Moi je suis haut d'1m72 et j'ai eu exactement le même dilemme que toi.
J'ai pris en M du coup, en suivant scrupuleusement les instructions, mais avec le recul, j'aurai pris le L finalement.
Par moments, j'ai l'impression d'être un peu trop sur la roue avant (accentué avec le 27.5" ) et je dois constamment remonter la selle pour être en position d'appel.
 
Autre truc auquel on fait pas forcément gaffe pour la taille des cadres : le port.
Ces cadres commencent à avoir des géométries vraiment spécifiques depuis quelques années, et du coup, c'est dur de les monter sur les supports vélo à 2 bras classiques (supports muraux, support hayon / coffre de voiture...). Sur le M, l'écartement entre le tube haut et le tube bas sous la potence est vraiment faible, un des "bras" du support n'y passe pas, par exemple. Avec le L, je pense que ça passerai et donc le vélo serait parfaitement centré sur le hayon de ma caisse...
 
Mais ce n'est que mon humble avis

L en 1.73m ?
Ils ont vachement racourci leurs cadres chez Decath...

Decath indique le M pour des tailles comprises entre 1,65m et 1,75m

Si t'as un grand entre-jambe, prend un L, sinon le M doit suffire il est donné jusqu’à 1m75    

 
Le M à mon avis.
Les cotes sont plus grandes que celles de mon 8XC en L de 2010.

et sinon, si je m'oriente sur un HT non AM  
 
http://www.commencal-store.com/met [...] 2x19265707
 
Est ce que je vais avoir réellement un gain, par rapport a mon actuel
http://www.culturevelo.com/TRAIL-SL-3
 
En terme d'assurance en descente et tout ?  
Je suis vraiment dans le flou
Ou alors c'est beaucoup d'argent dépensé pour un gain minime

 
C'est un peu ce qui me fait peur, j'ai un peu le cul entre 2 chaises.
 
Ils font les échanges standard chez decath sur les vtt?
 
 
 
 
 
 
 
Quand tu vas sur le configurateur, ils te disent M pour la performance et L pour le confort.
D'où mon hésitation
 
 
 
Malgré le guidon moins large?

 
L'avantage de D4 c'est que tu as mini 30 jours (plus si tu es membre de la secte), pour échanger/obtenir un remboursement.
 
Et mon guidon est large depuis quelques temps déjà   (ce qui d'ailleurs ne change pas la longueur du vélo, uniquement la position du pilote).
Par contre, ta remarque est judicieuse puisqu'elle m'amène à penser que le 8XC avait une potence de 110mm (c'était la mode), allongeant d'autant la position.  
Le nouveau ?

 
Très bon choix le TR
Et oui, tu sentiras une différence, il sera plus stable avec son angle de fourche plus fermé et son plus grand empattement, pour le reste, c'est assez proche.
Tu risques aussi de sentir une petite perte de maniabilité.
De là à justifier le changement, je ne saurais te dire, le SL3 n'était déjà pas un pur XC à priori.
 
A titre perso, sauf pour l'envie de changer (légitime), je ne ferais pas pour ce modèle. Quitte à changer je prendrais avec un meilleur équipement.
Par contre, le cadre est bon et fait une bonne base pour une évolution (si c'est dans les projets).

Par contre sur ce genre de velo, il est préferable de prendre plus petit ou plus grand ?  
 
Car je fait 1M79.
Sur le site la taille M s'arrete à 1M80
Et la taille L commence à 1M78
 lol

J'aurais tendance à prendre plus grand, perso, mais ça dépend de tes mensurations.

 
Quand tu vas sur le configurateur, ils te disent M pour la performance et L pour le confort.
D'où mon hésitation
 

 
Toujours prendre la taille en dessous, c'est plus joueur !
 
 

L en 1.73m ?
Ils ont vachement racourci leurs cadres chez Decath...

En vidéo ce début de mois mais sans moi, j'ai fait une session de rattrapage ce dimanche avec M.Salamandre: https://www.youtube.com/watch?v=fmy [...] ture=share
75 épingles bien costaudes dans les rochers, un must pour ceux qui aiment le technique!

Comme dit en MP, le Meta a un empattement court (pas beaucoup de diff entre le trail et le AM). Le Meta M en 29" est à peine plus long que le 8xc L en 26" malgré les 3° de diff sur l'angle de fourche.
Le M pour mon 1m77 est court (c'est ce que je cherchais), mais du coup, le 29" n'impacte pas trop la maniabilité, tout en apportant une belle stabilité grâce à l'angle de fourche plus fermé.
Je pense que j'aurais moins apprécié le L (+2.6 cm sur l'empattement, + 3 cm sur le tube de selle).  

Exact, pareil plus haut dans le 78...
Pour info voici l'etat du spot après "securisation" :
http://reho.st/medium/self/8313790 [...] eaab75.jpg
http://reho.st/medium/self/eaf2697 [...] 89df73.jpg
 
https://www.facebook.com/MountainBi [...] 3748949439

Ahh ben clairement, la tendance du moment est de rallonger pour gagner en stabilité (Mondraker a été précurseur) et de mettre une potence courte/cintre large pour améliorer l'agilité du vélo. Et il faut reconnaitre que ca marche.  
 
Les vélos courts, c'est bien quand tu est en vélo de route dans le peloton pour prendre l'aspiration...pour un vtt ça n'a aucun intérêt.  

 
Suffit de rouler là où les sentiers ne s'abiment pas et là ou personne ne peut les détériorer. (Pour la terre et le flow, vous pouvez repasser par contre   )
http://ylcd.fr/drop/P1080395.JPG
 
 
http://ylcd.fr/drop/P1080404.JPG
 
En vidéo ce début de mois mais sans moi, j'ai fait une session de rattrapage ce dimanche avec M.Salamandre: https://www.youtube.com/watch?v=fmy [...] ture=share
75 épingles bien costaudes dans les rochers, un must pour ceux qui aiment le technique!
J'y étais déjà allé l'automne dernier mais j'avais merdé dans 5 ou 6 passages notamment ceux où les épingles s'enchainent tous les 5m.
En connaissant mon vélo et en ayant amélioré un peu ma technique cette année, je m'y suis bien plus amusé en étant moins à la limite.
J'ai tout de même dû faire plusieurs tentatives pour réussir certains enchainements.  
Bon, y'en a encore une que je n'ai pas validé, elle me semblait trop dangereuse.    
 
http://www.vttour.fr/sentiers/beal [...] ,5620.html
Dans les commentaires, le monde se divise en deux catégories, ceux qui ont un fat et ceux qui marchent, moi j'ai un fat.    
 

 
M
 
 
 
Toujours prendre la taille en dessous, c'est plus joueur !
 
 

il va falloir que je fasse l'entretient de ma fourche (de la crasse commence à sortir à chaque sortie)
vous changez les joints spi à chaque fois, ou un bon nettoyage suffit si les joints ne sont pas bouffés ?

 
C'est pas contre toi hein. Mais ca me fait marrer de voir associé débutant, D4 et performance dans la même phrase.    Sur les 3 mots, faut en virer un pour que ca ait un sens.    
 
Sérieux, qui ici fait régulièrement des compétitions et a besoin d'un vélo performant?   Pour faire un comparatif bagnole (c'est toujours efficace   ), faut pas acheter une bagnole de course quand votre utilisation consiste à aller chercher les gamins à l'école et descendre 2 fois par an sur la cote....ça vous apportera rien à part des contraintes même si la bagnole est plus performante.  

Et toi tu fais régulièrement des compétitions ? T'as bien acheté un vélo plus performant que l'ancien pourtant .

Et toi tu fais régulièrement des compétitions ? T'as bien acheté un vélo plus performant que l'ancien pourtant .

c'est quoi la compétition en VTT? Participer à un championnat ou faire une course chronométrée tous les 36 du mois? True Question?

c'est quoi la compétition en VTT? Participer à un championnat ou faire une course chronométrée tous les 36 du mois? True Question?

 
 
Allez à une épreuve chronométrée pour mettre une branlé à tout le monde, essayer de faire des chrono que tu ne fait pas habituellement, et rentrer complétement rincé parceque tu as tout donné
 
Après si c'est juste pour participer... Alors pour moi non c'est pas une compèt !

c'est quoi la compétition en VTT? Participer à un championnat ou faire une course chronométrée tous les 36 du mois? True Question?

C'est mettre la misère à tout le monde à la rando saucisson du coin!

C'est pas toi qu'a fini dans les derniers sur Strava au Roc?

C'est pas toi qu'a fini dans les derniers sur Strava au Roc?

 
C'est un peu ce qui me fait peur, j'ai un peu le cul entre 2 chaises.
 
Ils font les échanges standard chez decath sur les vtt?

 
 
Toujours prendre la taille en dessous, c'est plus joueur !

 
 
je pense que si j'enclenche le mode compèt, vous allez pas me revoir de sitôt
 
Et faudra pas râler dans les montés
 
D'ailleurs comme je l'ai indiqué pour la prochaine kiroule, ya une monté c'est 700m D+ sur 6km, d'hab je le fait d'une traite sans problème, on verra si ça suit derrière (vu qu'il y a des joueurs parmi vous )

C'est quoi ta fourche ? Si c'est du pas cher style Suntour XCM/R (désolé Moreweed ), faut pas se faire d'illusion, t'as beau changer les joints en trois sorties ça revient dans le même état.
 
Si c'est une fourche correcte, tu devrais pas arriver dans cet état normalement . Si y'a de la flotte qui est rentrée et qui ressort, tu peux être sûr que les joints sont HS de chez HS.
 

 
Suffit de rouler là où les sentiers ne s'abiment pas et là ou personne ne peut les détériorer. (Pour la terre et le flow, vous pouvez repasser par contre   )
 
 
En vidéo ce début de mois mais sans moi, j'ai fait une session de rattrapage ce dimanche avec M.Salamandre: https://www.youtube.com/watch?v=fmy [...] ture=share
75 épingles bien costaudes dans les rochers, un must pour ceux qui aiment le technique!
J'y étais déjà allé l'automne dernier mais j'avais merdé dans 5 ou 6 passages notamment ceux où les épingles s'enchainent tous les 5m.
En connaissant mon vélo et en ayant amélioré un peu ma technique cette année, je m'y suis bien plus amusé en étant moins à la limite.
J'ai tout de même dû faire plusieurs tentatives pour réussir certains enchainements.  
Bon, y'en a encore une que je n'ai pas validé, elle me semblait trop dangereuse.    
 
http://www.vttour.fr/sentiers/beal [...] ,5620.html
Dans les commentaires, le monde se divise en deux catégories, ceux qui ont un fat et ceux qui marchent, moi j'ai un fat.    
 

genre

C'est comme les "descentes ludiques", ça me fait bien rire à chaque fois que je lis "plus joueur". 99% du temps ça veut dire que le vélo rebondit sur le terrain plutôt que rester au contact et l'avaler et/ou qu'il part dans tous les sens .
 

 
C'est un peu ce qui me fait peur, j'ai un peu le cul entre 2 chaises.
 
Ils font les échanges standard chez decath sur les vtt?
 
Quand tu vas sur le configurateur, ils te disent M pour la performance et L pour le confort.
D'où mon hésitation

c'est quoi la compétition en VTT? Participer à un championnat ou faire une course chronométrée tous les 36 du mois? True Question?

Mouai, ça m'a l'air un peu confus cette histoire de compet en VTT. Sachant qu'en plus on peut participer à des épreuves chronométrées sans être licencié.

 
Même pas
 
Je vais pas le faire sinon ils vont se perdre et vont se faire tirer par les chasseurs

Non mais 1.73m, je vois pas pourquoi tu te poses de questions, t'es petit prend un M  

 
A part le tube de selle qui est un poil plus long que ce qu'on retrouve sur des cadres M (1cm quoi), le L n'a vraiment aucune dimension d'un cadre L    
 
Le tube de selle sauf à vouloir mettre une TDS téléscopique, ce qui est déjà une bonne galère sur un D4, ne devrait pas poser de problème.
 
D4 indique déjà de prendre du L passé 1m75 donc à 2cm il faudrait mieux essayer.

tu doutes de rien toi, je suis sûr qu'il y a des avions de chasse sur ce topic même

 
 
je pense que si j'enclenche le mode compèt, vous allez pas me revoir de sitôt
 
Et faudra pas râler dans les montés
 
D'ailleurs comme je l'ai indiqué pour la prochaine kiroule, ya une monté c'est 700m D+ sur 6km, d'hab je le fait d'une traite sans problème, on verra si ça suit derrière (vu qu'il y a des joueurs parmi vous )

 
 
je pense que si j'enclenche le mode compèt, vous allez pas me revoir de sitôt
 
Et faudra pas râler dans les montés
 
D'ailleurs comme je l'ai indiqué pour la prochaine kiroule, ya une monté c'est 700m D+ sur 6km, d'hab je le fait d'une traite sans problème, on verra si ça suit derrière (vu qu'il y a des joueurs parmi vous )

11.7% c'est du pourcentage de route ça.

 
 
Sur du chemin / single

 
Même pas peur
 
"En train de checker mes chevilles..."

Je suis affûté, tu vas pas rire  
 
http://pxhst.co/avaxhome/64/c8/0009c864.jpeg