Reprise du message précédent :

 
D'où tu fais une blague sur les roumains ?  

Je roule à la fois pour le plaisir de voir de beaux paysages, le plaisir de l'endurance pure sur les portions roulantes et le bourrinage dans la boue/dans les descentes caillouteuses. Et je n'exclue pas d'aller tâter le terrain dans les Alpes, ça me changera de la moto et de la marche si ça peut aider, une sortie type pour moi c'est entre 35 et 50 km de forêt sur une demi-journée ou une journée, et je pense rouler "honnêtement" (j'ai fait pas mal de vélo de route dans ma jeunesse et j'en ai gardé une affection pour les sports d'endurance)

En fait c'est plutôt : si tu aimes relancer en danseuse ou sentir la puissance sous la pédale (ça semble être le cas), prend un semi rigide.
Pour tout le reste y'a les tout suspendus

Vu ton budget tu vas avoir le choix entre tout suspendu et semi-rigide.
 
Pour moi, si je devais résumer en simplifiant et selon mon expérience :
un tout suspendu est plus confort et permet de descendre plus vite.
Le semi rigide sera plus réactif et plus facile en entretient.
 
Pour le rendement, je trouve que ça dépend du terrain de jeu. Sur terrain caillouteux par exemple, l'avantage sera au tout suspendu. Sur un terrain plus régulier, ça sera par contre mieux avec le semi rigide.
 
Enfin, à prix équivalent, le semi rigide sera mieux équipé.

 
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Si t'es un gros, prends un tt suspendu, si t'es pas une lopayte, prends un semi-rigide.  
 

 
Au moins chez les fourches RS que je connais (Tora/recon/reba) les réglages sur la compression, pour pas que ça plonge ou que ça pompe, c'est hydraulique. Le lock c'est le réglage extrême (i.e. pas de compression).
Par exemple sur les Reba/Recon c'est du côté droit, alors que la partie air/ressort est à gauche.

 
 
De chez lui, en Bretagne

Petite video sur le Bassiste de Gojira   accessoirement VTTiste avec des beaux paysages blablabla
https://www.youtube.com/watch?t=236&v=a_wcx0CPJA4
 
http://www.redbull.com/us/en/bike/ [...] -bike-park

Si tu veux rouler pour faire du sport + velotaff, et vu que dans la RP vous n'avez pas de sentiers caillouteux de la mort. Go pour un XC carbone. Ça envoie du pâté.

Édit: [url] https://www.canyon.com/fr/mountainb [...] tml?b=3690[/url]

 
Faux
 
Le ressort (air ou helicoidale) n'a pour seul et unique fonction que de ramener la fourche en position initiale. On le régle pour obtenir un sag et donc un debattement negatif adapté.
 
L'hydraulique gère la compression et la detente.
 
 

 
Je vois !

Pouah, ils annoncent un temps de chiotte pour le roc demain.
Je crois que je vais rester couché moi  

 
  merci pour ton retour d'expérience.
 

 
Je crois que les plaquettes d'origines sont metalliques. J'ai gardé les disques d'origines de mes elixir 1 (j'ignore si ils sont de bonne qualité) ils sont en 160mm avant et arrière, je n'ai pas d'instrument précis pour mesurer l'épaisseur... je ne suis pas très familié avec le "glaçage des patin"...  comment cela se produit ?    
Pour l'huile... j'ai un doute... j'ai pu en mettre un peut sur les disques en voulant graisser les roulements de mes roues...
 

 
Si c'est vraiment l'huile, mes disques/plaquettes sont-ils vraiment foutus ? N'y aurait-il pas un moyen de les récupérer ? Je les ai nétoyé à l'acétone mais si je les laisse tremper dedans pendant une nuit, cela pourra t-il donner un meilleur résultat ?
 

 
Hier j'ai vérifié le parallelisme entre les disques et les plaquettes. Je ne pense pas avoir monté les étrier avec le cul  
Par contre ta remarque sur le poids m'a l'air intéressante... la logique se tient. Je ne détiens malheureusement pas le record du cul le plus lourd. Mon vélo est un deuxième main, et le problème c'est que je n'ai pas vraiment d'ordre de grandeur sur ce que sont capable de faire des freins à disques... à la limite j'aurais pu me dire que pour mon poids c'est peut être normal, mais avec des m820 neuf devant et derrière, je m'attendais à beaucoup mieux niveau changement...
Devrais je changer de disque ? Si oui il y a t-il un avantage de prendre des diques avec un plus grand diamètre ?

Perso je partirais sur un truc comme ça :
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 370074.htm
specs complètes : http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] litecarbon
Tu le négocies à 1200€, et ça te laisse la marge pour prendre une bonne paire de roues qui déchire (genre DT240S + ZTR Alpine)
 
Mais je ne suis pas neutre  

le disque oui.
les plaquettes non, seule solution est de les changer quand elles prennent le gras

Dur à juger sans tout connaître de ces vélos, le poids notamment. De l'occasion il faut essayer avant et vraiment comparer avec les premiers prix décathlon qui peuvent se retrouver corrects.
Sans oublier qu'un vélo ça se vole alors ça reste intéressant de commencer petit !! Hop hop hop Toulouse !

Les trucs anti-pompage (par exemple le système NEUF chez Decathlon si j'ai bien compris) ça ne fonctionne pas, on perd quand même de l'énergie de pédalage ? Et sur route, le blocage des suspensions ne rend pas le vélo aussi ferme qu'un vélo non suspendu ?

Le système neuf marche très bien, pour peu que tu pédale rond, tu ne perdras pas d'énergie ou très peu

Les géométries anti-pompage (NEUf, SFR, Full Floater, Maestro, etc.) limitent l'effet de pompage, mais ne peuvent pas le supprimer complètement.
Si tu suis un gars en tout suspendu dans une côte, du verras que la suspension arrière travaille (même légèrement) sur les coups de pédales.
(d'ailleurs là dessus, je trouve que les decath tout suspendu ne sont pas spécialement épargnés par le pompage... et le Maestro de Giant a l'air le plus efficace).

Les amortisseurs permettent de réduire encore cet effet (avec un comportement plus ferme sur les compressions basse vitesse), mais là encore, ce n'est que "réduire".

La solution, c'est en effet de bloquer l'amortisseur, mais il faut savoir qu'en pratique c'est relou de tendre le bas sous le cadre pour trifouiller l'amortisseur pendant que l'on roule, si bien que l'on fini par laisser l'amortisseur toujours dans le même mode (idem pour la fourche).

Habitué au vélo de route, je trouve le pompage Maestro vraiment discret et pas du tout gênant même en danseuse. J'ai l'impression d'être en semi rigide.  

Merci pour ces réponses très instructives
 
Maintenant j'ai plus qu'à aller baver sur mon futur vélo et attendre que l'os se ressoude

Bon je compte enfin remplacer la fourche de mon engin qui est bloquée, il y aurai potentiellement des trucs qu'il faut absolument changer au passage?

vue que la fourche est bloquée elle ne doit être récente le JDD non plus sauf si il à été changé récemment

si tu garde le vieux JDD il faudra récupérer la bague inférieur sur la fourche

une étoile neuve c'est bien aussi parce que la récup le vieille
pour 2€ pourquoi se faire chier

c'est quoi ta fourche ?

La fourche d'origine c'est une suntour xcm v2, une merde à base de cartouche, je vais remplacer ça par une rockshox XC 32TK qui a l'avantage d'être une vraie fourche à air
 
Le biclou n'a pas masse de kilomètres et n'a pas tant fait que ça de chemin boueux &  poussièreux donc je ne pense pas que le JDD soit bien rincé.
 
C'est facile à récupérer la bague inférieure ou c'est du genre monté serré?

C'est récupérable normalement oui

Course relai de nuit ce soir... et je suis malade, suuuuper    
 
Pour une course qui commence à 20h et termine à minuit, vous mangeriez vous? Je pensais manger léger à 17h. De toute façon je vais me traîner la bhÿte avec ma fièvre, si je vomis pas ce sera déjà une grande victoire

Pâtes carbo FTW

Perso jme suis pété un tympan hier, déjà que je roulais pas beaucoup depuis le début de l'année là je dois arrêter toute activités physique pendant quelques semaines

avec un petit tournevis et un marteau et un peu patience on y arrive
il y a une petite encoche pour glisser le tournevis sous le bague
après pour la remettre il y a la technique du tube en pvc on tape délicatement sur le tube pour faire rentrer la bague

http://www.dailymotion.com/video/x [...] t-i_people

http://www.dailymotion.com/video/x [...] -ii_people

Messieurs bonjour,
 
Je cherche une sorte de housse pour foutre mon vélo (et celui de ma copine, donc 2 housses) dans le coffre de ma jeep. Le but ça serai de pouvoir les mettre comme ceci:
 

 
Le truc c'est que dans cette config clairement ça dégueulasse tout (voir raye les cotés) même avec une couverture au sol. D’où l’intérêt d'une housse
 
J'ai regardé un peu et je trouve rien de bien top, ou alors les tarifs sont carrément abusés. Si vous avez des idées je suis preneur
 
ps: je n'ai pas de vrai porte vélos tout simplement parceque c'est un véhicule très récent et il n'existe encore pas de porte vélos qui s'adaptent à part ceux sur attelage et vu que je sais pas
encore si je vais la garder longtemps ça me ferai chier de mettre encore 1k de matos dessus  

Et pourquoi ne pas les mettre sur un porte vélo (toit ou coffre) ? pour moi ce que tu montre est la pire des solutions

 
 
Jeep Renegade ?  

1 - Disons que la bagnole fait déjà 1m70 de haut et que je trouve ça pas du tout pratique. Surtout qu'il faut penser en roulant avoir un truc sur le toit sinon gare aux "barrières" dans les parking
qui évite aux caravanes de s'y installer.
2 - Comme je l'ai dit, véhicule trop récent et aucun modèle adaptable pour l'instant sur la hayon arrière (j'ai même contacté thule)

Des gros sacs Ikea à pas cher pour emballer plus ou moins tout ça, ça devrait le faire!

Dans un cas comme ça, et pour cet usage, je fabriquerais moi-même à base de bâche de jardin cousue en forme de sac.
(oui, ce serait encore un BH suédois signé le vieux .... )
 

Pratique aprés une sortie pluvieuse et les vélos pleins de boue  le combo bache / interieur de voiture

 
Tip : après une sortie pluvieuse, rien n'est pratique, tu verras un jour....                     ou pas
(je reprends ton smiley dont le nom est assez évocateur   )
 
ET pour info, j'ai utilisé la technique de la bâche plusieurs fois, à partir du moment où tu la laves en même temps que le vélo, ça passe....
Et en forme de sac, ça doit être encore mieux  

J'ai une vielle housse de couette c'est très bien

 
Les miennes ne sont pas étanches (mais peut-être que dans ta contrée exotique ????? )    
Sinon, comment tu as fait ton compte hier ?
 
Edit, d'ailleurs, mon épouse vient de me rappeler que j'utilisais un vieux sac de couchage pour transporter le vélo quand je voulais le mettre dans la voiture et pas sur le hayon.