Reprise du message précédent :

 
Dac a noté aussi barel 2 eme et ravanel 3ème
 
Pourquoi la piste ? Ben pour faire comme tous le monde sur HFR , j'en ai marre de nos beaux single, de devoir aller à gauche puis à droite puis à gauche
 
Héhé non jai juste temporairement l'interdiction de me blesser pour des raisons médical !  
Bien que les drifts à 30-40km/h en descente ne doivent pas être conseillé
 

Hey!
 
J'ai besoin de vos avis, un Bianchi Doss 6600 (de 2009) c'est du bon matos?  
 
Merci!
 

Remy Absalon blessé au poignet, piste très glissante apparemment !
Nico Queré est dans les derniers, car pas fait pleins de départ , j’hallucine un peu...
La mère chausson et Vouilloz  
Moi qui avait des poster d'eux dans ma chambre en 99, sont loin d’être finit !

Des posters de chaussons ?
 
 j'espère qu'ils etaient aux pommes  

ouais toi et tes 85kg privé de chausson aux pommes !

Les années 90... la bonne époque  

Sont quand même bien plus beaux les TS d'aujourd'hui

Euh...
 

 
...
 
 
c'est un modèle 2015...
 

 
Ouais mais bon...    J'aurais du dire "plus beaux en général"    
 
Bien moche le truc  

Bonjour bonjour les vttistes,
 
J'aimerai m'acheter un vtt pour faire un complément au trail/vélo/piscine. Les beaux jours arrivent, et autant rouler tout seul en vtt me dérange pas, autant en route j'ai plus de mal.  
Ça serait juste pour faire du chemin de terre, et parfois un peu caillouteux.
 
Je souhaite l'acheter dans une boutique prêt de chez moi, je suis passé hier et on m'a proposé ça :
 
http://www.alltricks.fr/root/vtt/v [...] 83349.html
 
Le tout à 900€ + 10% de la valeur du vélo en bon d'achat.
 
N'y connaissant rien je sollicite votre expertise. Si quelqu'un sait m'apporter avis je l'en remercie.

 
Un scalpel c'est beau!
 
Commandé hier, quelques jours à patienter...    

Regarde du côté du ktm ultra sport, me semble que le rapport qualité prix est meilleur.

 
C'est une bonne idée le semi rigide pour ce que tu veux faire en effet.  
 
Le vélo sur ton lien me semble cher et mal équipé. La fourche est vraiment pas top, tout l'équipement est bas de gamme, il est lourd,...bref pas un super plan amha.
 
Pour donner une idée, pour le même budget tu peux avoir ca : https://www.canyon.com/fr/mountainb [...] tml?b=3640
 
Fourche reba à air , manettes slx et dérailleur arrière xt, des freins shimano (ton mondraker avait les mêmes, ils sont bien pour le coup), et preque 2kg de moins sur la balance.  

efficace, certainement
léger, probablement
cher, évidemment
 
mais beau...  

 
 
Aie le modèle que tu me proposes est à 1000€, Idem le KTM proposé par STANcwn Quand je toucherais le mondraker à 810 en comptant les 10% en bon d'achat. Ca fait un petit gap niveau budget quand même.  
Le jeux en vaut-il la chandelle ? Perso je suis pas super exigeant, il me faut surtout un truc fiable... mais c'est plus en cas de revente que la question de franchir de gap se pose ?
 
Pour la fourche, le vendeur me disait que Sun Tour fabriquait les fourches d'autres grandes marques donc que c'était moins reconnu comme marque mais que c'était du bon quand même.  
 

Je crois que je vais faire une bêtise....    
https://www.on-one.co.uk/i/q/ZXSTEE [...] mix-bundle
En raw matt, pour monter l'équipement de bike actuel....  
et en virant tous les autocollants    
Rouler avec un cadre old fashion...    
Le retour aux sources  

 
Le canyon est ce que tu peux avoir de meilleur pour ce prix !
 
Et les 190 euros de plus seront vite amorti en plaisir et en durée de vie de ton vélo !  
 
En plus si tu es un tantinet exigent dans les sports que tu pratiques ! Tu sauras qu'il ne faut pas toujours rogner sur l'investissement dans le matos !  
 
Le moon est une grosse daube ! Apres tu fais ce que tu veux  
 
Suntour... Ouais ils ont du faire quelques bonnes fourches dans leur vie... Mais crois moi vu le budget que tu te fixes ... Tu n'auras le droit qu' à leur plus belles merdes
 
Rockshox pour le coup est dans ses années de grâce  ! Une grande partie de leurs fourches sont incontournables ces dernières années !  
 

Bon après le  nettoyage et graissage d'hier

aujourd'hui mécanique

depuis deux ou trois sortie je suis embêté par un petit tic tic tic qui disparait après 4 à 5 km  

ca m'a tout de suite rappelé les pb de boitier de mon scrapper et de pédales que j'ai remplacé par des shimano saint

et bien cela provient bien des pédales  

j'ai remarqué qu'il y a un peu de jeu dans l'axe de la pédale gauche j'ai remis une welgo basique le bruit à quasi disparut celle de droite doit aussi être desserrée

j'ai démonter une des pédale la gauche et j'ai resserré l'écrou jaune il y a pas mal de marge

la question faut bloquer à fond ou juste resserrer pour que le jeu disparaisse  ?

 
 
+1 les suntour XC truc cé de la M....  face à une reba il n'y a pas photo c'est comme comparer une lada à une golf
 
je parle en connaissance de causse je suis passé d'une Suntour XCM à une réba RL 100mm  mon vélo à perdu 1.1kg sans compter le confort de la suspension à air

je m'auto répond

j'ai trouvé ce tuto

http://www.vtt-a-2.fr/tag/entretien-reparation/

va falloir mettre les mains dans le cambouis

Oui, difficile trouver mieux que ce qu'il t'as proposer, je pense que si tu pouvais essayer les deux, tu n'hésiterai pas, part du principe que tu n'aura pas besoin de "l'optimiser" si tu deviens utilisateur régulier et exigeant avec le temps dans un premier temps

Hello les VTTistes,
 
J'ai besoin d'un petit conseil, pour un changement de fourche sur une vieux modèle, un RR 5.2 2004 je crois:
 

 
La fourche embarquée est une rst capa C4, qui est morte, avec un débattement théorique de 75mm.
 
J'avais vu la ROCKSHOX XC30, seulement elle a un débattement de 100mm. Cela ne va-t-il pas modifier la géométrie? Connaissez-vous d'autre modèles de fourches?
 
L'utilisation du vélo est assez restreinte: sortie en forêt et au pire quelques galets

 
Mesure la longueur de ta fourche et compare avec la longueur de la XC30.
Il se peut que la différence ne soit pas 25mm.
Et au pire, je ne suis pas certain que 25 mm représentent un écart important

 
Up

 
Ok, merci pour ton avis

Petit retour sur la randonnée de sussargues (Hérault) et test du Hutch Cobra à l'arrière en remplacement du Conti Mountain King.

Je suis parti sur les 35km, même parcours que le 45km avec deux boucles en moins.
Un super soleil, des sentiers sec, beaucoup de monotraces, tous les vttistes croisés de bonne composition (que cela soit pour les doubler ou se faire doubler). Du technique à foison, des singles au milieu des arbres et une traversée de carrière blindée de cailloux et de marchés.
Un défaut, peut être un peu trop de dfci pour les liaisons. Et pas de fourniture de gobelets lors des 2 ravito (j'avais oublié d'en louer un au départ). C'est bien c'est ecolo mais c'est pas pratique en plus de se trimballer le gobelet dans nos mini camelback.

Le pneu maintenant. Bon rendement facile à emmener. Bonne accroche dans les cailloux / rochers. Plutôt franc et sur en virage = c'est l'avant qui partait lors des virolos pris à haute vitesse. Un défaut, il dérape très facilement lors du freinage (et ça fait mal au coeur quand on voit son tarif en 27.5 hardskin).
Super facile à installer, il a claqué de suite, pas de pertes de pression "French Kalitat"

Voilà

 
Cool , tu as une trace de ton parcours ?
 
pour les verres, du retractable et op !
 

 
Ca avait l'air sympa comme sortie    
Merci pour le retour sur le cobra, je crois qu'il va remplacer mon cougar pour l'été.
 
Et pour le gobelet, oui, il faut qu'on s'habitue à trainer plus de matos si on veut rester dans un sport écolo    
 

 
Avec la chute de l'euro t'aurais du craquer il y a quelques semaines  
 
Sinon chope le en titane ce cadre

 
En titane, pas dispo en 26" (le but étant de monter l'équipement de mon 8XC   )
Et là, promo en bundle :
http://www.on-one.co.uk/i/q/ZXSTEE [...] mix-bundle

Ils étaient à moins de 200€ pendant une courte période l'année dernière.
Fonce, j'ai son cousin chez Ragley et je m'éclate avec depuis 4 ans!
Le rapport Q/P est excellent.
 
Le titane, ça fait un moment que ça me fait envie mais avec leurs nouveaux standards toutes les années, ça me ferait chier de devoir me contenter de pièces bas de gamme dans quelques années?  
Par exemple, mon Ragley a 4 ans, et j'aurais déjà du mal à trouver une fourche pivot droit de 130mm-140mm avec axe de 9.

Avec ma REBA en 100mm ça va faire juste, mais si je monte dessus mes Jucy Carbon, mes SLR, ma transmission XT/XTR, pour 350 euros livré avec JDD, potence, cintre, grips, collier de selle, TDS et selle.... ça devrait être sympa et pas trop lourd    
Ca me permettra de remonter mon 8XC en "CX like" avec les pièces en rab.
 
Reste à savoir quelle taille  
Je fais 1m77, je prendrais bien le 18"    
Il faut que je compare les géométries avec l'actuel.
D'ailleurs : vaut-il mieux un cadre un peu petit avec potence longue ou l'inverse ?

Fig.1: ce que voit STANcw face à une marche d'escalier  

Des marches d'escaliers comme ça j'en veux mass' autour de moi

 
A mon avis si tu ne cherche la vmax avec une grande stabilité vaut mieux avoir un cadre plus petit (maniabilité , poid meme si c'est negligeable, toussa non ?

 
Maniabilité, OK, stabilité, faux

 
+1, l'écart entre les roues sera plus faible sur un cadre plus petit et tu perdras en stabilité longitudinale (Faut aimer les OTB quoi   ).    
 
Un cadre, faut le prendre à sa taille, stout.    pas vouloir gratter 3 grammes ou avoir une pseudo "meilleure maniabilité" (surtout si on parle de 29", hein stan   ).

J'essaierai d'extraire le GPS Xtof. Mais tu me promets de ne pas la mettre sur un site de traces (demande de l'organisation car beaucoup de passages privés)

Si ta fourche est en 100mm et que tu ne peux pas la passer en 120, Inbred!
1,77m, tu dois presque pouvoir prendre un M si t'es proportionné normalement.

 
En plus il est moins cher le inbred