ok super, si je veux changer c'est que ca fait un moment que j'ai mal au dos avec le mien .. un vieux Peugeot (le même : http://www.velovintageagogo.com/t3 [...] 89-18-vit) qui couine de partout. Autour de moi j'ai des conseils contradictoires ("avec suspension, car Metz y a des pavés partout pis c'est mieux pour le dos" OU "évite les suspensions, ca ralentit dans les montées et pour le dos c'est JUSTE un problème de réglages" ). Je veux bien un tout rigide, mais j'ai quand même l'impression de sentir les petites secousses quotidiennes me tapoter le bas du dos .. j'ai pensé à une barre de selle avec un petit amortisseur sinon ?
 
mon chef (fou de vélo) me conseil d'aller régler mon vélo actuel au décath (obligé de régler les vitesses une fois par semaine), d'acheter de nouveaux pneus (+ une jante, la mienne est voilée) et des nouvelles plaquettes de frein, et que ça fera bien l'affaire. Mais quand je vois l’investissement il serait peut etre plus judicieux de prendre un bon d'occaz vu qu'apparemment le 560 n'est pas aussi bon que je le pensais, voir un neuf. Il me conseil de prendre comme lui, une sorte de vélo hollandais de chez décath .. mais j'ai un peu de mal avec le design :x et c'est pas très polyvalent, surtout quand j'ai mes 5mn en mode foufou ou les ballades entre potes.
 
il y a le trocathlon sinon bientôt .. bref je suis un peu perdu. J'ai bien envie de changer quand même, avec un budget max <400€ pour un vélo robuste, sécurisant et léger si possible.

ok merci, je vais déjà commencer à refaire le mien .. d’après les infos glanées sur le net c'était un bon vélo quand même, il mérite surement une petite chance

mais tu dors dehors ou en refuge ? C'est clair que dehors ça sera juste   Mais franchement 20l pour 2j en autonomie et bivouac ça passe pas, sauf si tu a moyen de fixer le sac de couchage à l’extérieur du sac à dos (certains sac à dos ont des sangles exprès, sinon home made)
 

 
C'est surtout que ça n'a rien a faire ici.
 
Go topic velotaff, ici c'est pour tâter l’écorce du bout du cintre  

Upgrader l'actuel peut-être une bonne solution mais peut revenir assez cher.
Pour les vibrations, tu peux essayer de voir la taille max des pneus que tu peux monter.

Sinon, tu ne t'emmerdes pas, tu prends la promo D4 :

https://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 50583.html
Ca fera largement l'affaire, tu auras le SAV, les "grandes" roues lisseront le terrain (tu sentiras un peu moins les pavés...)

mais putain le triple plateau, seriously quoi

Pendant ce temps Canyon en envoi une avec le bike
 

Faut pas oublier le ciblage de clientèle généraliste de D4.  
Pour la grande majorité ils n'y connaissent rien et le vélo servira pour aller chercher le pain avec la selle trop basse et la chaine qui couine.
 
Les gens achètent un VTT au nombre de vitesses surtout si il y a écrit Shimano avec en plus une fourche télescopique.
De la même manière qu'ils achètent un APN au nombre de MP du capteur, une TV au nombre de pouces de l'écran, un aspirateur au nombre de watts, une chaine hifi au nombre de watts aussi en éliminant tous les autres critères qui ne leur disent rien.
Et ça, les marketeux l'ont bien compris en refourguant du bas de gamme qui semble être du haut de gamme à prix cassé.

J'ai du acheter un Canyon à ma femme pour avoir la pompe HP car YT ne la donne pas!!    

 
Upgrader l'actuel peut-être une bonne solution mais peut revenir assez cher.
Pour les vibrations, tu peux essayer de voir la taille max des pneus que tu peux monter.
 
Sinon, tu ne t'emmerdes pas, tu prends la promo D4 :
 
https://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 50583.html
Ca fera largement l'affaire, tu auras le SAV, les "grandes" roues lisseront le terrain (tu sentiras un peu moins les pavés...)

Faut pas oublier le ciblage de clientèle généraliste de D4.
Pour la grande majorité ils n'y connaissent rien et le vélo servira pour aller chercher le pain avec la selle trop basse et la chaine qui couine.

Les gens achètent un VTT au nombre de vitesses surtout si il y a écrit Shimano avec en plus une fourche télescopique.
De la même manière qu'ils achètent un APN au nombre de MP du capteur, une TV au nombre de pouces de l'écran, un aspirateur au nombre de watts, une chaine hifi au nombre de watts aussi en éliminant tous les autres critères qui ne leur disent rien.
Et ça, les marketeux l'ont bien compris en refourguant du bas de gamme qui semble être du haut de gamme à prix cassé.

et j'ajouterais en tant qu'utilisateur de triple que ca n'a pas QUE des désavantages...
 
un 42/32/22 couplé à un 11-36, tu passes partout meme si tu n'as pas les cuissauds de certains ici.
Comme tu dis, une clientèle généraliste va pouvoir pédaler "relativement vite" sur plat en 42/11 et se mettre tout à gauche si ca monte.
 
Un double ou un mono a plein d'autres avantages, mais celui qui va chercher son pain ou qui fait une sortie de temps en temps en chemin (tout le monde n'envoie pas son RR520 contre un arbre ) se contentera sans problème d'un triple.
Et franchement, bien réglé j'ai jamais eu de problème ou de saut de chaine.
Faut juste un peu de discipline et ne pas croiser comme un porc.
 
Sans compter qu'un mono en eagle, c'est le prix du vélo
 
J'avais le choix sur mon route entre un triple et un compact.
j'ai joué "petite mÿthe" et pris le triple. Et ben, j'étais bien content au bout de 60 km de montées descente d'avoir le 30 pour attaquer un dernier col

Ouais je vais essayer de faire ça...pour monte je crois que c'est à peine 1500g pour les Arch ! je lui demanderai

 
Thx    
 
Je pense en effet que Jpracing a fait un peu nawak sur la mise en ligne des spec  ...
 
"Poids de la paire 26'': 1618g - 27.5": 1673g - 29'': 1670g
Poids de la jante 26’’ : 400 g - 27.5" : 420g - 29’’ : 460g"
 
Mon bon sens me dit qu'il y a comme un problème    
 

de 2 vélos  
Pour le XO biensur

le XX1 est plus cher

à peine 1 RR520 de plus

Et meme pas de jante carbone !

D'ailleurs ca y est j'ai eu les chinois pour la mienne. Le Fist est total
Je paye donc plus de 60 euros y'a 3 semaines. A ce prix je pensais qu'ils allaient me donner un flash pour expédier ma roue, me changer la jante sur place puis me la renvoyer, comme YT l'a fait avec DT Swiss y'a 1 an...

Aujourd'hui le mec m'annonce " Nous vous avons expédié la jante, voila le numéro de suivi, au revoir"
Je lui envoi un mail de mécontentement, lui disant clairement que c'était abusé et que j'allais devoir me démerder pour monter ma jante et encore dépenser. Pas de réponse.

Culé de tinois, ACE c'est fini, belle leçon pour ma gueule.

Avec les millions d'unités qu'ils ont a écouler on est pas prêt de les voir disparaître sur de l'entrée de gamme

et j'ajouterais en tant qu'utilisateur de triple que ca n'a pas QUE des désavantages...
 
un 42/32/22 couplé à un 11-36, tu passes partout meme si tu n'as pas les cuissauds de certains ici.
Comme tu dis, une clientèle généraliste va pouvoir pédaler "relativement vite" sur plat en 42/11 et se mettre tout à gauche si ca monte.
 
Un double ou un mono a plein d'autres avantages, mais celui qui va chercher son pain ou qui fait une sortie de temps en temps en chemin (tout le monde n'envoie pas son RR520 contre un arbre ) se contentera sans problème d'un triple.
Et franchement, bien réglé j'ai jamais eu de problème ou de saut de chaine.
Faut juste un peu de discipline et ne pas croiser comme un porc.
 
Sans compter qu'un mono en eagle, c'est le prix du vélo
 
J'avais le choix sur mon route entre un triple et un compact.
j'ai joué "petite mÿthe" et pris le triple. Et ben, j'étais bien content au bout de 60 km de montées descente d'avoir le 30 pour attaquer un dernier col

mais putain le triple plateau, seriously quoi

Je me souviens que plus jeune avoir plus de 21 vitesses était signe de haut de gamme
Maintenant si je dis que j'ai 11 vitesses je pense qu'on me prend pour un pouilleux      

Ca me rappelle une rando SuperU, la seule grosse montée se faisait sur goudron.
Notre petit groupe arrive sur un gars en Canyon qui poussait son vélo.
On lui demande s'il a besoin d'un coup de main pour réparer et il nous répond que son vélo est OK mais qu'il n'arrive tout simplement pas à grimper avec son mono platal en 34

Le probleme du triple plateau pour un débutant, ou un casu, c'est que la plupart du temps ils ne savent pas s'en servir correctement...
"Je pousse toutes les vitesses, ha je peux plus, bam je change de plateau" paye tes croisements de chaines  

Meme en double, ça demande un minimum d'anticipation, pour ne pas se retrouvé du 36/36 au 26/36 d'un seul coup.

C'est d'ailleurs franchement dommage qu'il n'y ait pas plus de fabriquant qui propose la transmission "sur mesure"...

moi je partirai sur celui là, une tuerie.....
http://www.commencal-store.com/met [...] 2x21320712

ou

http://www.probikeshop.fr/vtt-comm [...] 15054.html

http://www.probikeshop.fr/images/p [...] 2-add1.jpg

Même si l'analyse de Yann est très bonne, mieux vaut un triple qu'un mauvais mono comme le dit Kham. Y'a qu'à voir ergt qui est obligé de pousser en montagne parce que le pédalier de son spectral est trop bas de gamme pour y mettre un plateau assez petit pour la montagne . T'es de toutes manières obligé de faire un choix quand t'es en mono avec un prix raisonnable, chose que l'acheteur lambda d'un vélo bas de gamme n'est pas en mesure de faire, autant parce qu'il manque de connaissances, qu'il a pas forcément envie de s'emmerder avec ça, ni de rajouter des $$$ pour le faire.

Y'a des promo alltricks sur tout le catalogue de temps en temps ?
(La Hope R8 me fait vraiment de l'oeil...)

c'est ce que je dis, faut pas croiser comme un porc.
Mais sur le plateau de 32 du milieu, dur de croiser réellement...
 
32/11 ca grince peut-etre un peu (meme pas sûr) et 32/36 sans problème. Tout ca sur un SRAM X9 @Nakamura
 
Pour le reste, question d'apprentissage Et même si tu croises, au pire tu dérailles voire tu casses ta chaine. Crois moi que tu vas y réfléchir la fois d'après
Ceux qui ont un triple dans cette gamme chassent rarement le chrono

  je suis en 32, cassette 10-42 et je fais de la montagne avec des grimpettes qui piquent. Alors oui les trucs où ça passe plus vite à pied, je peux pas les passer à vélo, mais comme dit ça passe plus vite et on se fatigue moins à pied... donc je vois pas trop comment il pourrait pas mettre de plateau assez petit? Faut ptete bosser les cuisses, je suis en 32 et je trouve pas ça super gros, et j'ai pas des cuisses de fou non plus. En enduro les mecs montent en 34/36, voire 38...

 
C'est surtout que ça n'a rien a faire ici.
 
Go topic velotaff, ici c'est pour tâter l’écorce du bout du cintre  

J'aime bien mon 26*40 en 29, ça veut dire que j'ai pas de cuisses du tout???  

  je suis en 32, cassette 10-42 et je fais de la montagne avec des grimpettes qui piquent. Alors oui les trucs où ça passe plus vite à pied, je peux pas les passer à vélo, mais comme dit ça passe plus vite et on se fatigue moins à pied... donc je vois pas trop comment il pourrait pas mettre de plateau assez petit? Faut ptete bosser les cuisses, je suis en 32 et je trouve pas ça super gros, et j'ai pas des cuisses de fou non plus. En enduro les mecs montent en 34/36, voire 38...

 
ou du grillage