Reprise du message précédent :
Il veut faire de la ville et du chemin blanc alors l'argument du confort et du gommage d'obstacles...
Pour sa pratique, il ne verra aucune différence. Le truc à privilégier c'est plutôt le dynamisme de l'ensemble et la facilité à emmener le vélo. Donc un train roulant plus léger et rigide. Techniquement, même si les composants sont identiques, le 26 sera plus léger et plus rigide.
Espérer trouver les avantages du 29" avec ce budget, c'est illusoire, c'est à peine le prix d'une paire de roues justes potables milieu de gamme (et c'est pas pour me la jouer HFR staïle ). Là il n'aura que les inconvénients: poids, mollesse, inertie désagréable en courbe.
Du 26 voire 27,5 si le vélo est mieux équipé serait plus adapté...  

Perso, pour de la ville ou de la piste cyclable, je vois pas l'intêret des freins à disque. C'est plus chiant en entretien, la puissance supplémentaire sera inutile, ca fait augmenter la facture au détriment des autres composants...

Ok merci donc autant partir sur un 26" d'après toi qui sera pour le même prix un peu mieux équipé, sinon à la base j'étais parti sur un vélo "fitness" dans ce style:
http://www.decathlon.fr/btwin-velo [...] 22664.html
mais le vendeur à go sport m'a très fortement déconseillé si je fais du chemin blanc avec risque de crevaison + pas agréable... je suppose qu'il a raison

Oui. Il ne sera pas forcément "mieux" équipé, mais à l'usage, les trains roulants entrée de gamme sont plus agréables en petites tailles de roues.
Pour le vélo de type fitness, il a raison, tu vas te faire secouer avec ces minis pneus et tu risques de crever plus souvent.

 
D'accord, merci pour ces explications !
 
Oui, je découvre tout ça en fait, jusqu'à présent je pensais jusqu'à présent que le 26" était le diamètre de roue ultime !

 
Ah oui ? Ça demande tant d'entretien que ça ?
 
Et sinon c'est facile de défaire une roue avec frein à disque (ex : pour mettre dans ma voiture vu que je n'ai pas de support vélo...)

Très facile, oui

 
 
Entretien en disque ? Pour sa pratique les plaquettes et les disques tiendront 100 ans, donc n'importe quoi

 
Ouai...sauf si il fout de l'huile sur ses plaquettes, sauf si son truc entrée de gamme a des bulles d'air ou a pris l'eau et a besoin d'être purgé...  Un vbrake, ca coute 3€ le patin, ca demande quasi aucun réglage, aucun entretien, ca freinera très bien et ca sera moins lourd.  

 
D'accord, merci !

Oula, pourquoi donc il irait foutre de l'huile sur ses plaquettes/ disques ?? Tout le monde n'est pas Stan Et une purge nécessaire à l'achat, c'est que les freins de merde en DOT Ah merde, y du Avid de daube pour 49€ de plus

Des vbrakes qui freinent aussi bien que du disque, sur de l'entrée de gamme..... c'est plutôt l'un freine aussi mal que l'autre   . Ca devrait même plus exister les vbrakes  

Je plussoies tes propos, mais le 29 est un poil plus lourd, et vu son descriptif d'utilisation, ça se rapprochait limite d'un VTC d'ou mon avis sur le 29"

 
Des bons v-brake XT ou XTR ça freine fort !
 
Sur les velos de supermarché y'a de l'avenir

 
     
 
Même si c'est toujours drole de tacler stan, le disque arrière est près de la cassette. C'est vite fait de déraper quand on balance un coup de wd40.   Les avid, c'est tous des freins en dot, donc ouai, ses DB1 ca va être de l'entrée de gamme toute pourrite en DOT.    
 
Sinon, une paire de disque ca coute 60€ (http://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 99306.html=
 
Pour 60€ tu as une paire d'étrier Shimano XT http://www.probikeshop.fr/etrier-d [...] 97808.html ) et une paire de levier en Deore (http://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 92740.html ). Et ca marchera très bien ca.  

C'est sûr, à 50€ la paire, sans les leviers ça peux freiner fort

Y a que les fous qui mette du WD40 sur un vélo

Et les jante pourries ne supporteront pas longtemps du XT, faudra les changer prestement

Du coup son vélo à 300€ se transforme en vélo à 500€

 
OK merci, je partir sur les time 2 a 30€

 
Tout doux bijou ça fonctionne encore bien les vbrakes

Mais les mecs vous avez fumé ! j'ai jamais mis d'huile sur mon disque ou mes plaquettes , j'ai juste raccourci ma durite de frein arrière en profitant du fait qu'il fallait l'enlever pour la faire passer dans le cadre de toute façon et j'ai foiré ma purge .. vlà

Peu importe la raison Mais du coup ça freine plus

Ouais heu bon .. OK  

T'as toujours pas résolu ce problème ?

j'ai pas retenté une purge, ça freine en bout de course je m'en suis contenté sur mes terrains plats, je referais une purge complète ce mois-ci, j’espère que ça ce passera mieux avec la moto, que je dois faire aussi..

Du coup dans des prix d'entrée de gamme, c'est mieux du disque meca que des Vbrake?
Pas de soucis de bulles etc, un cable, des plaquettes, et pas les desavantages du Vbrake qui avec le temps et l'usure se deregle quand meme pas mal..

 
Merci pour ton retour    
 
T'as cette "version" du pneu : http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] 25391.html (Snake Skin) ?
 
 

 
Mes yeux  

Le pov stan  
 
Le mec qui vient pour acheter un velo à 300 qui va repartir en Canyon Nerve 7.0  
ce smiley  
 
 
 
Bon faut que je passe 3 eme cette semaine au classement hfr, je m'en vais rouler tiens

Pareil Désolé  

Oui, mais alors des mécaniques hybrides

 
Han HFR est partout, hop inscription!  

Y'a quand même des mecs qui passent leur vie sur leur VTT spapossible

 
non seulement l'évo mais vu mon terrain ca le fait  
 
aujourd'hui j'ai pu les tester dans la boue les noby sur la rando de st pierre de plesguen
 
d'la gadoue d'la gadoue des piscines des piscines  en veux tu en voila sur 34km

Quelqu'un pour confirmer que les 2.2 continental font plus 2.0 ( et aussi 2.4->2.2) ?
 

ouay ils ont tendance à tailler bas, j'avais eu cette impression sur un x-king 2.2  
 
6 nouvelles inscriptions sur hfr only

Bon à savoir, merci

Level up

https://vimeo.com/126415912

Oui les Conti 2.4 taillent comme des "vrais" 2.25.

 
Plus globalement il y a aussi le club HFR cyclisme qui inclus le VTT : https://www.strava.com/clubs/hfr-cyclisme-route-vtt

 
Les tarés!    
Mais bon, ils sont en pédales plates. Encore des mecs pas surs d'eux qui feraient mieux de s'entraîner sur des obstacles à leur niveau.  

J'ai rejoint le club des feignasses de strava

LE club apparait à quel endroit dans notre profil d'ailleurs ?

Merci, je suis 100ème membre !  

Serieusement c'est vraiment cool ce genre de club pour voir ce que chacun fait, et les classements, et la possibilité d'organiser des sorties, etc...!

 
   
 
Il y a des furieux quand même...    

mouai,ce mélanger aux imberbes.    
 
des sorties de plus de 150 km sans transpirer.  

 
le club
strava toi ?  
ouai moi strava et toi strava aussi ?
moi aussi strava
 
   
 
bon j'ai fini la corvée de nettoyage du vélo  
 
photo du vélo à l'arrivée

 
gros nettoyage des freins beurrés comme c'est pas permis et encore là c'est apres deux nettoyage au jet