Reprise du message précédent :
Franchement si t'es au Quebec fais marcher la marque locale !
Devinci a vraiment fait ses preuves et avec les promos ça vaut plus que le coup.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ [...] -15-49173/

 
Bien !! et en plus tu y as pris du plaisir, c'est ça l'important.
Et tu verras, ça va venir, tu vas vite progresser si tu sors souvent
 
Et +1 pour STRAVA, c'est plus facile à lire    
 
 
 
 
Ton pneu tiendra encore une ou deux saisons sur la route

Oui, tout me branche sur se bike, la seul inconnue pour moi est la taille des roues...
Peut-être que je me prends trop la tête, je vois de mecs qui roulent encore en 26 et me mettent la misère, donc ça doit pas être si fou que ça la différence.
Surtout que les tests sont positifs et je peux avoir un super prix

Salut,
J'ai un soucis avec ma commande de vitesses (sram x5).
 
En essayant de regler mon dérailleur, j'ai serré la visse de tension au niveau de la commande puis je l'ai desseré de 2 ou 3 tours, depuis les leviers ne "cliquent" pu et les vitesses ne passent évidement pas.
 
J'ai niqué ma commande?
 
Merci

 
Difficile de faire que du chemin quand on habite "en ville", j'essaye en règle générale d'en prendre le plus souvent possible, ce sont rarement des singles, souvent des chemins à 4x4, routes forestiaires..    
 
Chacun sa pratique non ? Ou c'est full enduro/descente ici ? On a par ailleurs pas tous les moyens d'avoir un vtt et un vélo de route.. Et malheureusement Strava ne permet pas de faire la différence..  
 
 

 
J'aurais tendance à dire que le 27,5 sera plus polyvalent et te permettra de t'amuser un peu plus dans le technique.
( à lire différentes reviews et avis sur différents sites).

 
Il y a des détaillants bmc au canada, en 29 pouces avec pas mal de débattement c'est le bmc trailfox avec 150mm, sinon le speedfox est en 130mm.

 
Je pense que pour réussir dans le technique, il faut se sentir bien sur le vélo plutôt qu'une question de taille de roues, le 29 apporte de la stabilité qui est aussi importante dans les parties techniques surtout pour des amateurs.
 
Étant grand j'étais souvent sujet à des problèmes de wheeling en monté et je bannissais le freins avant en descente pour éviter de passer à l'avant, depuis que je suis en 29 pouces c'est fini.

Oui mais très peu.
C'est possible de trouver d'autres marques que celles de ma liste, mais pas beaucoup de revendeurs, donc si un ferme après niveau sav...
Je préfère rester avec les marques disponible facilement ici.
Et est ce que la marque des suspensions peut avoir une influence sur mon choix : j'étais plus parti vers du RS d'après les dite de personnes du forum et d'internet, le vendeur que j'ai vu hier était pro FOX, avec une révision annuelle pour que tout aille bien...

Ou sinon pour aider ma réflexion, faut-il que je me pose certaines questions dans un ordre précis, genre:
1- taille roues
2- course
3- équipements
... ?

Tu fais quelle taille/poids?

 
Lol... J'imagine que 90% du topik tuerais pour vivre "en ville" à thonon les bains...  Quand on connait le coin et son potentiel, faire des sorties avec 95% de Départemental c'est presque de la provocation    
 
Non après j'en ai clairement rien à foutre que tu aimes respirer les pots d'échapements alors qu'un océan de verdure t'entoure  
Mais juste la prochaine fois si tu veux des Whaouhhh, putain on est deg etc... Fait le meme tour en décalent tout ton tracé de quelques metres. Oui ça va grimper plus fort, oui tu feras moins de kilométres mais là niveau VTT ça enverra du paté    
Je te parle pas d'enduro ni descente, prends de beaux chemins de montage, va y à ton rythme et fait nous rever
 
Aller moi je file rouler  

 
Tu as regardé du coté de FELT ? Faut des putains de beaux vélos aussi Mais n'en prends pas sinon je serais jaloux

Une idée d'ou je peux trouver une commande droite (pour AR donc) SRAM X9 9V ?
 
J'ai cassé la mienne
 
Et evidemment ca ne se fait plus
 
J'ai soit du X5, soit du X0 (sur alltricks)
 
Merci
 

Oui, mais comme les BMC, dispo trop peut donc j'ai peur pour le sav...

marcoluni, tu roules à Plomodiern demain? Je pars sur le 30km, pas trop habitué au dénivelé.
 
http://www.nafix.fr/tracts/2015/tract_39420.pdf

 
bah je me suis remis vraiment au sport depuis que j'ai le VTT, à raison d'une sortie de 30-40min tous les deux jours, et une sortie d'1h le we, là je franchis un nouveau cap en terme d'effort et de parcours
Ce qui est positif c'est que lesdouleurs de fesses et de mains s'estompent (bon au bout des deux heures, j'avais un peu mal quand même).
 
STRAVA je sais pas si c'est couplé à fitnesspal (c'est bien pour suivre mes cal.) , runstatic me permet au moins ça en plus de suivre le parcours.  
 

 
J'ai eu que des fox j'en suis très content.
 

 
1m87 80kg sans équipements.

Pour toi ton bike en 29 et 130mm ça va bien, pas de problèmes de maniabilité?
As-tu testé un 27.5" avec sensiblement les même specs pour comparer?
Merci du retour

 
J'ai pas testé de 27.5 , j'ai un cintre de 720, le rayon de braquage est un peu plus long mais je pense qu'on peu tourner plus "fort" l'accroche est meilleur, mais ça j'ai pas encore vraiment pris en main le vélo pour envoyer dans les virages en descente.

 
  La SAV ça te sert tout les 3 ou 5 ans pour changer de cadre car tu l'auras felé... pas plus ni moins
 
Pour le reste des tracas tu as les bouclars et ta propre personne... faut pas que ce soit un argument qui te fasse choisir nimporte quoi
 
Sinon on roulerait tous en giant, spe, lapierre et basta !

Elle est encore plus XC que la Reba la Sid hein..

 
Vous en pensez quoi pour se lancer dans les pédales auto ?  

Tu as normalement un paire de cales avec les pédales.
Vérifies mais c'était le cas pour mes 2 achats de pédales Shim. Dont celles-ci il y a environ 5 ans.

Oui il y a des cales SH51 mais apparemment les 56 sont vraiment mieux, qu'en pensez vous ?

Une biellette ou une pièce spéciale qui lâche, plus facile d'avoir une marque canadienne ou américaine ici, aussi bête que ça...
Je serais bien triste de rouler en Spé, Trek, Devinci ou les autres marques canadienne...

 
Normalement il y a une paire de cale avec les pédales (les standard sont des multidirectionnelles, comme les sh56, mais un peu moins facile à défaire).  
 
Pour les pédales, je prendrais celles avec une cage autour : http://www.alltricks.fr/vtt/pedale [...] %C3%A9dale . Ca facilite pas mal la vie en vtt
 
Pour les chaussures, fais gaffe à la taille, dès fois ca taille un peu différent des chaussures de ville.

 
Oauis c'est lerreur qu'on fait tous, mais les cales sont toujours fournis avec les pédales n'engraisse pas alltricks plus quils en ont besoins
 
 
Franchement... la différence de cales... Elles s'useront assez vite tes pédales, tu décideras dans 1 an ou 2 si tu veux en racheter avec des cales différentes à ce moment là

 
A moins que ça ait changé, les M520 sont livrées avec des SH51, qui ne sont pas multidirectionnelles comme les SH56 (on peut pas déclipser en tirant vers le haut et en biais).
 
Pas sûr que ça soit vraiment utile d'avoir des Sh56 pour débuter. Il faut passer par la chute à l'arrêt, c'est un rite de passage

En parlant de cales, j'ai remarqué depuis quelques balades que j'ai un "klonk-klonk" à chaque tour de pédale, coté manivelle gauche. J'ai l'impression d'avoir comme un jeu vertical entre la cale et la pédale automatique. J'ai pas mal roulé dans la boue cet hiver et les pédales morflent beaucoup avec les caillasses.    
 
Ca s'use vite une cale? une pédale? Mes cales sont assez anciennes (4/5 ans) mais les pédales ont à peine plus d'un an. Y a un moyen quelconque de rattraper un jeu vertical ou je suis bon pour remplacer une/plusieurs pièces à votre avis?  

 
j'ai des sh51 et elles déclipsent :  
- en tournant le pied vers l'extérieur,
- en tournant le pied vers l'extérieur,
- en tirant d'un coup sec vers le haut.  
 
Vers le haut, c'est plus une sécurité en cas de chute car il faut forcer plus que sur le coté.  
 
Pour mon les SH56 font la même chose mais en facilitant le décrochage vers le haut (d'ou le "multi" ). Du coup, je vois pas l’intérêt. En terme de sécurité c'est kif kif et, à l'usage, quand on veut s'arrêter c'est juste une question d'habitude.  

 
C'est pas fait pour déclipser vers le haut normalement... avec des pédales neuves et des cales neuves, j'aurais arraché la semelle avant que ça déclipse Par contre, à force de s'user, je commençais à pouvoir en effet "déclipser" vers le haut (en fait la pédale ne s'ouvrait pas, mais la cale passait en force). Depuis j'ai limé un peu les butées des machoires et c'est redevenu comme quand elles étaient neuves : impossible de déclipser vers le haut.
 
T'arrivais à déclipser vers le haut avec des pédales neuves ?

Démonte complètement ta commande avec les vis d'en bas, la cable a peut etre sauté, pour info le X5 en shifter c'est une merde, pour quelques euros de plus tu as du x7 qui tiens plus la route si jamais il est cassé
 
Ce soir final Championats du monde DH    
http://www.redbull.tv/videos/event [...] ill-finals

 
pas une rando demain pres de chez moi dommage celle la est vraiment trop loin  

 
Aucune idée, c'est possible que j'y arrive parce que mes cales sont usées en effet.  

Ok merci pour vos réponses claires. Je partirais sur celle de base mais sur le 530 qui sont pas beaucoup plus cher. Mais les pédales sont elle livré avec les plaques de support ? (je ne sais pas trop à quoi ça sert en fait)

 
c'est la plaque qui est dans la chaussure il me semble. Normalement, elle est livrée avec (dans) la paire de chaussure.

 
Elles envoient du lourd là  

 
Ca aurait été avec plaisir, mais je suis dans le sud de la France là    
 
On repart demain, semaine prochaine je m'en fais une, même hors rando, y a moyen de s'amuser vers le menez hom, je connais quelques chemins.    
 

Choppe plutôt une Float en 120, ça se trouve facilement et c'est moins axé compet' pure que la Sid.
Par contre il est possible de passer sa Reba en 120, renseigne toi ça se trouve ton modèle en est capable.