Runtastic est très bien aussi, sur tous supports si je ne me trompe pas

Vous conseillez quoi comme appli smartphone simpliste pour suivre ses parcourts ? Avec un mode hors ligne ce serait top.
J'ai clairement pas besoin d'un truc top avec plan d'entrainement toussa pour mes débuts.

http://enduro-mtb.com/magazin/viewer/?issue=017
 
Tres bon article sur 9 super enduro !  
 
Santa, YT, Yeti, Giant, Canyon, Canon, Rose, trek...

Sympa le site Bike24, j'avais passé commande hier pour les genouillères... avant de me dire dans la soirée que je devrais peut-être prendre les coudières aussi... ( ) plutôt que celles de Décath qui sont bas de gamme et finalement pas beaucoup moins cher... Bref au final j'ai fait 2 commandes et je leur écris un message pour demander le remboursement des frais de port que j'ai payé deux fois... ce qu'ils ont fait ! (Un autre site aurait pu dire que les colis étaient déjà prêt à partir et qu'ils ne pouvaient plus rien faire... )

Pour ceux qui aiment les beaux vélos un peu exotiques, je me suis laissé dire que Norco allait être redistribué en France    
 

cé quoi se nouvel avatar

http://reho.st/gif/f2c96315d12fdd3 [...] 99963c.gif

Mais j'avoue que c'est pas forcément raccord avec ma passion pour le vélo/VTT (Pour ceux ne connaissent pas, ce mec déteste les cyclistes... )

 
http://reho.st/gif/f2c96315d12fdd3 [...] 99963c.gif
 
Mais j'avoue que c'est pas forcément raccord avec ma passion pour le vélo/VTT (Pour ceux ne connaissent pas, ce mec déteste les cyclistes... )

 
attache une caravane à ton vélo  
 
http://p4.storage.canalblog.com/40 [...] 7706_p.jpg
 
il te détestera 2 fois plus
 

http://enduro-mtb.com/magazin/viewer/?issue=017
 
Tres bon article sur 9 super enduro !  
 
Santa, YT, Yeti, Giant, Canyon, Canon, Rose, trek...

 
http://reho.st/gif/98a81151cd6a495 [...] d329cf.gif

 
Le comparatif est bien sympa à lire comme d'habitude chez enduro-mtb. Mais à force de voir recommander des Canyon (Strive ou Spectral) soit les bikes surclassses les autres en rapport Q/P soit il y a un peu de partialité. Remarque même dans la presse papier on les retrouve souvent en tête.

Question de pratique :
 
Comment on saute ?
 
Je m'explique hier je suis monté a l'Alpes d'Huez avec un potes (qui a quand même un meilleur niveau que moi) et sur les pistes de DH il arrivait a faire des petits saut sur chaque bosse.
 
Moi face a une bosse j'ai plutot tendance a la franchir (corps légèrement en arrière quand j'arrive dessus et je met le poids a l'avant quand ma roue avant arrive au sommet).
Du coup pour tenté de decoller il faut que je reste au dessus de ma selle et tire sur l'avant ? Que je prenne une impulsion ?
 
Autre problème, dés que je décolle un temps soit peu, je perds les pédales C'est parce que je ne m'y prépare pas ? Car le jour ou je ferais un vrai saut si je perds les pédales, je suis pas dans la merde

bonjour à tous,
 
vous avez des expériences avec les housses de transport vélo?
des conseils, des histoires qui finissent bien en prenant le train?
 
Merci.

Question un peu urgente    
 
Je dois transporter mon VTT dans une housse (YTWO EASY TRAVEL) pour un trajet en TGV. J'ai vu plusieurs vidéos et explications mais le cadre est systématiquement positionné à l'endroit.
 
Est-il possible de le mettre à l'envers ?
 
 
Edit : fourche SID RLT

 
???
 
Tu fais ce que tu veux ...
 
Tu démontes les roues.
Tu démontes les pédales.
Tu démontes la fourche et le cintre.
Tu baisses la selle.
 
Puis tu protèges tout le bouzin avec un peu de papier bulle et tu fais une joli rectangle.
 
Le grand avantage du 27.5 et 29 pouces c'est que les roues sont plus hautes que le cadre, ça permet de le protéger des coups !
 
J'ai toujours fait comme ça en tgv ou avion ! Jamais eu de problèmes !  
 
Après a l'envers a l'endroit ... Je vois pas trop ce que ça change si tu as bien protégé ton vélo.

Merci  
 
Je pensais à un éventuel problème avec la fourche (SID RLT) même si j'ai déjà lu que cette position avait comme intérêt d'imbiber les joints racleurs (?). Je suis en 26" avec des pneus aux flancs relativement hauts et un cadre M assez petit.
 
En faisant une recherche je suis tombé sur ça :
 
" Système d'amortissement Motion Control :
 
REMARQUE IMPORTANTE : LORSQUE VOUS RANGEZ UN VÉLO OU UNE FOURCHE À L'ENVERS OU INCLINÉ SUR LE
CÔTÉ, L'HUILE SE TROUVANT DANS LE TUBE SUPÉRIEUR ÉTANCHE PEUT S'ACCUMULER AU-DESSUS DE
L'ASSEMBLAGE D'AMORTISSEMENT MOTION CONTROL. LORSQUE VOUS REPLACEZ LE VÉLO/LA FOURCHE EN
POSITION DE CONDUITE NORMALE, LA PERFORMANCE INITIALE DU SYSTÈME MOTION CONTROL NE SERA PAS
OPTIMALE. POUR QUE LA FOURCHE RETOURNE RAPIDEMENT À UNE PERFORMANCE NORMALE, PLACEZ-LA EN
POSITION 'OUVERTE' ET COMPRIMEZ ET DÉCOMPRIMEZ-LA 10 À 20 FOIS (DÉBATTEMENT TOTAL)
 
C'est bon à savoir.
 
Je flippe déjà à l'idée de me retrouver à Bastille chargé comme une mule. Ça va être du sport avec tous les escaliers...

Et bien ce fut épique. J'ai commencé par buter sur les tourniquets pour accéder au métro, l’accès handicapés n'étant possible qu'avec un Pass Navigo. Les rames étaient quand même bien pleines pour un dimanche soir, et cette chaleur...
 
Pas de problème dans le TGV :
 

 
et pas de casse :
 
https://farm4.staticflickr.com/3953 [...] 0432_c.jpg
 
https://farm6.staticflickr.com/5606 [...] b0b6_c.jpg

 
Han cet épisode !!    

J'ai donc passé environ 6h ce week-end   à m'occuper de mon nouveau VTT. Nettoyage, re-graissage, réglage, remplacement de pièces etc.
J'ai donc changé la manette pour le dérailleur arrière   Sauf que je n'ai pas réussi à re-régler proprement le dérailleur... J'ai dû recommencer 10 fois, rien à faire, ça saute, ça fait un bruit d'enfer, je n'atteinds pas tous les pignons - bref un vrai travail de cochon.
Face à ça, j'envisage d'emmener mon vélo dans un atelier pour qu'ils me le fassent proprement (et négocier que je regarde comment ils font, histoire de pouvoir le faire moi-même la prochaine fois).
Est-ce que selon vous les ateliers décathlon c'est une bonne idée ou ils vont me faire un travail de cochon ? Est-ce que vous auriez un bon atelier sur Paris Ouest à me conseiller ?
Sachant que le vélo est globalement un peu pourri dans un état moyen et que je ne sais pas si le problème ne vient tout simplement pas du dérailleur.

Vous conseillez quoi comme appli smartphone simpliste pour suivre ses parcourts ? Avec un mode hors ligne ce serait top.
J'ai clairement pas besoin d'un truc top avec plan d'entrainement toussa pour mes débuts.

 
mode hs on
 
j'lai loupé celui là     c'est le quel    
 
mode hs off

J'ai finalement regardé des vidéos sur internet et j'ai réussi à régler mon dérailleur toute seule mon crétin de beau-frère m'a raconté n'importe quoi sur la façon de régler un dérailleur, c'est pour ça que mon réglage était pourri  
Donc j'ai maintenant un VTT que je vais pouvoir étrenner dans la montagne pendant mes vacances. Le cadre est pourri, mais toutes les pièces montées dessus sont des Shimano - j'ai cru comprendre que c'est de la bonne qualité ?
 
Bon allez j'arrête de faire la conversation toute seule et je reviendrai vous voir quand j'aurais des CR de ouf à poster  

Saison 21 épisode 5 !

Vous conseillez quoi comme appli smartphone simpliste pour suivre ses parcourts ? Avec un mode hors ligne ce serait top.
J'ai clairement pas besoin d'un truc top avec plan d'entrainement toussa pour mes débuts.

runstastic mtb n'existe pas sur windows phone  

Salut !
J'aimerais votre avis svp sur le choix de mon premier vélo route. J'hésite entre le D4T mach 720 et le CAAD 10 105 5. Les spécs semblent plus ou moins équivalentes mais le premier et en carbone et l'autre en alu. J'ai une pref pour le caad qui à bonne presse mais dans la même gamme de prix peut être que le 720 serait un meilleur choix ?

J'hésite aussi sur la taille à choisir ? 55 ou 57 pour le 720 , 54 ou 56 pour le caad.

Merci d'avance pour votre aide

@ dualvsta
 
le plus cher a une fourche plongeur 32mm plus rigide
la transmission est meilleur SLX et Deore contre altus alivio (moins durable)
frein c'est les mêmes
pour les vitesses on a 3*9(22/34)pour le moins cher  contre 3*10 (24/36)
pour le plus cher qui tire un poil plus long en cote
 
le modèle à 800€ est mieux équipé avec du matos plus durable (slx deore)
 
 
si tu n'est pas réfractaire au 29 et à la VPC https://www.canyon.com/fr/mtb/grand [...] l-5-9.html
 
tu passes dans un autre monde du XT SLX du shimano br m395,une fourche 30 GOLD  bien plus légère

Salut !
J'aimerais votre avis svp sur le choix de mon premier vélo route. J'hésite entre le D4T mach 720 et le CAAD 10 105 5. Les spécs semblent plus ou moins équivalentes mais le premier et en carbone et l'autre en alu. J'ai une pref pour le caad qui à bonne presse mais dans la même gamme de prix peut être que le 720 serait un meilleur choix ?

J'hésite aussi sur la taille à choisir ? 55 ou 57 pour le 720 , 54 ou 56 pour le caad.

Merci d'avance pour votre aide

 
   
 
Bon faut reprendre à la base !  
 
Tu arretes de monter en haut des pistes et tu te trouves une petite bosse dans la prairie. Le mieux au début c'est de commencer avec une "marche" pour que tu appréhendes les sensations de ne plus avoir les roues au sol !
Tu commences avec une marche de 10cm de haut , puis 20.. 30 etc... A un moment tu seras obligé d'avoir les 2 roues en l'air ! Faut savoir rester stable, bien équilibré la position de son corps sur le vélo, savoir amortir la réception avec ses jambes
 
Ensuite en parralélle... Apprendre a faire un Bunny up ! Donc la je te laisse chercher sur internet la démarche ! Te faudra 2-3h (complétes) voir plus pour prendre le coup !
Cette technique te permettra de garder les pieds sur les pédales ! Ce qui est clairement la régle numéro 1 en vélo... quand tu perds un pied, tu  direct de 50% tes chances de te vautrer !  
 
Une fois que tu auras acquis ces 2 techniques, tu peux retourner sur les bosses en DH !  
 
Se mettre en arriere avant une bosse... tres mauvaise idée... puis à l'avant lors de la reception... double Fail  
 
Faut arriver debout sur tes pédales, dans la pente compresser les genoux, puis au somment remonter le corps de maniere équilibré... (C'est la que tu fais une sorte de bunny up)  
La tu sors un 360 tailwhip ou un double backflip tendu, puis tu atteris toujours debout sur les pédales et tu amortis de maniere équilibré.  
 
Ce que tu décris comme technique... arriver en arriere sur une bosse... c'est si tu décides de l'avaler afin de rester au maximum au contact du terrain, mais crois moi, cette technique est 1000 fois plus dur que de faire un saut !  
 
Bon entre chaque étapes prépare toi à prendre des bonnes toles ! Donc protections, casques etc... Enjoy !

J'ai finalement regardé des vidéos sur internet et j'ai réussi à régler mon dérailleur toute seule mon crétin de beau-frère m'a raconté n'importe quoi sur la façon de régler un dérailleur, c'est pour ça que mon réglage était pourri  
Donc j'ai maintenant un VTT que je vais pouvoir étrenner dans la montagne pendant mes vacances. Le cadre est pourri, mais toutes les pièces montées dessus sont des Shimano - j'ai cru comprendre que c'est de la bonne qualité ?
 
Bon allez j'arrête de faire la conversation toute seule et je reviendrai vous voir quand j'aurais des CR de ouf à poster