Reprise du message précédent :

1600€ pour un Décath.      

Y a quelques pages ça parlait. Suivi pour ceux qui roule seul. En plus de la trace en direct que fait garmin.
Il y a Oruxmap qui permet d'envoyer un SMS, avec coordonnées GPS, à une sélection de contact si on reste immobile plus d'un certain.

Lol. Ils sont dans les prix au vu de ce qu'ils proposent
Le rafal 920 S était à genre 3500 euros...
On peut dire qu'ils ciblent plus sans se perdre dans du haut de gamme qui n'intéresse personne comme ils ont pu le faire jusqu'à présent... enfin c'est mon impression...mais ouais 1600 tu commence à aller voir chez des constructeurs avec un poil plus de notoriété

 
Au contraire: ça permet d'acheter des vélos à 2 ou 3 RR960 au lieu de 10 ou 15 RR520.  

C'est vrai que c'est bizarre que cette nouvelle gamme soit en 27.5 et pas en 29" vu que c'est du pur XC...
Je suis curieux de voir leurs nouveaux tout suspendus en 120 mm du coup.
Et j'aimerai bien qu'ils changent toute leur gamme vtc aussi qui sont les pires horreurs jamais vu  

 
Si ça peut te rassurer de mettre ce prix dans un vélo "de marque", tant mieux pour le business.  
Tu peux aussi :
 

 
Ou sinon tu argumentes un peu plus d'un point de vue technique ou expérience.
Ca peut être utile aux autres.

 
Pour le coup, je trouve plutôt ça pas trop mal.
N'oublions pas que la majorité des riders en D4, ne chassent pas le chrono .
Pour le rider Lambda, le 27,5 donne une  impression de plus grande facilité et de légèreté et est certainement plus attirant, tout en étant certainement plus "à la mode". D4 est quand même le plus gros vendeur de vélo en France, et sur les randos, on a tous remarqué quil y avait beaucoup de D4 et qu'il ne suffisait pas de mettre 5000 euros dans un vélo/du matos pour être garanti de tout passer et de ne pas être à la traîne.

Plus un.
C'est réfléchi comme choix, le 29 touche plus les riders confirmés en xc...

 
Amha, quand on en arrive à mettre plus d'un smic dans un vélo, c'est que soit : 1) on a suffisamment d'argent pour dépenser sans se poser de question. 2) on est un pratiquant régulier un peu passionné par le vtt.  
 
Dans les deux cas, je ne vois pas ce type de clientèle aller à D4 pour acheter sa monture  

Oui mais si le D4 propose à ce prix la meme chose qu’un autre velo a 2000 boules ou mieux pour le meme prix, pourquoi pas?

Des XC pareillement équipés, avec un poids total raisonnable tu en trouves pas comme ca à tous les coins de rue. Pour le dev, je sais pas ce qu’ils ont fait. Mais il me semble qu’ils ont des équipes pro ou semi pros  (en tout, plutot du haut niveau) avec qui ils travaillent, non?

A part les "grandes" marques que tout le monde a en tete, à tort ou à raison, les VPC ont commencé aussi sur le même modèle.

Et en plus, D4 tu peux toucher et meme tester les produits.
Et en cas de problème le SAV assure.

Après, reste la revente...mais des marques comme Radon ou autre VPC, ca parle qu’aux specialistes aussi.

Mais bon, là oú je te rejoins c’est que pour ceux qui foutent plus de 3000 boules dans un semi rigide en etant attachés au renom ne penseront meme pas à aller chez D4.

Amha, ce qui doit représenter 5% des clients D4 en VTT

Toujours sur mes histoires de freinage, V brake tout ça, j'ai eu un flash cette nuit.  

Je vais voir pour switcher mes V brake, avec les disques du commencal de ma femme, vélo qui soit dit en passant prend la poussière.
Du coup je récupère ses roues complètes et ses disques à cable. (et ses pneus neufs )

Ce sont des Avid Juicy.
Nouvelle question donc (    ) je peux garder mes leviers de freins qui sont aussi des avid ou pas du tout vu que je passe de V brake à des disques ?

les freins a disque mécaniques      

Ué c'est pas de l'hydro mais n'oublie pas d'où je pars.
 
Après si vous me dîtes que j'aurais pas un gros gap avec mes V brake, je change juste mes patins et basta.  
 
J'ai peur que la facture soit salée dans un bouclard pour cette opération de switch de système de freinage.

 
C'est des hydrauliques ça normalement. Chez Avid ce sont les BB5/7 les méca.

Les juicy, c’est des hydrauliques.
J’avais les juicy 3 sur mon Naka.

Franchement, prepare toi a les purger souvent...

Oui,
Ils ont fait du 29 et n'arrivaient pas à les vendre...

Et qu'est ce que t'as ailleurs à 1600e?
Decath, tu casses, ils te le changent et s'excusent... Essaye chez les autres...

 
Le TS est quand même vraiment pas beau  
 
Faudrait qu'ils rajoutent un petit cable pour la tige de selle juste histoire de ...  
 

Un vélo à 1000e, chez decath, ça doit représenter 1% des volumes quantité vtt. Et c'est pareil chez les grandes marques sauf qu'elles ne se font pas chier à attirer des clients avec 200e de pouvoir d'achat donc n'ont presque aucune offre et ciblent uniqt les 500+.

 
Nan ben alors j'ai pas lu la bonne fiche technique, ce sont des cables ça c'est sur .
Après vérif ce sont des Bb5
 
Y'a le commencal combi Disc 1 en juicy, et combi disc 2 en BB5.

On a toujours pas vu une photo de ton vélo Fenrir    

J'en ai plus. Mes photos datent de 2007 et les liens sont down. Ca doit trainer sur un vieux DD dans un carton.  
 
Mais vous ratez rien, c'est un vélo préhistorique

Franchement, entre des bon v-brake et des disques meca moyen, t'emmerde pas, reste sur les v-brake, ca freine déjà très bien.
Pas sur que les meca soit réellement plus efficace

WTF ABS + ESP ou juste horriblement moche  

un nerve ts 120mm ( Reba rl, Monarch rl, transmission XT Deore 2*10,frein Shimano br396) mais sans âme quoi

J'ai un ami du Kazakhstan qui vends un

specialized enduro pro carbon 26" de 2014 taille L pour 1520 €... Prix neuf 5299 €

http://www.velovert.com/gammes2013 [...] -carbon-26

Envoie par DHL 50$ le frais de port n'importe où.

 
Le rider lambda qui claque 1000 à 1600€ dans un vtt    
Et puis quoi encore    
 
A ce prix la t'attires soit un mec qui s'est renseigné à fond avant de faire son achat, soit un mec qui a les moyens et qui se fait plaisir mais je vois pas ce qu'il irai faire à D4 qui est le magasin des sans dents par excellence (no offense je suis le premier client    ).

 
C'est là où tu te trompes.
Je crois que notre présence sur ce topic nous fausse la vision des choses. Ou bien votre environnement idéal pour le VTT qui fait que vous n'êtes entourés que de passionnés connaisseurs.
 
Encore une fois, la cible D4, c'est le sportif lambda pour qui D4 est LE specialiste du sport en France qui a réussi à mettre à la portée du plus grand nombre du matos de qualité. Des vélo à 1000 euros, ils en ont toujours eu et en ont toujours vendu. c'est au delà de 2000 Euros qu'ils ont eu du mal.
Le lambda (aucune injure ni vision péjorative), ne connait que quelques noms de marque, et pour lui, c'est ça qui fait la différence. Les qualités du cadre sont loin de ses préoccupations. du coup, tu lui dis SHIMANO, ROCKSHOX, MAVIC.... et ça suffit pour lui donner confiance.
Et D4 propose des 10 fois sans frais hyper faciles à obtenir (comme n'importe quelle grande surface malheureusement).
Certains achètent un vélo comme ils achètent une TV : cher et à crédit,   t'as vu mon matos    
 
Quand on voit le nombre de 8XC qu'ils ont écoulés   (dont la pluspart dort dans les garages   )
 
Et ça fait des produits d'appel.
 

 
Là, on ne parle plus de la même chose, ç as'adresse plus à un spécialiste ou un frimeur qui s'est intéressé à la marque.
 

 
En valeur (et peut-être plus en marge) 5% des clients qui achètent les produits les plus chers, ça vaut 20 % de clients qui achètent des produits 4 fois moins cher... Pas négligeable..  
 
D'ailleurs, ça fait combien de clients de RR520 ça      
 
Autre question : combien sont ceux ici pour qui un D4 à 1000 euros suffirait techniquement vu leur niveau / pratique ?
   
 
Et pourtant on se fait plaisir, mais on est un peu geek  

 
Discute avec les vendeurs    (du moins, dans mon coin de RP)
1500 euros c'est à peine le budget moyen du sportif du dimanche qui, juré promis, s'y met pour de bon, mais pour ça, il faut du bon matos, et vite...
Je suis moi même très surpris, mais c'est la réalité, c'est le consommateur. Ceux-là vont direct vers le plus cher, en running, raquette ou vélo. (ce n'est pas tout le monde, mais cette clientèle existe)

Je vois que t'as dû aller fouiner dans les fins de série, je reviendrai te voir qd le rockrider sera vendu en fin de série à 1200e et on discutera du fait que t'avais du payer le carton et les fdp de ton canyon , que tu t'étais planté de taille, avait du renvoyer le velo au sav etc
En comparable : https://www.canyon.com/fr/mtb/grand [...] x-9-9.html
et qd meme de bonnes différences techniques
 
Leurs prix sont canons et le matos excellent. Je peux comprendre qu'on plébiscite les marques "UCI" ("btwin" ça fait golio, ça perd de la valeur etc) mais sur ces gammes tu payes juste la marque du cadre (hors TS disons car pas vraiment le savoir-faire chez decathlon).
 

Carbon38, tu peux me linker une toff de ton bike stp ? Le nouveau

Ca roule, merci.  
Je reste en V brake.  
Dinosaure powa  

 
pas une fin de série modèle 2017 tout nouveau tout beau https://www.canyon.com/fr/mtb/neuron/neuron-al-7-0.html
 
c'est le neubeurk 7.0 enfin nerve 7.06.0

bon RQP je trouve pour ce modèle !

http://int.bulls.de/fr/bikes/show/wild-cup-3/#close

et en production directe du cadre (marque allemande) et distribution en france !

ha non! on va pas revoir notre étalon de mesure merde!

Ho ptain! J'étais pas près là.
Non mais sans plaisanter, le pbl de Décath, c'est qu'ils font des vélos comme en 2000, à croire qu'ils n'ont suivi aucunement l'actualité du VTT. Mixer la ringardise des géo à la mochetés des VTT, c'est la double peine.