Reprise du message précédent :

 
Si le poids est impacté je pense aussi que La Fourche n'est pas très utile. A priori le XC et le DIRT sont au même poids. La Fourche acier doit peser une tonne du coup car le reste des composant à l'air assez similaire. Après c'est aussi son trip pour faire comme papa d'avoir une fourche. Surtout qu'il aime se faire des petits bouts de singles donc il voit vite l'inconfort du tout rigide.
 
La spinner que j'ai trouvé à vraiment de bon retour. L'entretien a l'air assez simple en plus. On verra bien
 

 
Les deux. Ça fait une vrai différence à leur âge. Il est bcp plus à l'aise dans les manœuvres ou dans les montées que ses copains en D4 20-30% plus lourd.  
 

Pauv' gamin, atrophie musculaire à cet age...  
 

 
Tant mieux pour lui que papa soit sur le coup alors  

Pendant que j'y pense, j'ai fait une photo du vélo moi aussi ;
 
Elle date de cet aprem, j'ai fini par suivre les conseils et mettre deux Marshguards, par contre pour les câbles de devant je trouve toujours pas de solution qui me plaise
 

 
Toujours aussi content du vélo, mais je zieute de plus en plus les TS, ça sent les dépenses

Ca donne quoi le mg à l'arrière ?
Et les Saint ça te va ?

C'est quoi le problème avec les câbles à l'avant ?

C'est bien les Mash Guards ?

 
Le MX dirt est un peu moins lourd, mais à peine. En tout cas dans cette tranche de prix c'est une chouette VTT, cadre bien slooping, bases courtes, pas de poignées tournantes (berk!) et cintre bien dessiné. Le petit frère vient de le récupérer pour quelques années.  
http://forum.velovert.com/topic/10 [...] e__st__165

Ou sinon, faut le fabriquer soi même, 6kg30
 
http://forum.velovert.com/topic/10 [...] os-enfant/
 

 
Le papa qui a fait ça

Simpa avec les Marsh, pour les câbles, un collier suffit :

Edit : je m'aperçois qu'il a bougé, il était plus centré à la base  

C'est juste parce que ça fait pas joli ?  

 
 
C'est esthétique, pis quand ça tabasse c'est mieux aussi car ça atténue la vibration et les frottements, réduit le risque avec les branches & co.

C'est pas chiant la reverb à droite?

 
 
Du tout, après je suis un faux gauché, je ne sais pas comment ça se passe chez vous  

 
Si on roule vite et qu'il y a risque de projection c'est un Must have pour l'avant !!
 
A l'arrière ça n'a strictement 0 mais 000000 intérêt et encore moins de 0 si tu as un rigide ! Car certains te diront que ca protège ta suspension !
 
 

 
Effectivement ils donnent le dirt à 9.9kg. Va savoir pourquoi j'avais 10.2 en tête  
 
J'avais dû lire ton feedback sur VV    
La géométrie a l'air bien fichu. J'ai failli partir sur un Scott Spark 20 JR mais je me suis dit que c'était peut être un peu trop ambitieux. En tout cas ça à l'air d'être une bonne base pour se lâcher en upgrade : http://forums.mtbr.com/families-ri [...] 443-3.html
 

 
Celui que j'ai trouvé est un de 2014 : http://www.culturevelo.com/2014-MX-20-XC j'ai l'impression du coup que j'ai le pédalier avec plateau démontable de la version team de 2015/2016. On va espérer qu'il soit pas trop lourd    
 
 

 
La c'est un peu tout much pour moi ... mais en 14 ou 16" les 6kg sont faisable. En très light mais usage assez "urbain" tu as les islabikes qui ont une super réputation. Ex: le 14" qui sort à 5.8kg

C'est un enc**é   hein.    
 

La même ici

Et toi qui tente de liquéfier le tien...  

J'appelle l'assistante sociale  

CR d'une petite sortie chartroussine cet aprem pour profiter de la douceur.
Montée tranquille sous 20°, sans vent... presque trop chaud sur les rampes asphaltées à 15%  
Petite pause à 1000 m dans les prés du Rachais devant la Chartreuse et ses deux sommets principaux, la Dent de Crolles et Chamechaude.
Descente T2 en single terreux sans difficulté.... mais j'ai quand même trouvé le moyen de faire un OTB sur une marche de 30 cm après une racine. Trop relax, pas assez de vitesse, trop en avant et hop, roulade avant et atterrissage sur le dos Aucun bobo, les pédales ont bien déclipsé  
 
Petite traversée routière,pause devant Belledonne et c'est reparti pour la raison principale de ma sortie : aller voir les aménagements d'un single connu de la région, organisés par la MBF.  
 
Super exemple d'action de la MBF, avec un propriétaire qui les a lui même contactés   Résultat : un escalier en pierre restauré, une déviation VTT, des anti-coupes et des messages pédagogiques. Même avec ces aménagements et les messages, certains continuent à emprunter l'escalier et des anti-coupes ont été renversés   Il ya quand même des VTTistes qu'ont pas la lumière à tous les étages. Strava est pointé du doigt    
 
 
Video du chantier : https://www.youtube.com/watch?v=Wx31Qe739jA
 
Fin par des singles tournicotants encore un peu gras pour une petite sortie classique de 25 km et 1400m de D+.

J'ai reçu le cadre du shan et quelques pièces !
Je suis tout content
J'ai commencé par le sortir du carton et l'accrocher au pied d'atelier.

Ça m'a donné envie de commencer donc j'ai attaqué le pédalier. J'avais trouvé une promo d'un double plateau XT. J'ai viré les 2 d'origine et remplacé par mon n/w sans trop serrer : il faudra que je m'assure que la ligne de chaine est bonne.

J'avais finalement craqué pour un disque arrière en 203mm même après m'être fait conseillé d'éviter pour favoriser 180mm. J'avais envie de tester ... On verra bien.
J'ai donc monté la roue pour voir le rendu :


La suite demain

Premiers tours de roues avec mon nouveau qui n'est pas tout à fait opérationnel.

Petite sortie pour sentir la géo du bike, affiner la transmission et tout ce qu'on ne peux pas faire sur pied
Je suis super content pour le peux que j'ai roulé

Positif :

• Le cadre : Rien de plus a dire que : c'est la première fois que je roule avec un truc a ma taille. J'avais envie d'enquiller 50km ! Sur les accels ça part fort !
• Le mono shim XT : putain c'est une bombe ce truc ! Premiere fois que je roule en full Xt c'est magnifique! Le shift feeling c'est parfait et franc,  pas d'accroche, même pas besoin de retoucher aux réglages.
• La réba  : J'ai pas pu faire le fou mais c'est incomparable en qualité et poid face a mon ancienne rockshox 32 tk à air

Mitigé

• Ma selle de récup du fond du garage: une italia Shiver ... Le cuir est lisse et je glisse comme pas possible, je pense que je suis bon pour racheter une nouvelle selle.
• Le cadre carbone : on peut résumer à : il va falloir travailler le gainage   .

Décu :

• Grip Sram lock-on : ... ... ils n'etaient pas au fond d'un carton pour rien. Je repasse ou au prologo ou au ESI
• Cette S****rie de JDD de m*rde Je n'ai pas d'autre choix que de commander la bonne version qui m'a été donnée par cube. Pas de stock réapprovisionnement prévu le 13 mai...

En l’état pas envisageable de rouler sur un vrai parcours VTT...
Jeu énorme au niveau du roulement supérieur, obligé de serrer comme un malade pour faire disparaître le jeu (si bien que le tourner le guidon est dur) bref: y'a un truc qui merde dans la chaîne de cote.
J'attends patiemment le JDD recommandé par le constructeur et je prends mon mal en patience. J'ai tout re demonté.

Ca me rend dingue, je peux monter un moulin quasi les yeux fermés et la c'est un pauv' maintien en position d'un JDD qui me rend fou a cause d'une référence merdique que l'on trouve nul part, et des standards qui n'en sont pas vraiment .... 2h30 pour monter le vélo, 3 semaines pour serrer la fourche  je suis VERT

Bon je me console en me disant que j'ai un vélo qui me convient et que ce n'est que de l'attente de pièce...

Voici quelques photos a défaut d'un CR de rando

Faites moi patienter en postant les photos de vos spad en action !

Tu pouvais pas mieux choisir comme vélo  

 
Il sort à combien en poids? C'est original le choix du mono sur ce type de vélo  

Je te dis ça des que j'ai remis la main sur mon peson aliexpress

EDIT : Un XC en Mono ça n'a rien de trop rare... Surtout en RP j'pense que je vais survivire

J'avais pas fini mon post edited
Vous êtes restés copains avec eux ?

Ce sont de très bon amis, ils se donnent à fond pour sortir de superbe vélo et composant.

C'est quand même spécial comme nom de marque "production privée"

J'aime beaucoup leur contact, ils m'ont même fait un cours de lecture de géométrie de vélo
Par contre, j'ai pris leur jdd et je ne sais pas dans quel sens le monter... (Je devrai recevoir la fourche vendredi)
Partie haute et basse je crois que j'ai identifié
Cote biseauté vers le cadre pour les roulements?
Les bagues par dessus ?
Je fait quoi du join souple et des rondelles en alu ?

Va être monstrueux ton SR  
 
Tu as quoi comme fourche à installer dessus ?

Oui, cote biseaute vers le cadre.
Ce n'est pas un joint, c'est le cone superieur, il va entre le roulement haut et le cache.
Les rondelles vont entre ce cone et le cache superieur, il faut les mettre si le capot vient appuyer sur le roulement avant d'appuyer sur le cone haut, c'est du calage.

Pike préparée novyparts en 160 (d'occaz)

 
Endurigide donc, ça va claquer  

 

 
 
Je dirais  Té 3-1-2 Tube inférieur // Tube supérieur 4-5-6 (à adapter en fonction du jeu )-7
 

Le 1 va entre 5 et 6 donc

Premier vélo à la carte.
Avec la vente du genius et les pieces que j'ai gardé, j'ai pu choisir toutes les pièces, sans compromis, ça fait plaisir.
J'espère que je resterai sous les 12,5kg

Ben quand tu auras une belle fisure sur tes haubans tu sauras qu'on t'avait bien conseillé  

Enfin le cadre est sympa et de bonne facture ! Prie pour que ça péte pas dans 1 ou 2 ans

 
Bon 120€ me dit le mec...
 
Du coup, avant de me décider, je vais creuser une piste à base de RS Sid 26" d'occasion raccourcie à 50mm. Va falloir que je prenne quelques mesures avant pour m'assurer de la hauteur si cela ne modifie pas trop la géométrie et si je dois sortir la scie à métaux  

Ca y est après les arrivistes printaniers avec leurs D4 voilà les habitués avec du beau matos.
Le Shan c'est l'amour même si pas fan du coloris noir/gris.
Le Cube ya pas moyen de le voir en grand, c'est pas une DVO de XC modèle pré-série la fourche ?

On peut beaucoup critiquer Grenoble mais alors pour ce type de parcours... Priceless.

Tiens c'est marrant j'ai reçu ma carte ya trois jours, du beau boulot la MBF, à Marseille ils sont pas aussi actifs mais aident pas mal sur les discussions autour du Parc.
Par contre ça m'attriste de voir que vous aussi, pourtant en altitude, vous avez des types avec un bulbe très limité. Ca dénote tellement avec la pratique d'un sport respectueux comme le notre..
Un peu comme les gars qui fracassent les cages d'escaliers et les ascenseurs tout neufs des HLM de nos Quartiers nords. Ces mêmes types qui habitent les HLM. Va comprendre..

J'avais vu une reba verte comme ça sur bike discount, elle était parfaite avec mon cadre vert, mais je voulais une 100mm pas une 120