Reprise du message précédent :
Fiabilité je penses que pour un usage normal ca sera kifkif ...

 
Ouai mais... une team tout seul, c'est pas une team    
 
 
Ceci mis à part, t'as deux solutions : partir sur le 560, plutôt bon marché vu la promo en ce moment, OU attendre la nouvelle gamme en 27.5" et pas passer pour un pauvre. Enfin, si, mais un pauvre moderne  

Si tu choisis pas un vélo adapté à la pratique.    
 

Non.

Il y a un recensement des membres de l'elite ?  

C'est quoi ta pratique?
 
Parceque là, hormis bourrin, je vois pas trop ce qu'on peut en dire

 
Premier lien du premier post !
 
Hop, on s'inscrit !

 
Je me pose la question aussi, c'est quoi une pratique qui nécessite un vélo à 2000 euros quand on d'abord acheté un vélo à 300 euros ?  

Bah, moi, ce qui me choque, c'est de faire seulement 1400km en 8 mois, et d'arriver à peter autant d'élements de transmission

Un pote a le RR500, je peux encore comprendre, c'est vraiment pas fameux comme VTT...  
S'il l'a utilisé comme un VTT plus haut de gamme, ça peut casser assez facilement je pense

1400/8, ça fait 175 bornes par mois, c'est déjà costaud je trouve   (en vtt, et sauf à faire du plat)

Merde, moi qui roule tous les jours avec une transmission alivio, et qui arrive à faire plus de 4000km avec une chaine, c'est pas normale, j'aurais du la payer plus cher peut être?
 
Je vois pas comment on pète des manettes d"ailleurs

 
COmme velotaff donc ?
 
Les contraintes appliqués à un vélo en montagne sont pas tout a fait les mêmes...

Pour moi la partie la plus violente en VTT c'est la descente.
Et du coup je vois mal pourquoi la transmission souffrirait pendant cette phase (sans parler de coup sur le dérailleur).

C'est pas dit qu'il soit en montagne, pour 2000€, tu n'as pas un vélo de montagne, tu en as la moitié
 
En plus, en vélotaf, j'use bien plus mes manettes qu'en VTT, je change bien plus de rapport qu'en vtt, les cables pètent bien plus souvent
 

 
Sur les 4000km, tu as eu souvent droit à de la boue et des conditions dégueulasses ?

 
Perso c'est le contraire. En plaine, mon vélo est tout le temps sur le grand plateau et le petit pignon. Et je change quasiment jamais.
 
En montagne, tout y passe. Et j'ai beaucoup plus de changement "borderline" qu'en plaine, où j'ai peu de contrainte les rares fois où je change de vitesse.

Perso, mon vélotaff vois des condition pire que mon VTT, neige/sel/pluie...
Alors que je VTT roule presque par beau temps, une fois il a vu une averse.

Je pense qu'il n'y a rien de pire que la boue pour un vélo et quand tu roules en Belgique...
 
Tu commences à rouler avec un vélo tout propre, 5kms après, il est dégueulasse, autant dire que les 45 suivants, ta transmission en prend un coup...

neige/sel/pluie/pollution, c'est pas pire que la boue, mais c'est pas non plus sans effet

On doit pas avoir la même vision des chemins de montagne, ici, c'est petit plateau et 4 premier pignons, c'est tout
 
 

 
randonnées organisées de 50 à 85 km avec dénivelés de 1000 à 1500m, belles montées, parfois grosses descentes où t'es debout sur les freins + sorties perso de 40 à 90 km selon ma forme avec uniquement chemin caillasse, sentiers et dans les bois.
 
de l'aveu même de plusieurs vendeurs de Decathlon les Rockrider 500 sont fait pour de la balade, pas de la randonnée sportive. Ils m'ont presque engueulés quand j'ai ramené le vélo pour l'entretien gratuit des 6 mois

Ben j'ai acheté le RR500 pour voir si le VTT allait me plaire. Ca m'a plu mais il tenait pas le choc avec ce que je faisais. Puis le plus flippant à la fin c'était les freins qui tenaient pas en grosses descentes...
Sinon conditions très boueuse, sablonneuse ou poussiéreuse. Belgique quoi. Comme quelqu'un l'a dit, soit c'est sec et poussiéreux à mort soi c'est boueux et au bout de 2 km, tout est rempli de boue.

Ca c'était au début, là je suis à 100 à 150 km par semaine . 170 La semaine dernière.

 
Et ton bash gratuit ? Utile ? Bon.    
 
Personnellement, en plaine, je ne change jamais de vitesse en force. Et dans 80% de mes usages, je ne change tout simplement pas de vitesse. C'est de l'utilisation XC sur du plat. C'est comme ça, vive l'alsace.
 
Alors qu'en montagne, en alternance montée/descente, il arrive bcp plus souvent de devoir changer de vitesse de manière un peu brutale.
 
Si ça te plait pas, c'est pareil

Usage mixte vtt/velotaff ? ou Que VTT ?

Et c'est des valeurs pics, ou moyenne ?

SI c'est une moyenne de 170km/semaine de vtt, je dis réspé.    (ce qui fait quasi 9K bornes annuelles)

Perso rien que le temps que ça prend fit pas à mon train de vie.

Si je fais une sortie (20 à 50km) 2 à 3 fois par mois en pleine saison, c'est beau.

 
Je te revends mon Trek acier, ça t'ira alors    
 
Filtrer les petits chocs, en XC, ça apporte du confort, et le grip, si tu ne l'as pas, ce n'est pas à cause du pneu, mais plutôt de trajectoire  

 
Hola les enfants, on ne profite pas du fait que le taulier  mal aux pattes à préférer marcher courir en montagne pour venir se chamailler.    
Ici les bash ne servent qu'à protéger le pédalier en montagne    
 

 
VTT only. Je vais bosser en train
Tous les dimanches, c'est rando organisées donc minimum 50 à 80/85 km, voire 90 quand c'est dispo.
Et j'essaie de sortir 1 à 2 fois en plus en sortie perso la semaine. C'est surtout faisable en belle saison quand je peux rentrer entre 21h et 22h car il fait encore clair. En automne/printemps et of course hiver, je roule moins évidemment car il n'y a que le week-end que je peux.
 
A titre d'illustration, j'ai le canyon depuis 2 mois, je totalise 900 km et 21 sorties avec. Et durant ces deux mois, j'ai passé 3 semaines en déplacement à l'étranger pour mon taf, ce qui m'a empêché de rouler

Je comprend que tu uses chaine et cassette, par contre, pour casser les shifters, tu fais comment

Moi, je dis que c'est bourrin comme facon de faire.
 
Dans les alpes, j'arrive à ne pas jamais forcer, c'est comme ca, vive les alpes
 

 
Il y aurait un truc pour proteger les manivelles, l'autre jour, j'ai bcp touché, je sais que le pédalier est bas, mais ca fait mal au coeur

Pour rouler l'hiver: http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=217
 
Pas d'excuses!

Euh nan Niveau traj', avec mes années de DH j'ai pas à me plaindre

C'est bien connu, les mecs en DH font les meilleures trajectoires

Ouep, et t'as exactement le même modèle pour 20€ chez les chinois (testé et approuvé)

 
Ils roulent propre.  

Popopo

C'est ce qu'ils pensent, mais leurs supsension de 200mm gomme tout

En général mieux que les purs crosseux, ouais

Quand tu roules toute l'année en IDF : oui.