Reprise du message précédent :
Carbon, tu changes de transmission avant le 26 septembre?
T'es sport

Et largement suffisant

 
Si j'ai tout reçu, jvais essayer ouai    
 

Bof, pas besoin de transmition c'est presque que de la descente

 
Oui, mais la chaine qui pète parceque le maillon est mal monté dans la seule cote du parcours, ca me ferait bien rigoler

Si elle pète car la transmission est rincée c'est pas mieux.

Aussi
 
Mais il faut le bon dérive-chaine pour s'occuper d'une chaine 11v

   
 
Du coup on verra pour la saison prochaine !
Mon 3*10 ne me sert a rien, je vais passer directement au 1*11v alors. Avec un 32T et quelques excel de calcul de développement je devrais m'y retrouver.
Tu peux s'il te plait lister (ou linker) ce que tu as acheté ?
 
Merci

 
Si c'est la petite vis opposé aux plateau , j'ai pris une clef BTR plus une rallonge; elle était bien serrée la coche ...

Bof, j'ai du retirer des maillons suite au changement de plateau, j'ai pas eu de problème avec le dérive chaine de mon multi-tools.

Plateau oval monté, premier test grandeur nature dans 30 minutes

Je jouerais pas, j'ai acheté un multitool en vérifiant bien la compatibilité 10v du derive chaine, j'ai pas envie d'avoir d'emmerde

J'avais la même galère ce matin    
Il y a une vis de 8 "dans" une vis de 10.
Il faut desserrer de 3-4 millimètre la vis de 10 (pas la penne de la sortir)
Puis, desserrer la vis de 8 aussi de 3 ou 4 mm.
Puis resserrer la vis de 10 qui va venir prendre appuis sur la vis de 8 et extraire la manivelle. Ça sort tout seul quand on a trouvé le truc.
 
Après les deux vis sont serrées a bloc (+ de 40Nmet frein filet sur la première). Perso j'ai mis ma clé de 6 pans un peu désaxé par rapport au pédalier et j'ai serré les deux (clé et pédalier) avec un serre joint. Attention à ne pas se tromper de sens, c'est un coup à tout flinguer.  

Sur bike discount:
Shimano XT Disc Brake BR-M8000 1000mm front with G02A  
Shimano XT Disc Brake BR-M8000 1700mm rear with G02A
Shimano XT 11-speed Cassette CS-M8000 11-42 T
Shimano XT 11-speed Rapidfire PLUS SL-M8000 I-Spec II right  
Shimano XT 11-speed Rear Derailleur RD-M8000 GS Shadow+
 
Rien de spécial si ce n'est que j'ai pris un shifter I-SPEC II compatible seulement avec les nouveaux freins (XT et XTR).

 
N'oubliez pas de bien tout graisser au remontage.

Et voilà la décision est tombé !  
 
Pas de sport pour 1 mois complet ! Et ensuite faut que j'évite de trop me blesser si je ne veux pas mourir trop vite
 
Aller ca va passer vite ! Et ensuite je reprends l'entraînement !

 
Vu que j'aime pas être bourrin avec la mécanique, jvais quand même aller chez mon bouclard je crois      
 
 

 
la suspension ca réduit aussi la difficulté à faire avancer le vélo dans le terrain bosselé
 
dimanche j'ai pu le constaté entre mon ts contre un sr le gars ma doublé dans le roulant mais dans le single défoncé je l'ai rattrapé il m'a même laissé passé j'étais tout surpris    
 
bon il m'a repassé plus tard dans le roulant    

 
ca tombe bien j'ai un vélo    

 
merci  

Le bouclard fera exactement ce que je t'ai dit et n'hésitera pas à forcer lui  

De rien

Ces préjugés

 
Ouai mais si il me pète un truc c'est pour sa pomme  

bah oui et nan, chez moi y'a de l'extra Fist et du très honnête, dur de généraliser...mais bon moi je m'en fou je fais tout, tout seul globalement

S'pa faux    
 
Allez, petite sortie de l'aprem. Quelque chose comme 20km et 700D+. Terrain au top, manquait juste un rayon de soleil.
 
Concernant le plateau oval, rien de bien transcendant. On a l'impression de pédaler un peu plus rond en effet mais sans plus. Seul avantage notable pour l'instant, c'est plus facile quand on ce "bloque" (dans un trou par exemple) avec les manivelles à la verticale. Après ça ne change rien de spécial quand on pédale (on ne ressent pas d'acoups liés à l'oval) donc pourquoi pas.
 



 

Les emballages sont tellement classes que je n'ai pas envie de les ouvrir.
Au passage, le gain en qualité perçue est flagrant par rapport à l'ancienne gamme. Espérons qu'il en soit de même pour les entrailles des composants même si la fiabilité était déjà excellente.

les plus heureux ce sont ergt et fdbizz ils ont le vélo et le x11 et un spectral red chrome en plus  

J'le voulais en gris mais il y avait plus ma taille  
Edit : Et le 1x11 n'as rien de fou, le seul vrai avantage c'est que ça ne déraille plus (et un peu le gain de poid aussi). Dans les faits, il manque au moins 2-3 vitesses pour ne pas avoir à faire de compromis.

moi je suis en 3*10  le 1*11 je ne cracherais pas dessus mais le plateau de 32 c'est trop pour moi il faudrait un 26 ou 28 pour mes petits mollets
 
car passer du 30 au 22 tu te retrouve à mouliner si tu ne pense pas un descendre un ou deux pignons ou que tus es surpris par une montée trop raide

Ben tu peux monter un plateau en 64BCD avec un léger décalage pour corriger la ligne de chaine, y'a de quoi faire maintenant.
http://absoluteblack.cc/xx1-style-shimano.html
 
C'est ce que j'ai fait sur le SR et c'est parfait niveau fonctionnement. (Bon par contre 28*36 c'est un peu juste pour les grosses pentes qui durent...)

la question se posera quand la transmission sera bonne à changer

un 11 42 à l’arrière mais mon shimano xt shadow est il compatible avec un pignon de 42 ?
et pour le plateau un 26 ou 28 mais ca existe seulement en direct mount non ? ah j'avais pas vu le lien

http://www.provence-enduro.com/tes [...] o-plateau/

 
Si c'est shape longue c'est bon sinon c'est mort.

oui chape longue  

enfin une utilité au triple plateaux

Cela passe aussi en chape moyenne. Après changer la chape d'un dérailleur c'est loin d'être compliqué et chère. Quand j'avais regardé, cela devait tourner autour de 10€ pour les pièces interne/externe sur du XT.

Bah, choisi mieux ton magasin, perso, j'y suis déjà allé pour desserrer mon disque arrière, ou mes pédales sans qu'ils me le fassent payer.
Quand c'est des gens qui ont compris que leur interet n'est pas de te dégouter de passer la porte, ca aide

 
Ben faut changer de magasin dans ce cas, stout.    Il ne sont pas tous comme ca.  
 
Cet été, j'ai fait dévoiler mes roues + changement de pneu (en tubeless, avec preventif toussa) + démontage graissage boitier de pédalier pour 80€ tout compris. Et par un mec passionné avec le sourire. Dans des situations comme ca, ca ne pose absolument aucun problème de sortir un billet si ca peut les aider à vivre.    
 

 
En gros tu as fait le gros connard de parisien qui se prend pas pour de la merde.   Se pourrait il que ca explique le comportement du mécano?
 

 
Pas mieux.  
 
Bon, faut quand même reconnaitre que sur certains prix, ils se touchent. Ca fait mal de payer 4 ou 5 fois plus cher en boutique qu'en vpc.    
 

Ne généralise pas sur les bouclaird alors
 
Et si pour le disque, ca peut être utile pour un centerlock, j'avais lu que ca se démontait avec un démonte cassette, ce que j'ai, mais ayant une roue en axe de 12, il faut un démonte cassette "creu", ce que je n'avais pas. J'ai remplacé par un serrage à faire à la clé de démonte pédalier, ca m'allait mieux
Et pour les pédales, je n'avais pas le "coup de main"

 
         
 
Je te propose de te pointer à ta concession de bagnole et de leur demander de te monter des pièces achetées chez oscaro. Ou d'aller au resto et de leur demander de te servir la boutanche que tu as amené toi même. Tu reviens ensuite nous dire comment ca c'est passé hein.

Ca pose de soucis à de moins en moins de concessionnaires; y en a même qui le proposent, et tu peux même faire livrer directement chez eux...

Et pour la boutanche, ça ne pose pas de pb non plus, les vrais restos (on parle pas d'Hyppo^^^) te font simplement payer un droit au bouchon.

Voila, je pense pareil

Après quand tu discutes avec eux, ils sont aussi dégouté des prix pratiqués par certains sites. Du coup, je demande leur prix avant d'acheter sur le web, et quand c'est pas bcp plus cher chez eux, je prend en boutique
Ou si c'est bien moins cher en vpc, j'achètes en vpc et paye le montage en magasin