Reprise du message précédent :

t'as essayé de desserrer l'étrier et de le recentrer

moi je m'arrange pour avoir une source lumineuse derrière l'étrier et je vérifie ainsi l'espace entre le disque et les plaquettes
quand c'est équilibré je resserre en tenant l'étrier pour ne pas qu'il bouge surtout en fin de serrage

J'ai énormément hésité avec le Canyon, j'me suis lancé chez YT ind pour jouer la carte de la différence et sur des test basés sur le net, je sais déjà qu'il est théoriquement un peu pataud en montée (une base de 13.9kg sans pédales...ça aide pas), j'espère avoir fait le bon choix car j'ai clairement un usage enduro avec de la rando biensur

Je pense que tester serait la meilleur des choses à faire, si tu veux t'attends mon CR fin septembre        

Voila après ça depends du niveau de chacun, perso je suis pas un gros grimpeur mais je suis pas mauvais en explosif sur courte distance, j'arrive à etre constant avec du 24/34 la ou certains avec des niveau sympa sont en 36 à l'arrière...bon j'en chie un peu plus sur la fin  

Très intéressant  
Je suis en 26 sur mon actuel effectivement, j'arrive vraiment pas à me projeter du fait de n'avoir jamais pu tester un mono sur une vraie rando...mais je pense que c'est une question d'habitude, si il faut forcer un peu plus au début quit à remettre en cause la condition physique    
En tout cas merci pour ton tableau , joli boulot

en fait je suis tenté par le thule
 
http://www.probikeshop.fr/thule-po [...] 29088.html

Je disais que je fait des monté impossible, c'est juste que j'ai du mal à monté en "force". Quand je roule avec un ami, et que je suis derrière lui, je me rend compte que je pédale toujours plus vite.
Mais bon avec de l'entrainement je pense effectivement que c'est possible.
 
De mémoire tu connais Grenoble (à moins que je confonde avec quelqu'un d'autre). Dans mais circuit habituel il y a le fort de Comboire, la tour sans venin (là c'est pas vraiment raide).
Sinon dans la camp de Poisat il y a une bonne monté à 300m (de distance) avec une pente à plus de 20%, mais bon déjà ça j'arrive pas à la monter avec mon vélo actuel. Si y avais que ça a faire j'y arriverai peux être, mais pas au milieu d'une sortie.
Idem la monté à Penatière (1km à 11%) j'ai pas réussi à la faire sur le vélo (c'est de la piste, donc pas de problème d’adhérence). Mais après les 400 qu'on avais monté avant (6km à 6,6%) j'avais plus assez de jus dans les jambes.
 
Après je pense qu'il faut que je m'entraine et ça devrais finir par passer.

C'est déjà ce que m'avait dit Gnomo, mais quand je regarde sur leur site, je trouve rien.
J'ai regardé les sommaires des 4-5 derniers numéros, j'ai rien vu.
 
C'est dans quel numéro ?
 
 

 
moi c'est pareil dès que ca monte dure et longtemps je m' essouffle et j'ai le palpitant ds le rouge  début avril lors de la cotissoise  je me suit tapé la montée de la rue du petit fort jusqu’à la porte du jerzual  soit 600m de rue pavée à 12 13%
j'ai du faire une halte à mi-chemin à bout de souffle mais c'était la 2eme sortie de la saison

Y a aussi X-Fusion comme nouvelle marque.
Je ne connaissais pas il y a encore 2 mois. Avant que je monte une Sweep RL2 sur mon nouveau vélo sur les conseils d'un ami. Niveau prix c'est top et la qualité est là de ce que j'en ai lu. A mon niveau, je n'ai pas de reproche à faire à l'usage pour le moment.

Question monoplateau, merci pour le calcul. Ça illustre ce que je ressentais. Avec le 30, j'ai la sensation de ne pas avoir la dernière Vitesse, comparé à un triple avec une cassette standard.
Mais c'est loin d'être bloquant, même dans les montées assez rudes. Faut juste un poil plus de physique.

 
Ouais 30 ça passera Apres c'est comme tout, si tu decides de prendre du 28 ce sera légérement plus facile mais tu te feras grave chier sur le plat et la descente, ce qui est presque mon cas en 30...  
 
Tester c'est le mieux, mais c'est compliqué de trouver les vélos avec avec des plateaux différent !  

 
j'ai eu. Pas mal mais ça abime un poil la carrosserie...

 
les retours sont mitigés sur le thule, pour la carosserie en effet, mais aussi pour la stabilité des vélos...  
 
j'ai vu ça chez norauto, ça m'a l'air pas trop mal aussi: http://www.norauto.fr/produit/port [...] 51986.html
 

 
       
 
Ouah chaud ! ça c'est passé comment ?

perso je suis passé à barres de toit Thule et Thule Proride 591 x3...

Là c'est bon, c'est stable et pas de dégâts à la carrosserie. Après ce n'est plus le même budget

 
  Ah ouais quand même, 60 points...  

On refait le même parcours ce week end?

Il est surtout pénalisé par la section de pneu et lourd sur le plat.  
 

Quand j'ai fait les recherches, j'avais aussi vu le Norauto.    
 
J'aurais pas trop confiance au barres de toit, trop peur de la hauteur.  
 

+1
Les sangles abiment la carrosserie à moins d'avoir une rougne.  

 
  Sur la boule  
 

Je t'ai MP.

C'eut été avec plaisir mais ce WE je ne peux pas. Le WE d'après why not

 
Je pense que vous devriez faire un peu plus de "plat" en rythme en allongeant les distances avant de vous lancer dans les côtes "impossibles".
Vous devriez faire travailler le cardio (un peu comme de l'EF en cap pour ceux qui courent).
Avec un petit travail de fractionné pour vous habituer à travailler l'effort en lactique (toujours utile pour les fins de montées).
Vous verrez rapidement les progrès sur les côtes ou les passages engagés, et vous aurez plus de fun sur vos sorties.
'fin, c'est ce que je fais à chaque fois que je reprends après une pause plus ou moins longue, et ça me fait retrouver une forme correcte plus rapidement.    
 
 

 
Ca me rassure, je ne me souvenait pas d'une forêt aussi plate    
 
D'ailleurs, j'envisage de retourner rouler une fois ou deux à Bleau, mais il me faut un parcours de 50 km et 800 à 100 D+ et pas que sur chemins carrossables.

Si tu veux tester le mono plateau, tu poeux louer le même vélo que moi en version monoplateau 11v ça peut te permettre de te rendre compte de ce que ça donne

Je viens de me payer le thule 9104 pour un C3 picasso.

Niveau stabilité, c'est mieux que du D4 à sangle.

Niveau carrosserie, c'est kiff-kiff (les patins caoutchoucs qui rippent au premier usage ^^' )

Bref, CR carrosserie dans 10 jours, j'aurais fais 2K bornes avec.

(après, niveau solidité/rapidité de montage, il est plutôt pas mal (une fois passé le premier montage).

Côté toit, pas envie de me restreindre niveau parking et autres, et côté boule, j'en ai pas ( ) (mais a priori, c'est le mieux... )

ps : le thule est à 99€ en ce moment chez D4

Je vais essayer d'améliorer mes perfs en monté quand ça sera correcte je ferai peux être un essaye en condition réel (pour le mono).

 
Ça m’intéresse ça, Golfix, tu saurais donner quelques infos en plus?  
 
- quelle fréquence (minimum) pour que cela soit efficace?
- quelle durée pour une séance?
- faut rester sur un truc très roulant (type route) ou pas forcément?
 
Je lis des trucs assez contradictoires sur les capteurs cardio, il en faut un ou pas pour s'entrainer efficacement?
 
Y en a sur le fofo qui font du fractionné régulièrement? ca paye? Vous avez déja fait un test d'effort?
 
 
 
 

j'y ai pensé au fractionné mais lors des 1eres sorties il me fallait presque la semaine pour récupérer
maintenant la récup est plus rapide 2j mais il y a un pb j'ai toujours eu horreur de faire mes devoirs  
on verra lors de la pause hivernal j'ai une patate près de chez moi  pour du fractionné et 2 étangs à coté pour l'échauffement

http://www.sport-passion.fr/consei [...] tionne.php

C'est super pénible les exercices de fractionné en VTT, surtout si tu roules pour t'amuser. Faut trouver un terrain qui s'y prète, ce qui implique souvent de faire des A/R sur une même portion.  
Si tu veux vraiment choper un peu de caisse, je te conseille plutôt de faire un peu de course à pieds en plus du VTT.
Mais la meilleure solution est de rouler plus souvent, sans te soucier de tous ces exercices. Il y a déjà moyen d'avoir une bonne forme en se contentant de rouler sans se poser de question.

oui c'est surement plus ludique comme ca après tout les sorties VTT faut que ca reste du plaisir
 
et puis en 1 an j'ai doublé ma distance max de rando (25 à 50km) l'année prochaine on essaiera de stabiliser cette distance et d'augmenter la vitesse moyenne
 
chouette pas de devoir

Bof, faut pas être si sérieux ça reste du d'un le VTT, tu le prends et tu roules

Tu penses à respirer correctement et à pleins poumons quand tu montes? Souvent, en se concentrant sur sa respiration (la contrôler pour faire des inspirations complètes sans haleter comme un petit chien) et en évitant de trop se coucher sur le cintre, on gagne pas mal.
Car d'après ce que tu dis, on a l'impression que t'as beaucoup de mal alors que tu roules régulièrement.

Perso je me suis beaucoup amélioré depuis que je roule avec un cardio. Certes ce n'est pas possible de rester strictement dans les zones en VTT mais c'est quand même un très bon indicateur. Je me suis vite rendu compte que je ne forçais pas assez dans le roulant et que je forçais beaucoup trop dans le montant.
En fait si tu roules en dessous de ta zone de travail cardio tu peux faire beaucoup de km mais ne jamais t'améliorer. Et tu peux aussi très vite te cramer si tu roules au dessus de tes moyens.

 
C'est très intuitif et basé sur ce qui se fait en cap.
 
Pour l'endurance/cardio, je dirais qu'il faut rouler régulier en cadence, l'idéal en VTT "serait" de 80 t/m mais perso, je ne mesure pas, j'essaie simplement de me fixer par ex : 24 km/h, régulier, sur chemin plat pendant plusieurs km (je ralenti pour traverser les routes   ), et je ne fais que ça, sur 40 ou 50 km, plus, je sature .
Cardio à 130 environ. (en gros, du vélo d'épilé mais dans les bois   ) Quand je vois le bénéfice de la route sur mes potes, ça me donnerait presque envie de m'y mettre   J'allonge les distances / augmente la vitesse au fur et à mesure et en fonction de ma condition, mais je ne dépasse pas les 130bpm.
 
Pour le fractionné, je fais du type fartlek, soit en mode hamster dans un petit dénivelé près de chez moi, soit sur une sortie classique, mais avec des objectifs : jusqu'au prochain croisement, jusqu'à la prochaine côté, jusqu'au prochain parking, (j'ai essayé jusqu'à la prochaine prostipute mais les intervalles sont trop courts   ).
 
Maintenant, sur un parcours que je connais et que je fais souvent (36km; 550 D+, tout en relance), je fais certaines portions intenses, d'autres plus "recup active", et j'allonge les phases.
 
C'est purement tiré de mon xp (je suis vieux), et j'en vois les bénéfices, mais il faudrait peut-être penser un peu plus le truc. (et il doit bien exister des programmes sur le net). je m'astreins à faire ça parce que :
- Je fais souvent des pauses VTT / sport pour diverses raisons
- En reprenant trop fort, je me lasse dès la première sortie
- je n'ai pas un gros foncier
- je ne sais pas me faire mal sur effort
- je me crame très vite
 
En ce moment, je le fais avec un pote qui se remet à rouler après une pause d'un an, il a un gros foncier, ça va plus vite que pour moi .
Et je prépare quelques parcours sur le même genre pour emmener mes potes qui préparent le Roc d'Azur.
 
 

 
C'est clair que ça peut devenir une "corvée", mais après en avoir vu les bénéfices une fois, ça passe mieux.
Et ça n'empêche pas de se faire une sortie fun quand même, mais sans se focaliser sur les difficultés rencontrées, ni sur le chrono.
 
Encore une fois, je ne prétends pas qu'il s'agit de LA méthode, mais chez moi, ça me donne ce que j'en attends.  
 

Juste sans pivot, y'a parfois des amorto sur des softail.
Pour le plaisir des yeux

Niveau respiration ça allait à peux près. Mais c'est surtout 1 mois sans VTT je crois que j'ai un peu perdu au niveau des jambes. Ça devrais aller mieux sur les prochaines sortie.
Faut que j'arrive à faire une sortie par semaine mini, c'est juste qu'avec les températures qu'on a depuis 1 mois c'est dur de rouler.
 
Oui en faisant plus de sortie ça devrais s'améliorer. D'un autre coté si je perdait 10kg ça ferais pas de mal et ça aiderai aussi.

Je suis en 32/42, c'est bien quand je suis en forme.
Parfois je serai pas contre du 30/42
Et c'est pas si court que ça, c'est finalement assez rare que j'utilise le bas de la cassette.

Quelques courbes pour comparer les braquets en fonction des plateaux : http://vttstuff.fr/quelles-solutio [...] o-plateau/

Ce JRD est une magnifique pièce d'artisanat mais ces haubans qui remontent si haut, qu'est-ce que c'est moche.
Le second sympa aussi!
 
Y'avait aussi eu un prototype de All-mountain chez Home avec des bases flexibles grâce à une petite partie en titane mais j'ai l'impression que c'est mort.

le pb du cardio il faut connaitre ca FCmax
 
http://www.kalenji-running.com/fr- [...] ximale-fcm
 
220-46=174  mais ça ne tient pas compte de ma condition physique
 
je suis passé d'une FC au repos de  70-80 à moins de 60 ppm ça doit avoir une influence sur ma FCmax

Mon préféré c'est un cadre sur mesure en acier (français), mais pour un vélo de route :

http://julieracingdesig.canalblog. [...] 48911.html

Le meilleur moyen pour la connaître et pour savoir si ton cœur est en état pour faire des efforts violents reste le test d'effort. J'en ai passé un il y a 3-4 ans, conseillé par mon médecin traitant.  
Si on joue le jeu et qu'on pousse à fond, c'est super violent comme effort, bien pire que ce qu'on peut se mettre en sortie.    
On m'a conseillé d'en faire un tous les 5 ans à partir de 30 ans si on fait un sport intense.  
L'échéance approche donc et je ne suis pas trop motivé pour retourner me faire mal sur ce vélo de torture.  

 
La formule est bidon (203 de FCMax pour moi a 33 ans)
 
La baisse de ta FC de repos n'a pas d'incidence sur ta FCMax, tu élargis juste ta plage de travail (65 -> 52 après un an de CAP)
 
 

Sympa les productions JRD, cette peinture  
 
J'imagine même pas le prix d'un vélo ...

Dernier update de son blog en 2013

Sinon, y'a des mecs qui se sont penchés spécialement sur ton cas
http://vttstuff.fr/pedales-auto-a-aimant-maglock/

Yep, comme l'EZride en moins bien...
 
Mais trop tard, je me viande avec mes SPD et je sers les dents, stou
 
 
Dommage pour JRD, faudrait que je me trouve un gars local pour refaire une peinture époxy sur mon futur PF, ce serait coouul

 
Jay, pourquoi ne pas coller des pads mousses sur la carrosserie ?