Reprise du message précédent :

Bon bah énorme, comme d'hab  

Maljasset c'est la route de la fin du monde en fait, très bon choix de parcours.

avec une barre de remorquage pourquoi pas  

je vais me contenter de mes 20km  pour 700m de  D+ à 1855m d’altitude max  

Salut, je souhaite m'acheter un vtt mais petit problème j'y connais rien du tout. Mon budget est de 350€ max et j'hésite entre 3 VTT. C'est juste pour de la ballade, pas de compet' ou chemin dangereux. Je fais 1m84. Merci de m'indiquer lequel chosir
http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 51007.html
http://www.nakamura.fr/VTT/summit-27-5/p/2253450AL8
http://www.go-sport.com/sport/cycl [...] 020up.html

 
Le nouveau 520 est intéressant et son prix abordable, mais bon c'est pas ouf.... cela dit pour de la ballade sur chemin de graviers le dimanche, ça fera l'affaire
 
Si tu veux du VTT un peu plus poussé, regarde en occasion pour commencer, même avec ce budget limité, tu devrais trouver des choses plus intéressantes !

 
Bordaÿl, ces paysages !!!      
 
Magnifique sortie, magnifique CR !

Merci pour ta réponse. Tu me conseille un modèle en particulier qui se situerait dans ce prix en occasion ?

 
En espérant que les Kona ne fissurent plus comme avant -parce qu'à ce niveau ils n'avaient rien à envier à Spé ou Lapierre -.

 
si tu prend un vtt d'occaz privilégie du matos Shimano pour les freins et la transition en entrée de gamme ca reste fiable et les freins sont à huile minérale (pas d'entretien)
 
genre altus acéra alivio déore  (déore c'est très bien)
 
http://www.coolriders.org/velo/gui [...] s-shimano/

Ouais ou à toutes les autres marques qui ont eu des soucis à un moment donné, soit 80% de celles présentes sur le marché quoi .
 

Euh c'est quoi le rapport entre dot/huile minérale et entretien ?

 
A voir ce qui est dispo à côté de chez toi, mais rien que par exemple un Rockrider 520 (ancienne version) en occasion : https://www.leboncoin.fr/velos/996910349.htm?ca=12_s
 
(L'ancien RR 520 était peut-être moins joli de cadre et pas équipé de jantes 27,5", mais était mieux équipé pour le reste, déjà en terme de freins à disques....), sinon y'a aussi l'ancien 540 voire 560 (mais ça va être plus dur de trouver à ce prix)...
 
Après aussi chez les autres marques, faut voir l’équipement du vélo, et bien sûr ne pas prendre si ça te semble suspect (pour ne pas se retrouver avec un vélo volé)

 
Sur le RR520 les Tektro sont très bien aussi !

Personne à essayé?

Sinon vers chez moi, sur ma to-do list:
http://www.pinkbike.com/news/east- [...] -2016.html

 
le Dot devient corrosif donc purge obligatoire pas de pb avec l'huile minérale et en plus les shim ca marche nickel même des freins à 25€    

De mon avis qui vaut pas grand chose ça devrait passer, surtout s'il est pas neuf : ça a rien d'extraordinaire d'emmener un vélo en voyage.
 
Et puis vu la blague que c'est la douane à CDG .

Le dot est corrosif de base, il est juste hydrophile et ça rend le système moins résistant à la montée en température

Le dot est corrosif dès le départ. Tu peux à la rigueur me dire qu'il prend plus facilement l'humidité, mais c'est plus un problème du circuit qui est pas hermétique.
 
Edit : grillé .

Ouai je vois pas le risque, mais si quelqu'un l'a déjà fait pour avoir une retour...
Ou même quelqu'un qui a déjà voyagé hors Europe avec son bike.

Qui c'est qui avait un Shan ici déjà ?

Qu'il se manifeste, je veux bien un CR, je cherche un remplaçant au Canyon

ok merci pour vos réponses. J'aurai préféré acheter du neuf. Sur le rockrider http://www.decathlon.fr/vtt-rockri [...] 51007.html il n'y a rien de Shimano alors que sur le Scrapper il est bien équipé Shimano, dois-je comprendre que le Scrapper est mieux ?

J2!
 
Départ du gite pour Larche qui sera notre point de départ du jour avec pour objectifs le col des Monges et le col de Sautron histoire de flirter encore avec la frontière.
On est très rapidement dans le bain puisqu'on débute par un portage bien raide en plein soleil. Avec l'effort de la veille, la mise en route est difficile.  
 

 
Puis la progression dans la vallée se fait plus "facile" alternant roulage, poussage et un peu de portage à travers les rochers.
 

 

 
Nous voici au col des Monges:
 
Versant Français:

 
Versant Italien:

 

 
Et à partir de là, on arrive dans le coin que j'ai trouvé le plus beau du séjour!    
Des arêtes de partout, de la pente, des pics, des montagnes immenses, on en prend plein les yeux et pour ne rien gâcher, le sentier est excellent!
 

 

 

 

 

 
Un léger détail nous interpelle, la profondeur de la vallée et la gueule du sentier qui nous mènera au col de Sautron que l'on devine face à nous (le sentier pas le col):

 
Mais avant profitons encore un peu!

 
Avant de partir pour un long et difficile portage jusqu'au col.

 

 

 
Tous les moyens sont bons pour faire une pause.

 
On passe rapidement le col car il y a un vent pas possible et nous sommes trempés par l'effort.

 
Pause casse-croute sous le col et c'est reparti.

 
Jusqu'à une dernière remontée pour choper un superbe sentier en sous-bois tout en épingles un peu trop herbeux mais néanmoins excellent!

Avec un final en freeride sur une piste de ski et dans l'herbe coupée.
On est bien entamés mais avec un tel final, la fatigue ne se sent même pas et on pense déjà au lendemain...
 
La trace: http://www.openrunner.com/index.php?id=6430659

Putin sublime !    

Vraiment sympas les singles .

celui-là  

Xtof : Attend deux trois jours pour poster notre CR  

Enfoiré!

si tu n'y connais rien, et que tu souhaites t'y mettre et voir si ça te plait, le RR 520 est un bon choix.
 
Du matos simple et fiable, des composants équilibrés.
Bref, c'est un truc qui fait le job, et qui peut encaisser les débuts en VTT
 
Si la mayonnaise prend et que ça te passionne tu pourras passer dans quelques années à quelque chose de plus sérieux, et tu choisiras à ce moment là en fonction de ton expérience et de ce que tu souhaiteras
 

Bon, cadre Shan 27 Classic commandé (avec pattes 26" ) , j'ai qu'à acheter un BDP BB92/GXP et transférer mes pièces

Du coup j'ai un DB Inline en 190mm à vendre, maxi 5 sorties, MP si intéressé.

le souci, c'est qu'un modèle d'occasion, il faut :
- le choisir
- pouvoir faire le checkup lors de l'achat (détecter des trucs qui clochent, si le matos a été mal entretenu et  juste nettoyé pour la vente, etc.)
- l'entretenir
 
bref, à moins d'avoir un pote qui s'y connait et qui peut te filer un coup de main, c'est pas forcément le choix le plus facile à faire

 
J'aime bien ce type de cadre, design et géométrie épurée.  
2,6 kg pour un cadre acier, ce n'est pas si pire   , mon cadre alu fait 2,1...  
Il remplace quoi alors dans ton parc ?

First page/delantera  

Canyon nerve am 2009 qui a bien vécu le vélo devrait être à 12.1kg avec un "gros" montage, plutôt cool du coup.

Voilà, t'as craqué   avec le cadre Canyon+les pièces détachées, t'as peut-être possibilité de monter un autre vélo.  

 
 
Ok merci de tes conseils  Tu peux me donner ton avis sur ce vélo http://www.go-sport.com/sport/cycl [...] 020up.html  Beaucoup d'équipements Shimano ! Merci

Euh en fait non, tu as des marques qui n'ont pas de problème plus que ça ... Je travaille dans l'industrie du cycles -pour aucunes des marques que je vais citer- et comme d'autres je rigole beaucoup. Kona a payé le manque de fiabilité hallucinant de ses produits quand ils en ont vendu des wagons. Personne pour rassurer en cas de problème. Kona revient bien mais c'est pas un gros constructeur et le marché est un peu frileux avec eux vu ce qu'il s'est passé avec eux autrefois ...

Lapierre on va pas enfoncer le clou mais il y a un SAV derrière qui assure -mais pendant 5 ans uniquement - et ils en vendent des caisses. Les gens commencent à être au courant mais sont rassurés avec eux.

Puis t'as des marques comme S, qui a des taux de retour hallucinant sans que ça se sache. Je ne sais pas comment ils font, ils ont des modèles moins fiables que le XR de chez Lapierre pour dire à quel point c'est inquiétant. Mais là encore t'as l'assurance de te savoir couvert par un SAV qui fera ce qu'il faut.

Puis t'as Trek qui est une grande marque généraliste -pas en France mais c'est un autre débat- mais qui n'est pas touchée par le manque de fiabilité comme certains de ses concurrents malgré les volumes.

 
Si le circuit prend pas la flotte il monte mieux en température que l'huile. Mais après en pratique l'étanchéité ce n'est pas toujours ça    
 
Edit bon apparemment ça dépend beaucoup des huiles :


 
L'article source est d'ailleurs intéressant sur ce sujet : http://www.epicbleedsolutions.com/ [...] neral-oil/
Et comporte un bon tableau récap pour la compatibilité des liquides :

 

 
Tu nous vends du rêve    
 

 
Intéressant !!!  Des petites stats de taux de retour par modèle / marque / composant serait top en 1st page  

Tu le fais à combien ?

Bien joué!  
 
tu vas te régaler!

 
Euh en fait non, tu as des marques qui n'ont pas de problème plus que ça ... Je travaille dans l'industrie du cycles -pour aucunes des marques que je vais citer- et comme d'autres je rigole beaucoup. Kona a payé le manque de fiabilité hallucinant de ses produits quand ils en ont vendu des wagons. Personne pour rassurer en cas de problème. Kona revient bien mais c'est pas un gros constructeur et le marché est un peu frileux avec eux vu ce qu'il s'est passé avec eux autrefois ...
 
Lapierre on va pas enfoncer le clou mais il y a un SAV derrière qui assure -mais pendant 5 ans uniquement - et ils en vendent des caisses. Les gens commencent à être au courant mais sont rassurés avec eux.
 
Puis t'as des marques comme S, qui a des taux de retour hallucinant sans que ça se sache. Je ne sais pas comment ils font, ils ont des modèles moins fiables que le XR de chez Lapierre pour dire à quel point c'est inquiétant. Mais là encore t'as l'assurance de te savoir couvert par un SAV qui fera ce qu'il faut.
 
Puis t'as Trek qui est une grande marque généraliste -pas en France mais c'est un autre débat- mais qui n'est pas touchée par le manque de fiabilité comme certains de ses concurrents malgré les volumes.[/quotemsg]
 
Aucune marque n'échappe aux problèmes SAV, faut avoir la mémoire courte pour oublier par exemple le Session 88 de Trek avec le cadre en canette de coca et les bases en verre...  
 
 

 
Xtof il s'est pendu, il a atterri à Brest il y a 2 jours