Reprise du message précédent :

 
 
ca fait 3ou4 fois qu'on parle de ce que tu cherches dans les 20 derniers jours ... tournes les pages du topic ... j'ai la flemme de quoter  
 
sinon, Giant, dkt ... rigide evidement, a ce prix. ou occasion (velovert.com )
 
voila l'ami, bonne lecture des post precedents pis hesite pas a poser des questions si y'a des points qui te turlupines

merci de l indication
 
je vais a la peche aux infos

Je parcours ce topic depuis un mois environ et faut dire que la plupart de vos bécannes et prouesses me laissent reveur... enfin bref je m'acheterais une monture digne de ce nom plus tard.
Tous ca pour dire que j'ai un Sunn Tox de 98 (qui fonctionne encore) et je comptais dessus pour reprendre de manière régulière le vtt.
 
Malheureusement, je me suis aperçu que mon cadre était fissuré au niveau de la fourche arrière juste à coté du pédalier.
J'ai déja envoyé deux mails à sunn qui sont restés sans réponses donc je me tourne vers vous.
 
La fissure faisant presque le tour du tube, j'ai déja fait démonter le pédalier dans l'attente d'une éventuelle réparation.
 
Est ce que ca vous ait déjà arrivé (je suppose que oui) et est-ce que la possibilité de la réparation est envisageable sans passer par le rachat d'un cadre voir un velo neuf (j'adore le nouveau Normal de Commenca mais ~550euros c'est pas pour tout de suite)??
Je tiens à préciser que le matériaux du cadre est le chromoly (ce que mon vendeur m'a dit) et je ne suis pas sûr des informations que j'ai trouvé sur un resoudage du cadre.
 
désolé d'avoir fait un message si long et je remercie ceux qui me liront jusqu'au bout.
d'avance merci pour vos conseils avisés
 

 
erf ... cadre fissuré = cadre foutu ... et comme c'est un velo de 98, les equipements doivent commencer a etre en fin de vie aussi ca ne vaut pas le coup de reinvestir de trop j'pense
 
si ca t'interresse et que tu n'es pas loin de Dijon, je peux toujours te preter mon premier cadre VTT (un scott chromoly justement) pour que tu y remontes tes elements etn attendant de trouver une future monture
 
donc dans l'immediat, ce que je te conseille, c'est de retrouver un cadre du meme genre (ca doit pas valoir tres cher ou je peux te preter le mien) en attendant d'avoir le budget pour t'acheter un velo avec des composants recent pour pouvoir roulerr en toute serenité (rien de plus chiant que de casser un truc a chaque sortie sur un vieux velo )
 
commencal : c'est des super velo meme en entrée de gamme a mon avis ( j'ai hesité un moment a me prendre un petit combi pour la ville :] )

Je confirme, Commençal c'est très bien, et e Combi permet de faire pas mal de chose, il encaisse bien

 
ouaip ... dommage qu'il n'ai pas de moteur par contre ... n'est ce pas ?
 
 
(tjs vivant ? )

 
Je te remercie beaucoup de m'avoir proposé ton ancien cadre, malheureusement je suis sur le val d'oise le week-end et compiègne la semaine.  
Le nouveau Normal a vraiment trop la classe dans sa robe tout de noir vétue, mais ca devra attendre sniff...
c'est dommage parce qu'il est encore en très bon état et les dérailleurs méritent d'être a nouveau réglé c'est tout.
Merci quand même de m'avoir proposé ton cadre

nan, je pense que je passerai pas la nuit là

Mise à jour compléte du site ...et pleins de trucs encore à venir...
 
Allors n'hesitez pas à y perdre un peu de temps...
 
southriders freeride spirit

J'ai remonté mon pneu arrière à l'endroit et j'en ai profiter pour nettoyer un peu la boue.
 
J'ai vu aussi que mon dérailleur avant frottait soit contre la chaîne, soit contre le carter extérieur en plastique. Il aurait suffit de le monter 2 cm plus haut... ce que ne permet pas la fixation.

Quelqu'un connait la pression idéal pour un pneu de VTT ?
Cette semaine je passerai bien à l'éléphant bleu pour gonfler mes pneus de VTT à la pression idéale. J'ai remarqué que je roule beaucoup plus vite lorsque les pneus sont bien gonflés    
 
Je suis tombé sur ce site : http://two-wheels.michelin.com/2w/ [...] 18&lang=FR
 
S'pas très précis je trouve. "2,5 bars pour un vtt confronté à la boue et aux cailloux"... moi je ne fais pratiquement que de la route...
 
Enfin voilà, si quelqu'un connait la juste pression  

C'est marqué sur le pneu : sur les miens c'est 45-60 PSI.
 
Et une pompe avec mano, c'est pas très cher.

y'a pas de juste pression qui soit universellement valable, faut adapter ça au pilote et au terrain

 
Ah ok, je vais regarder alors, mais 45-60 par exemple, ça correspond à quelle pression en bar ?    
Si je le gonfle trop à l'elephant bleu, j'aurais pas l'air con si il éclate  
 
 
 
 

Ah ouai, donc je ne risque rien si je les gonfle à bloc  

ben si vraiment t'insiste trop tu peux bousiller tes pneux, mais faut vraiment y aller fort je pense

J'ai trouvé ça sur le pneu : min 35 max 65 PSI.
Donc, s'quoi un PSI ?  

google PSI bar : http://www.motoservices.com/debutant/pneu.htm
 
y'a un tableau pur la correspondance plus bas sur la page

Mon mano a la double graduation

 
Merci.
Donc ça serait 4,5 bars ?    
Ca me parait énorme comparé à une voiture  

Bonjour, j'ai acheté un Vario Havana RC disc en juin dernier mais la fourche ne me convient pas trop(c'est une SR SUNTOUR XCP 75), et je voudrais opter pour un Rock Shox mais je ne sais pas encore laquelle (j'avais pensé a la REBA TEAM U-TURN).
Pouvez-vous me conseiller SVP.Merci

Sur un vélo de course c'est 6 bars  

 
Ben sur la plupart des pneus de VTT de 26, la pression max doit etre de 4 bars.

Quelle est ta pratique et ton budget? tu veux cb de debattement?

Bah je c pas trop ce ke c la debattement, mais sinon au niveu du budget je pe mettre jusqu'à 500€

 
erf, dommage .. mon cadre ne me sert pas ... ca lui aurait fait une belle retraite de participer a la reprise de vtt d'un compere
 
 

 
j'mettais 11bar dans mes boyaux ... j'y ai PT 2 pompes avant de prendre une vraie pompe de pro
 
 

 
500€, ca va, tu as de quoi prendre un bon truc si tu aimes faire des conneries (saut ou autre), va voire chez marzo, si tu preferes faire du xc, rock shock... je ne connait pas trop le manitou
si tu as 1000€, va voir chez fox  
 
sinon, le debattement : c'est la distance sur laquelle ta fourche peut coulisser pour amortir les chocs. typiquement celui ci est compris entre 60 et 100mm sur une fourche typée XC, 100-130 sur une fourche typée enduro, 150 pour une fourche FR, 180-200 pour une forche de descente.  
 
la duretée de la fourche et la qualité de son amortissement oriente beaucoup la pratique aussi (sans compter le critere rigidité/solidité)
 
il faut aussi bien faire attention a ne pas denaturer le comportement de ton velo en mettant une fourche non adaptée (un debattement trop ou pas assez important modifie la chasse et peut rendre le comportement d'un tres bon cadre completment pourri )
 
voila, tout ca pour dire qu'il est difficile de choisir correctement une fource en general et qu'il ne faut pas hesiter a en parler avec ton revendeur en gardant l'esprit critique pour ne pas te faire revendre la fourche de la mort qui tue mais qui n'est pas adaptée a ton cadre
 
pour finir, avec ton budget, tu pourras trouver une tres bonne fourche donc prends ton temps et ne sautes pas sur la premiere qui brille... demande plutot l'vis des gens pour etre sur

j'aurais été ravi aussi de donner une nouvelle vie a ton cadre mais faut dire que Dijon c'est pas tout près

 
pas grave, il va recevoir ma judy actuelle des que j'ai les moyen de m'acheter une vraie fourche puis je m'en servirais pour aller au pain ... quoique ... si tout va bien mon futur appart' sera au dessus d'une boulangeris  
 
sinon, tu peux faire les trocathlon ou meme demander dans les boutiques s'ils n'ont pas des vieux stocks a debarrasser ... le gars a qui j'ai revendu mon sunn radical+ avait un superbe lapierre titane qu'il avait payé une bouché de pain car faisant parti d'un vieux stock d'invendus (plus a la mode koi ... mais tain de bon cadre en fait)
 
bref, il y a moyen que tu trouve a pas cher un p'tit cadre de base assez facilement

çà me fait penser que j'ai vu un cannondale Tout suspendu dans la brocante de ma ville... un vieux modèle mais équipé royal (xtr ancienne génération), j'aurais du demander son prix  

 
 
surtout si c'etait un superV, ca marche encore super bien ces cochonneries la ... coda te le confirmera etant donné son manque de parti pris pour la marque americaine

 
   
 
bon ouais d'accord c'est vrai que ça marche encore tres bien les Super V ... on en vois pas mal sur les randos encore.

tiens au fait coda le test du Rush c'était dans le numéro de septembre de Velo Tout Terrain (et bordel que la couleur est moche... ils ont embauché un aveugle chez Cannndale ou quoi ? ).
Y'a aussi un test dans le VV d'octobre

je sais, le modele expo du rush est naz niveau couleur (et meme niveau equipement c'est pas le top ... je pensais qu'ils feraient un modele rush chain gang super équipé .. et bah non )
 
faudrait que je te pique le Vélo Tout Terrain de septembre alors

ou mauvais, faut voir

bonjour à tous
quelques petites questions pour les pro du VTT
je viens de me faire offrir un vtt de chez decathlon le 5.2 à 300€
à coté des votres c'est pas le top mais pour commencer je pense que ce n'est pas la peine de trop investir.
je suis de toulouse à coté de la forèt de bouconne donc sentier etc...
 
bon je commence par une question de débutant .
comment on règle la selle ,niveau hauteur j'ai oublié de demander au vendeur. question ridicule n'est-ce pas
 
en suivant  
je voudrais un casque ,je n'ai pas envie de m'exploser la tête contre un arbre   mais alors que faut il prendre les prix vont de 15€ à trés cher.
comment le choisir.
 
pour l'entretien comment faites vous au niveau du graissage etc...
 
et que faut il emporter quand on part faire une petite virée ,style rustine etc...le minimun pour ne pas rentrer à pieds quoi .
 
les trucs anti crevaison c'est bon ou pas
 
bon ces questions vonrt vous faire marrer  mais bon faut bien commencer un jour
 
merci à vous
 
 

les bombes anti crevaison ne regonflent ton pneux que pour qlq kilometres..; donc si t'es à 10-15km voire + encore de l'arrivée bah ca revient à rien si ce n'est te pourrir une chambre a air...
 
perso j'ai tjrs 2 chambres a air de rechange sur moi. si je creve je remplace par une bonne. une fosi rentré, je repare la chambre crevee et la remets dans le sac pour la prochaine crevaison
 

idem, je répare jamais sur place, trop long, je change directement de chambre à air (mais bon ma dernière crevaison commence à dater, à croire que la poisse m'a quitté )

Pareil, réparer avec des rustines en rando c'est foireux... je prend 1 ou 2 chambre, je change la chambre et je répare a la maison..

merci pour les reponses
par truc anti crevaison je parle d'une bande qui se met entre la chambre et le pneu.
bonne idée les gants car les poignées ont l'air assez dure mais bon surtout pour les gamelles.
je vais me faire une trousse des secours pour les petites pannes mais avec tout ça on est obligé d'avoir un sac ,ou existe t il d'autres solutions.
 
bon il me tarde demain je vais allez essayer mon vtt .
ayez une petite pensée pour mon popotin ,je n'ai plus fait de vélo depuis assez longtemps je pense que ça va faire mal

concernant les bandes j'en ai mis et bien je creve toujours autant
maintenant, peut etre que je creve d'une maniere differente... les bandes ne protegent que la bande de roulement, pas les parois laterales...
 
essaie plutot du slime : c'est une mixture vulcanisante que tu ajoutes dans la chambre a air et qui, une fois percée, vient boucher le trou sans que tu interviennes. Il existe des chambre a air deja "remplies" de slimes à Decath