Reprise du message précédent :

 
Je pense qu'il faut que tu trouves un vélociste dans ton coin qui aurait des vélos à te prêter sur un WE. Ou à te louer.
Ou des amis sympas et de ta taille / poids    
Tu fais des tests et tu affines ton choix. TS ou pas, Carbone, alu ou bambou....  
Après, sauf à tomber en amour avec une machine, tu auras toujours cette petite part d'incertitude / insatisfaction... faut faire avec en prenant soin (comme tu le fais ) d'avoir pesé le pour et le contre et de choisir en connaissance de cause.
Prendre un vélo plus modeste ne te permettra pas forcément de te faire une idée d'un bon vélo bien équipé, et peut être même le contraire    

pour illustrer la question de cadre Alu vs Carbone :  
 
Canyon Spectral AL

 
Canyon Spectral CF

 
 
 

Punaise, je suis dégouté : minimum 2 semaines sans vélo.
 

 
 
je me suis allongé sur le bureau pour lire

CTRL+ALT+flèche gauche

 
Faut pas déconner tout de même.    
Et puis il n'y a pas de teasing puisque je n'ai rien acheté.
 

 
Vélociste et sympa dans la même phrase, vu mon expérience et celle plusieurs vététistes autour de moi, ça ne semble pas couru d'avance dans le coin.
Plus sérieusement, je vais voir s'il y a des trucs à louer qui pourraient me plaire.
 

 
A oublier: ils ont tous des gabarits de tarl... cyclistes, pas de nageurs.    

 

 
Disons qu'en prenant un vélo moderne quelques temps, il n'y a plus le gouffre vélo rigide et lourd de 25 ans vs vélo moderne TS qui tue.
Plus on monte en gamme, plus on spécialise, plus il faut de l'expérience pour repérer des différences qui deviennent subtiles.
Cela étant, j'avais testé des TS de merde il y a quelques années et ça m'avait vacciné sur le fait de changer pour n'importe quoi.
 

 
Ils en reviennent à la base: carbone plus "sec", alu plus "souple", mais VTT très similaires... du moins neufs.
Venant du rigide, a priori les propriétés du carbone me plaisent plus.

 
il va me faire hésiter à passer sur un TS, celui la    

Ah ben ça va être un vélo fantastique, déjà que le Off 1 était une merveille.

Hate de voir un comparatif entre ce off 2 et le Shan gt

 
Oui voilà, schéma - grand discours  
 

 
 
EDIT : grillé désolé

Vous avez la même chose pour le titane?  

C'est pas considéré comme du "steel" le titane ?
Sinon, je ne comprend pas la courbe

Bonjour, bonjour,
 
J'aimerai savoir si certains d'entre vous font la révision de leur fourche en solo, plus particulièrement sur une Rockshox Pike RC.
 
J'aimerai savoir si cela est faisable sans trop de difficulté, le matos nécessaire (surtout l'huile) et si le changement de débattement est pas trop chiant non plus à faire puisque que j'aimerai bien la passer de 160 à 150mm sur mon Giant trance.
 
Donc si vous avez des tutos à me conseiller et surtout des retours de vos expériences sur le sujet, je suis preneur!

Bonjour à tous!
 
Je lis le topic depuis le début d'année et m'équipe tout doucement.
 
J'aurais aimé savoir si vous aviez des conseils au niveau des gants de protection pour du AM.
 
Je vois de tout sur le net.
 
Merci.
 
 
 
 
 

Un clavier qui se blo
edit: cet edit de fourbe.
 

 
Ca va dépendre des alliages, mais a priori, le titane c'est tout de même assez éloigné de l'acier. Cela étant, peut être que la courbe moyenne est similaire à celle de l'acier.

Pour moi le plus important c'est la protection de la paume, vu que c'est très chiant de se blesser là. Dans les grandes marques y'a l'embarras du choix. Bien choisir la taille et zou.

Bonjour à tous,
 
après quleques années de pause et de pratique moins régulière de VTT, j'ai décidé de reprendre un rythme plus soutenu.
 
J'ai troqué mon trek single Track 970 (personnalisé avec fourche avant Rockshox, fixation rapide, selle, potence ...) que j'ai laissé à ma fille contre un Giant 27.5 2 que je viens de touché en déstockage de 2016 à 639€.
 
Le temps de trouver ma position et hop, on est reparti. Quel plaisir !
 
Je pense déjà à un petit changement : les pédales. J'aimerai passer en pédale plate avec chaussures adaptées comme les Five Ten. Qu'en pensez-vous ?
 
Et pour anniv, un p'tit GPS pour exploiter la région sasn se paumer et s'aventurer sur des traces que je ne connais pas : j'opterai pour le TwoNav Anima. Certains d'entre vous ont testé ?
 
Merci

Shimano Saint.
Nukeproof Electron
HT nano

 
 
Merci, m'en vois regarder chez Fox.

Des gens en Mondraker ici ?
 
Juste par curiosité ce que vous en pensez du Dune Carbon R si certains ont pu rouler avec
 

 
Niveau prix/équipement (3700€) proche d'un Strive CF 8.0 Race et d'un Capra CF

Je m'étais très fortement interessé à lui quand je cherchais à changer de vélo vu qu'il y a un bouclard qui les vend à coté de chez moi.    
 
Géométrie très sympa, bonne qualité du cadre, ca inspire confiance.    Le problème, c'est les périphériques. Ils ont voulu trop rogner là dessus et du coup, c'est de la merde (les roues par exemple).  

J'ai les D4 VTT 520 http://www.decathlon.fr/gants-vtt- [...] 96115.html dont je suis très content, j'ai les utilisent en VTT et via ferrata depuis 2 ans. Il sont encore en bonne état.

Récement j'ai acheté les Fox refelx gel https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&th=1. Je suis pas complétement convaincu. Les insère en gel sont bien placé pour réduire la pression de la paume de la main sur les poignés. Mais niveau qualité ça laisse désiré, après 3 sortie j'avais une couture qui semblais commencer à se défaire. Et 2 sortie plus tard j'ai remarqué qu'un des insère en gel s'était plié en 2 dans logement et du coup ne servait plus à rien.
Et dernière sortie, sur les pistes de Villard de Lans, j'ai failli me cassé la figure 2-3 fois, parce que j'avais la main qui glissé sur la poignée. Par contre le problème ne venez peux être pas des gans, j'étais pas mal fatiqué, c'est peux être pour ça. Ou le gans taille peux être un peux trop grand pour ma main. Mais en gros quand je tourné la main autour de la poignée j'avais la main qui glissé un peux à l'intérieur du gans (problème que je n'avais pas eu jusqu'à maintenant).

@xiam : Pour les gants j'ai une paire de ceux-ci : http://www.chainreactioncycles.com [...] p-prod9369
Il sont vraiment bien, une bonne année que je roule avec et ils sont toujours en super état. Ils sont passés plusieurs fois à la machine à laver après des sorties bien boueuses et ça passe nickel. Tu peux difficilement te tromper avec presque 400 commentaires positif sur ces gants sur crc, faut juste les trouver à la bonne taille.
 
@nicoval : On t'a déjà renseigné sur les pédales. Pour les chaussures, les five ten valent leur prix et leur réputation, un conseil trouve un modèle qui te plaît et fonce!

Un super vélo, léger, efficace en descente, impressionnant mais c'est cher.

 
La majeure partie des matériaux se comporte comme le titane, dans la forme de la courbe "non ferrous".
Atteindre et conserver une valeur quasi constante est propre aux aciers bas carbone, ceux justement utilisés dans les cadres
 

 
   
 
Steel = acier
Titane = titane
Pourquoi veux tu que ce soit pareil ?  
 
A moins que les cadres estampillés "titanium" soient en fait un alliage et pas du titane pur : je ne suis pas expert sur le sujet

Bien sûr que les cadres titane sont des alliages

6AL/4V pour les cadres de vélo, il me semble.

 
   
 
Ca change pas les conclusions vis à vis de la fatigue : seul l'acier ne voit pas ses propriétés diminuer tout au long de sa life.

 
Ce genre de courbe voudrait donc dire que le titane est moins intéressant qu'il n'y parait ou bien?
 

 
Non, ça c'est le 5, aéro je crois.
Eux, je crois qu'ils prennent du 9, allié différemment.
 

 
Ce serait intéressant d'avoir la courbe pour l'alliage exact malgré tout parce que la séparation ferreux/non ferreux me semble très large.  

 
Indépendamment du prix, l'alu est nettement plus léger. Et si tu veux du TS, vaut mieux rester en alu ou carbone, le titane est a priori trop élastique (si j'ai bien pigé).

 
Si j'en crois cet article, c'est infini  
 

 
http://cyclefit.co.uk/5-questions- [...] anium-bike

 
3AL/2.5V donc

 
Il ne faut pas aller trop vite en besogne !
 
Le choix d'un cadre ne dépend pas que d'un seul paramètre.
Il me semble que poids-prix-rigidité-confort-capacité à rouler dans le sable sont aussi à prendre en compte.

Amha les grips font au moins la moitié du taff avec les gants, quand on parle de "protection" de la paume. A moins d'avoir des mains déjà pleines de cornes
Fox sont pas mal (mes Dirtpaw ont des deco plastiques qui se decollent sur le dessus mais rien de grave), les gants Troy Lee sont pas mal également.
 
Après avoir des grips un peu moins durs ça aide pas mal aussi

Sinon, plus terre-a-terre (edit : et vu que ça parle grip ) : simple ou double lock-on, qu'en dit le topic ?

Ashrog & Carbon pourront confirmer qu'il est plus que temps de changer mes no-lock-on

Je vise des Dartmoor, dont le design m'a tapé dans l'oeil lors de la kiroule2, mais j'hésite encore entre les Maze (design + sympa à mon gout, + léger, moins cher, mais simple lock-on) et les Icon.

Sinon, la solution c'est de prendre son cadre chez une marque qui le garantie à vie. Ca évite de faire chier les mouches et on est sur de pas être emmerdé en cas de casse
 

 
Pardon: je voulais dire, au delà de la hype et de ses caractéristiques techniques, le titane est vendu comme durable.
Après, c'est peut être juste l'approche luxe: on a des clients avec du fric qui ne feront rien de leur vélo, donc il sera durable.