Reprise du message précédent :

 
ça depend des marques. mais d'une maniere generale avec l'arrivée des nouvelles gammes les magasins ont déjà commencé a brader leurs stocks. Mais des fois c'est carrement au niveau du constructeur que se font les soldes (ex chez commencal). et la on a donc des soldes "officielles", avec les % de remise annoncés sur le site du constructeur.
 
edit:
par exemple si tu cherches un cadre commencal sur le site de vpc barracuda (cité au dessus), tu verras qu'ils sont soldés. cette solde tu la retrouve normalement chez n'importe quel revendeur commencal

 
 
les cadres decathlon ne sont pas sipourris sinon, entierement d'accord ... chez Lapierre et Giant, les velos sont en general bien equipé, chez scott, par contre, en bas de la gamme, c'est vraiment pas fameux je trouve, les cadres sont tout ce qu'il y a de plus standard et les equipements sont cheap

 
j'ai profité de ton info, ... j'en profite donc pour demander conseil  
 
ca vaut koi ca : http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] =RSFOUR327
RS Recon , pour une utilisation enduro et pour remplacer ma Judy SL (80-115mm)
 
je rentre en france et j'ai pas eu trop le temps de voir les nouveautés

 
je ne dis pas qu'ils sont pourris je dis juste que generalement ils sont un cran en dessous, et qu'ils se ratrappent sur les equipements (meme dans le haut de gamme d'ailleurs).  
 
et sinon d'un avis plus perso, quand j'ai commencé a faire du vtt je n'ai bien sur pas commencé par acheter un scalpel et j'ai commencé comme tout le monde avec un budget limité. et a ce moment la j'ai préféré prendre un bon cadre avec des équipements moyens que tu fais evoluer facilement en fonction de tes envies et budget... c'est tjs plus dur de faire l'inverse...

 
j'ai commencé sur un scott **nostalgique** le descente de metabief en scott apache, j'l'ai fait ... le velo en est malheureusement mort faut dire qu'c'etait pas trop fait pour ... par contre, trs bon point pour scott, il m'ont changé le cadre et la fourche par le modele superieur car le cadre etait encore garanti

ralalala la descente de metabief .. tout un mythe

 
premiere fois en apache deuxieme en nakamura nfr2 3eme en Sunn radical+ ... marrant comme on evolue dans le matos
 
le prochaine .... j'attends d'avoir le budget pour me prendre un spe enduro ou un bighit equipé light , oubien une fourche potable qui se tord pas de rire avec mon hayes hfx9 160 ... ralala, quand j'ai decidé de calmer le jeu et de changer le sunn, quelle idée j'ai eu de prendre un spad avec une Judy ?? le reste est parfait sur le cube XC

prend une lefty
 

 
 
va falloir charcuter au niveau de la douille de direction pour monter ca

ya un mag qui a sorti un kit pour adapter une lefty sur un cadre normal

 
y'a pitetre aussi mon budget qui va pas etre d'accord ... j'ai deja l'equivalent d'un "scalpel" en dettes ou depenses planifiée pour le mois prochain ... va en falloir des mois a bouffer des pate au beurre pour combler le trou ... a ce trina, j'suis parti pour avoir toujours ma judy dans 1 an

 
J'ai les meme et j'ai crevé hier sur bout de verre (enfiché ds le pneu) avec chambre à 3.5 environ.

 
Ben je croyais que c'est celui-là que t'avais: montre ton tien?

 
ben ca va encore ... bon par rapport a mes formula DH d'avant c'est un peu juste mais j'm'arrete deja pas mal court avec les hayes ... il manquent un peu d'endurance par contre z'aiment pas les gros freinages appuyés
sinon, ce qui est sur,c'est que mon frein avant mets a genou ma judy SL ... j'en ai meme peur d'appuyer les freinages tellement j'la sent qui souffre
 
sinon, en projet, changement de disque avant pour un 203 des que j'ai une vraie fourche

 
je sais, j'ai deja essayé ... mais 203 sur une judy euuuuhhhh lol koi !  
 
puis de toutes facon, tu freines t'es un lache

 
non, je confirme, j'suis un con ... 6 fracture et tout plein de point de suture un peu partout en atteste  
me suis un peu calmé ces dernières années

 
mouais ... enfin je vois pas trop l'interet du 200mm sur un solo ... a moins de ne faire que de la DH et encore ... en general on cherche juste a ralentir et controler le vélo, pas a s'arreter net avant la difficulté    

 
plus que la puissance, c'est l'endurance un 203 chauffe beaucoup moins vite

ouais ça je sais ... mais a moins de passer tout ses weekends sur les pistes des gets, ou de s'appeller vouilloz ou pete ...
enfin le 200 c'est comme les etriers 6pistons ... pas tres utile, a part dans certains cas (tandem, gros gabarit, ...)

Perso je gonfle les pneus au maxi à plus de 4kg... mais j'ai quand même un doute sur la fiabilité du mano
 
(je roule exclusivement en ville aussi)

 
 
serieux, il m'est arriver de bloquer mes freins par surchauffe malgré le vas d'expansion pas tres dangereux mais chiant qui plus est, c'est quand meme sympa d'avoir un freinage assez constant dans le temps, surtout a l'avant ... l'arriere, un bon u-brake me suffirait deja amplement (j'm'en sert que pour bloquer la roue ou ralentir peu)
 
autant je suis completement d'accord avec toi pour les etriers 4 ou 6 pistans car de "simples" double pistons bien concus sont largement suffisant, par contre, sur gros parcours descendant technique et "lent" (sur les freins souvent) un gros disque avant apporte un + non negligeable (un peu en puissance pure, beaucoup en touché, beaucoup en constance/endurance)
 
voila voila
 

Quelles boutiques ont de jolis stickers?

 
toutes n general, ils sont laissé par les marques pour faire de la pub demandes en a ton detaillant, il t'en donnera des sacs
 
sinon, tu as les kit d'autocollant "troy lee design" qui sont vraiment sympa en general (si ca existe encore ... suis plus a la page sur tout )

Saviez vous qu'à partir de 2006, les vélos Décathlon ne s'appelleront plus Decathlon?
 
 Il était temps quand même, ça faisait pas très classe comme marque de cycles haut de gamme.
 
Merci max pr les infos.

 ma dé rien, ca fait plaisir d'aidr oune fana dé bioman
 
RedMax, 110kg de bonhomme ?? tu dois etre rapide en descente ... te reste plus qu'a acheter des gustavM qui font cling cling pour arreter tout ca
 
edit: est ce que les gars de 55kg t'ecoutent ?

 
Quel sera leur nouveau petit nom?  

Mon Exact a deux ans ; il est temps de penser à le changer.
Qu'est-ce que je pourrais bien prendre Les promos sur les modèles 2005 commencent quand ?

 
prend un scalpel ou un rush
 

 
 
et tu vois steve peat qui roule en double piston ...

 
en meme temps, je ne le vois pas souvent freiner steve peat
 
sinon, je maintients : hfx9 203mm, c'est le meilleur rapport qualité/prix pour du gros freinage

 
je ne releverai meme po
 
enfin bon pour continuer a troller sur l'utilité des 200mm, les tandems équipés en 180mm (avec des bons freins hein, po du formula a 2€) n'ont pas de problemes pour faire des epreuves types megavalanche ou freeraid ... et pourtant le poid a freiner est plus elevé, et les vitesses sensiblement les meme ...

 
c'est justement ce que je disais : generalement tu as juste besoin de controler ton vélo, pas de t'arreter en 50cm quand tu es lancé a 75km/h dans une descente (de toute façon faut pas rever, a cette vitesse la sur un chemin 200 ou 180 mm ça finira de la meme façon dans les sapins donc bon ... )

 
Bah, si c'est pour créer une marque à la con comme kipsta ou domyos...  

 
on s'arrete bien plus vite que ca avec des gros freins
sinon, niveau controle, des freins plus constant et avec un meilleur touché te permetteront de freiner plus tard ... donc gagner du temps en compet'/te faire de meilleures sensations en loisir.
pour ce qui est de l'arret, j'ai l'habitude de decouvrir des traces en prenant un peu au hasard et en cas d'erreur, j'suis content de m'arreter 3-4m plus court (genre piste qui croise une route d'un coup a la sortie d'un virage assez rapide )
puis vu la difference de prix entre un disque 160 et un 203... pourquoi se priver des avantages du 2eme si le poids n'est pas le probleme ?

pi çà a plus de gueule, au moins pour l'avant