Reprise du message précédent :

 
Ton pavillon de 150m2 avec 2000 m2 de terrain probablement moins cher qu'un F2 chez moi. Ben ouais y'a des avantages à vivre en Bretagne aussi...
 
Et ta vidéo propose des singles sympa, y'a juste un manque de rythme évident !
 
Comme toutes les semaines, La dernière de Nate Hills  
https://www.youtube.com/watch?v=MfVMYRQs6DE

 
t'emballes pas, vérifie la dispo avant d'y aller. Si c'est pas dispo online, ce sera pas dispo là bas non plus
 

 
 
c'est une vraie autoroute il y a même les lignes pointillées jaunes  

 
En tant que connaisseur je te laisse tutorer notre nouvel arrivant .
 
À mon avis tu dois avoir deux trois tuto vidéo où t'es le mannequin  

J'ai pu essayer rapidement le YT Capra CF Pro race
Le copain l'a recu en...10 jours. Réactif chez YT  

 
Le velo est fou. Poste similaire au mien, il avale le moindre obstacle. Comme à la maison.  
 
J'ai adoré le kilo de moins et la réaction du carbone...hyper vif et plus explosif au pédalage (poids+ jantes carbone?). Les Freins Guide Ultimate sont juste...extrême, un peu au dessus des miens (Guide R) en terme d'attaque et répartition de puissance...putain ça donne envie  

et ça coûte combien un joujou pareil ?

Craque et je te rachète le vieux capra 1000 boules.  
 

4500 boules

 
jeudi j'ai vu un gars qui avait un capra al 1 il l'a eu à 2200€  celui là en carbon et équipement top moumoute 5 6000€
 
ah en fait c'est 4700 boules  cé cado  

En plus il est trop beau      

 
t'as des bon zamis toi
+1 belle bete

En encore plus en vrai !

C'est bien une des meilleures justifications pour claquer 4500 boules, il n'y a absolument rien à changer. Tout est ultime.

Vous avez vu l'horreur ?
https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.ne [...] 9029_o.jpg

En plus le mec fait ça sur un Scott Genius LT qui est réputé être parmi les moins bons enduros du marché. Double fist  

question à ceux qui ont un garmin connecté à strava pour les segments en temps réels.

Mes segments ne se mettent pas à jour sur le Garmin. Une fois uploadé, le temps reste celui de la date de l'upload. Si j'améliore mon temps sur un segment, il n'est pas mis à jour. J'ai loupé quelque chose ?

 
Il peut pas te le preter pour ton tour en France  
 

 
   Nooooooooooooonnnnnn  

 
14.42 kg - € 12,700    
 
Fourche de 29" + angleset pour le passer à <65°. Ca va changer un poil le comportement du bike quand même  

nouvelle vidéo de MacAskill
 
https://www.youtube.com/watch?v=8FN [...] e=youtu.be
 
allergiques aux placement produits s'abstenir

 
  Il ny a aucun placement produit  ???

C'est ce que je me suis dit, à part muc off et le traditionnel Red Bull, rien de choquant...

c'était en référence à un post d'il y a quelques mois de qqn qui était choqué par ce genre de vidéos sponsorisée...
 
Moi je m'en fous aussi, du moment qu'il envoie du rêve comme il sait si bien le faire

 
Peut etre la locomotive  
 
Mais bon la vidéo est qd meme sympa    
 
 
Au dodo, demain sortie dans l'esterel  

Techniquement Superbe !

La pire chose qui puisse arriver en station
https://m.youtube.com/watch?v=pFf5bg2O0qU

 
 
 
moi j'aimerais voir plus de vidéo des sorties effectuées par les forumeurs  
 

en plus les touristes, ils n'ont pas l'air de réagir ils attendent le deuxième

 
  J'ai les boules pour le vététiste...il a été bon d'arriver à éviter l'impact et a eu du bol de pas se péter un truc mais au final, il se retrouve avec un vélo plié et les touristes en ont rien à foutre. (d'ailleurs c'est dingue qu'aucun n'ai l'idée de se pousser de la piste même après coup   ).

La dernière fois je me promenais à pied au milieu de l'autoroute... un motard a su m'éviter de justesse (bon, il s'est encastré dans une glissière de sécurité après avoir perdu l'équilibre en m'évitant).
non mais franchement, on ne peut même plus se balader tranquillement à pied  

Je ne sais pas si c'est expliqué (je ne comprends pas cette langue), mais :
 
Est-ce une piste déclarée ou une piste sauvage ? (j'ai du mal à imaginer une piste officielle sans protections /indications  )    
Si c'est une piste officielle, perso, je remonte mettre 2 claques aux p'tites connes, et je fais jouer leur assurance, sinon, je ferme ma gueule    
 
Sinon, je ne l'entends pas s'excuser d'avoir fait peur aux touristes, je demande la fermeture de cette piste aux VTT pour que les gros culs puissent se salir en paix dans la terre sans craindre un Darwin effect.
 

Un vélo plié, ça fait chier, mais in fine c'est sans importance. Ils sont passés à un fil d'un drame dans cette vidéo...
 
La question est : comment en est-on arrivé à cette situation et comment éviter que cela ne se reproduise ?
 
Je suis cycliste (du dimanche), mais aussi automobiliste, pratiquant du roller, marcheur et père de famille.
En tant que cycliste je n'ai pas envie de me trouver nez à nez avec une petite famille à pied au milieu d'une piste dédiée au VTT, mais en tant que père de famille je n'ai pas non plus envie de voir débouler un mec à 60 km/h, qui se croit tout seul, alors que je me ballade tranquillement avec mes enfants sur un sentier où cohabitent VTT, randonneurs et marcheurs du dimanche.
 
Quand un sentier est dédié à un usage, il faut que ce soit très clairement signalé...et que les gens le respectent.
Quand un sentier est partagé entre différents usager, il faut que chacun y mette du sien pour que la cohabitation se passe bien (les marcheurs s'écartent pour laisser passer les cyclistes et tiennent leurs gosses par la mains, le VTTiste ne trace pas comme un taré alors qu'il croise des marcheurs ou lorsqu'il n'a pas de visibilité lui permettant d'anticiper un possible obstacle).

Si c'est une vaste pub pour Aviemore, avec sa gare, sa boîte aux lettres, son parking avec horodateur et sa police.

 
C'est pas un sentier, elles sont obligé de descendre sur le cul tellement c'est raide.    Et c'est clairement aménagé vu les obstacles. Les promeneurs, à moins d'être complètement con/bourrés ne pouvaient pas l'ignorer. Après, est ce que c'est en station ou juste un coin de nature "approprié" par les locaux...
 
Je te rejoins sur le principe, la nature est à tout le monde et un vététiste doit avoir le contrôle de son engin (i.e. pouvoir s'arrêter à tout moment), mais dans ce cas, c'est se faire l'avocat du diable.  

Je ne sais pas ce qu'il en est pour le sentier/la piste de la vidéo, mais pour moi les enjeux vont au-delà de déterminer les responsabilités ou d'incriminer la bêtise ou l'inconscience d'un tel ou un tel. L'enjeu c'est se préserver la sécurité des différents usagers, tout en leur permettant de jouir de cet espace de nature, que ce soit à pied en famille ou sur un vélo.
 
Pour se faire, je vois deux options (qui peuvent tout-à-fait se compléter) :

• Soit on dédie certains espaces à un usage, on le signale clairement et on veille à ce que les usagers respectent cette signalisation (pour leur sécurité et celle des autres, par la pédagogie et l'information, voire par la répression si certains vont consciemment à l'encontre des règles).
• Soit on partage ces espaces et en ce cas tout le monde doit y mettre du sien.

Pour ce qui est du contrôle de son vélo, en pratique nous savons tous que nous comme notre monture avons nos limites.
 
A mon sens ce qu'il faut c'est être conscient de ces limites et les prendre en compte : s'aventurer sur des parcours de son niveau - i.e. un chemin tout plat de deux mètres de de large dans mon cas  -, anticiper au maximum les situations à risque et lorsque l'on ne bénéficie pas d'assez de visibilité pour le faire, modérer son allure en conséquence.
 
Cela ne me gène pas qu'un gars trace à 60 km/h quand il a une vue parfaitement dégagée qui lui permet d'anticiper la présence d'autres usagers, cyclistes ou non. Cela me gène foncièrement quand un mec passe à 40 km/h alors qu'il ne voit pas à 20 m et risque à tout moment de croiser une randonneur, un autre cycliste qui roule plus doucement où s'est vautrer et n'a pas eu le temps de se dégager/se remettre en selle ou pire une petite famille.

 
Ca m'étonne que tu ne sois plus conscient que nombreux sont ceux qui ne connaissent pas cette pratique du vtt, et n'imagine même pas qu'on puisse prendre ce genre de chemins à vélo, et donc, ne s'attendent, au mieux, qu'à entendre une moto (bien plus connue), venir de loin, et en montée. Surtout les filles pour qui, en général, les sports à risques ne font pas partie de leur culture.
 
C'est le problème de l'Homme, on ne s'attend qu'à ce qu'on connait, et on ignore ce qui pourrait être, l'inconnu, le différent... d'où le rejet, lié à la peur (et à la connerie).
 

Il y'a un post ou ça parlait d'une appli qui envoyait un sms et coordonées GPS, mais je ne le retrouve pas.
 
je pourrais avoir a nouveau le nom  ?

hangout

 
C'est cette piste : http://www.trailforks.com/trails/4-1-2/
 
Je dirais plutôt une zone aménagé par des clubs locaux mais rien d'officiel. Sur d'autres vidéo on voit quand même qu'ils ont tout panneauté : https://www.youtube.com/watch?v=UtPNgyeZGEU
 
Mais ça a l'air également au milieu d'un parc qui n'a pas l'air trop pour la pratique    
 

 
http://neveralone.site/en/  
 
Du coup ça me permet de voir que la beta est maintenant dispo sur Android

 
   
 
bah j essaierais de les passer en TL les nobby meme si ils ne le sont pas.

Ayé j'ai enfin recup hier le préventif (Joe NoFlat) de la part d'Alltricks. Pour la petite histoire, celui que j'avais commandé initialement ne séchait pas. Alltricks m'en avait renvoyé un autre qui m'avait été vidé par la poste durant le transport. Le 3ème est le bon !
 
Donc montage de mon 2ème WTB Breakout 2.5 à la place du Maxxis Minion DHF 2 3c machin chose qui commençait à accuser le coup de rouler trop souvent dans la rocaille. Cet fois-ci le montage c'est bien mieux déroulé que pour le premier. Une tringle à la main, l'autre juste 2-3 coup de démonte pneu et il était en place. Un tour au gonfleur et c'était fait. Complètement étanche.
 
Voila donc le Strive équipé en gros pneu bien résistant !
 

 
Pour l’alignement des logos avec les valves on repassera    
 
Aucun problème sur les haubants qui pourraient certainement accueillir un 2.8 :

 
Sur la base coté chaine c'est par contre plus ajusté avec environ 3-4mm d'espace avec le bout des crampons externe (pas facile à mesurer à cet endroit) :

 
Plus qu'a tester tout ça demain matin avant le petit coup de pluie que nous prévois la météo !

fait quelle taille ce pneu en largeur ?
 
sur mon nerve avec un 2.25" qui taille comme un 2.40 je passe mon petit doigt à l'aise entre le pneu et les haubans
 
 
question pour ceux qui un Nerve al et qui ont pas mal roulé avec 2500km et plus  vous avez changé les bagues téflon de l'amortisseur
les miennes semblent avoir du jeu je le sens quand je soulève le bike par la selle
 

Il y a des possesseurs de Edge 810 ici ?
vous conseillez ? possibilité d'avoir des feedbacks ?