Reprise du message précédent :

C'est presque aussi moche qu'un GT.

 
oui maintenant je connais le truc pour reconnaitre un yeti mais il y a un an ...  
 
et puis comme on avait parler de déraisonnable ca collait bien  

Je partage son avis

tu roules en btwin, ça tient la route (pas comme toi )

Hello,
 
Des avis sur https://www.canyon.com/fr/mtb/excee [...] -race.html ? Rapport Q/P correct selon vous ?
 
Merci  

Comme si l'art avait un quelconque rapport avec l'argent.
 
Franchement, yeti ça ressemble à ça : http://caminade.eu/velo.urbain.la. [...] 7500-5.php

 
Quel usage ? Tu fais de la compèt' ?

Compet' non mais beaucoup de rando longue 50km+ avec la déniv. qui va avec.

Dans les vosges ? où essentiellement en plaine ?
 
Parce que la géo est quand même très XC...

Beaucoup de montagne, dans le Vercors

Du coup, qu'est ce qui t'a orienté vers ce modèle au milieu de toute la gamme Canyon?    
 
Si tu nous explique tes raisons, on saura te dire si c'est un bon choix ou pas. Au demeurant, c'est un bon vélo....après, faut qu'il soit adapté à ce que tu veux faire.

Perso je comprends bien le choix, le vercors, depuis Strasbourg, vaut mieux un vélo taillé pour avaler les kilomètres

 
 
On (je) dira pas le contraire

Ca peut le faire si tu cherche à être efficace en montée.
Maintenant, sur des rando de 50km+, perso je prendrai un truc plus polyvalent / confortable.
L'efficacité en descente t'intéresse ou pas vraiment ?

EDIT :

Oui c'est mieux en effet

En usage AM, un cadre comme ça serait trop fragile ? (Sans parler du débattement et de la géo inadaptée)
 
Nan parce que le vélo de 9.8kg <3

Pourquoi Strasbourg ? Ca fait déjà un moment que j'ai déménagé    
Sinon budget 2k5€ max, si je peux j'aimerais partir sur un cadre carbone pour la légèreté.
L'efficacité en descente bof, je suis loin d'être un casse-cou, je préfère assurer en monter (d'où la recherche de légèreté).
 
Après l'offre est tellement pléthorique, avec toutes les marques disponibles sur le marché ...
 
Edit : Ah ok, mon profil n'est pas à jour. Je maj le truc.

 
C'est un peu plus fragile mais cela doit quand même résister. Après c'est surtout que la position incite à aller embrasser le sol en D-  
 

 
Pas pire que sur un Btwin remarque  

 
C'est ce que je me disais : "un btwin 50% plus léger"  
 
Après perso, je veux une position plus descente pour mon prochain, mais sinon, en XC carbone, c'est un bon produit je pense

Ok merci de ces retours. En gros y'a aussi une histoire de préférence personnelle (y'a pas mal de bonnes références chez les différents constructeurs qui se valent j'imagine)

 
Okay, donc si j'ai bien compris, tes critères sont :  
- budget 2,5k€
- légèreté
 
Cela me semble un peu trop restreint pour bien choisir un vélo.      
 
Quelques infos pour alimenter ta réflexion :  
- les cailloux du vercors sont très coupants, pars du principe, que tu vas massacrer des pneus de l'exceed à la première sortie et tu vas devoir mettre des pneus plus lourds (en gros 500g de plus au poids du vélo).
- sur des longues sorties, ce qui poste problème c'est aussi la fatigue due aux vibrations du vélo (bras, cuisse, postérieur), un semi rigide va être beaucoup plus fatiguant qu'un vélo tout suspendu. (a noter aussi q'un tout suspendu aura plus de grip en montée)
- il y a vite de la pente dans le vercors si tu fais autre chose que grenouiller sur le plateau ou sur la GTV. Un vélo avec une position typée XC sera moins sécurisant en descente, sans même parler de faire le fou.
- concernant le poids du vélo, il faut toujours garder en tête que ce qui doit monter, c'est l'ensemble vélo + pilote + équipement. A toi de voir là ou c'est le plus facile de gagner du poids. Cela dit, je suis d'accord avec toi, un vélo léger est plus agréable. Par contre, l'écart de poids entre un cadre alu et un cadre carbone n'est pas énorme, si y a 1kg, ca doit être un grand maximum.  
 
Concernant la solidité du carbone, je ne serai pas inquiet    

Disons que là, c'est un vélo de XC, axé compèt' car très léger.

Si t'aime pas spécialement la descente, et que tu restes sur du chemin/sentier roulant pas trop %, je dirais fonce !

Carbon : là, entre un Grand Canyon et un Exceed, y'a plus qu'un kilo d'écart quand même... on doit être pas loin de 30%...

Pour la solidité, je voulais dire dans le cadre d'un usage AM avec un gars de 100kg dessus

Ok ok. Sinon j'ai écarté les tout suspendu de ma recherche, je n'ai pas ça pour en avoir essayer pas mal.

 
Tu as quoi aujourd'hui ?
 
Pour pouvoir comparer / orienter la réflexion

Tu ne fais jamais de cassant ? Toujours du sentier roulant ?

 
 
 
11,3 kg pour grand-canyon-al-slx-9-9, ce n'est pas non plus un vélo lourd.
Même bon, même géométrie ou presque ...

 
C'est important comme critère.  
Tu as regardé les vélos de trail ou des endurigides ?
Ca m'a quand même l'air plus adapté à ton terrain de jeu.
 

un vieux Lapierre de 2010 environ (acheté d'occaz), un tank qui flirte avec les 15kg je pense xD
 

C'est dur de définir, mais globalement je susi plus sur du roulant, même si après en vtt tu t'adapte si le sentier évolue en mode pierrier.
 

trail/endurigide = ? pas de suspension à l'avant ? Si oui ça ne m'interesse pas non.

Oui 5C, j'ai pu avoir le cadre seul à 1450 pépéttes   (et bon prix aussi pour la Pike ), merci la sortie du SB5+ et du SB5V2 qui rajoute juste l'axe boost et cette horreur de passage de câbles interne.

 
En SR, mais avec des aptitudes plus adaptées au dénivelé.
Du genre de celui que j'ai posté ce matin, le On-one Rango
Ou en alu, des Commencal meta TR HT..
Tu en as dans toues les marques.
 

Un endurigide ne me semble pas non plus super adapté, Park it semble faire du vrai XC tout de même. Du coup, un hardtail avec une fourche en 120 à 140mm et une géométrie pas trop tête dans le guidon conviendrait bien. +1 pour le "trail" donc.  

C'est mon valeureux ancien Ragley poqué. Mais le savoir transformé en assisté me ferait mal.
Autant le savoir recyclé en grillé pain.
Bon si tu fais l'effort de venir le chercher dans le Pilat, je te le file.

Le cyclocross c'est ici?

T'es fou, y'a un topic CyClo-cross et gravel. Ici c'est le topic montagne ou ti pousses un vélo et t'arretes toutes les 5m pour prendre des tofs

 
Alors faut que je change de lunettes.
 

 
 
c'est le successeur du Grand Canyon? J4ai un ami qui a un GC et c'est un excellent vélo de XC. Le rapport Q/P est très très bon.

C'est le pendant carbone/compèt' du grand canyon ouai. A pris équivalent, l'exceed est un peu plus léger, mais un peu moins bien équipé.

Perso, c'est probablement ce qui se fait de plus beau pour moi.

9000€ l'exceed qui fait 300g de moins que mon cacadale

Raaaaaaah