Reprise du message précédent :

 
Si tu sais faire un petit CR quand tu auras le temps (et le vélo   )
 
 

 
 
Superbe photos ça donne bien envie !!!

J'ai opté pour la solution des pédales plates    
Mais c'est bon a savoir    
D'ailleurs c'est marrant que, d'une cale a l'autre, le déclipsage change autant, surtout qu'elles se ressemblent pas mal de visu.

Prenez des Time/Mavic comme pédales auto, c'est français au moins  

J'ai installé les m520 (avec les cales fournies, les 51 donc), et effectivement j'ai mangé quelques boites à l'arrêt    Mais je me dis que ça finira bien par rentrer, faut juste que je me rentre dans la tête de déclipser plus tôt au lieu d'attendre le dernier moment en me disant "ça va passer"  
 
Edit : mais merci pour l'info    je connaissais pas cette distinction 51/56, si à l'avenir ça me gonfle trop je verrais pour mettre des 56

J'habite en Suisse et j'ai acheté mon Canyon sur canyon.de.
Je l'ai fait livrer à la frontière allemande.

Avantage : + de choix et possibilité de récupérer la TVA allemande. Au final, c'était moins cher pour moi.

L'optimisation fiscale vous avez ça dans le sang  

D'accord, mais étant à Genève la livraison de l'autre côté de la Suisse très peu pour moi, je pourrai faire livrer en France, effectivement, après le vélo est un peu plus cher, à voir avec la récupération de la TVA (à la douane ils aiment les calcules foireux pour faire payer au final plus) et surtout au niveau d'éventuel souci, s'il faut revenir à la douane pour expédier le vélo sur France...

Mais ça s'étudie...

Mais clairement, si tu n'as pas envie de te faire chier : prends le sur purecycling.ch

Dans tous les cas, je suis super content de mon vélo !

Tu roules sur quoi? Pas le souvenir de l'avoir lu dans les pages précédentes.

https://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=3645
 
En gros : un vélo super polyvalent et joueur/maniable
Je trouve la fourche FOX excellente.
 

Effectivement, jolie VTT.
 
Perso je penche plus sur un Nerve AL 7.0
 
Question pour le dédouanement, tu avais demandé à Canyon de payer sans TVA ou tu t'es fais rembourser à la douane?

 
Ca oui. Par contre derrière c'est tout en virages avec des arbres à fleur du sentier.
Régulièrement le cintre de 680 passe juste .

y a pas mal de hfrien en canyon en fait      
 
je suis étonné que personne n'ait un ptit Strive CF    

Pas assez cher sans doute

Pour le Strive CF j'ai toujours le projet de me commander un CF 8.0 Race mais madame souhaite attendre que nous ayons d'abord traité le sujet déménagement. Mais bon comme les nouveaux terrains de jeux ne seront accessible qu'après le dit déménagement je me fais une raison    
 
Sinon pour les personnes en cassette XX1 ou X01 il est maintenant possible d'étendre la cassette à du 44 :

De quoi augmenter la taille du plateau à l'avant et d'arriver encore à monter
 
Bon par contre vu la manipulation : http://www.oneupcomponents.com/pag [...] structions j'aurais quand même un peu d'appréhension à le faire sur une cassette à 230€.

42 à 44, pas super gain quand meme
Je sais pas combien ils le vendent mais ca fait cher les 5% de dévelloppement en moins

Une paille : 90$ ... mais en vert tu peux l'afficher  

 
Il faut surtout desserrer le ressort au max, les SH51 déclipsent alors facilement avec le bon geste... Après j'ai pas testé les 56, mais à multiplier les angles de déclenchement tu risques de multiplier aussi les déclenchements intempestifs...  (mais ça peut être intéressant en vélotaf).

T'as regardé la géométrie en détail ? Car ça a l'air d'être un chasseur de chrono à condition d'arriver à le manœuvrer correctement. Pour un usage hors compétition, ça doit être un vrai camion si tu ne passes pas plus de temps à faire du renforcement musculaire qu'à rouler.
Sur le papier, la version non race est un peu moins extrême tout en restant déjà bien stable et encore, faut pas être amateur d'épingles.
Enfin, je ne connais pas ton niveau, c'est peut être voulu ce type de machine.

- Vélo payé avec la TVA allemande.
- Colis réceptionné en Allemagne.
- Passage de frontière avec le colis dans le coffre:
  - côté allemand, faire tamponer le formulaire (fourni) qui indique que l'on est sorti du pays
  - côté suisse, annoncer que l'on importe de la marchandise. Payer 8% de TVA suisse à la douane
- Envoyer le document tamponné par la douane allemande a Canyon
- Canyon rembourse les 19% de TVA allemande par virement

En principe, cela marcherait exactement de la même facon avec un achat en France.
Sauf que, par expérience, je sais que les francais sont beaucoup moins habitués a ce genre de pratiques...

 
Oui j'ai bien regardé
 
Mais le petit avantage c'est que pour ma taille il me faut du M en géométrie normal et du S en géométrie race. Et ils se trouve que le M normal et le S race sont en fait un et même cadre    
Par contre je peux comprendre que pour d'autres taille il y ait plus de question à se poser.
 
Après j'ai aussi profité d'héberger un Mondraker Dune de 2014 à la maison pour tester la géométrie comme il est encore pire dans le style camion et cela ne m'a pas plus posé de problème que ça.

J'ai commandé le Nerve lundi soir en stock, mais toujours pas de mail de pre-paiement ou autre, juste celui de la confirmation, je suis pressé tel un gosse bordel  

 
Oui ils sont moins habitués ça c'est sur et puis j'ai tjs peur qu'il y ai des frais annexes tel que "frais de dossier" juste pour rajouter un petit coup...
 
 

 
Sympa ça, je serai intéressé de connaître l'évolution de la chose, voir les étapes et si tout se passe bien, mais il n'y a pas de raison que ça ne se passe pas bien

Leur tuto est bien fait en tout cas  

Quelqu'un a déjà testé le concept par hasard ?
http://vttstuff.fr/loopwheels-les- [...] r-nos-vtt/
 

J'avais déjà vu ça, je me demande si c'était pas ici d'ailleurs
 
Le poids de la roue fait un peu peur par contre...

Vu la largeur, peu de chance que ça soit compatible avec nos fourches/cadres actuels, si ?
 
 
Perso, ça m'a l'air assez "mou", et quid de la possibilité de durcir l'amortissement ?

J'aimerais bien essayer, ça doit être déstabilisant!
J'arrive pas trop à imaginer ce que ça peut donner puisque le moyeu navigue sans cesse autour du centre de la roue.  
Pour le vélo urbain, surtout en roues de 20" ,le gain en confort doit être appréciable.

En fait ils ont pour l'instant qu'un seul modèle idéalement prévu pour des gens de ~75kg (+ ou - 10kg je crois)
Ils expliquent que ça peut être adapté au poids du pilote dans le futur, avec les ressorts en carbone différents.
 
Pour la largeur, ça passe déjà dans les vélo de ville sans modif (les modèles qui peuvent encaisser 45mm de débatement) donc ça doit pas poser de souci sur nos cadres.
Quand on voit la photo de la roue en 26", la fourche a l'air de largeur classique

Sur le principe du carbone qui se déforme, ça me rappelle un peu ça:
http://www.laufforks.com/
Après, y'a un truc qui me chiffonne dans ces technologies. On a bien la fonction ressort d'une suspension classique, mais il n'y a pas d'amorti et de dissipation de l'énergie de l'impact.
En gros, on est sur un ressort et on rebondit. Pas sur qu'en vtt ça soit réellement exploitable dès que le rythme et les impacts augmentent.

J'avais cru comprendre qu'on faisait un peu ce qu'on voulait avec le carbone justement.
Les tests de la fourche lauf sont plutôt positifs pour du xc.
Pour de la DH je me risquerai pas à utiliser ce genre de truc pour l'instant

Tu vas où ? Thann ?
En tout cas sur la crête il n'y a plus de neige (j'en reviens), quelques plaques au Grand Ballon, mais ça reste jouable.

Oui, on vas faire le Thanner Hubel.

D'ailleurs, je viens à l'instant de me rendre compte que la montée par route/chemin forestier fait plus 8.5 que 5.5km , ou comment passer de 1h20 de montée à 2h ^^'

Tu disais l'avoir déjà fait, tu saurais me tracer l'itinéraire que t'as pris pour monter ? (celui que j'avais linké plus haut prend pas mal de fois le même trajet que le single de descente, pas sur que ce soit digeste...)

De Thann ou de Bitschwiller tu monte au Hundsruk, puis tu vas sur le Thanner Hubel.
Pour la descente tu prend le petit single en lacets (pas si facile).
Tu as des panneaux du club vosgien partout, difficile de se rater.

La version 17Km, 900M de D+, sommet au 10eme KM. A 10Km/h de moyenne, tu le fais en même pas 2 heures.

(Clic Clic)

Je connais pas bien cette vallée de Sauvages et de "Niqueurs de poules"
Dans la vallée d'à côté (civilisée) et dans tes attentes tu peux faire ma sortie de lundi avant le boulot.

Edit: Pour le Thanner, tu peux aussi faire aller/retour par le single, c'est bien plus court... Mais va falloir porter le vélo.

Enfin

http://www.pinkbike.com/news/first [...] -2015.html

La vraie nouveauté, une cassette 11-42 à moins de 100€ et en corps de roue libre classique.

Shimano, what else

 
La guerre est ouverte sur le 1x11