Reprise du message précédent :
Gore c'est pas mal, un pote vient d'acheter les mêmes et il en est content, ils sont plutot bien fini et confortables j'ai l'impression...

encore moi  
 
finalement derniere hesitation :
 
MBK M385 car : freins hayes HFX-9-XC / fourche RST Gila 100mm mais derailleur sram 5 seulement
 
Vitus YIO car : fourche suntour axon 100mm / freins hayes HFX-9 et derailleur sram 7 mais 13 kg
 
GT avalanche 1.0 disque car : fourche rock shox judy / tout derailleur en deore LX / freins hayes sole (il est bien ce modele ?)
 
Lapierre 270 technic disc car : blocage au guidon de la fourche (suntour axon 80mm) / derailleur lx-deore mais freins formula b4 pro (il est bien ce modele ?)
 
qu'en pensez-vous svp ?
 
merci de me repondre, j'aimerais me decider demain

mwa j'prendrais GT pke j'aime bien le design du avalanche, pis les hayes so1e sont sympa.  
Ayant personnellement une RST Gila C4 (75mm) je la trouve bof bof comme fourche donc j'élimine le MBK.  
 
après à voir si les HFX sont mieux que les so1e ou des b4 (face à des b4 je suis sur que les HFX sont mieux).  
 
bref, c'est mon avis

 
+1 pour le GT
hévite la fourche RST si possible  

donc HFX mieux que so1e ?

Oui, c'est la gamme au dessus, ce qui ne veux pas dire que les so1e soient de mauvais freins, mais comme l'a dit redmax ce sont des simple pistons

Le GT est en solde logiquement en ce moment.

ok

je dirais aussi le gt ... bonne finition de la marque, bon équipement, surment plus joueur que le lapierre, ...
 
sinon pour les gants de polo, prend du Fox c'est parfait et pas trop cher par rapport à du Gore. j'ai 2 paires (une courte / une longue) depuis qques années et ça ne bouge pas.

Est ce qu'ils ont aussi une couche de gel sous le pouce?, c'est surtout pour ca que j'en veux.

Sous le pouce ? Tu veux pas plutôt parler du bas de la paume de la main ?

entre le pouce et le poignet en fait, l'articulation du pouce, mais ca j'en ai vu qui en ont.
je te remercie

 
non pas de gel, mais des renforts (cuir plus epais, double epaisseurs, coutures plus epaisses). perso je les trouve tres confortable et ils ne bougent pas dans le temps malgré la boue, la flotte, le soleil, le passage en machine etc

 
glop
 
on roule quand avec ton genou bionique ?

bah demain par exemple, histoire de me tester

 
de te tester ou de matter ?

salut tout le monde, voila, je post en vitesse car g un probleme et je voudrais savoir d'ou vient ce probleme!
j'arrete pas de crever et c toujours la roue arriere, je pensais que c'etait ma chambre a air qui etait merdique donc g changé pour une michelin et c la deuxieme fois que je creve avec deux michelin neuves!
Le truc c que c toujours vers l'interieur de la chambre , autrement dit, la partie de la chambre qui n'est pas en contact avec le pneu!
et g rien trouvé qui pourrait user la chambre ou la trouer!

tu peux mettre un font de jante pour protéger ta chambre

t'as chambre a air pince (ca doit faire deux trous en theorie).
 
Sur les chocs, la chambre a air est ecrasé entre la jante et le pneus, il faut gonfler plus ton pneus.

donc g a chaque fois un trou et ça donne  comme si la chambre se dessoudait!

g deja un fond de jante

 
a priori tu pinces ... ou alors tu montes mal ton pneu et tu pinces la chambre au moment du montage.
un conseil pour ton montage: n'utilise pas de demonte pneux pour remettre ton pneu, gonfle un tout petit peu la chambre avant de la monter, quand ton pneu est remonté fait rouler la roue par terre avec la chambre peu ou pas gonflée pour etre sur que tout se met bien en place sans pincements. et gonfle ...
 
 

oui mais je capte pas, c au bout de deux/trois jours en general que je creve!
De plus je sais pas si mes pneux doivent tres dur ou pas car je roule en ville!

gonfle tes pneus bien dur.

merci pour les infos!

 
pas normal de crever comme ça en roulant en ville ... (en vtt non plus d'ailleurs )

bah j'avais le don de crever par pincement moi hein... Depuis que j'ai mis une chambre à air renforcée : zéro crevaison
 
(bon entre temps j'ai aussi balancé les mosquito, ceci explique peut-être celà )

faut voir où tu roules aussi, "en ville" c'est large comme éventail de possibilités de crevaison

streack'x fait des soldes sur les fourches, t'y as pensé ?
 
quel budget ?

dans le mail d'hier soir :
 
= fourche fox vanilla 130 r solde = 399 e au lieu de 549 e  
 
 
tente toujours d'appeller

dis nous si t'arrive à l'avoir

Pourquoi tu gardes pas le micmo?

 
ici

Bonjour à tous,    
 
J’ai quelques petites questions concernant mon VTT    
 
J’ai un VTT basique (marque Nakamura, ref Cliff Lite -> Transmission Shimano Alivio 24 vitesses, jantes Rigida Phoenix, Pneu Michelin Jogger 26*1,95)
 
Jusqu’ici tout va bien seulement je trouve qu’il me parait plus ou moins adapté à mon utilisation car je fais des balades mixtes (routes et/ou chemins pas du tout boueux) donc j’aimerais savoir quels types de pneus utiliser pour que je rame le moins possible sur route tout en conservant des pneus correctes pour les chemins ?
 
D’autre part, je pense que je ne sais pas utiliser mes vitesses correctement   ! En effet, je suis pratiquement toujours sur le second plateau et 5 ou 6ième pignon et parfois sur le troisième plateau lors de descentes. En effet, en dehors de ces réglages, j’ai l’impression que ma chaine est de travers et que je fais trop d’efforts pour rouler normalement
 
Mon système de transmission est-il bien adapté ? Faut-il le changer ? Comment utilisez-vous vos vitesses ?
 
Merci pour vos conseils  
 

change de velo