Reprise du message précédent :

L'argentine, c'est ca?
C'etait la galere pour importer la bas.
Si tu peux faire comme les nepalais, il te faut un ami un vient d'europe ou us. Il achete le velo la bas, il vient te rendre visite, le velo dans l'avion, c'est 80€. Il dit que c'est le sien et pas de soucis de douane. Il te le laisse et repart sans. Pour les gars au nepal, meilleur moyen d'avoir un bon velo à pas cher.

 
Les pédales auto c'est pas forcément une bonne option si tu souhaites travailler ton pilotage. Ici (et ailleurs ) on te conseillera fortement d'apprendre les bases en pédales plates.

Cool je suis a l’origine de mon 1er craquage sur ce topic

Pour le retour, c’est toujours interessant surtout pour un modele pas si courant ici et on n’a pas tous des vtt à 10RR

Pour les pedales auto, je crois que peu de monde en a ici. C’est plutot pedales plates a picots (type Shimano Saint) et chaussures type Fiveten.
C’est moins galere en pratique montagne, et en cas de gamelle.

Pour la geekerie, ce serait plutot genouilleres et coudieres si tu en as pas encore

rouler en tubeless,c est la vie    ,pour les pédales auto,c est pas obligatoire,tout dépend de toi et ton ressenti sur le velo,si t es pas très a l aise,laisse tomber.

Putain la potence en 35mm ...    
 

 
J'étais en 60mm -6°

ca me rappel mon tricycle
 

 
 
T'aurais peut-être du passer sur une 50 mm et donner plus de rise à ton cintre, genre 13°, moi je dit ça... ça fait position XC quand même.
 
 
 
edit: par contre ton spot à l'air chouette  

j ai validé ma commande pour les V brake du MBK ,plus quelques bricoles et j ai pris une paire de plaquette métallique pour les MT5 a l arrière,jamais testé du métal,voir si ça améliore un peu le "touché" et endurance .

 
Les pédales auto, c'est quelque chose de très agréable à l'usage. Faut adapter ses pédales à sa pratique, utiliser des saint pour du cross country, ca me semble pas adapté par exemple.
 
Et je suis pas d'accord avec l'aspect galère pour les gamelles. J'ai jamais été coincé par les pédales, ca se déclipse tout seul quand tu tombes. Le seul truc qui est chiant c'est quand tu dois marcher pour porter le vélo vu que la cale limite l"adhérence de la chaussure sur les cailloux.  
 

 
geekerie?   C'est un élément de sécurité, au même titre que le casque.  Autant les coudières, ca se justifie pas tout le temps, autant mettre une paire de genouillère en permanence est une très bonne idée, surtout avec les modèles légers qu'ils font.

 
Bon vous etes d'accord, je vais lacher l'affaire pour les pédales auto (de toute façon c'est pas un truc que j'envisageais à court terme, comme je le disais plus tot je veux d'abord progresser en pilotage).  
Effectivement j'ai vu que les saints faisaient consensus (Noel approche    ).
Par contre, pour le moment je roule avec mes chaussures de trails. Si je mets des saints je vais bousiller la semelle des mes trails non ?
Il vaut mieux coupler l'achat des saints avec des chaussures qui vont bien (les 15 font l'unanimité, mais perso je trouve que ça ressemble à des chaussures de skate, j'ai du mal à franchir le cap   , faudrait que je les vois en vrai)
 
Pour le tubeless, y'a beaucoup de bon retour, je pense que ce sera ma première évolution (mais pas toute de suite, je voudrais d'abord apprendre à le maitriser tel quel)
 
Pour les genouillères, j'ai une commande en cours  
 
Et je louche sur un sac avec dorsale intégré.
Pour le moment j'utilise un sac de Trail (8L), j'ai du mal à voir le volume qu'il faut que je vise pour un sac vtt.
Sachant que j'ai déjà tout une armada de sac pour le trail, la randonnée, le snow avec souvent différents volumes en fonctions de l'usage....
Donc je voudrais éviter de démultiplier les sacs vtt en plus, ma femme va encore dire que j'ai plus de sac à dos qu'elle de sac à main

Parmi les membres de mon entourage, entre ceux qui se sont refait le genoux suite à une chute en moto et ceux qui se sont refait le genoux suite à une chute à ski, j'ai pas chercher à comprendre j'ai commander des genouillères direct

moi j'ai arreté la moto et le ski

Pédales Saint et chaussures FiveTen, meilleur compromis    après c'est un budget aussi c'est sur... par contre tes chaussures trail ou autre tennis/ basket tu oublies direct, le grip des pédales plates se fait sur des piquots, il faut donc une semelle en conséquence sinon ça ne sert à rien, sans grip tu passeras de mauvais moments sur ton vélo. C'est pourquoi on parle souvent des FiveTen avec leurs semelles spécifiques pour un bon grip    

Alors qu'il suffit d'utiliser l'os comme fusible et ainsi épargner ses articulations...

 
le cintre aurait été trop haut, la douille de direction est plutôt longue sur le Trance.

Tu vas gagner en endurance par contre si tu cherches du mordant en plus c'est pas du côté des métalliques qu'il faut regarder, il faut vraiment qu'elles soient chaudes avant d'arriver à un niveau comparable aux organiques sur ce point.
 

Quand Carbon dit qu'un équipement est crash-proof, on peut lui faire confiance .
 
Bon après faut pas déconner, si tu veux pas massacrer tes plongeurs à l'arrêt, reste en plates .
 

Oui.
 

5-10 .
 
C'est vrai pour les impacts classiques, mais les autres modèles beaucoup moins. D'ailleurs ça me fait penser que j'ai toujours pas fait ma review des VXI .
 

Le tubeless c'est la vie .
 

Pour les sorties à la journée en montagne 15-20L c'est pas mal. On est au moins 3 ici je crois à utiliser le Raptor d'Osprey (JayKay, Yann et moi), en 14L ça te laisse la place pour mettre tout ce qui faut en termes d'eau, bouffe, réparation, bobologie, et avec les sangles et la partie extensible sur le dessus j'arrive à caser une veste de ski pour les sorties en altitude en inter-saison (et en snow je peux caser une pelle, mais c'est un autre débat ).
 
Y'a une photo de moi dans le CR Queyras où on voit le potentiel du bazar je crois . Sinon y'a ma review : http://www.glisse-alpine.fr/test-l [...] raptor-14/ .
 

Pas qu'au Népal...
Je risque de faire ça pour l'Amérique du nord aussi...

T'es dur. Ou tu tombes souvent (plus souvent que moi)

J'ai franchement pas pris en défaut la solidité des matériaux.

Oui bien sur, si c'est pour faire 80% de grimpettes sur des parcours de xc, ca va très bien. Si tu te tapes des trucs plus enagagés, faut deja du level pour gerer des pedales auto. On me dira que les pros en Xc sont en pedales auto et et font des descentes a toc sans se manger, mais bon

Je roule toujours en pedales auto sur mon route mais en vtt j'ai jamais réussi a m'y faire, meme avec des cales SH56. J’ai pas le niveau

Et pourtant, j'adore la sensation de pedalage avec les SPD mais en VTT je trouve mes limites.

Geekerie...pas le bon terme certes. Mais je voulais dire que si tu veux craquer la tirelire en plus du VTT, les protections c'est le truc à acheter (plutôt que le super beau tshirt )
Je suis Mr "sicherheit über alles" et je sors jamais sans genouilleres et coudieres.
Je tanne mon gamin pour qu’il s’equipe a chaque fois qu’on sort. A son age’ on est jeune et (in)con(scient)
 Je voulais prendre en plus un Tshirt de protection en plus, mais on m’a convaincu que c’etait overkill ici

Du coup, pour le sac j'ai commandé le RXR shelter 18L avec dorsale à air intégrée
J'attends de le recevoir pour en faire un retour.

Et pour les chaussures, j'ai aussi une paire de trail actuellement avec semelle contagrip (j'attends de trouver une paire de Fiveten avec un look qui me plait ). C'est des Salomon Wings Pro qui protegent pas mal non plus. C'est pas ideal mais ca glisse pas, sauf quand y a beaucoup de boue.
Et pour marcher, je suis bien

 
Même sur des terrains engagés je préfère les auto au contraire.
 
On retrouve immédiatement la bonne position du pied sur la pédale.
 
Avec des plates+fiveten l'ajustement de la position du pied n'est pas toujours très simple à réaliser.
 
Mais c'est sur c'est plus rassurant quand on débute de ne pas être accroché au vélo.

Les deux principaux inconvénients pour moi, c'est :
1) la rapidité a chausser : en montée ou descente a fort pourcentage, re-enclencher n'est pas toujours évident.
2) en terrain très exposé, on ne peut se permettre une "faute de quart" : sur certains sentier, il ne peut y avoir 1% de chance que ça declispe pas. Et pourtant, je suis le premier a dire que ça declipse sans aucun problème.

j'étais pas super confortable depuis que j'étais passé aux pédales auto, avec vos bétises je viens d'investir dans une paire de Saints plates et des five ten.
je dédrape dans la foulée, vous me coûtez trop cher

 
et tu as jamais commencé le vtt.

Toutnoir : Le top du top pour progresser en VTT, c'est de faire des offrandes a l'envoyé de dieu bitouine sur terre HFR, ie moi. J'accepte même les êtres égarés sans âmes

En parlant de pédales, j'ai reçu un colis de retour du SAV Shimano suite à la casse d'un axe.
Je pensais qu'ils allaient me filer une paire neuve. Et bien non, j'ai reçu dans un carton énorme, une seule pédale droite.
Bon, ils ont fait le job, je ne peux rien leur reprocher. Mais une marque comme Shimano qui détaille les pédales à l'unité, je trouve ça fort.
Ça va être beau sur le vélo, une pédale neuve et une qui a 3000bornes et un aspect cosmétique loin du neuf.
Heureusement dans un mois on ne verra plus la différence.
 
Au passage, un nouveau spot trouvé hier. De quoi s'entrainer pour les gaps pour tous les niveaux même si la rouche mouillée et moussue est bien casse gueule.

 
Tu invites un GM à une kiroule argentine, et hop.
 

 
Pourquoi tu prends pas une marque locale? Parce que pour le coup, ce qui est fait chez vous est plutôt avantageux...

Oui, plein de belle marque!
Mais tous le modèle 2016 de toutes les marques on prix un hausse de prix (ou baisse d'équipement), merci de $ CAD qui a chuté l'année dernière...
Il est plus intéressante pour moi de ramener un modèle de France que de l'acheter ici, tous les frais de transport et douane inclus.
Bref comment tuer un loisir!

 
Je ne vais pas dire le contraire.    
Je ne savais pas pour le change mais par contre, généralement entre le prix français et le prix USD/CAD et le prix euros, j'aurais bien signé en devises.

vtt dans le pas de calais  
 
https://www.facebook.com/redbull/vi [...] 515945352/

 
 
La moule souillée et touffue ?    

bah sur l arrière le mordant,me gène moins,c est plus pour controler ma vitesse et éventuellement modifier ma trajectoire    

2 hits combo
 

je lurkais l écapiste 25,pour changer mon queshua 23l de 3 kilos a vide.
plus qu a ttendre les soldes.  

L'esca 25 n'a pas la poche frontale externe. S'pour ça que j'ai pris le 32.

Si t'as des questions n'hésite pas.

 
Tu voudrais qu'ils offrent à tout va ? Tu n'es pas le seul à faire marcher leur SAV. Les bons comptes font les bonnes entreprises

pédales auto, mes times commencent à vraiment fatiguer, les nouvelles ont très mauvaises réputations et ca me chagrine car j'aime bien mes time, vers quelle marque je dois allé

 
Bescherelle?
Sinon, sur les conseils d'un pote qui roule énormément, j'ai pris des Shimano mixtes (je voulais pas m'emmerder à changer) et j'en suis content (des PDT780).

Rise de 0, ca va les poignets ?    
Cette durite

J'ai monté ma commande de selle Specialized ce soir.
 

 
Avec de la gaine et du câble Shimano. La commande est beaucoup plus naturelle a utiliser que l'originale de KS, ça tombe pile poil à la place de la manette de dérailleur avant que je n'ai pas (mono platal) et le couple gaine/câble Shimano est carrément plus fluide que l'origine aussi. Bref, bonne opération pour 50 balles quand même

https://youtu.be/cfSJI0tUEeE

 
Du coup tu roules demain ?  

 
Ma femme bosse à 13:30. Je pense que je vais sortir autour de la maison tardivement. Genre 15km vite fait en fin de matinée. On peut se caler un truc dimanche d'après si tu veux.
 
Sinon le mercredi 23 novembre j'ai réservé un créneau entre midi et 14h pour un test de VAE avec des mecs de Cannondale dans le bois du Stangala à Quimper. Ça va être sympa je pense, avec le cousin pour ouvrir les traces. Si ça te branche je peux essayer de poser une résa pour toi.