Reprise du message précédent :

Absalon est bien double champion du monde et champion olympique de XC sur un semi-rigide

sans parler des autres coureurs qui roulent encore en rigide ... (voir en full rigide sur certaines courses)

http://www.cybersciences.com/cyber/3.0/N193.asp

ouais, y'a un dossier sur le sujet dans le VV de ce mois-ci

faut que je passe te piquer le dernier VV d'ailleurs
 
enfin pour le test du rush

En parlant de VV. Est ce qu'il y a une CrossMax SL bien tordue ds le numero 171 (page 15 a ce qu'il parait)? Si oui quelqu'un peut me scanner la page. Merci
 

ouaip il y a une photo de crossmax sl eclatée. par contre je n'ai pas de scanner
 
c'est ta roue ?

y'a bien une crossmax SL toute foirée dans le VV 171, mais j'ai pas de scanner sous la main pour poster ça

Lors du sortie j' ai réussi à tordre le plateau central de mon pédalier et ceci sans rien taper.
Est ce que ce genre de chose arrive, c' est un pédalier stronglight acheté y a 2 mois chez deca.
Pensez vous que je peux prétendre à une quelquonque garantie.
Merci

c'est arrivé à oO_Oo sur une des premieres sorties avec son vélo.  
pour la garantie aucune idée ... tu peux toujours essayer

J'ai tordu le mien, mais a l'origine ça vient des vis de fixation qui se sont devisées, puis ca a tout tordu.

Pas chez moi les vis sont bien vissées mais entre les vis (distance de 5 cm environ) le plateau a pris 1 cm sur la gauche.
Je vous dis pas l' elasticité du métal

j'ai déjà tordu le grand plateau en accélérant très fort sur le petit  
 
j'ai ramené à mon vélociste, il a détordu le truc à 90% (pas facile ) mais il a rien fait payer

pas mal le coup de la voiture

de retours en france ... je confirme que la judy est vraiment pas soupayr ... 4 mois sans tourner, j'ai mis 10min pour la debloquer ... des que je me suis refait niveau thune j'achete une vraie fourche
 
@redmax : tu utilises quoi comme pneus ? j'vais changer les mien et j'voudrais du costaud maxxis, c'est ca ? lesquels ?

maxxis c'est bieng

Maxxis c'est de la balle
 
C'est pour quel pratique/meteo exactement ?

Est ce que quelqu' un connait un pneu qui aurait les mêmes qualités que le bulldog (rendement, polyvalence) sans son défault l' usure à vitesse grand V.
J' ai remplacé mon bulldog par un spider qui est un pneu très polyvalent mais le rendement est bien moyen.
Merci d' avance.

le ignitor est pas mal, je roule avec ça en ce moment en 1.9: ça tient bien, rendement correct, tres progressif en virage

Oui apparemment le ignitor c' est du costaud mais d' après ce que j' ai pu lire a cause de sa gomme très dur peu adapté au dur et au sec et à la caillasse.
Qui a déja testé des continental  le vertical ou l' exploreur ?

Je suis pas foutu de dire avec quel pneu je roule, mais en tout cas ils sont bien (ouais je sais ça aide beaucoup )

_slash : tu roules avec des schwalbe

schwalbe jimmy (ou skinny jimmy) en 1.9" (taille tres petit, ça ressemble plutot à du 1.7)
 
edit: avant de prendre les ignitors j'avais une paire de schwalbe: jimmy devant en 2.1, skinny derriere en 1.9
pas mal du tout comme montage si je suis passé sur du ignitor c'est que mes pneux commençaient à etre usé, et que j'ai profité d'une grosse promo streak'x

ah ouais voilà, des schwalbe, marche bien ces trucs là

 
J'avais le même montage... Mais usure très rapide de l'AR, je trouve

ouaip l'arriere s'use un peu vite, mais bon ça va encore je trouve ...

Qu'est ce que vous pensez de la marzo Z1 FR ETA de 2003? On m'en propose une NEUVE (dans le carton avec encore les stickers) pour 350€...
C'est bien pour de l'enduro FR leger ou c'est trop bourrin?

c'est bien

 
C'est un de mes potes qui l'a tordue comme ca. Mais meme si il habite juste a cote je n'ai pas encore eu l'occasion de la voir  

T'aurais une idée du poids par contre?
 
 
apparamment 2446gr (selon weightweenies), ca fait lourd qd même

Une question certainement idiote mais est ce que la section change radicalement les propriétés d' un pneu.
 
un pneu plus fin a plus de rendement (du moins je le pense ) mais la difference est elle sensible entre un 2.0 et un 1.85 ?
 
De plus apparemment plus un pneu et fin et mieux on s'en sort dans la bouze alors quelle est l' interet de gros pneus.
confort ? robustesse ?

perso je trouve que oui on sent la différence entre 2.0 et 1.85 en rendement. par contre, c'est sur que c'est moins confortable, generalement plus fragile que des gros pneux, moins d'accroche, ... faut généralement eviter de piloter comme une brutasse avec des pneux fins.. mais dans la boue c'est sur que c'est mieu: moins de bourrage, meilleure accroche ...

Autrement une petite question pour atteindre la page 418
Qu' elle est l' avantage des tringles souples (autres que le gain de place en stockage) sur les tringles rigides.
En effet les TR sont - cheres et me semble plus solides mais - de choix.
Qu'en pensez vous ?

je crois que les tringles rigides sont un peu plus lourdes non ?
 
en tout cas j'avais remarqué ça sur les pneus VDR ; peut-être est-ce pareil en VTT