Reprise du message précédent :

   
 
Effectivement, ça à une fiabilité à la Lapierre   sauf que je l'adore le Spé.  

Zéro souci en 10 an et quelques milliers de Km... Et la je me fais 2 brain en 2 ans et moins de 1500Km

L'été dernier j'étais en toro 2'15 avant et python 2'10 arrière, c'était vraiment pas mal  

Del, fais péter ton strava par MP et la liste de tes fournitures a 5€

 
Ah les renards, sont malins comme des singes pour faire cracher le pognon    

 
C'est passé, je suis parti sur 2 Taipan 2.25 AV et 2.10 AR.

bah,vu la vitesse en descendant les cols en route,tu es probablement mort.

Salut tout le monde.
 
J’ai écouté vos conseils suite à mon dernier poste où j’hésité avec 2 VTT avec cadre carbone...
 
Du coup j’hésite avec 2 autres modèles :
 
Un Scott Scale 750
 
Ou  
 
Un Giant VTT Giant Rando Sport TALON
 
Niveau équipements, le Giant est complet XT (11 vitesses) et un Fox 32 Float Performance.  
 
Le Scott a juste le dérailleur arrière en XT 10 vitesses, le reste en SLX et une FOX 32 Float Evolution.
Il est un plus léger (450g) et surtout, il a le blocage de la fourche au cintre que je trouve très pratique !
 
Je voulais savoir la différence entre une Float Performance et Evolution ?
 
On peut adapter une commande au cintre sur une performance ? Si oui à combien pièces et main d’oeuvre ?
 
Merci

Je m'insurge, mon Fox CTD evolution est mort avant même que le cadre Lapierre n'ai la moindre égratignure  

Ou alors c'était une série spéciale Fox for Lapierre (r)  

Sinon, avec ce qui est tombé aujourd'hui je pense que je vais laisser passer demain et attendre mercredi pour tâter du chemin.
Ce week-end j'avais prévu de rouler dans le Vercors, vers la Molière, mais il a neigé gras là bas à priori  

Ne bloque pas sur le blocage au cintre de la fourche  

Au final ça sert pas autant que ça et quand t'as trouvé le truc pour pédaler fort en danseuse sans faire pomper la fourche, tu oublies complètement cette commande.

 
Moui, moi je trouve ça plus pratique que de chercher la commande sur la fourche...

 
Avec les températures qu'ils prévoient cette semaine t'inquiète pas trop, t'auras pas besoin de chaines
Théoriquement je vois la Molière de chez moi, mais là c'est un peu bouché...

C'est moi ou Giant a toujours l'ancien pivot sur ces Talon ?  
 
Je l'ai sur le mien mais de 2014

dans la série Madame n'est pas là...  

je me suis décidé à sortir en dernière minute vers 19h parce qu'il avait cessé de pleuvoir et que le vent était tombé. Je ne l'ai pas regretté. J'ai fait des parcours connus mais une partie dans le sens inverse habituel, c'était plaisant. Au final, une bonne moyenne, un seul KOM    (faut pas déconner, le terrain est redevenu belge boueux), un plaisir dingue de faire ça après une dure journée de boulot. Je l'ai joué à la cool dans mon esprit et les pulsations cardiaques le démontrent mais quand je vois ma moyenne, je me dis que j'avais une bonne pêche ce soir.

de bonne augure pour mes 85 km de dimanche  

La trace: https://www.strava.com/activities/585735681

Moi je suis toujours en 1.90 AV et AR

 
  Oui j'ai vu que ça annonçait du chaud. Intéressé par ton retour en fin de semaine quand même
En fait c'est surtout que ça va rester un peu gras j'imagine, même si c'est plus blanc, et que je comptais emmener des noobs du All-Montain (des Lyonnais ). Bha sinon on grenouillera dans la plaine mais bon c'est chouette la Molière
 
D'ailleurs si des régionaux veulent se joindre on peut faire une mini kiroule improvisée    

On m'a conseillé le même montage, j'espère qu'il en reste, je passe commande ce soir  

Il faut prévoir quoi en quantité de préventif pour deux roues en 29",  120ml ça suffit selon vous ?

une question en matière de stockage de mon VTT dans mon garage : peut on suspendre un vtt par sa tige de selle télescopique sans l'endommager à long terme?

 
Pas terrible. Trouve une solution pour que la fixation soit au niveau du cadre  

Comparatif de freins sur Enduro-MTB : http://enduro-mtb.com/en/behind-sc [...] rake-test/
 
Test avec des freins bien poussés dans leur retranchement    

 
Bon pour l'instant y a juste la procédure de test. Il faut avoir un iDevice pour lire l'article au complet.
 
Mais en lab les résultats sont les suivants :

 
Après essai sur le terrain leur classement est :
- Meilleur : Guide Ultimate - bon feeling et bonne performance. Juste bruyant et cher.
- Meilleur rapport Q/P : Magura MT5 - très bonnes perf et une garantie de 5ans. Mais bouffe les plaquettes, levier un peu gros pour des petites mains.
 
Sur les Shimano ils disent :
- Saint : superbe performance, mais trop lourd. On trouve quasi aussi performant en plus léger et moins cher.
- XT M8000 : ils ont eu des problèmes avec un point de contact "flou" et un feeling non constant durant le test. C'est d'ailleurs pas la première fois que je vois des problèmes avec ce modèle dans une review. Dans l'article de VV, ils disaient qu'ils en étaient à leur 3ème paire de freins avant d'écrire l'article à cause de problèmes avec les 2 premiers
 
Les Trickstuff c'est visiblement du top niveau performance. Le banc de test de chez Hope n'a pas réussi à faire la mesure avec les sécu qui ont sauté  

Ceux qui n'ont pas d'Iphone te remercient.
Intéressant je pensais que les Hope éclataient tout et finalement pas tant que ça. Le XTR c'est la version Trail ou Race ?
Pour les XT tu sais si c'est un problème de production ou juste une mauvaise purge ?

Me concernant j'ai monté mes MT7 comme prévu il y a un soucis sur le levier droit (étanchéité problématique sur le réservoir), ça tombe bien puisque comme indiqué dans l'article le levier ne me convient pas du tout. Pas si petites mains mais le galbe est pensé pour un freinage à deux doigts, après 4 ans sur Shimano ça m'est impensable d'y retourner. Du coup je vais faire le meilleur des deux mondes, du SHI-GURA. Soit un mélange de leviers XTR et étriers MT7.

Au passage si quelqu'un cherche des disques de 203mm pour la Méga, j'en basarde une paire pas cher (Magura Storm).

Intéressant, mais pour les RS 3.3s de décélération ça me paraît éronné , y'a un gros gap avec la suite et les autres freins

Donc pour les noobs, les deore sont vraiment top, bon à savoir

Ca c'est pas nouveau. Depuis le temps qu'on les loue sur le forum..

 
Sur les XT, ils ont été purgés plusieurs fois pour les tests donc le pb doit venir d'ailleurs.
 
Pour les disques, ca passera pas sur le vélo du fiston    
 

 
Sur les perf brutes, ils disent que ce n'est pas forcément le plus important. La capacité à moduler cette puissance l'est tout autant. Dans la review détaillée sur les Guilde RS, ils ont pas mal de reprochent sur les plaquettes avec les performances et le comportement qui changent quand celles-ci sont usées ou chaude.
 
Ils recommandent de passer en plaquettes métallique à l'arrière. De manière général, pas forcément que pour les Guide d'ailleurs.

et ça risque de lui faire bizarre au fiston des disques de 203mm : OTB si il effleure le levier de frein

Mais 203mm c'est pas le diamètre des roues ?

Sinon il y a aussi un test de combo de pneus AV/AR dans un context tout type de terrain (mais vu les terrains habituels le gras doit être assez présent) avec tests terrain et tests sur banc.
 

 
Ils ont préférés les Maxxis (les 2 en 2.5) suivi des conti (en 2.4)
 
Les Mavic (Quest surtout) & Spé (Slaughter) trop spécialisés.
Les Schwalbe (MM Trailstar et NN PaceStar) et WTB (casrcasse Light) pas assez resistant.
Les Hutchinson trop lourd et besoin de rouler trop haut en pression pour garder le grip.
 

 
406... les disques feraient pile la moitié    
non j'essaye plutôt de trouver du 140mm

Mouais pas tres parlant ce test... voir complétement inutile  

 
tu nous fera un CR des EPI (casques et autres protection diverses) comme ça    

 
La partie resistance à la creuvaison permet de comparer un peu les fabricants entre eux.
 
Pour le reste il faut mieux lire la review détaillée de chacune des paires de pneus  
 

 
Il roule déjà en intégral Bell Sanction. Aucun problème !

Butcher Specialized ftw /delantera    
 

Bon pas de sortie pendant 10j    
 
Heureusement fait ça ne me fait que 2 sorties à manquer dont une déjà le week end dernier    
 
j'ai un moment l'idée saugrenue de ressortir le Scraper    
 
Les roues en chewing-gum de 26" montées en 1.95 2.0  
Le cintre en mousse de 620mm et ça potence de  11 cm  
1er tour la direction est très directe j'ai l'impression d'être sur un tricycle
Je me lance et là je me rend compte qu'il manque quelque chose....................... un amorto à l'arrière
à chaque coup de pédale le vélo et mon popotin font des bonds respectivement sur la route et la selle
La moindre bosse,raccord de goudron en occurrence , ce traduit par un coup dans mes parties charnues    
 
je me vois mal faire 50km comme ça    
 
ah vivement que mon Nerve soit de nouveau de la partie  

Je maintiens, un des meilleurs pneus que j'aie essayé.

 
 
Pour les vrais le SR   et ceux qui ont pas le choix  
 
Y a des gens qui font des 80 km en SR par sortie ici ?  

Deux des gars avec qui je roule parfois sont en Sr et font 80 à 100km par sortie.

Les mec mettent un DHF donc dédié à l'avant....à l'arrière.Good job  

C'est courant en DH  il est très bon à l'arrière aussi.

Bah vu les crampons j'en doute pas, c'est un pneu développé pour l'avant c'est pour ça que c'est peu logique et que le DHR est la pour ça

Sur les R j'ai effectivement vu une différence à l'arrière avec du métallique à chaud en positif bien-sûr