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Auteur Sujet :

[ VTT ] Une Fox 38 pour aller chercher le pain tu auras

n°7164930
TOm@Xp
Posté le 08-12-2005 à 13:20:25  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Et voila mon bike
 
Bon d'accord yen a pas bcp sur ce topic mais voila un vtt trial
d'ailleurs je l'ai vendu il part de chez moi Dimanche... :cry:  
 
http://img518.imageshack.us/img518/193/bttoma29mx.jpg


Message édité par TOm@Xp le 08-12-2005 à 13:22:14
mood
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Posté le 08-12-2005 à 13:20:25  profilanswer
 

n°7164936
cumstorm
Posté le 08-12-2005 à 13:21:11  profilanswer
 

sympa... je me tate a chercher un trial d'occase.

n°7164956
TOm@Xp
Posté le 08-12-2005 à 13:24:02  profilanswer
 

si vous cherchez du matos trial allez voir ces petites annonces :
http://www.espacetrial.com/forum/viewforum.php?f=13
 
:)

n°7165089
+yann
Posté le 08-12-2005 à 13:47:04  profilanswer
 

Ca change des koxx qu'on voit partout

n°7165253
tyler1207
cowan, basagotia, lenosky...
Posté le 08-12-2005 à 14:10:30  profilanswer
 

sur le Mans (jsuis du Mans du tout, sauf pr mes études) y'en à 3, 4 qui tournent et qui sont pas mal aussi

n°7165806
TOm@Xp
Posté le 08-12-2005 à 15:19:26  profilanswer
 

+yann a écrit :

Ca change des koxx qu'on voit partout


 
Effectivement ca change d'une marque monopoliste (chai pas si ca se dit mais tout le monde a compris lol) qui prend les jeune trialistes pour des vaches à lait
Donc moi je suis contre, et du coup je roule sur des bikes plus "exotiques" et quest ce que ca fait du bien au porte monnaie  :o

n°7166487
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 08-12-2005 à 16:50:56  profilanswer
 

j'ai une question de curiosité sur les vélos de trial :  
Pourquoi ya t'il souvent un frein à disque à l'avant mais jamais à l'arrière ? :??:

n°7166517
javinian
30 years of fail
Posté le 08-12-2005 à 16:54:33  profilanswer
 

Pour avoir une freinage progressif à l'avant (stoppies?) et l'arriere t'as juste besoin de bloquer la roue, alors un v-brake (+léger) fait l'affaire.
 
 C'est juste une hypothese.

n°7166874
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 08-12-2005 à 17:41:19  profilanswer
 

à l'arrière ils mettent tous des Magura HS-33, le plus surpuissant des vbrakes ... :whistle:  
c'est pour ça que je m'interroge, parce qu'on a à peu près la même puissance de freinage, et comme le HS-33 est hydraulique on a aussi un bon controle, donc pourquoi une différence de frein ? :??:

n°7170470
maxlemalad​e
Posté le 09-12-2005 à 09:59:37  profilanswer
 

pour moi:
 
HS33 sur jante passée a ponceuse gros grain, ca freine pas, ca bloque et c'est tout, de plus c'est vraiment net comme blocage puisqu'il n'y a pas les rayon qui donnent de la souplesse entre le point bloqué(disque) et le point de contact (pneu)
 
apres, pour le frein avant, je pense que le disque s'impose car il permet de gerer la vitesse (comme un frein standard) et aussi de bloquer mais en gardant une certaine souplesse, ce qui est moins grave puisqu'a mon avis la roue avant se prend des contraintes moins enormes que la roue arriere (qui prend tout dans la gueule en trial)
 
voila ... j'me trompe peutetre, j'suis pas specialiste ... un pro passera par la pour me corriger :)

mood
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Posté le 09-12-2005 à 09:59:37  profilanswer
 

n°7170648
TOm@Xp
Posté le 09-12-2005 à 10:43:44  profilanswer
 

alors explications :
 
HS33 à l'arriere : tout simplement car nous ne cherchons pas de progressivité à l'arriere juste une puissance de freinage importante, et le HS33 pour ca c'est hyper efficace car c'est du ON/OFF, couplé avec une preparation de jante à la disqueuse, et puis pour les plus "lourd" du goudron pour amelioré l'accroche du patin sur la jante.
C'est d'ailleurs pour cela que souvent les freins de trialistes font enormement de bruit mais apprécié des trialistes.
 
 
Disque à l'avant : au contraire de l'avant on recherche une certaine progressivité et au final du freinage une puissance pous stoper la roue
donc dans ce domaine c'est le frein a disque qui excelle le mieux surtout avec des produit comme le Mono TRIAL de HOPE ou le LOUISE FR, aux USA bcp roulent avec du AVID mecanique mais en France tres tres peu de personnes l'utilisent.
 
Si vous avez d'autres questions surtout n'hesitez pas ;)

n°7173159
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 09-12-2005 à 16:44:00  profilanswer
 

yaw, merci des réponses, c'est clair net et précis :jap:  
 
sinon il y a quoi comme bon site pour acheter du matos de trial ? C'est pour voir un peu les prix pratiqués sur les pièces détachées

n°7177575
javinian
30 years of fail
Posté le 10-12-2005 à 00:42:11  profilanswer
 

Salut tout le monde, que pensez vous d'avoir un pneu légèrement plus gros à l'avant qu'à l'arrière, je pense à du 2.10 à l'avant et du 2.00 à l'arrière. En attendant que le pneu ARR s'use, il pourrait servir à chercher la boue plus profondément sans glisser dessus.

n°7178071
_slash
Inaccessible
Posté le 10-12-2005 à 02:14:31  profilanswer
 

Ça se fait souvent, un pneu plus large à l'avant pour la direction, un pneu plus fin derrière pour améliorer la motricité

n°7178407
cumstorm
Posté le 10-12-2005 à 10:18:36  profilanswer
 

Ouaip, moi j'ai 2.20 devant et 2 derriere...

n°7178474
javinian
30 years of fail
Posté le 10-12-2005 à 11:03:30  profilanswer
 

Cool, je cabrerai peut être moins en montée aussi, avec le léger surpoids..

n°7178988
TOm@Xp
Posté le 10-12-2005 à 13:20:47  profilanswer
 

ptibeur a écrit :

yaw, merci des réponses, c'est clair net et précis :jap:  
 
sinon il y a quoi comme bon site pour acheter du matos de trial ? C'est pour voir un peu les prix pratiqués sur les pièces détachées


 
 
du matos tres bon rapport qualité/prix : www.esprittrial.com allez y en venant de ma part (Toma d'espacetrial)
 
ou si vraiment vous avez des sous : www.peppl.com

n°7180916
coda
Posté le 10-12-2005 à 20:34:30  profilanswer
 

_slash a écrit :

Ça se fait souvent, un pneu plus large à l'avant pour la direction, un pneu plus fin derrière pour améliorer la motricité


 
et d'ailleurs tes pneux tu leur fait prendre l'air ce weekend ? :D

n°7181048
+yann
Posté le 10-12-2005 à 21:00:43  profilanswer
 

Des petites photo de la street session de vendredi soir.
http://forriders.fr/forum/viewtopic.php?t=313

n°7181538
xtof_83
Freeride Spirit
Posté le 10-12-2005 à 22:31:52  profilanswer
 

Jolie tof de ma session ride de today...je suis content de leffet meme si c'tais pas celui attendu.... :lol:  
 
http://southriders.free.fr/images/galerie/322.jpg
http://southriders.free.fr/images/galerie/321.jpg
http://southriders.free.fr/images/galerie/320.jpg

n°7181555
xtof_83
Freeride Spirit
Posté le 10-12-2005 à 22:33:30  profilanswer
 

http://southriders.free.fr/images/galerie/319.jpg
http://southriders.free.fr/images/galerie/318.jpg
http://southriders.free.fr/images/galerie/316.jpg

n°7181785
+yann
Posté le 10-12-2005 à 23:08:38  profilanswer
 

Des fantomes !

n°7182065
xtof_83
Freeride Spirit
Posté le 10-12-2005 à 23:54:49  profilanswer
 

:lol:...Je dirais que ce sont des dieux, mais oui, des fantomes ça ce pourrait...
 
Moi jarrête de me ballader avec eux...sont trop fort :lol: ;)
 
Bon dacord c'est peu flou, mais sur les premiere je suis étonné du rendu...
 
 
EDIT:Tes photos sont bien plus jolies :love:  :love:  :love:  :love:  :love:


Message édité par xtof_83 le 11-12-2005 à 00:22:14
n°7182868
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 11-12-2005 à 09:17:03  profilanswer
 

Salut à tous :hello:  
Je vais bientot acheter un vtt d'occasion, sur la photo il a l'air bien, le vendeur dit "très peu servi" mais je voudrais savoir quels points vérifier pour être sur qu'il n'a pas été maltraité.  
Déjà je vérifie l'état de la fourche, dérailleur et manette, si un disque a été monté (normalement non) surle cadre, je vérifie que ça a pas fait comme moi (arrachage de la fixation :/)  
 
quoi d'autre ? :)

n°7182956
javinian
30 years of fail
Posté le 11-12-2005 à 10:59:48  profilanswer
 

Eclats de peinture au niveau de la pate de dérailleur (tordu?), tube de direction (gros choc entrainant une faiblesse structurelle), état des dents de pédalier, jeu dans les moyeux...

n°7182962
cumstorm
Posté le 11-12-2005 à 11:03:58  profilanswer
 

Si c'est un TS, tu verifie l'etat de la suspension, des divers axes et point de pivots et surtout ! l'etat des tetes de tte la visserie car si elles sont abimées > galere en vue pour le démontage...
 
Apres tu verifie l'etat du jeu de direction et du boitier de pedalier > fluide, pas de point dur, pas de jeu zarbi...
 
Le voile des roues et l'etat des moyeux/rayons/jantes...
 
Ca c'est le principal, apres l'etat d'ensemble du reste...

n°7183087
Caedes
Posté le 11-12-2005 à 11:54:05  profilanswer
 

Bonjour à tous !
 
Un ami recherche un compteur de vélo possédant toutes les fonctionnalités habituelles (vitesse moyenne, instantanée, distance,etc.) + altimètre + interface PC. Grâce à cela on peut dessiner un graphique de la ballade du jour.  
 
Je connais le Polar s725i qui le fait (+ cardio) mais y en a-t-il d'autres moins cher?
 
merci

n°7183560
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 11-12-2005 à 14:10:28  profilanswer
 

javinian a écrit :

Eclats de peinture au niveau de la pate de dérailleur (tordu?), tube de direction (gros choc entrainant une faiblesse structurelle), état des dents de pédalier, jeu dans les moyeux...


 

cumstorm a écrit :

Si c'est un TS, tu verifie l'etat de la suspension, des divers axes et point de pivots et surtout ! l'etat des tetes de tte la visserie car si elles sont abimées > galere en vue pour le démontage...
 
Apres tu verifie l'etat du jeu de direction et du boitier de pedalier > fluide, pas de point dur, pas de jeu zarbi...
 
Le voile des roues et l'etat des moyeux/rayons/jantes...
 
Ca c'est le principal, apres l'etat d'ensemble du reste...


Merci pour vos réponses, c'est un hardtail mais je note tous les points à vérifier :jap:

n°7183678
coda
Posté le 11-12-2005 à 14:38:12  profilanswer
 

ptibeur a écrit :

Merci pour vos réponses, c'est un hardtail mais je note tous les points à vérifier :jap:


 
faut aussi se mefier des autocollants cache misere ... :/
sinon comme déjà dit: vérifier le tube diagonal, le boitier de pedalier (ne pas hesiter a retourner le vélo), voir si jeu dans le pedalier, verifier rigidité du cadre, regarder l'etat des plaquettes (ou des patins), vérifier l'etat de la transmission (point dur dans la chaine, fonctionnement du derailleur, tension chaine, ...)
 
c'est pour acheter quoi comme vélo ?

n°7183685
coda
Posté le 11-12-2005 à 14:39:23  profilanswer
 

Caedes a écrit :

Bonjour à tous !
 
Un ami recherche un compteur de vélo possédant toutes les fonctionnalités habituelles (vitesse moyenne, instantanée, distance,etc.) + altimètre + interface PC. Grâce à cela on peut dessiner un graphique de la ballade du jour.  
 
Je connais le Polar s725i qui le fait (+ cardio) mais y en a-t-il d'autres moins cher?
 
merci


 
il y a effectivement le polar s7xx qui permet de faire ça. sinon il me semble que les nouveaux compteurs polar ont aussi l'interface PC, mais à confirmer. chez polar l'interface est generalement vendue séparement, donc faire attention au prix

n°7183960
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 11-12-2005 à 15:44:13  profilanswer
 

coda a écrit :

faut aussi se mefier des autocollants cache misere ... :/
sinon comme déjà dit: vérifier le tube diagonal, le boitier de pedalier (ne pas hesiter a retourner le vélo), voir si jeu dans le pedalier, verifier rigidité du cadre, regarder l'etat des plaquettes (ou des patins), vérifier l'etat de la transmission (point dur dans la chaine, fonctionnement du derailleur, tension chaine, ...)
 
c'est pour acheter quoi comme vélo ?


merci :jap:  
 
c'est pour acheter le même que le mien :D  
mais en bleu, pk'il est bcp + beau :lol:  
Je compte échanger les deux cadres (qui sont identiques à part la couleur et les tasseaux de vbrakes absents sur le mien) puis revendre celui qui me reste à un copain :)  
Mais avant ça je veux m'assurer que ce que j'achète est dans un état correct

n°7184142
deepack
Posté le 11-12-2005 à 16:24:20  profilanswer
 

slt, vous utilisez quoi comme APN pour vous photographier? doit il etre assez rapide dans la prise de photo?

n°7184348
javinian
30 years of fail
Posté le 11-12-2005 à 17:04:47  profilanswer
 

ptibeur a écrit :

merci :jap:  
 
c'est pour acheter le même que le mien :D  
mais en bleu, pk'il est bcp + beau :lol:  
Je compte échanger les deux cadres (qui sont identiques à part la couleur et les tasseaux de vbrakes absents sur le mien) puis revendre celui qui me reste à un copain :)  
Mais avant ça je veux m'assurer que ce que j'achète est dans un état correct


 
 Le bleu est vraiment très beau et j'adore la sérigraphie verticale de la marque... :love: Par contre la fourche...  :whistle:  
 

deepack a écrit :

slt, vous utilisez quoi comme APN pour vous photographier? doit il etre assez rapide dans la prise de photo?


 
Jpense qu'il faut taper assez haut pour faire de bonnes photos sportives, parce que faible durée d'obturation = grosse sous-expo si capteur de qualité insuffisante.
 

n°7184354
deepack
Posté le 11-12-2005 à 17:06:47  profilanswer
 

javinian a écrit :

Le bleu est vraiment très beau et j'adore la sérigraphie verticale de la marque... :love: Par contre la fourche...  :whistle:  
 
 
 
Jpense qu'il faut taper assez haut pour faire de bonnes photos sportives, parce que faible durée d'obturation = grosse sous-expo si capteur de qualité insuffisante.


 [:el hortense]  
le A520 de canon ne conviendrait-il pas?

n°7184433
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 11-12-2005 à 17:17:15  profilanswer
 

javinian a écrit :

Le bleu est vraiment très beau et j'adore la sérigraphie verticale de la marque... :love: Par contre la fourche...  :whistle:  
 
 
 
Jpense qu'il faut taper assez haut pour faire de bonnes photos sportives, parce que faible durée d'obturation = grosse sous-expo si capteur de qualité insuffisante.


euh la fourche... :whistle: c'est le prochain investissement :)  
sinon c'est clair, je trouve que le bleu claque, on en voit pas partout des vélos comme ça :love:

n°7184876
javinian
30 years of fail
Posté le 11-12-2005 à 18:33:54  profilanswer
 

deepack a écrit :

[:el hortense]  
le A520 de canon ne conviendrait-il pas?


 
J'avais plutot en tete un réflex numérique avec tous les réglages poussés que ça implique... Sinon ton A520 il a surement un mode photo "sport", mais lorsque ce type de mode est proposé sur un APN, je pense qu'on peut s'attendre à du bon, comme à du très moyen. :)
 

ptibeur a écrit :

euh la fourche... :whistle: c'est le prochain investissement :)  
sinon c'est clair, je trouve que le bleu claque, on en voit pas partout des vélos comme ça :love:


 
Combien tu vas le payer?
 

n°7184915
+yann
Posté le 11-12-2005 à 18:40:07  profilanswer
 
n°7185615
deepack
Posté le 11-12-2005 à 20:02:20  profilanswer
 


 :jap:  
 
mais le canon n'est pas donné [:buggy]

n°7185860
ptibeur
Today you, tomorrow me
Posté le 11-12-2005 à 20:32:00  profilanswer
 

javinian a écrit :

Combien tu vas le payer?


300€ normalement, neuf quand je l'ai acheté en 2004 il coutait 519.  
S'il n'a réellement pas beaucoup roulé, c'est une super affaire je trouve :love:

n°7190157
maxlemalad​e
Posté le 12-12-2005 à 10:09:07  profilanswer
 

ptibeur a écrit :

300€ normalement, neuf quand je l'ai acheté en 2004 il coutait 519.  
S'il n'a réellement pas beaucoup roulé, c'est une super affaire je trouve :love:


 
pour 300€ j'avais revendu mon sunn radical+ millesime 1997 en 2004 ...en bon etat general et a sa valeur. donc pour le GT, ca me semble assez cher :/, perso, je ne le predrais pas au dessus de 250 ... ceci n'engageant que moi.
 
PS: pour info, un radical neuf valait 35000f en 97, j'l'avais acheté 5000 en 2000 ... ca te laisse un idée de la decote ;) et d'ailleur, ca m'amene a te conseiller de negocier un vieux DH ... tu gardes ton velo avec une couleur qui te plais pas, t'achetes une bombe de peinture pour changer ca et avec ce qui te reste tu decouvre de nouvelle sensation sur un bon vieux DH d'avant 2000 aux suspensions ultra molles ...  bon, c'est que mon avis, libre a toi de faire ce que tu veux :lol:

mood
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