Reprise du message précédent :

 
Bien sur le sec mais j'avais trouvé son comportement limite sur l'humide (racines, rochers) à cause d'une gomme trop dure. Donc à voir selon l'usage ciblé. Il résiste super bien à l'usure en contrepartie.  
Mais ses flans sont très fins et souples, ce qui le rend vulnérable aux coupures et pénible à monter en tubeless car il se tord dans tous les sens au fond de la jante.
J'avais mis un High Roller II 2.30 à la place (légèrement plus petit) mais plus sécurisant.

 
 
bon, je vais aller manger et je reviendrai à tête reposée

le high roller c'est une valeur sure aussi  

 
le neuron c'est un nerve qui change de nom pas un nouveau vélo tout ça parce que soit disant les client avait des difficultés de prononciation    

Du coup, l'appeler le "neurone", c'est un ptit clin d'oeil pour les dits-clients?      

moi j'ai du XC à l'arrière, un petit michelon grip'r en 2.25 je crois, c'est nickel

Ce boudin difficilement prévisible qui cherche à faire passer l'arrière à l'avant dès qu'il décroche et qui a le rendement d'un pneu pour tracteur .
 
Par contre c'est vrai que ça grippe fort avant d'atteindre la limite .

C'est beau!    

Faut un permis poids lourd pour conduire l'engin ?

Niveau homologation, ça donne quoi? Car je suppose que les 250w de puissance nominale sont dépassés vu qu'il y a deux personnes à assister. Pourtant un seul vélo...
 
 
Au fait, vous avez vu qui fait son retour? Le 26"!    
Après quelques infos ces derniers temps, c'est maintenant ZTR (Stan's) qui sort une nouvelle gamme de roues et de jantes disponibles en 26".
C'est à priori destiné principalement au "+".
Plus de détails sur VV: http://www.velovert.com/informatio [...] s-gamme-s1

Vivement les pneus en 26+, je mettrais bien petit combo Schwalbe MM/HD en 2.6 sur le Shan

 
Effectivement Stans élargit sa gamme.
 
Pour le 26+ :
Tu as le modèle Ranger chez WTB annoncé officiellement à l'Eurobike : http://www.wtb.com/blogs/press-rel [...] t-eurobike
La rumeur d'un Minion 26x2.8 présenté avec le Rocky Moutain Slayer.
 
Après ça a l'air encore assez limité niveau présence à l'Eurobike.
 
Edit : pour les fans du noir, on peut dire que le Canyon Spectral CF 2017 devrait leur faire plaisir  

 
On a pas encore le prix, mais c'est du Eagle + nouvelles roues carbone de chez Mavic.

 
Merci pour les réponses
 
Outre le prix, je cherche effectivement un rapport Q/P intéressant. Les decat présentent un prix intéressant  aussi.  
Niveau chromatique c'est comment, réactif?

bon, je me suis finalement décidé.

Comme de toute façon, ce sera mieux que mes pneus usés je suis parti sur l'Ardent devant et le Python derrière.

Pneu HUTCHINSON PYTHON NG 26x2,20 HardSkin RaceRipost XC Tubeless Ready Souple PV524382
Pneu MAXXIS ARDENT 26x2,25 Exo Single Souple TB72560000
Chambre à Air CONTINENTAL VTT 26x1,75/2,50 Schrader 40 mm

Y a plus qu'à attendre demain pour les déboires au montage

Ca commence à me couter cette histoire, entre les freins Shim à la place des Juicy 3 qui m'ont trahi plus d'une fois, les protecs et les pneus/consommables  sans compter les fringues

En 3 ans, mon route m'a coûté...0€ de plus que le prix du vélo

       
 
Dommage pour les roues Mavic

Smiley Facebook Delantera aime ça
 

Yo,
 
Merci pour vos conseils. Je vais étudier ça à tête reposée !!
 

 
1er jour : Han, c'est trop bien ca        
 
6 mois plus tard : Bon, faut que je change la cassette, le pignon en alu est mort :      

quand on passe du plein soleil à l'ombre d'un bois bien dense il faut quelques secondes. Je pense que les haut de gamme font mieux, mais bon ça me va : je ralentis, voir un petit arrêt si c'est engagé, et c'est bon
Toujours moins long que de changer de lunettes.
 
Dans l'autre sens il me semble que c'est plus rapide.
 

 
Test Jeudi sur les crêtes  

oui, faut juste que je trouve le temps de les monter mercredi.

Hello !  
 
Je n'ai aucune connaissance du monde des vtt    
 
Je recherche un vtt pour me rendre au boulot tous les jours. (20min matin pareil soir) et me faire des balades en forêt le week end.  
 
J'ai un budget de 500-600€ et j'ai vu chez D4 le rockrider 540. Bon choix ?

J'veux bien m'incruster si vous avez un frein AV pour moi .

j'ai peut être des vieux shim en stock

tes RX marchent plus ?

il y tient plus en fait

 
La qualité formula    
 

 
edit : D'ailleurs Nmz, des guide RSC neuf, ça t’intéresse?

trop cher, modele unique

sivouplaiiit    
 
J'ai une paire d'Elixir 1 qui traine, pas encore mise en vente. Mais bon faut purger tous les 6 mois quoi
 

oui, j'vois pas le soucis, entre L'Exceed et le Spectral y'a pas grande différence  

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
Sinon si tu veux rester chez D4, le 560 est à moins de 600 euros en ce moment

bof, avec nmz, il arrachera la durite avant même de devoir faire la purge

 
Je trouve que c'est suffisament réactif pour moi, mais je suis certain que des haut de gamme feraient mieux .  
A voir si cela te conviendrait, mais à 35 euros, ça vaut le coup/coût de tester (à mon avis)
 

 
 
J'ai des Formula CR1 à pas cher si tu veux.
Je préviens : c'est pas dément comme efficacité, mais ça faisait bien le boulot.
Changé uniquement pour le touché auquel je ne me faisais pas.
 
Si pas vendus dans les semaines, ils seront remontés pour revendre le vélo comme d'origine ...  

 
On trouve un pignon de remplacement à 80€ pour du XX1 11V. Reste à voir le prix qu'aura celui du Eagle
 
Après rien n’empêche de rouler avec un plateau identique à du 11v sur du eagle pour limiter l'usure du grand pignon en alu.

 
Ça va c'est pas cher....  

499€ actuellement le 560, non?

80€ le pignon. Ouch  

 
Ou d'une cassette 11v shimano. Pour vouloir rouler avec quasi 200g de moins sur la cassette il faut allonger la monnaie    

C'est ceux dont tu me parlais hier ?
 
Faut voir le prix, si c'est pas cher (ma définition de pas cher étant sans doute pas à la mesure du prix des freins) ça peut m'intéresser. C'est quelque chose que j'avais pas budgetté, mais j'ai développé une telle haine envers Formula. Déjà que je détestais ces freins et les pratiques commerciales de la marque, maintenant ils ont failli me tuer et si je veux juste racheter un axe je dois racheter le kit levier qui se négocie entre 20 et 40€. Sachant que tous les sites connues (PBS, alltricks, CRC) ne vendent plus que la version 2011, évidemment pas compatible.
 
Faut bien voir que Formula vend des rislans à l'unité à 1€22 quand même, soit le prix d'un paquet de 100 sur amazon .
 
Là j'hésite entre essayer de trouver un axe pas forcément fait pour mais qui aurait l'épaulement qu'il faut pour pas se barrer et changer juste le frein avant .
 
Ou sinon je démonte le guide RS à l'avant du Tues en solution temporaire vu que la saison de DH est terminée .
 
Mais bon c'est des solutions de merde tout ça, faut que je trouve un truc définitif. Je vais continuer à chercher le kit levier + axe je pense .
 

Non mais limite je viens avec mes rislans et je reste prudent au final. T'façons sur la crête y'a pas trop besoin de freiner, c'est plus pour la partie 4 seigneurs .
 
Je pense qu'en solution temporaire je vais démonter le levier droit, fixer le gauche, et refaire un fix artisanal à droite. Comme ça même si je perds le freins arrière en pleine descente c'est pas très handicapant et je risque pas de finir dans le précipice en ne pouvant plus m'arrêter .

Là où ils sont malins, c'est qu'ils vont arriver à faire monter ça sur des vélos milieu de gamme en cassant les prix en OEM.  
Et d'ici un an, les clients devront repasser à la caisse pour une cassette qui coutera 25% de la valeur résiduelle du vélo.
 

 
 
Oui c'est ça, 499€ en ce moment par contre ils ne semblent l'avoir que en M.