jante.

bah en axe de 12 traversant ,c est assez dur de la mettre de travers.

 
Impossible de la mettre de travers, axe de 12
 

 
Oui tu peux vite te retrouver avec une jante qui part dans tous les sens  

 
   
 
https://www.youtube.com/watch?v=6ifk0nrhlhE à 2.20 pour la partie technique  

Ça donne pas envie ce compte rendu sur le jeffsy... J'ai horreur d'acheter du neuf qui a des défauts, soucis ou nécessite ajustements et corrections... C'est pour ça que j'ai fait livrer le canyon chez canyon Belgique et que je leur ai demandé de le monter pour moi...

https://youtu.be/tgyII3BCdBQ

Pour la roue, tu demandes un retour direct au SAV de YT ! Obligé là !
 
Chez Canyon, j'avais vu une vidéo où ils disaient qu'ils vérifiaient les tensions de toutes les roues avant montage sur les cadres et envoi au client.  
Là la roue n'a même pas dû être montée sur la cadre pour vérifier, c'est pas possible autrement.  
J'ai déjà acheté 2 Canyons et 1 Radon en VPC, à chaque fois ils sont arrivés réglés nickels sans que j'aie eu à affiner le moindre dérailleur.
Par contre le RR 580 de ma femme acheté cet été, réglage du dérailleur avant obligatoire avant la première sortie car elle déraillait au passage du petit plateau

Pour moi c'est un argument qui se vaut bien, mais j'avoue que le surcoût du Norauto m'a refroidit. Va falloir que je pèse le pour et le contre.

 
Dans ce cas pourquoi passer par la VPC  

 
Ton dérailleur est mal réglé.  
 
Déja, pour faire un réglage, faut mettre la molette du shadow + sur "off". (c'est pour ca que tu en as chié pendant 30 min avec ton pignon de 36, naab   )
 
Ensuite, là, faut que te rapproche le galet de la cassette avec la vis idoine.    
 
Mais belle bête!

Oui et très étrange la roue, retour sav direct' mais tu risques d'attendre quoi...c'est vraiment pas de bol

Nop dérailleur bien réglé maintenant, le shadow était sur off (tfacon sur ON tu peux à peine bouger la pate à la main donc...)

Pour la roue je vais pas me faire chier hein, je le fait moi même 30min la dernière fois, ça va éviter 3 semaines de galère !

Je vais juste leur faire un mail un peu corsé ...

Beau vélo

dommage, mais c'est vrai que ca me refroidit tout de suite pour la VPC.
Je suis comme Pentier. Si je paie le prix en neuf c'est pour un truc nickel prêt à partir.

Nmz: il tient la corde...

On est partis refaire les crêtes avec minimoi et madame (donc le Trance, mon Naka et le Stumpy). Bain de boue collectif

Comme on fait la même taille de vélo, elle risque de me le piquer assez souvent

J'étais parti pour essayer le Stump FSR Comp Carbon 650B mais y avait pas la taille.

On est donc repartis avec le FSR Comp Alu 2016 de base (Revelation 32, amorto Fox, groupe SRAM X7/X9)

Franchement, on l'a trouvé super tolérant et confortable mais le Trance est plus "directif"
En tout cas, une belle bestiole

Et bonne nouvelle, le 2017 est moins cher/mieux équipé (c'est une Yari sur le FSR de base en 6Fattie/29", sauf en 650B qui garde la Révélation)
Au passage, magasin très sympa

Sorti le Jeffsy aujourd'hui vers 15h30.
30min de montée sur la route pour me faire un petit run dans le feuillu, mouillé, enneigé, pleins de racines et de pierres bien traîtres.

J'ai sorti le pied au moins 10x sur des endroits que je passe EZ en conditions estivales.  

Après il faisait noir...

Hé ben c'était bien. Je crois que c'est l'heure de faire du pc le soir maintenant...

Kham qui veut acheter le même vélo que moi, en moins bien équipé mais qui est prêt à lâcher 2k€ de plus pour avoir des roues de 27,5" à la place du 26" et du neuf    

moi,je veux le carbone pas celui de Carbon
 
Je préfère péter dans la selle neuve
 

ca coute moins cher de changer la selle
 
edit : ah mais j'ai jamais caché que le mien avait servi hein Ca reste un vtt, si tu te boite pas quelques fois avec et que tu lui fait pas de rayures c'est qu'il sort pas de ton salon ou que tu te balade que sur piste cyclable.

on m'a dit (ici, je crois ) qu'il y avait pas de mal à se faire plaisir, meme avec un méga overkill

blague à part, j'avais pensé au tien mais comme c'est un cadeau que madame va me faire pour Noel autant partir sur du neuf
et je suis un court sur pattes

Après, y a toujours le Trance Advanced que j'aime bien. Donc pas encore décidé (dans la limite de 15 RR520@2017 cependant, ca reste un vélo)

Blague à part je comprend tout à fait qu'on puisse préférer le neuf et/ou se faire une ptite folie pas raisonnable    
 
Par contre regarde l'équipement et notamment les roues....pour ton budget et de l'achat en magasin, vaut ptete mieux un alu très bien équipé qu'un carbone raz les paquerettes. Tu te feras plus plaisir à l'usage  

moi, j'aime bien le neuf.
Mais je crache pas sur une bonne occase non plus

Tu as pris qu'elle taille?
Tu mesures combien et ta taille d'entrejambe svp?
Quel est la distance boitier de pédalier aux rails sous la selle et te reste t'il de la place pour descendre la tige de selle ou pas?
Si tu as l'occasion de mesurer ça...
Merci pour le retour en tout cas et enjoy!

Effectivement, je n'avions point songé à ça  

Le Trance advanced est mieux équipé à budget equivalent ( roues carbone maison TL ready notamment ).
Et c’est con, mais je le trouve aussi plus beau

Minimoi ayant deja un Trance alu, j’aurai l’impression de deja connaitre le velo. Avec un Stump (ou autre chose), au moins on aurait du changement.

Mais sans raison rationnelle, j’ai toujours eu un faible pour les Spe.
J’ai encore le temps de voir, pas de stress.

Et puis, comme madame a pour vue de me le piquer quelques fois, il faut aussi que le velo lui convienne un peu ( et non pas, lui plaise )

merci pour la precision de la reponse qui profite à tout le monde.  

perso mon canyon equipé de pile and co etait bien monté et reglé dès le debalage. je pense que le yt a eu un petit defaut mais qui n'a rien d'une généralité pour cette marque.