Reprise du message précédent :

bah c'est des passage technique de vtt avec des liaisons entre 2 bois par chemin    la région est moins dense en bois donc ils font ce qu'il peuvent, par contre quand je vais dans les ardennes là c'est pratiquement que du bois et du singletrack

 
Gros +1...  

Ca devient saoulant ces discussions, ah mais c'est pas du VTT, c'est de la rando, VTC, va faire de la route, faire du CX, bla bla. C'est à avoir peur de faire le moindre CR où on roule sur de l'asphalte, des larges sentiers et où le dénivelé est de moins de 1000 mètres.
 
On est ici sur le topic VTT non ? Ca veut dire quoi encore VTT ? Vélo Tout Terrain. Donc à partir du moment où on roule sur des terrains divers et variés avec un vélo tout terrain, on est dans le bon non ?

Putain vous en êtes encore à débattre sur ce qu'est du VTT et ce qu'est pas du VTT ?  

Surtout que sur le topic il doit pas y avoir grand monde qui monte par où il descende...
Quand je vais rouler c'est monté par route/grand chemin, parce que par les sentiers de descente c'est trop raide pour moi... Et c'est un coup à se prendre un VTT en pleine face.
Et je connais pas beaucoup de VTTiste qui monte pas les sentiers.
Si le but c'est de porter son vélo toute la monté très peu pour moi.

Yep, et perso, un gars qui a un VTT et qui l'utilise qu'à 20% pour de la montagne, ça ne me dérange pas outre mesure. C'est sur que c'est pas forcément le vélo le plus adapté à l'usage (lourd, pneux larges), mais bon, il a un VTT, il l'utilise = perfect match.

Mais ici, c'est pas le topic VTT, c'est le topic "mountain bike"... ça doit être pour ça

Donc va falloir ouvrir un TU VTC avec pneus crantés si je comprends bien ?

et à partir que quel % de chemins larges dans ta sortie c'est considéré comme vtt ou vtc  
 
plus sérieusement à partir du moment où il y'a un passage avec du singletrack et un bois ben c'est du vtt ... tu peux faire 20km de route puis 5 km de single puis revenir par la route ben ça reste du vtt hein parce que dans les 5km tu n'aurais pas pu t'en sortir avec autre chose qu'un vtt ...

 
Oui, c'est comme ça qu'on centre un étrier.
Après perso je le fais en sanglant le frein, et en faisant tourner la roue tout en resserrant pour être sûr que l'étrier se replace pas mal au serrage.
(après toujours serrer au couple les étriers si tu veux pas péter le support coté fourche, vis frein-filetée, et vérifie que les vis soient pas courbées d'ailleurs ce qui traduirait un mauvais serrage et un effort merdique dans le taraudage du support si tu les resserres un peu plus)
Si t'as pas de clé dynamo 5-25 achètes en une, ça évitera de la casse. (surtout vu que tu as acheté ton spad neuf...)

 
Pour le disque, tu cherches le voile à l'oeil (le mieux c'est le comparateur), en regardant le jour entre le disque et la plaquette.
Et puis tu mets un tout petit coup de doigt au minimum d'écart avec la plaquette qui se fait lécher   .

 
Idéalement, il faut quand même recentrer l'étrier quand on mets des plaquettes neuves

Le soucis avec le VTT, c'est que c'est le type de vélo le plus répandu.

En france, c'est le premier vélo que t'achètes, même pour des gamins (et des adultes !) qui font que du bitume. La faute aux constructeurs et au réseau de distribution qui n'est pas très "ouvert".

Alors que varier la gamme VTC, et vendre à prix cohérent les gammes CX, randonneuse, gravel, et autres montages à mi-chemin entre route et MTB serait intéressant pour le gros des utilisateurs de vélo.

Dans la sortie qui a lancé la discussion ce n'est pas tant la surface le pb (si pb il y a au final) mais la moyenne hallucinante de 21km/h. Qui n'est pas comparable avec des sorties dans d'autres régions.
Mais au final peu importe, ça reste du vélo, hors de la route, donc du VTT.

Sauf que le prix cohérent vient avec l'économie d'échelle, et qu'un vélo plus typé "soft" qui devrait être théoriquement plus simple techniquement qu'un vtt hardtail ou tout-suspendu, coûte au final une couille parce que le volume d'industrialisation est faible.
 
Quand je regarde les VTC, je rigole sur le rapport contenu/prix parceque c'est du petit volume d'industrialisation devant l'écosystème des pièces typées vtt.
 
Et accessoirement je vais pas avoir un vélo pour chaque utilisation, je prends le vélo qui couvre tous mes cas d'utilisations (donc un VTT gagne).

 
En fait c'est surtout ça le problème.
 
Sur ce topic et sur HFR globalement c'est un concours de bite permanent. Et voir un mec faire une grosse moyenne sur une sortie ça complexe alors certains se sentent l'obligation de le rabaisser.
 
L'intérêt des segments Strava c'est que c'est un concours de bite mais encadré : c'est sur le même terrain. Reste que le matériel et le coureur pour faire la différence.
 
Osef que quelqu'un fasse 20km/h dans ses sorties en plaine de 50km quand un autre fait du 10km/h sur 25km en montagne. Chacun a pris du plaisir, c'est l'important. Si vous voulez vous comparer la nouille faites les mêmes segments, ça aura un sens.
 
Sinon laissez chacun s'amuser comme il veut. Et si vous trouvez ridicule de faire 300D+ sur 50km très bien, mais par pitié arrêtez de rabaisser ceux qui ont fait cela.
 
Au moins sur CàP ce genre d'individus est beaucoup plus rare qu'ici  

Ca existe depuis quand Strava ?

2009, mais tu peux avoir des traces plus vieilles dessus il me semble.
 

 
C'est HFR ici, ça taquine un peu mais j'ai vu personne essayer de rabaisser qui que ce soit Cette discussion est partie d'un commentaire laconique redfacé

J'irais bien voir les conversations du topic avant Strava par curiosité

Reviens 2 ans en arrière, Strava était quasiment pas connu / utilisé

C'est ce que j'allais dire, j'ai filtré, rien avant 2012 et je dirais que ça a "explosé" réelement en 2014

 
tu dis ca parce que t'avances pas      

Moi j’avance pas, mais je sers tout à la clé dynamo (le vtt c'est plus pour faire des legos le week-end)
Hannn je me suis taulé, faut que je change de fourche, bon qu'est-ce qu'il y a d'occaze que je vais pouvoir bricoler

Je préfère 10x l'inverse

 
Mais clairement  

Oui dans l'absolu c'est juste Mais bon, entre des chemins et de la montagne y'a un gouffre niveau technicité et vitesse. Tu peux taper des sorties sur chemins à 25km/h moyenne et des sorties montagne à même pas 10km/h de moyenne

Et c'est l'inverse pour moi, vérifié sur une course en Juin (bon j'étais pas encore en top forme, maintenant ça serait une autre histoire)

Je fais aussi de la randonnée et j'en parle pas.    
 
Ni cr, ni photo.    
 

 
 
Oui,
Ca me semblerait plus idoine pour certains parcours vus ici (y compris certains des miens), et ce n'est ni négatif, ni péjoratif, ni critique.... ça me semble même plus dur que le VTT dès que les terrains deviennent un peu techniques, Niku, ton avis ?

Dommage pour J.Absalon  

Vous connaissez une bonne marque de grips assez épais, en lockon et turquoise (tant qu'à faire)
un peu dans le style des ESI Chunky  http://www.esigrips.com/Silicone_G [...] orbing.htm mais lockon

En turquoise j'ai trouvé rapidement, les RaceFace http://www.chainreactioncycles.com [...] prod106659 mais trop fin.
ou les Ergon GA2 http://www.ergon-bike.com/us/en/product/ga2_aquamarin, pas aussi épais que les ESI mais ils ont l'air pas trop mal.

Pourquoi les ESI ne te conviennent pas ?

Je préférerai du Lock on. Pas spécialement envie de m'emmerder avec de la laque/colle etc.
Et le turquoise est bleu ciel

Nan Schurter sait rouler, lui

Sortie ce weekend au Mont d'olmes pour session de VTT de descente avec Pikepeak.  
On s'est bien trainé la teub au début, et à la fin on allait pas très vite
Bon, c'était pas si catastrophique que ça, par contre pour une station sensée être adaptée aux débutants... on repassera.
Les chemins on subit l'érosion et c'est plein de caillasse partout, très technique comme sortie.
J'ai stoppé un peu avant après avoir peté l'axe d'amortisseur. Ca faisait 1an qu'il donnait des signes de fatigue, les caillasses ont eu raison de lui  
 

franchement faire mon parcours en cx j'aurais déjà plus de dos ... et j'aurais perdu beaucoup beaucoup de temps dans les singletrack avec racine, rochers, arbres, virages sérés etc. ...faudra m'expliquer comment on peut préférer faire 10 km de singletrack sur cx, que 10 d'asphalte avec vtt    je sais pas c'est pas la mort ...sur une portion de route j'ai dépassé un gars en vélo de course dimanche

pareil . Sur une en asphalte en côte et sur du plat. Les mecs m'ont entendu venir avec le bruit de roulement de dingue des pneus et quand je les ai dépassé, leurs têtes c'était priceless  

   
T'es maso?
 
Tu roules dans quel coin?

J'ai du mal à comprendre comment on peut aimer descendre par des chemins large
 
J'ai une frustration folle quand je dois prendre ce genre de chemin, même pour 200m