Reprise du message précédent :
entre cuissard & short :
si c'est pour faire des longues distances, un cuissard sera plus confortable qu'un short (perso j'ai les 2 et si sortie < 40 Km => short, sinon cuissard)
 
pour les cuissard cannondale:
j'en ai un depuis plus de 7 ans et il est increvable. j'ai aussi un décathlon, et lui il veillit bcp plus mal. de plus niveau confort on sent vraiment une différence (peau de chamois mal taillé dans le decathlon). mais bon c'est sur que c'est pas le meme prix: 60€ chez cannon, 9 ou 10€ chez decathlon ...
 
sinon en alternative dans les cuissards "haut de gamme" il y a Gore qui fait des produits tres bon et tres confortables (j'ai un 3/4 sous le genou chez Gore)
 
edit : autant que possible, essaye le cuissard (ou en tout cas un modele de la marque) pour voir au niveau de la taille et voir si la peau de chamois ne va pas te gener

Merci beaucoup coda, demain je pense que vais essayer un cuissard décat L pour voir...Et ensuite je pense que je pourrais prendre le Cannondale, mais comment savoir si il est à notre taille exactement ?

le mieu c'est d'aller dans un mag qui revend du cannondale et de tester...  
 
et de regarder sur le site cannondale
 
http://www.cannondale.com/clothing [...] chart.html
 

Merci, c'est c'est quelle ligne par contre pour les cuissards ?

bonjour, j'aimerais avoir des avis concernant la gamme "all mountain" de chez marzocchi et plus particulierement la : all mountain 3
 
caracteristiques :
 
Système Dual SSV.
PL/R;
Reglage externe de l'air.
Débattement: de 130mm.
Une cartouche à air? une cartouche Coil.
Diamètre des fourreaux: 32mm aliage aluminium.
Frein à disque standart international
 
 
sachant que c'est pour un usage x country avec de leger saut .

 
je crois que les all mountain sont pas vraiment tip top pour le XC ... par contre pour les saut

Que pensez vous de ce modèle
 

VTT 26" FULLY ATOMICS ROUGE ROT VELO NEUF 115B
 
VTT avec FOURCHE SUSPENDUE ET CADRE SUSPENDU
 
CADRE HI-TEN
 
ROUES DE 26 POUCES
 
POIDS: 18 kg ENVIRON
 
CHANGEMENT DE VITESSES SHIMANO A 21 PASSAGES
 
POWER THUMB SHIFTER  AVEC LOGO TREXSTAR
 
JANTES AERO EN ALUMINIUM
 
FREINS A DISQUE AV ET AR!!!
 
MARCHE A VIDE SHIMANO 7S
 
ROUE AV AVEC BLOCAGE RAPIDE
 
SELLE EN DEUX COULEURS
 
PROMAX ALUMINIUM A-HEAD SET
 
SUPPORT DE BICYCLETTES
 
CINTRE EXTENSION
 
HAUTEUR DE CADRE 50cm
 
COULEUR: ROUGE/NOIR
 
je m'y connais pas trop en VTT mais j'aimerai mis mettre serieusement

Passe ton chemin.

 
 
oui,c'est sur ...
 
honnetement, mon avis sur ce velo est que c'est NUL ... pour rester soft
 
si tu veux te mettre au VTT et y prendre un vrai plaisir, il faut a tout prix eviter les VTT carrouf qui ont un "joli" style et des suspension decoratives.  
18kg !!! suspension symbolique et tres certainement ineficace et dangereuse en usage VTT (rebond non controllé = coup de raquette)
 
 
voila un premier avis.  
 
j'aurais tendance a te renvoyer vers les gammes decathlon, surement pas les meilleurs velos au monde mais des velos corrects  
 
de plus, avec le budget que tu sembles avoir, evites a tout pris les tout-suspendu car un mauvais tout suspendu est beaucoup moins bien qu'un bon rigide
 
regarde un peu ce topic, pleins ont demandé des conseils recement ... tu peux t'en inspirer

Salut à tous j'aurais une petite question
 
Mes freins vbrakes grincent très fortement    Que faut il faire ? Changer les patins  ou graisser la jante (je ne le fait jamais faut il le faire ? )
 
Merci

 
 
si tu graisse la jante, n'oublie pas de mettre un casque paske tu vas te faire mal  

les tailler en pointe, ou les incliner légèrement, de façon à ce qu'une pointe attaque en premier ta jante plutôt que le patin complètement à plat

 
Carrement
D'ailleurs, en passant tt a l'heure, il y avait un truk chez Mega, mais j'ai pas fait gaffe à ce que c'etait

 
comment peut on vendre çà ?    
 
La description est tordante, sur les vitesses et la selle , il a un rayon tordu en plus    
 
Comme cela a été dit, pour un faire un minimum de vtt, pas de vélo de supermarché, pour ta sécurité, jamais !  

 
 
par experience perso, je trouve ca assez "sûr" ... j'ai tellement peur de le casser un truc comme ca que jamais je prends le risquede rouler sur un gravier ou de descendre un trottoir sur le velo
 
bien vu le rayon tordu    
 
bref, a la limitte, un tres bon velo pour pseudo ecolo qui roule 2 fois dans l'année pour aller au boulot a 200m de chez lui sans sortir la voiture pour une fois

et encore là sur la photo il est bien monté, des fois la fourche et le cintre sont à l'envers... le pire c'est que parfois ils sont aussi bien montés en magasin  

 
 
clair ... si les grandes surfaces savaient faire des velos, ca se saurait  
 
le minimum syndical pour avoir un truc correct meme avec un budget ultra limité, c'est un mag specialisé dans le sport (dkt ou autre ) je pense!

 
sinon tu me conseille quoi comme fourche dans les 400/500 euros pour faire du xcountry et de leger saut ?

400/500 pour du XC, je dirais Reba non? enfin tout dépend de ce que t'appelle saut aussi...

des saut de 1 metre maxi

 
 
faut voir ce que tu appelles "leger saut" ... si tu es tres technique et tres souple sur des receptions en pente, une fourche orientée XC passeras sans trop de problemes des marches et des bunny a repetions. je ne connait pas les gammes mais ce sont des fourches tres legeres en general avec moins de 100mm de debattement.
 
par contre, si tu entends par "saut" des double bosses avec risque de prendre la crete de la 2eme ou marche de + de 1m , la il te faut deja une fourche beaucoup plus maousse pour ne pas risquer de la casser (avec chute douloureuse a la clé... c'est du vecu )
dans ce cas, les fourches typées enduro sont plutot pas mal, ce sont des fourches encore pas trop lourdes et le plus souvent offrant 100 a 130mm de debattement. la all mountain, sauf erreur de ma part, me semble plutot pas mal.
 
apres, renseigne toi, pause des questions. avec un budget de 4-500€ tu as largement de quoi trouver le fourche ideale je pense, donc ne te precipite pas et demande conseils dans les magasins... ou tu pourras discuter de ta pratique / voir les compatibilités entre ton cadre et la fourche  
 
dernier truc... le choix de la fourche doit tenir compte de la geometrie du cadre ... une fourche trop haute ou trop basse denaturera le comportement de ton velo... il vaut donc parfoit mieux une bonne 100mm qu'une excellente 130... ceci etant conditionné par ton cadre et l'inverse etant tout aussi valable
 
perso, je te conseille aussi d'attendre les avis des autres habitués de ce topic qui sont plutot connaisseur ... mon seul avis et trop leger et je ne suis pas infaillible

oki merci pour ta reponses maxlemalade. disons que je ride dans les Alpilles a st remy de provence avec les potes, et la bas, on se tappe pas mal de descente dans les pierres et certaine fois au milieu de ces descente il y des bosses , donc ces pour ca que j'avais opté pour une fourche de 130mm pour les receptions des bosses, mais il faut aussi qu'elle soit assez souple pour encaisser les descentes dans les pierres, parce que si elle est trop rigide, ca sert a rien.
 
c'est pour ca que j'avais opté pour la marzo all mountain 3, mais je sais qu'elle est un peu dure quand meme

 
 
 
tiens un vélo jetable  
 
edit: j'aime bien aussi la déco des jantes façon fausse crossmax

et la géométrie bizarre, en forme de pyramide, au premier trottoir je suis sûr que le cadre se fend en deux

C'est clair, ce plaisir de folie !!!
 
Domage qu'on ait pas pu "vraiment" tester le Maxxis tout neuf sur le Tanargue
En tout cas, quel plaisir ces descentes sur les caillasses ... Raaaaaahhhh quand est ce qu'on y retourne Red ????

Vous me conseillez quoi à 300 euros pour du XC + beaucoup de route? Je pensais au triban trail 7 mais peut être un peu léger pour quand ça tabasse.
 
 Envie de changer des DKT et go sport.

 
oki merci pour ta reponses maxlemalade. disons que je ride dans les Alpilles a st remy de provence avec les potes, et la bas, on se tappe pas mal de descente dans les pierres et certaine fois au milieu de ces descente il y des bosses  , donc ces pour ca que j'avais opté pour une fourche de 130mm pour les receptions des bosses, mais il faut aussi qu'elle soit assez souple pour encaisser les descentes dans les pierres, parce que si elle est trop rigide, ca sert a rien.  
 
c'est pour ca que j'avais opté pour la marzo all mountain 3, mais je sais qu'elle est un peu dure quand meme
 

 

 

 

 
Le reste des photos est ici : http://forriders.free.fr/abbarezt/

 
 
ben perso, j'pense que je prendrais la meme fourche avec ton usage et ton budget .... d'ailleurs, il ya de bonnes chance pour que la judy SL de mon cubeXC vire pour une all mountain bientot ... et je pense avoir a peu pres la meme pratique que toi ... pitetre juste un peu plus axee sur les conneries
 

 
 
j'adore les petits nuages de poussiere au decollage  
 
tres belle photos

 
a 300€ n'importe quel vélo sera un peu léger quand ça tabasse
reste a trouver un bon compromis ... tu entends quoi par "xc" ? chemin de halage ? alpes ? faire qques traversées de champs de temps en temps ? faire des raids de 100 KM 100% vtt type forestiere ? ...

 
J'ai fait mon choix mais explosé mon budget. Je dis pas c'est quoi comme vélo sinon tout le monde va se moquer.
 
XC: traversée de chemins caillouteux et chemins de terre. Accessible à tous.
 
 Bref! J'ai besoin de vos lumières chers riders.
 
 Sur mon nouveau vélo, j'ai un kit magura julie. Je suis allé le chercher, l'ai essayé, ça freinait bof mais je me suis dit rôdage nécéssaire. Et puis j'ai enlevé la roue avant pour mettre le vélo de mon coffre et retour la maison.
 
 Arrivé @home, impossible de remettre la roue! Les plaquettes se sont resserées. J'ai un peu scruté et je vois pas où est le réglage d'écartement des plaquettes.

C'est ces kits là: http://image.blog.livedoor.jp/jinr [...] c6eece.JPG

 
J'ai pris ça:  
 
patapai! J'ai scruté et il m'a l'air exempt de reproches pour son prix: 450€ au lieu de 500, cause faute d'étiquetage.    
 
 J'ai calculé: rien que le prix des équipements justifie largement le prix payé. Même si c'est un vélo CORA (mais je trouve ça beaucoup mieux qu'un topbike à prix équivalent).

 
 Ben oui je savais pas qu'il fallait pas le faire.

Bon merci, pour les freins c'est réglé!
 
 Vous moquez pas trop hein, c'est juste les vendeurs qui y connaissent rien, je vous assure que le vélo est bien!

 
ouaih, pour commencer c'est pas si mal j'equipement est correct, le cadre est en alu ... la geometrie doit etre hyper classique ... c'est good... de toute facon, on ne peu pas avoir un velo de fou avec ton budget, il faut faire un compromis et celui la a l'air bon

Merci les coupaings, ça me conforte un peu plus dans mon choix.
 
 Par contre la Judy TT, je me range dans l'avis général (mauvais).  
J'aime pas du tout (par rapport à un suntour à 40€ que j'avais eu sur mon vieux rockrider 6 tout suspendu).
 
 Ptet qu'elle a besoin du rodage parce qu'elle rebondit à mort, plus dangereux que confortable pour l'instant.