Reprise du message précédent :

superbe  
 
quel taille

@everybodie
 
Féloches   je suis pas trop fan de la déco.  

 
Les tests scientifiques montrent à quel point les 26 pouces se sont montrés plus lents le jour où les 27,5 pouces sont apparus sur le marché.
D'un seul coup, pouf, ça marchait plus du tout.
Alors forcément perte de valeur drastique
 
Vu la gueule du marché, je ne dis pas que je mettrais tout sur un 26 maintenant, mais en occase propre et en solution d'attente 3-4 ans ça doit se défendre sans peine. Surtout avec des gars comme toi qui vont offrir un stock de pièces à vil prix.
 

 
S Race ou M en géométrie standard. Ce sont les mêmes dimensions.
 
Pesé à 12.6kg. Va falloir passer en tubeless pour gratter un peu

je reviens avec mon choix de pneus pour terrains gras et boueux...
 
J'hésite entre trois modèles :
 
Continental Mud King - 27,5x2,3 - 1135g
Michelin Wild Mud Advanced Reinforced - 27,5x2,25 - 1050g
Schwalbe Dirty Dan SuperGravity 60-584 -27,5x2,35 - 1075g
 
Des conseils ?
 

Faut pas mettre un peu plus petit comme section pour du xc boueux ?

mm quand tu vois les fat bike avec leur section de 4, je dirais que non
 
mais je ne suis qu'un noob

En XC les pneus de sections fines ramassent moins de terre collante : tu bourres moins et le vélo reste plus léger. Mais évidemment tu as moins d'accroche en situation périlleuse avec un 1,75 qu'un 2,35 donc si c'est pour un usage + "enduro", que tu ne cherches pas la perf et que tu es prêt à t'arrêter de temps en temps pour débourrer ça se discute.
Mais pour moi, l'hiver c'est petite section.

Ou 2.0, 2.1 pour un compromis

Purée le poids de ces pneus !
 
En Picardie je voyais beaucoup de Toro. C'est apparemment un pneu polyvalent qui se débrouille bien en condition très boueuse. Perso quand le terrain devient humide (en Franche Comté) je monte un Ignitor en petit 2.10 à l’arrière. Ma vieille monture picarde spéciale bouillasse est équipée de Panaracer Rampage en tout petit 2.10 (26" )

Surtout que les pneux c'est vraiment le truc impossible à changer

Non mais le vélo en lui même est bien ?  
 
Comme je fais 1.79 je suis toujours entre deux tailles c'est chiant, les scott on l'air un peu petit en M  
 
fait chier

La boue est le seul endroit où les fats n'ont pas plus de grip que les VTT classiques car ils flottent sur la boue sans trouver de grip.

quel modèle de garde boue utilisez vous à l'arriere et sur la fourche?  
 

Rien à l'arrière et un p'tit marsh guard à l'avant.

C'est du scott, c'est pas mal, mais si tu es pas sur de la taille, vas l'essayer

 
pareil

Maxxis Medusa 1.8 à l'arrière pour la boue pour ma part, c'est le top.

 
En dehors du prix et du fait que l'un est la marque officielle, c'est quoi la différence entre :
 
- Garde-Boue MARSH GUARD Souple
http://www.amazon.fr/dp/B00DYVPR3W/
 
et  
 
- Zefal Deflector Light Garde boue VTT avant arrière Noir
http://www.amazon.fr/dp/B00P3CN3QI/
 
?
 
Le Marsh Guard y'a que l'avant en plus ?

T'as pas cité les modèles des pauvres. Respectivement entre 1€50 et 3€/pièce. (et c'est encore 10x trop cher, vis à vis de la matière première du produit)
 
http://www.decathlon.fr/C-474630-b [...] garde-boue
 

Le marsh guard est bien plus beau
Faut attendre chimv qui va nous dégoter une version xoami à 50 centimes et 3 mois de délais

Moi j'ai un mash gard publicitaire
Avec le logo de mon magasin de vélo préféré

 
Ceux de Dkt je les ai vus sur des modèles d'expo    
 
Mais je me laisserai bien tenter par un rose là  

 
 
C'est clair, qu'est ce que c'est moche, ça défigure complètement un vélo
 

 
Là c'est un effet d'optique à cause du vélo dégueulasse.
 
Sur un truc correct c'est laid
 
J'sais pas de près, l'angle que ça fait ça m'a choqué, contrairement à la belle courbure d'un Marsh Guard (like)  

 
Une pochette plastique. Un PDF trouvé sur le net à imprimer et quelques coups de ciseau. Il faut avoir 4 rislans d'avance aussi.
 
Il est même possible de customiser la forme pour les créatifs.

C'est moi ou le cable de frein passe entre les plongeurs?

 
C'est un mème bien connu...

Certes mais une poche plastique avec un plastique un peu costaud / épais ça coûte 4 balles
Un pote a testé, ça m'a décidé à partir sur la version officielle

Bawi, s'il est parti sur du neuf aussi. Faut faire de la récup @ cogip

 
ok
 

 
1.8 ? Et le look bordel !  
 
Sérieux, mettre du 1.8, j'aurais l'impression d'avoir un City Bike
 
Je suis perdu, je vais mettre deux Noby nic  
 

 
Ah oui c'est pas très beau c'est sur mais dans la vraie boue ça passe à l'aise.

 
un city bike avec des crampons de tracteur
 
 

Pour les pd2povre.  
 

 
Personellement j'ai fait moi meme mon garde boue avant et arrière, en partant d'un modèle trouvé sur le net et en améliorant le patron sur feuille papier avant de découper dans une four plastique (plastique assez dur c'est préférable).  
Je ne regrette pas du tout, mon pote a un Marsh Guard officiel et tout (outre le fait qu'il a payer 3fois plus cher son seul Marsh avant alors que j'ai eu deux garde boue dans une four de rangement de document) il est assez déçu, le Marsh ne va pas assez devant la fourche selon lui ce qui lui fait encore bien profiter de la boue, c'est son analyse...
 
Je suis très content de mon montage, bricolage de garde boue qui ne m'a rien couté et qui est parfaitement adapter à ce que je cherchais pour mon vélo, dont l'arrière qui est bcp bcp plus long pour bien couvrir toute boue éventuelle qui viendrai se foutre sur le dérailleur arrière et l'amorto, pour rappel j'ai un Giant Trance pour se faire une idée de la géométrie.
 
Voila voila, ma petite contribution au débat.

C'est quoi une four ?
 
Je connais un four, mais c'est un peu lour sur un VTT

C'est ce que j'avais en dotation sur mon Zesty : ils ne sont excellent sur aucun terrain, mais assez bon partout, sans vraie faiblesse je trouve Je remettrai les même je pense, parce-que c'est vraiment la polyvalence que je cherche (pas envie de changer de pneu toutes les semaines parce-que la météo évolue ou que je fais un tour different du dernier )

A ce moment là autant garder mes continental Mountain King RaceSport qui sont aussi très polyvalents.
 
Dans la boue ils passent bien les Noby Nic ?
J'ai peur qu'en ne mettant que des pneus dédiés boue ça me pénalise trop sur les autres terrains

Un Lapierre sui roule.  

Je ne connais pas les RaceSport, mais clairement les Noby Nic ne sont pas spécialisés sur la boue : c'est des pneu polyvalents.

Je n'ai pas (encore) fait de vraie boue bien profonde (mais ça va pas tarder vu ce que je vois par la fenêtre en ce moment   ), mais sur des passages gras ou des flaques je les ai trouvé pas mal, mais moins bien par exemple que les Michelin Country Mud que j'avais testé sur mon vélo précédent : ces derniers sont excellent dans la boue ou la neige, mais pour le reste il faut éviter  

J'ai pas testé 36 pneu, mais bon si tu cherche du polyvalent => les Noby Nic sont à considérer, mais si tu cherche du spécialisé boue il y a surement mieux à ce tarif !

il roule avec des Nobby Nick : le pneu qui se déchire tout seul si tu as le malheur de toucher un caillou sur une piste cyclable.
 
je crois qu'on a enfin trouvé un moyen de conservé un Lapierre en un seul morceau

Pas de psychose.
Je suis sûr que > 50% des VTTistes du dimanche (ceux qui ne pas plusieurs fois par semaine) ne s'embêtent pas à changer leurs pneus à la mauvaise saison pourvu qu'il reste encore des crampons.