[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

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Auteur	Sujet : [ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

delantera

Hail Seitan.

Reprise du message précédent :

cd5 a écrit :

La plus chère.

Même prix au centime près :fou:

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

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golfix

La lenteur est un art de vivre

delantera a écrit :

Fox 32 ctd factory ou SID RCT3, j'arrive pas à décider :fou:

Si quelqu'un sait laquelle peut le plus être chargée en compression BV, je suis preneur de l'info

La plus légère ?

De mon côté, je n'arrive pas à me décider pour mes roues :fou:

D'ailleurs, quelqu'un pour m'expliquer la diff entre 9x135 et 10x135 pour l'axe arrière :??:

Message cité 2 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

pedzouille

1 mm

Le 9 est à serrage rapide, le 10 avec écrou il me semble, mais rien de sûr.

Message édité par pedzouille le 20-05-2016 à 09:04:34

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Je crains le jour où la technologie surpassera nos échanges humains. Le monde aura une génération d’idiots. #FB #Twitter #Instagram #TikTok etc...

squale22

Encore dans le bricolage
mon 26T en action

il y a pas mal de maillons à virer sur la chaine je vais utiliser la technique de la sangle http://www.vtt-a-2.fr/page/91

après test en conditions réelles on pourra virer le dérailleur :hello: bye bye

pour le pédalier shimano une fois le 30 et 40 virés il reste l'étoile j'avais peur pour l'esthétique mais ca va

en conclusion avec :whistle:

Message cité 4 fois
Message édité par squale22 le 20-05-2016 à 09:08:36

worm'skiller

Le roi de la petit côte

delantera a écrit :

Fox 32 ctd factory ou SID RCT3, j'arrive pas à décider :fou:

Si quelqu'un sait laquelle peut le plus être chargée en compression BV, je suis preneur de l'info

les CTD ont pas bonne réputation, c'est pourquoi fox a passé tout en FIT4.

donc je prendrai la RS SID

Message cité 1 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

delantera

Hail Seitan.

golfix a écrit :

La plus légère ?

De mon côté, je n'arrive pas à me décider pour mes roues :fou:

D'ailleurs, quelqu'un pour m'expliquer la diff entre 9x135 et 10x135 pour l'axe arrière :??:

j'arrive pas à voir les vrais poids, et je préfère privilégier l'amortissement et la rigidité au poids, ainsi que la plateforme montée en fait

Sinon c'est toujours du 10 à l'arrière, et du 9 à l'avant.

Message cité 1 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

Guigui

delantera a écrit :

Fox 32 ctd factory ou SID RCT3, j'arrive pas à décider :fou:

Si quelqu'un sait laquelle peut le plus être chargée en compression BV, je suis preneur de l'info

RCT3 [:evil-raphiscorn]

delantera

Hail Seitan.

squale22 a écrit :

Encore dans le bricolage
mon 26T en action

http://img15.hostingpics.net/pics/8453842611.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/8680752642.jpg

il y a pas mal de maillons à virer sur la chaine je vais utiliser la technique de la sangle http://www.vtt-a-2.fr/page/91

après test en conditions réelles on pourra virer le dérailleur :hello: bye bye

pour le pédalier shimano une fois le 30 et 40 virés il reste l'étoile j'avais peur pour l'esthétique mais ca va

en conclusion avec http://www.mybread-moulinex.fr/Sty [...] ulinex.jpg :whistle:

26T en 27.5 :ouch:

Message cité 2 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

delantera

Hail Seitan.

worm'skiller a écrit :

les CTD ont pas bonne réputation, c'est pourquoi fox a passé tout en FIT4.

donc je prendrai la RS SID

Bah le seul truc qui semble revenir après avoir épluché les reviews sur le net, c'est que le mode Open du CTD n'est pas vraiment utilisable car pas assez chargé en compression BV. Mais apparemment la SID est un peu moins rigide. Pour le moment j'ai une préférence pour la SID, je dois dire.

Message cité 2 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

EvilTyler

ex-Consultant Hippie

delantera a écrit :

26T en 27.5 :ouch:

Il habite peut être en haute montagne ?

Mais oui 26T WTF :pt1cable:

Message cité 3 fois

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More GG, more skill

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cd5

/ g r e w t

delantera a écrit :

Normal, RS sait faire des fourches depuis bien plus longtemps

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Gal @HFR | C'est l'effet main © P®oogz | Vends rien

squale22

delantera a écrit :

26T en 27.5 :ouch:

[:bakk20] avec le beauf qui roule en 38 ca fait la moyenne [:bakk72]

j'espère ne pas regretter mon choix j'ai hésité avec le 28 [:bakk54]

Message cité 1 fois

Yann_421

squale22 a écrit :

Tain, du 26*42 en 27.5" c'est sur que ça va mouliner. C'est ce que j'ai sur mes roues avec un diamètre supérieur à du 29" et je passe de partout sans forcer exagérément.

Tu es sur d'avoir vraiment besoin de ce rapport? Dans certains cas, notamment les montées raides et courtes, ou les zones un peu techniques, mouliner autant n'est pas le plus efficace, tu t'asphyxies en pédalant trop vite pour garder de la vitesse et de l'équilibre alors qu'avec 2 pignons de moins tu passes mieux et surtout t'arrives en haut plus vite et avant d'être vraiment essoufflé.
J'ai fait le test sur des raidars caillouteux de 50m à 100m de long que j'emprunte à chaque sortie en partant de chez-moi. Auparavant, je les prenais avec le rapport le plus court, depuis que je les aborde avec un ou deux pignons de moins, ils passent mieux.

Par contre, pour les longues ascensions bien pentues, ça peut être sympa pour ne pas se cramer et pour rouler plutôt que pousser mais t'iras de toute façon plus vite à pieds.

Message cité 1 fois
Message édité par Yann_421 le 20-05-2016 à 09:51:59

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Flick r

squale22

c'est vrai que mouliner dans le terrain défoncé c'est génial tu bloque sur la moindre pierre et racines

j'ai voulu garder mon 22*36 en passant au 26*42 pour économiser mon souffle dans les montées https://www.youtube.com/watch?v=0I4toEV32E8 [:bakk65] de l'air

Message édité par squale22 le 20-05-2016 à 09:58:00

Kristoff

I like China. ex cj27

delantera a écrit :

Sinon c'est toujours du 10 à l'arrière, et du 9 à l'avant.

Le monsieur demande une explication et non un constat. :na:

Kristoff

I like China. ex cj27

EvilTyler a écrit :

Il habite peut être en haute montagne ?

Mais oui 26T WTF :pt1cable:

carbon38

Dead Rabbit! :o

delantera a écrit :

Chaque fourche aura ses points forts, mais il n'y en a pas une qui te semble plus adaptée au programme du vélo? Ca reste du XC, une fourche un peu moins rigide, c'est pas catastrophique, si?

Perso, une fourche qui marche sans avoir besoin d'actionner tout le temps un switch pour l'adapter au terrain, je préfère Honnêtement, tu vas prendre le temps de changer le réglage à chaque coup de cul/descente de 100m?

Ca va te faire baisser les yeux et lâcher une main toutes les 3 minutes, ce qui va te couper le rythme ou tu vas rouler avec une fourche sur un mauvais réglage et perdre tout l’intérêt de la chose.

Message cité 1 fois

carbon38

Dead Rabbit! :o

EvilTyler a écrit :

Il habite peut être en haute montagne ?

Mais oui 26T WTF :pt1cable:

Le réputé Massif Armoricain [:cbrs] Qui culminait à plus de 4000m il y a 250M d'années quand même [:copepresident:3]

Message cité 1 fois

Kristoff

I like China. ex cj27

CTD [:judgedredd:2]

squale22

carbon38 a écrit :

Le réputé Massif Armoricain [:cbrs] Qui culminait à plus de 4000m il y a 250M d'années quand même [:copepresident:3]

EvilTyler a écrit :

Il habite peut être en haute Bre~~mon~~tagne ?

Mais oui 26T WTF :pt1cable:

bin oui la ou je suis passé c'était 4000 m on est pas à quelques millions d'années près [:bakk51]

Message cité 1 fois

xtof_83

Freeride Spirit

Squale22 [:haha prozac]

worm'skiller

Le roi de la petit côte

squale22 a écrit :

perso, j'ai un double plateau en 2-36 et je me verrai mal ne rouler que avec le 26. Je trouve ton choix très extrême.

Message cité 1 fois

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"le prix passe, la qualité reste"

golfix

La lenteur est un art de vivre

squale22 a écrit :

[:bakk20] avec le beauf qui roule en 38 ca fait la moyenne [:bakk72]

j'espère ne pas regretter mon choix j'ai hésité avec le 28 [:bakk54]

Je prédis que tu vas le regretter mais que tu ne nous le diras pas

Pour exemple, mon pote en 27.5 était en 34, et il trouvait qu'il forçait trop dans les raidars, il est passé en 30 (prévision séjour à la montagne), et il mouline beaucoup plus. Le 32 aurait été plus adapté.

Moi, je suis en 30 (en 29" ), et je pense à repasser en 32.

Yann_421 a écrit :

J'ai fait exactement pareil sur mes dernières sorties, et je te rejoins à 100 %, d'où l'idée de repasser le 32 pour voir.
Mais il faut travailler la puissance des cuissots :sweat:

Message cité 2 fois

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

romano de la pampa

HARDWHORE.FR

Et les pédales plates c'est pourquoi squale ? pour que je monte les miennes il faut vraiment que le terrain soit très technique parce que v'là la perte de rendement, j'ai du mal à imaginer que les sentiers bretons justifient ce choix.

à moins que ça ne soit pour aller à la boulangerie ou au taff, là je comprendrais

Message cité 1 fois

squale22

bneben a écrit :

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!

Quelqu'un à déjà eu ça ????

Amorto FOX FLOAT evolution serie, jamais entretenu hum hum.

J'avais un point un peu dur sur le début de la course.

Bon je décide de retirer l'air et j'appui sur la selle......... Et bim tout qui gicle au niveau du réglage du rebond + blocage :o: o:o MAIS C'EST QUOI CE BORDEL ????

Et puis la couleur de l'huile... Sans parler de l'odeur c'est horrible comme ça pue !

Edit : après démontage, j'ai retiré entièrement l'air... Et impossible de le faire fonctionner il est bloqué

http://img11.hostingpics.net/pics/ [...] 625531.jpg

la tuile il vient de m'arrivé la même chose [:bakk29]

j'avais dégonflé mis l'amorto en compression rebond au max et fuiiiiiiche à ca fuit

l'amortisseur fonctionne mais plus de rebond et de ctd [:bakk65]

ca a fuit par la molette ctd et rebond

Message cité 2 fois

ToFiC

squale22 a écrit :

Tu vas pouvoir allez rendre visite à Fabien: http://www.fast-suspension.com/#!accueil-mtb/mainPage :lol:

delantera

Hail Seitan.

carbon38 a écrit :

C'est bien pour ça que je demande quelle fourche peut le plus être chargée en compression, pour la charger en compression en mode open et la laisser ouverte tout le temps

Rigide ouais c'est surement pas le plus important mais je bourrine pas mal en descente et je pense que c'est là que je peux faire la différence en compète, alors si j'ai un spaghetti qui plonge ça va pas le faire

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delantera

Hail Seitan.

worm'skiller a écrit :

perso, j'ai un double plateau en 2-36 et je me verrai mal ne rouler que avec le 26. Je trouve ton choix très extrême.

Euh tu crois qu'un plateau de 2 c'est pas extrême peut-être?

Message cité 1 fois

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delantera

Hail Seitan.

golfix a écrit :

J'ai fait exactement pareil sur mes dernières sorties, et je te rejoins à 100 %, d'où l'idée de repasser le 32 pour voir.
Mais il faut travailler la puissance des cuissots :sweat:

Sur des sorties courtes oui ça le fait. Mais sur du long vaut mieux mouliner en montée pour ne pas se cramer. Pour avoir testé le 34x42 en 26" en montagne sur longue sortie, je descendrais pas en-dessous même si bien sûr un 36 passerait

Message cité 2 fois

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worm'skiller

Le roi de la petit côte

delantera a écrit :

Euh tu crois qu'un plateau de 2 c'est pas extrême peut-être?

26.

Et je trouve celà très extrème en 29p. Alors en 26p et en mono, je trouve que c'est chercher la moulinette. [:gregosv:2]

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"le prix passe, la qualité reste"

Guigui

delantera a écrit :

Vos développements me laissent perplexes : 34x42 en 26 c'est 20% plus long que mon 22x36 en 29 :ouch: Et je suis souvent au min au moins une fois dans mes sorties : dans des pentes à 20-25% en terreux ou caillouteux je me vois pas aller plus haut

Je doit être un moulineur
(mais bon je suis gros )

Message cité 1 fois
Message édité par Guigui le 20-05-2016 à 10:59:23

delantera

Hail Seitan.

Guigui a écrit :

C'est sur un SR de XC léger, et j'ai pas mal la caisse aussi

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

delantera

Hail Seitan.

D'ailleurs en passant en 27.5 ça fait 6% de différence avec le 26", j'espère que ça passera encore le 34

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calimeropierro

a.k.a kalixar

squale22 a écrit :

Comment tu as fait pour mettre un 26 ?
Ca m'a l'air d'être un pédalier format 104 bcd [:gratgrat]
T'as déporté le plateau vers l'intérieur pour que la chaine passe ?

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

Yann_421

Montage à l'emplacement du petit plateau, en 64BCD.

Message cité 2 fois

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Flick r

delantera

Hail Seitan.

Yann_421 a écrit :

Montage à l'emplacement du petit plateau, en 64BCD.

vive les lignes de chaine de merde

Message cité 4 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

everybodie

golfix a écrit :

La plus légère ?

De mon côté, je n'arrive pas à me décider pour mes roues :fou:

D'ailleurs, quelqu'un pour m'expliquer la diff entre 9x135 et 10x135 pour l'axe arrière :??:

ça a déjà été dit mais tout simplement le 9x135 à l'arrière n'existe pas. C'est forcément du 10x135.

Gnomovtt

delantera a écrit :

vive les lignes de chaine de merde

et alors?
T'es pas sa chaine, si?

Ca fait quoi une mauvaise ligne de chaine?
A part toucher les gros pneus

Message cité 2 fois

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Mon 500px & flick R

calimeropierro

a.k.a kalixar

Yann_421 a écrit :

Montage à l'emplacement du petit plateau, en 64BCD.

:jap:

delantera a écrit :

vive les lignes de chaine de merde

Ouai, le mieux c'est entre les 2.
Du coup, en 104bcd faut soit passer par de la modif maison avec des rondelles pour décaler le plateau vers l'intérieur.
Soit prendre un plateau en 30 dents. Ils sont prévus avec un léger déport

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

calimeropierro

a.k.a kalixar

Gnomovtt a écrit :

et alors?
T'es pas sa chaine, si?

Ca fait quoi une mauvaise ligne de chaine?
A part toucher les gros pneus

Ca peut faire que les vitesses passent mal.
Et puis tout s'use plus vite. (surtout la chaine en fait)

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

4bis

Bonjour à tous, selon vous, un Camber Comp Carbon de 2015 en très bon état, ça vaut combien d'occasion environ ?

Sachant que le nouveau 2016 est actuellement à 3200€ avec tige de selle telescopique/mono-plateau.

Message cité 1 fois

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