Reprise du message précédent :

j'ai fait mais le plastique est trop souple et avec les temp estivales

sans compter ca vibrait pas mal tant pis j'ai claqué 10 balles dans un marsh

question de standing jean Édouard rené Charles ne peuvent mettre du D4

kiki a une adresse pour les films protecteurs de cadre au mètre ?
j'ai trouvé des kit à 26 euros pas trop mal, mais ya moyen de faire mieux

http://www.ebay.fr/itm/Helicopter- [...] 53e88a7941

 
J'aurais peut etre du venir  
       
 
Hate de voir la suite
 

A notre niveau si  
 
C'est la deuxième fois que je fais du vélo depuis bien 10ans.
Les quelques kilos de trop n'aident pas non plus.
 
Franchement, même à la belle époque sur une descende aussi cabossée j'aurai freiné surtout quand tu ne connais /vois pas ce qui se cache 30m derrière...

Bon, va falloir que je me penche sur les réglages du dérailleur de mon Canyon. Après ma sortie ce soir de 51 km, c'est de pire en pire. Hier déjà, ça m'a fait chier sur les 30 derniers km de ma rando de 60 km, là c'était tout le temps
 
Demain, je règle ça et aussi les freins qui ont tendance à trop frotter surtout à l'avant. Faut dire que je ne le ménage pas le Nerve
 
J'ai aussi un couinement agaçant quand je suis en gros effort, je me demande si c'est pas la selle

pour le dérailleur tu as une petite molette sur le shifter en la tournant tu vas retendre le câble et ça sera réglé
 le mieux est de mettre le vélo sur un pied d'atelier et de tester le passage des vitesses une à une dès qu'une vitesse a du mal à passer tu tourne un peu la molette et tu testes à nouveau
 
pour le craquement si c'est la selle tu ressers les vis à 12nm moi ca arésolut le pb de craquement dans la selle
 

Bon dans le désordre, j'en rajouterai un peu chaque jour.

Une 1900 de deniv en partant de Barcelo, Col des Alaris> descente FFC noire sympatoche bien que trop sèche (la même plaie partout avec cette chaleur..) puis remontée jusqu'au Col des Thuiles au dessus de Pra-Loup.

Arrivée au Col des Thuiles

SAM_4883-2 by Hellzed, sur Flickr

Personne à des kilomètres à la ronde, à tel point que j'aperçois un lynx après avoir fait tomber un gros rocher d'une dizaine de mètres qui l'a surement fait sursauter. Impossible d'obtenir quelque chose avec mon 50mm, bien dommage.. Du coup descente sous sa surveillance

SAM_4893-2 by Hellzed, sur Flickr

D'abord technique et cassante à flanc de la Gd Séolane, de la voie romaine (oui oui!) puis traversée d'alpage et sentier balcon bombastique, tout en douceur et en retenue dans les hautes herbes...Un régal mais exposé.

SAM_4923-2 by Hellzed, sur Flickr

SAM_4956-2 by Hellzed, sur Flickr

La suite demain ou après demain.

Spéciale cette fourche   :
 

Ca depend quelles vitesses ne passent pas et surtout dans quel sens.
Si c'est les vitesses vers l'interieur de la roue, c'est effectivement que le cable n'est pas assez tendu car vers l'interieur on tend le cable pour forcer le derailleur à travailler contre le ressort.
Si c'est les vitesses vers l'exterieur de la roue, c'est que le cable est trop tendu car vers l'exterieur on detend le cable pour laisser le ressort du derailleur ramener la chaine à la prochaine vitesse.
 
edit: je suppose qu'on parle de l'arriere Et sur certains velos (dont le mien), il n'y a qu'une molette sur le dérailleur et rien sur le shifter.

     
ça doit bien etre physique !

Une lauf fork je crois

Pour le derraileur, sur les derniers shim, faut penser a les allumer

 
charger la batterie,mettre à jour les pilotes,un coup de cc cleaner
 
ou on va là
 bientôt ils coupleront le truc à un accéléromètre couplé à un calculateur qui déterminera le rapport idéal en fonction, de la pente,de la vitesse,de la cadence de pédalage  

Ouais et puis un p'tit malin pourra te hacker le dérailleur et t'enverra te planter dans un ravin

 
j'crois que le Di calcul le rapport idéal en fonction de la fréquence et d'un Pmax ou je sais plus quoi en 2*11v pour limiter les croisement

 
 
Hello , j'avais trouvé ce site ...
 
c'est du 400 microns, un poil plus épais que celui d'Ebay.
 
http://www.skinprotectbike.com/fr/ [...] -10cm.html
 
 
Mais je n'ai pas encore commandé .

 
C'est bien toi qui roule à chaque fois avec ton chien ?

 
Merci    

Même sur les pas électrique, il y a un levier on/off, s'il est sur off, la transmission à des louper

Non c'est mon pote, mais je lui demande de l'emmener à chaque fois parce qu'on rigole bien avec

J'ai une question naïve
 
Elle sert à quoi la Rock Shox RS-1??? Plus lourde, moins rigide qu'une fourche "normale", plongeurs exposés
 
Et qu'on me sorte pas l'argument de "oui mais la partie qui bouge est moins lourde donc tu gagnes en rendement", ça prendra pas

 
Est-ce que ça vaut le coup de mettre 100 euros de plus pour l'achat d'un Rockrider 560 au lieu d'un Rockrider 520?
 

C'est peut être mieux niveau rigidité
 
après, sur une fourche inversé, c'est mieux pour les saccoches avant

Non c'est pire, format proprio en plus. A part le look (discutable), pour moi elle n'a rien pour elle

Ca fait moto quoi
 
 "La RS-1 exploite 25 ans de créativité et de perfectionnement et peut se targuer de répondre au plus grand défi d’ingénierie de suspension tout-terrain à ce jour : le châssis inversé."

c'est pire pour les saccoches?
Bah, c'est plus confortable en fourche inverser, ca déclenche mieux sur les petits chocs

[quotemsg=42647513,154903,648011]
C'est peut être mieux niveau rigidité
 
après, sur une fourche inversé, c'est mieux pour les saccoches avant :o[/quotems]
 
ah ah intéressant    
 

Mouais, je demande à voir. Et les petits chocs, en XC tu t'en fous

y en ici qui ont une montre avec cardio genre la Garmin Forerunner 225, la tomotom multisport cardio ou la fitbit surge ? Ou autre modèle.
 
je cherche une montre avec cardio intégrée et pouvant se connecter à Strava.
 
thanks

 
 
Ca dépendra de ce que tu veux en faire, pour moi oui sans hésiter...    
Après, les 100 euros pourraient aussi aller dans le matosse qu'il te faudra, à toi de voir au final

 
OUI !!  
 
Le 560 : 12.9 kg en L sans pédale
 
Le 520 : 13.4 kg en S sans pédale
 
De plus une fourche Rock Shox sur le 560    

 
Normalement c'est surtout la hausse de la rigidité à poids identique.
 
Après comme elle n'a pas d'arceau tu peux aussi rouler joyeusement dans la boue    
 

 
Bin non justement, ce sont ceux-là qu'il faut filtrer, pas les gros (y'en a pas).
Ou alors, on n'a pas la même définition de XC.
 
L'avantage de cette fourche, (d'après un utilisateur), c'est justement sa sensibilité aux petits chocs.
Mais il ne voit pas d'avantage en comparant avec une fourche Rock Shox avec brain (Spé ) qui serait pourtant un peu plus lourde.
Certains vendeurs recommandent même de ne pas prendre cette fourche, même si elle est d'origine sur les S-works.

Oui, mais faire partie de la team HFR RR520, ça n'a pas de prix    

 
Par contre, je crois que c'est la lefty qui est déjà en inversé, à voir, mais je pense qu'il doit y avoir une différence entre une fourche normale et inversé sur le confort, après, je pense pas qu'ils la sortent en 140mm de suite, donc c'est pas pour moi

Voilà, aucun intérêt donc Perso quand je roule en XC, je veux juste du confort, c'est tout, le grip de toute façon tu l'as pas avec les pneus de lopaÿte

 
Merci de vos réponses. Au delà du poids, est ce que la fiabilité des équipements (le point le plus intéressant pour moi) sera meilleure?
 
 

 
 
Il n'est pas exclu que je crée une team HFR RR560 après achat...

pour les rockrider, ça va dépendre de ton usage. J'ai eu un rockrider 500 qui n'a tenu que 1400 km et 8 mois. Chaîne, cassette et manettes de dérailleur morts après 5 mois. Remplacement et 3 mois plus tard, chaîne, cassette mortes à nouveau et roue libre + manette de frein cassée. J'ai arrêté les frais et j'ai acheté un vélo adapté à ma pratique (2000 euros).

Fiabilité je penses que pour un usage normal ca sera kifkif ...