Reprise du message précédent :

Pas de psychose.
Je suis sûr que > 50% des VTTistes du dimanche (ceux qui ne pas plusieurs fois par semaine) ne s'embêtent pas à changer leurs pneus à la mauvaise saison pourvu qu'il reste encore des crampons.

oué, il a même roulé plus de 600km et 20km D+ depuis fin Juin, et il est toujours pas tombé en miette    
 
Bon j'ai quand même du m'en passer 2 semaines pour cause de renvoi en garantie de l'amorto (molettes de contrôle d'ouverture & rebond foireuse)
 
Et note bien que je suis joueur de prendre un Lapierre : le précédent (un X-Control de presque 10 ans) à fini triangle arrière cassé    Mais bon, en Juin quand il a cassé il y avais encore des Zesty de 2014 bradés ici, et pas encore les soldes 2015 sur le reste, quand à Canyon ou Rose c'était 6 / 8 semaines de délais     Ceci dit la géométrie du Zesty est très différente de celle des X-Control, dont les premiers modèles ont fait la réputation de fragilité de Lapierre    
 
En tout cas pour le moment je m’éclate avec  

c'est plutôt cassant et bien pierreux ici, j'ai déjà fait presque talonner la fourche dans de la pierre de merde, et j'ai toujours pas cassé un pneu  

Si c'est du vécu, tu avais peut être un défaut de fab, ou un problème de gonflage, un ennemi joueur, ou vraiment pas de chance  

 
T'es plus l'exception qui confirme la règle, comme pour ton Lapierre en fait

Certains font crever leur nobby nic en plein centre de grenoble sur la piste cyclable
 
Si tu aimes et qu'il ne t'arrive rien avec c'est très bien

 
Suffit de tester J'ai fait pas mal de boue avec des rapid rob, c'était pas super sécurisant mais c'est passé  

j'ai plus souvent crevé sur les piste cyclables de Grenoble (enfin surtout les "bandes cyclables" séparées de la chaussé par un trait de peinture) que sur des chemins : entre les vis ou les clous qui trainent, les débris de verre (bouteille ou vitre d'abribus/tram éclatées par les cassos) et toutes les autres merdes c'est un challenge de rien se prendre    
 
Enfin pour l'instant RAS avec les Noby

J'aime pas la tête des nobby, je trouve que ca démoralise, il y a rien dans le sens de roulage, tu pers pas mal d'energie
 
J'ai trouvé bien mieux ailleurs

Oui sur du dur le rendement est faible, mais ça fais les cuisses    
 
Tu roules avec quoi maintenant ?

je vais continuer avec mes Continental MountainKing. Ils sont très polyvalents, juste que je me suis retrouvé avec des pneus qui avaient doublé de volume le week-end dernier. A part mettre des pneus dédiés boue qui évacueraient mieux la boue et auraient un meilleur grip, mais qui vont me faire perdre ailleurs, je ne vois pas pourquoi changer au final

Full michelin, grip('r derrière et rock'r devant

 
ouais, enfin, vu les bornes que tu fais et ton lieu de pratique, je prendrais quand même des pneus boues

 
C'est jamais perdu en même temps, ça présèrve les autres et tu feras plusieurs saisons avec...
 
Franchement pour les pneus, je me suis renseigné comme toi,un  peu partout, ma conclusion c'est qu'il faut se faire une mini liste de pneus qu'on te conseille, les tester soi-même un par un et se faire sa propre idée.    
 
Ca se vérifie, imossible de trouver LA réponse à cette question  

 
en effet... Mais bon le poids de ces pneus
Autant garder les continental qui avec le poids de la boue auront le même poids que les pneus boue
 
Plus sérieusement, j'hésite entre le Michelin Wild Mud Reinforced, le Dirty Dan de Schwalbe et le Continental Mud King. Je suis très content de mes conti niveau solidité et durabilité donc je pencherais pour eux a priori...

Vu ton terrain de jeu : long parcours, pas de cailloux, de la boue, pas de grosses descentes
 
Je partirai sans hésiter vers des pneus fins (2.0 ou 2.1), léger (<500g le boudin) et typés boue ou humide avec un pneu un peu roulant à l'arrière.
 
Tu vas gagner en rendement et en grip, sans perdre en fiabilité.    
 
 

autant je vois des 1.8 en 29 autant en 27,5, typé boue je n'ai pas encore trouvé sous les 2.2. C'est 2.3, voire 2.35

 
Pas sur qu'avec 2 pneus chargés de boue tu aies plus de rendement qu'avec un pneu à gros crampons
 
Les pneus boue ne font pas tous 1kg
 
Si tu ne ressens pas de flottement de la roue avant, mais un problème d'adhérence à l'arrière, change simplement le pneu arrière

les deux en fait.
Les descentes se font en mode zig zag et je patine de l'arrière
Y a quoi comme pneux léger et à profil raisonnable ?

 
Tu patines de l'arrière en descente ?  

Le Michelin mud
http://velo.michelin.fr/pneus/mich [...] vanced#dim
610gr en 27,5 c'est pas ce que tu cherches ?

je viens de trouver un candidat : le maxxis beaver en 27,6x2 et 585 g.
Vous connaissez ?

 
non
 
je me suis mal exprimé, sur le plat et en ascension je patine et en descente, ça zigzague de l'avant

 
en effet, à mettre en balance avec le Maxxis alors

27,6 ça ira pas sur tes roues
Éliminé!!!

 
27,5
 
putain de clavier de portable

 
Donc c'est super dangereux quoi  
 
Cet hiver, il ne faut pas espérer faire les mêmes chronos que pendant la haute saison.. fais en sorte d'arriver en un seul morceau  

Ça semble pas mal mais on peut pas tester et décider à ta place

Oui ça à l'air correct

Je me rappelle les déboires du frère de jeanY avec le Lapierre.    
 
Il en a eu marre de repartir sur un cadre tout neuf chaque année il a craqué sur un Orbéa.    
 

bon, reste à me décider entre le Michelin et le Maxxis. Les crampons sont assez différents sur les deux modèles néanmoins...
 
Le Beaver : http://www.probikeshop.fr/pneu-max [...] 95364.html
le Michelin : http://velo.michelin.fr/pneus/mich [...] vanced#dim

Je dirais que le Michelin sera top si la boue est bien collante, et le beaver plus roulant si tu as de la boue grasse mais pas collante
C'est a L'œil, les ancien Michelin mud avaient un autre dessin, et il me permettrait de bien rouler l'hiver en montagne

 
Michelin    
 
Même si dans les faits ils sont fabriqués tous les deux dans la même région du monde  

un mix des deux alors
Un Maxxis à l'avant et un Michelin à l'arrière

Et tu inverses si ça ne te convient pas !  

non mais c'est pas délirant non ? Un mix des deux.

Prends les 2 mêmes et celui qui sera le moins cher, te fais pas chier

le moins cher ?  
J'ai pas l'habitude de prendre le moins cher

 
Donne pas la bâche pour te faire basher  

c'était du second degré
 
il y a deux euros de différence entre les deux

soit 2 mash gard

ça par contre en termes de lookdu vélo, je n'arrive pas à me dire que je vais en mettre un. Puis recevoir de la boue en pleine tronche fait partie du fun de faire du VTT

 
Jusqu'à ce que tu roules dans du lisier    
 
C'est d'ailleurs pour ça que je commence à me poser la question d'en poser un