Reprise du message précédent :

Les matériaux sont visiblement les mêmes, comme toutes grandes marques, shim profite de sa notoriété pour se gaver un peu plus sur les prix, je suis assez d'accord avec ton avis mais un test dans le temps de ces pédales pourrait être intéressant afin de juger des matériaux.  

La c'est intéressant, le poids est faible !  
Reste à voir la résistance du truc quoi...

C'est sur qu'elles ont l'air identiques.
Ce qui est étonnant c'est que les Shimano sont fabriquées en Malaisie et qu'Aliexpress est plus connu pour vendre des produits Chinois.
Mais je persiste à penser qu'avec les éléments dont nous disposons (aucun retour utilisateur), il est plus prudent d'investir 10€ de plus pour avoir les Shimano avec leur garantie de 2 ans en VPC française.  

Ma première paire de Saint avait un soucis de réglage du serrage, pbs me les  a échangé  sans soucis.
Les nouvelles ont pris une souche (la manivelle à un peu pris, mais rien sur la pédale), et hier j'ai ramassé une pierre planquée sous des feuilles. Juste une petite trace de frottement et pourtant ça avait frotter fort. Franchement c'est du costaud, ça vaut les 50€.

Je ne sais pas si la marque est récente ou pas, mais d'autre pedales (les 035) ont beaucoup d'avis positifs...j'ai un amis qui cherche des pédales je vais m'en servir de cobaye pour savoir si ça vaut le coup    

Oui elles ont bonnes réput' en même temps vu leur poids ...la moindre des choses c'est qu'elles soient solides !

+1

Pour le montage d'un mono plateau, lorsqu'on prend un pédalier dédié il y a  des choses à voir pour la ligne de chaine ou c'est prévu? des entretoises?

 
Les plateaux que tu vas monter dessus sont prévus avec l'offset qui va bien. Donc rien de particulier à prévoir si ce n'est choisir le bon plateau.    
 
Mais en pays "plat", je conseillerai pas forcément du mono. Tu risques de soit passer les coup de cul à pied, soit mouliner sur le plat.  

Pour ceux qui se posent la question, voici la différence entre un pneu de 4,8" sur jante de 80mm et un pneu de 3" sur jante de 45mm et accessoirement au second plan un Hans Dampf 2.35".

 
Sinon, après un peu plus d'un mois et 500km avec mon fat, je suis toujours aussi satisfait, je n'ai pas ressorti les autres vélos...
La géométrie est parfaite pour ma pratique, je trouve tous les vélos que je teste trop longs et trop bas, impossibles à manier aussi facilement que mon pourtant gros et lourd vélo.  
Bref, c'est vraiment différent de tout ce que j'ai pu esayer et je suis conscient que ça serait inutile et handicapant pour pas mal de monde et de régions mais pour le moment je m'éclate avec et j'ai hâte de tester sur la neige.    

c'est malin tu me donne envie  
J'ai vu à vendre chez moi  

 
http://www.veloperfo.com/vtt-fat-b [...] -2016.html
 
Roues en 4.8" et apparemment que du positif...

 
Ca, je devrais pouvoir vous faire un retour sous peu, pour savoir, j'ai fait un petit calcul :
(j'en ai déjà parlé ici je crois)
 
22 x 32 en 26"= développement  1,42 m
30 x 42 en 29" = développement 1,65 m
 
A l'autre extrême :
42x11 en 26"= développement  7,92 m
30 x 11 en 29" = développement 6,31 m
 
Perso, hors bitume ( ), je passe rarement en dessous du 42x15 sur mon 26", soit un développement de 5,80 m    
Et dans les coups de cul, je passe  en 23x32 (avec mon nouveau plateau de 23), soit 1,49.  
J'utilise aujourd'hui environ 15 braquets max (en 3x9) là où je n'en aurai que 10 (en 1x10)
Je me prédis donc un petit soucis dans les raidillons (le 29" peut-il compenser ? ), et un étagement des vitesses/braquets un peu plus brutal.
 
Et si ça ne va pas, je passe en 2x10 (11-36 x 24-34)
 
Si vous voyez une erreur de calcul ou de raisonnement, vous pouvez me corriger    
 

moi c'est 22*36 en 27.5" soit 1.33m  
 
en mono ca me ferait un 26*42  
 
et le 26*11 donne 5.17m  soit 18.6km/h à 1.2 coup de pédale par seconde ca donne 23km/h

Si tu veux garder la même plage d'utilisation (ce qui me semble bien), un monoplateau + Shim 11 vitesses 11-42 devrait passer sur ton vélo. Ca fait du 381% d'amplitude Vs. 389% avec ce que t’utilise actuellement, c'est cool.
Par contre faut quand même pas négliger la route si t'en empruntes pas mal, se retrouver à mouliner comme un con ça peut énerver et empêcher de profiter d'une sortie

 
Pas de route, ou alors, c'est contraint et forcé, et ça m'aura déjà gâché la sortie.  
Quant au 1x11, c'est raté, le vélo en approche est en 1x10.    
Mais la plage d'utilisation est effectivement assez proche de ce que j'ai actuellement, et le vélo sera un peu moins nez dans le guidon, ça devrait le faire.
 
Let's see,

plutôt que de vous pignolez, allez rouler
 
Qui a roulé ce week-end ?
Perso, 60 km à 16.4 de moyenne dans une rando bien boueuse

Ptain ça a l'air bien...
Ton cadre est en chromo ? Quelle marque ?
Le fait qu'il n'y ait pas de fourche avant n'est pas un handicap dans les sections cabossées ? Je veux dire, tu peux envoyer un peu quand même ou c'est plus du trial ?

Il passe où tu parviens à passer ton collègue en 27.5+ ?

moi seulement 33km sur une sortie que je faisais qu'en je débutais donc un truc facile
fallait absolument que je sorte après le zéro pointé du week-end dernier
sauf que le vent de face sur les 15 1er km a corsé un peu la difficulté (c'est la 1ere fois de la saison ou j'ai eu mal aux mollets sur un début de sortie)
même en descente j'avais l'impression d'être à l'arrêt  
seulement 19km/h de moyenne malgré un dénivelé de 220m et beaucoup de bitume

perso, j'ai roulé à mon rythme sur les 45 premiers km. Après je savais que c'était du roulant donc j'ai lâché les watts. Et j'avais l'impression de faire du slalom géant entre les mecs qui étaient sur les parcours inférieurs

Mais j'ai fini bien crevé mais heureux

et ce matin, j'ai découvert ma tête sur la page facebook de l'orga

 
Clairement pour celles identiques aux Saint, en dehors de se taper un trip sur la couleur, l'économie n'est pas assez intéressante pour tenter le coup.
 

 
On verra si cela se confirme. Les miennes doivent arriver d'ici une semaine je pense.

45 km et 750m de D+
Le tel à planté, j'ai un tout droit de x km sur la trace  
Sinon c'était sympa, avec 2 collègues en rando organisée, mais pas le même rythme suivant les portions, j'ai passé un peu de temps à attendre en haut des montées et en bas des descentes. Ça permet de souffler par moment, à d'autres ça casse le rythme mais bon c'est toujours plus sympa de rouler en petit groupe. Et puis des fois je m'amusais à suivre d'autres petits groupes. Beau temps et beau parcours même si difficile par moment.

C'est pas du Cromo mais de(s) l'acier(s) plus haut de gamme (je ne sais plus lesquels, on avait tergiversé un moment lors de la fabrication, Zona et/ou Colombus je crois). Pour la marque, c'est un Salamandre.
Pour l'absence de fourche suspendue, le pneu gonflé à moins de 0.3bar absorbe pas mal et apporte du confort mais c'est pas un 150mm non plus. En plus, le vélo est court et quand tu entres un peu vite dans une zone bien défoncée avec des caillasses fixes, c'est un peu du rodéo. Mais je voulais un vélo très maniable, quitte à perdre en stabilité...
Par contre, sur les lits de caillasses fuyantes/roulantes, aussi bien en montée qu'en descente, la facilité à avancer est démoniaque et personne ne peut me suivre. Pour les passages dans le trialisant/technique, l'absence de suspension et les gros pneus permettent de passer de partout, je m'amuse à prendre les lignes les plus sales.  
L'autre truc ou le vélo est moins à l'aise qu'un vtt classique c'est les virages relevés, les pneus s'écrasent lors de l'appui et on a une petite sensation de flou. Mais en virage à plat, le grip est tellement énorme que ça compense (pas encore réussi à faire décrocher l'avant, même en faisant exprès).  
Je m'éclate vraiment avec ce vélo mais je pense que cela vient plus de la géométrie taillée pour faire le con que du fait que ce soit un fat.
 

Oui mais pas aussi facilement. Le grip et la flottaison dans les cailloux ne sont pas aussi bons et il ne cherchait pas à prendre toujours le passage le plus caillouteux (C'est un vélo de test, il bosse pour un magasin Spé). Mais malgré tout, c'est déjà un gros cran au dessus des pneus en 2.40 au niveau du grip et l'amorti du pneu arrière rend le roulage en SR moins cassant pour le dos.  
Et surtout, le rendement est meilleur qu'avec des pneus comme les miens.  
Je pense que ce type de vélo collerait aussi très bien à ma pratique mais je voulais un tout rigide pour ne pas avoir d'entretien.    
Mais bon, tant que j'arrive à rouler avec le groupe, je me fous de perdre en rendement.  
Pour parler performances brutes, je suis entrain de m'approcher de certains de mes PR Strava (montées caillouteuses et descentes techniques) alors que le fat fait 2.5kg de plus que mon SR.  
L'inertie et la taille des roues leur permet de garder de la vitesse et de ne pas buter sur les obstacles, ma progression est donc plus linéaire et je ne dois pas remettre un coup de pédale à chaque fois qu'un obstacle passe sous la roue avant.
 
 

Ah ce que je vois je suis pas le seul à me poser la question quand je vois le rythme de post...
 
Pour ma part samedi sortie dans le Vercors 30km, 1100m D+
Grand soleil, on serais bien resté posé après la pose casse-croute en short-teeshirt, mais étant partie tard on avais pas trop le temps. On est revenu à la voiture il faisait nuit.
Sol globalement sec, mais pas besoin de nettoyer le vélo en rentrant.
 
Et dimanche cours sur les épingles, 6km 250m D+, même constat sol sec, vélo propre à la fin de la sortie.
 
On va espérer avoir autant de chance sur le terrain pour la sortie d'aujourd'hui, mais vu qu'il fait grand soleil depuis 2 semaines à devrait aller.

 
47km 900d+, 1 vautre
 
D'ailleurs j'aimerai vos avis d’athlètes;  
 
Je ne sais pas ce que j'ai en ce moment mais je n'ai pas de jus.
 
Je pédale comme d'habitude sauf que je me fait doubler par plein de monde, sur les grosses cotes pas trop longue ça passe mais j'ai du m’arrêter 3x sur des faux plats interminables alors qu'avant je grimpais vraiment sans sourciller
 
Ca me fait le même sentiment que lorsque j'ai testé le fat bike avec des pneus bien dégonflé mais sur du roulant vs des VTT "classiques"
 
J'ai du mal a comprendre pourquoi, j'en ai fait un peu moins régulièrement ces derniers mois mais quand même.
 
Le pire c'est qu'au final à mi-parcours j'ai une fatigue "globale" mais quasiment pas de douleurs musculaires le lendemain.
 
Pourtant je dors bien; mange bien, fait caca de la bonne couleur  
 
Any idea?

t'as vérifié que t'avais pas un galet grippé ? J'ai eu ça durant deux randos et en fait la galet était bloqué et l'emmener avec la chaine était dur. Je ne l'ai réalisé que quand j'ai changé ma chaine. J'aurais pu rouer comme ça longtemps...

Sinon, fatigue, stress au boulot, état d'esprit, alimentation pas adaptée, il peut y avoir plein de causes...

T'as des allergies? C'est pire par temps de brouillard? Tu manges correctement et équilibré? T'es motivé?
Ça peut être plein de trucs mais bon courage pour trouver d'où ça vient... J'ai un peu le même problème avec une forme qui fluctue énormément d'un jour à l'autre sans raison apparente. J'arrive à rouler correctement sur la distance mais je n'ai aucune tonicité, y compris dans le haut du corps, j'ai l'impression d'être scotché sur mon vélo.  
C'est super frustrant...
 
Je vais me remettre à la course à pied cet hiver pour faire un peu de fractionné, ça me permettra d'être un peu moins diesel et retrouver de la tonicité. Faut juste que je me motive car je n'aime pas trop ça.

Je mettais ca sur le compte de la démotivation / caca mou & co mais pour la dernière rando j'avais tous les indicateurs au vert.
 
- Bien dormis toute la semaine
- Bien mangé équilibré  
- Velo qui sort de revision
- Grosse motivation (d'autant que je suis en concurrence avec un pote qui s'y est mi l'an dernier et qui maintenant me met une rouste )
 
J'ai pas d'allergie, y avait pas de brouillard, bref ca craint
 
Je vais vérifier niveau matériel que tout va bien, ca serait un soulagement mais je n'y crois pas trop
 
 
La bonne nouvelle c'est que je progresses bien en descente / technique

Le 540 chez D4 est a 450€ en ce moment, cadre du 8.1 valeur sure, et équipement bien meilleur que celui du Lapierre.
 
Après si tu veux pas d'un sticker Btwin c'est un autre problème  

Petite sortie du midi

https://www.strava.com/activities/430048238

C'est le temps idéal je trouve : pas trop chaud, belle lumière, pas trop humide ici

Seul bémol : les feuilles mortes qui masquent bien le terrain à la descente, ça incite pas à tenter les PR  

Et mon Lapierre roule toujours  

Je suis un peu déçu par les Avid Elixir 1 tout de même : je les trouve moins efficaces que mes Shimano bas de gamme sur mon ancien vélo (10 ans). Ils ont à peine 6 mois et 1000km : les plaquettes sont presque mortes et ils sont déjà à purger Les shimano je les purgais tous les 2 ans sans soucis, et je freinais avec 1 doigt alors que la je suis pas trop rassuré sans avoir 2 doigts dessus  

Je bossais pas eu le temps de rouler  
Dimanche 8.5km 320D+
Lundi 26.4km 1100D+
aujourd'hui 12.4 km 500D+
Demain je remets ça  
 

Balance ton avis des que tu les recois, voir si j'en commande ou pas !  

Bilan biologique  
Test d'effort  
Les plaquettes ne frottent pas anormalement sur les disques ?  
Changement de saison  
Arrêter la raclette
 
Nouvelle gamme 2016 Nukeproof pour le Mega  
http://www.endurotribe.com/2015/11 [...] 29-pouces/
y'a un peu d’espionnage industriel mais c'est plutôt réussit  

 
A mediter

Les pneus boue trop lourds ?

 
A vrai dire c'était ma première sortie avec les "Maxxis Ignitor"
 
Avant j'avais ceux d'origine, des "schwalbe rocket ron"
 

Test roues carbone chinoises:
http://www.singletracks.com/blog/m [...] im-review/

le poids des mots le chocs des photo

Ils font chier avec leur système impérial à la con, 'je pèse 185 lbs donc je gonfle à 22 psi pendant 33 miles à 87°F avec une consommation de 12.5 miles par gallon" ça me parle pas bordel  

Si t'as lu tu verra que le mec est justement super content, qu'il les a pété sur des erreur de sa part mais que même pétées elles ont tenues.

je n'ai pas lu trop la flemme et mon anglais est un peu rouillé

 
J'ai lu son article, j'ai retenu "blabla....chinoiserie en carbone....blabla....1000 boules....blabla.....pété en moins d'un an...."      
 
Il essaye de se persuader qu'il a pas fait un mauvais achat mais faut se rendre à l'évidence, ses roues sont pas plus légère que des alu, elles ont pété en plusieurs endroits super vite, au final, c'est super moche et du carbone délaminé ça a zéro résistance mécanique.    
 

 
Merci pour le CR
Ca fait envie en tout cas et conviendrait bien au terrain que je pratique en ce moment. Je n'ai pas regardé le tarif d'un tel spad. Faut compter combien en gros en moyenne toutes marques confondues ?

et alors, ca y est tu maîtrises les nose turn?

 
et sur le sable ? tout ceux que j'ai vu sur la course de dimanche etaient qd meme lent en fat, d'autant plus sur les parties roulantes  
 
je vais me monter un 27.5+ pour tester qd meme