Reprise du message précédent :

 
 
Pas moi hein, je débarque seulement    prends ton temps surtout pour les réglages, regarde bien plusieurs tuto car rare sont les sites qui parlent de réglages identique, après ce sont les sensations sur le terrain qui feront le reste.

 
 
Il faut trouver un compromis car l'aisance que tu gagnes en descente devient inconfortable en monté et vice-versa.

Je suis d'accord avec ce que tu dis mais en l'état ça va effectivement être compliqué de rouler, j'aurais pas trop le choix au tout début mais le changement de potence se fait de plus en plus nécessaire

Edit: pour la selle
Hauteur et inclinaison, c'est facile à faire. Pour l'inclinaison, tu mets un niveau sur la selle. Pour la hauteur, tu montes la selle exagérément et tu la descends jusqu'à ce que ton bassin arrête de basculer à droite et à gauche à chaque coup de pédale. La technique de la jambe tendue n'a jamais été efficace pour moi.

Le plus hasardeux est le réglage du recul, j'avoue que j'y vais un peu au hasard, je teste et je conserve la position la plus confortable. Le coup du fil à plomb qui descend du genoux aux pédales est là aussi peu pratique à réaliser.

Sinon je dois dire que je suis bluffé par la qualité du disque SHIMANO XT RT76 en 180mm, rien à voir avec les disques que j'ai tripoté sur tout les vélo que j'ai vu en boutique (D4 et Intersport) qui étaient de vraies merde maintenant en comparaison du Shimano en terme de rigidité , d'aspect , flexibilité sous un effort simple (tenue entre 2 doigt j'arrive systématiquement à bouger un disque sur les vélos de ces magasins mais je ne sais pas si c'est significatif, mais ça me faisais peur)
 
Là, ça respire la qualité    
 

 
Cest un peu normal que tu arrives à bouger un disque monté et inversement que le disque nue respire la solidité ....
 
M'enfin ça fera le boulot

Oui, même si la matos Shimano n'est pas toujours le plus clinquant, du Deore au XT le rapport Q/P est excellent et la fiabilité irréprochable.
Faudrait juste qu'ils se bougent et qu'ils sortent un pédalier mono-plateau sur lequel on peut monter des plateaux de toutes tailles et une cassette 11-40 ou 11-42 en 10v histoire de stopper le monopole de SRAM et de ceux qui sortent des pignons de 40-42 à des tarifs délirants.
En largeur classique et en largeur Fat biensur!

Super sensations aujourd'hui sur le velo !  
 
Terrain légèrement plus mouillé que mercredi !  Mais ça passer partout.
 
Au final ma nouvelle descente fait 200-300m avec 22% de moyenne ...
Ça m'a paru vachement plus pépère la seconde fois. 10.2km/h de moyenne !
 
J'ai explosé un segment de strava ... De 1m40 a 1m19...  
Et j améliore sans cesse ma nouvelle descente préféré... 5m30... 4m22... Et 4m03 ce matin !  
 
J'ai quelques vidéos que je monterais demain ou dans la semaine.  
 
J'ai même vu un vieux avec un fat ! Mais j'étais plus sur le même chemin je n'ai pas discuté avec lui.
 
https://www.strava.com/activities/260855177
 

Bon les gens , il ne me reste plus qu'a choisir cuvette et chaine, je pensais partir sur du dura Ace en chaîne et la cuvette n'est pas fournie avec le pédaliers que je pense prendre (slx fc-m672 40-30-22), du coup hormis le montage en BSC en 73mm, n'importe quelle cuvette pour Hollowtech fera l'affaire ou vous avez des cuvettes à conseiller ? et pour la chaîne ?
 
EDIT : un BB70 à 14€ ?
 

Le boitier équivalent SLX va très bien et résiste longtemps si on le regraisse 2 fois par an. Pour la chaîne, n'importe laquelle avec maillon rapide. Je prends les moins chères que je trouve dans le milieu de gamme(toujours moins de 20€), 2 que je fais tourner tous les 500km et je les vire dès qu'elles sont trop allongées. Faut juste l'outil de mesure à 6€, c'est plus rapide et pratique pour mesurer.

Belle trottinette  

Stan,
Tu as encore le temps de remplacer la potence avant ta première sortie.
Tu devrais le faire ...

J'ai commencé à regarder, dur de trouver une ritchey droite de 60mm a moins de 20€

Édit : en fait y'en a , j'ai cherché comme un aveugle

http://www.gambacicli.it/componenti/attacchi_frame.htm

Voila qui est mieux  
t'as de l'occaz sinon velovert trocvelo etc...

Du coup le cintre ça peu encore le faire.

29", pas pour les nains toussa

Belle argumentation , j'y vois plus clair maintenant

Bon, je me suis décidé. Après avoir été voir Scott, Specialized, Granville, Merida, Cube, Focus, BH, et j'en passe, ce sera le Canyon Nerve AL 8.0.

J'ai 41 ans et après une rando today de 62 bornes, j'ai mal au dos, ce sera donc le seul full suspendu digne de ce nom qui rentre dans mon budget (2000 €). Le but est d'avoir du confort pour pouvoir faire des bornes sans souffrir.

Thx anyway pour vos conseils

 
Il n'a pas tort, pour combler l'inertie d'un 29 il faut de grandes jambes    

 
 
Très bon choix, tu étais sur quoi avant ?

 
C'est plus simple avec de grande jambes ça je suis d'accord et hormis que ce postulat est valable pour 3/4 des sports, je ne suis pas encore convaincus que le 29" soit réservé aux grands.

 
tu veux rire ?
 
Un Decathlon Rockrider 500
Je me suis mis au VTT en juillet dernier suite à mon déménagement en rase campagne, entouré de bois. Je ne savais pas si ça allait me plaire donc j'ai limité mon budget au premier VTT avec suspension avant et freins à disques chez decat.
 
Résultat après 1300 bornes, je suis accro et le Rockrider a bcp souffert. Lors de l'entretien gratuit des 6 mois, j'en ai eu pour un peu moins de 100 euros : cassette, manettes de dérailleurs, manettes de frein, chaines, câbles à changer. Puis il est un peu lourd, c'est un 26 pouces et il me casse le dos. Mais le rapport prix/plaisir a été imbattable. Il est très nerveux et est passé partout où j'allais. Maintenant les changements de vitesses sont parfois lents, c'est jamais qu'un vélo à 300 euros

Le gap que tu vas franchir va te donner des ailes, gaffe à rester sur terre quand tu le recevras

 
honnêtement ça va changer quoi ? je ne change pas mes cuisses ni mes mollets
La seule raison du changement, c'est avoir un outil approprié à ma pratique en termes de fiabilité. Par contre j’avoue que je ne vois pas ce que ça va changer par rapport à mon decat qui passe partout où je l'emmène, même dans des randos où je cotoie des mecs qui ont des VTT qui coûtent le prix de ma seconde voiture

Très bon choix, j'ai un collègue qui roule sur ça, hyper content

Le choix que j'aurais fait, si j'avais eu le double de mon budget

T'imagines quand même que tu passes d'un vélo à 300€ à un vélo à 2000€ ? C'est pas seulement passer d'un rigide à tout suspendu, c'est avoir une vraie fourche, des freins hydrauliques de qualité, de vraies roues... Bref un VTT qui n'a plus rien du VTT de balade que tu avais. Je me rabaisserai pas à une comparaison poissarde... Mais ton rapport à ton terrain de jeu va changer.

 
autant les suspats et les freins, je peux concevoir mais les roues, j'arrive pas à comprendre ce que des jantes peuvent changer

 
Rigidité, inertie... L'impact sur le rendement est vraiment énorme !

C'est des DT Swiss M1700 Spline 2 sur le Nerve, à quel point elles sont pas inertes ?    
 
Sérieusement c'est des bonnes ?

 
 
Non je plaisante pas, moi j'ai démarré en octobre 2014 avec un Trek superfly 29, très bon vélo mais mal conseillé pour ma pratique, je l'ai revendu 6 mois plus tard pour un TS de chez... Canyon.
 
Edit:

 

 

 
Bein c'est pas le top mais ça se laisse rouler, moi on m'a fait une montagne de mes pneus (mountain king) en 2.35 mais je leur trouve des qualités quand tu cherches pas un chrono.

Les mountain king ça fait partie des meilleurs pneus sur le marché.
C'est sûr à l'arrière ça doit pas être facile à tirer

Un pneu x king à l'avant en 2.0 et un larsen tt 70 a 2.0 à l'arrière c'est bien pour une utlisattion sur le sec,en foret et un peu de route?
Actuellement j'ai deux race king 2.0.
Merci d'avance.

Oui c'est bien, 2.1 à l'avant serait un peu mieux

 
wahooo     qu'est ce qu'il est droit le "cintre" enfin la barre qui sert de guidon

 
Si je devait changer à l'arrière, je passerais en 2.25, c'est tout, je roule beaucoup en forêt avec racines et rochers.
 

 
 
Oui et potence un peu longue, c'est un XC en même temps; excellent sur le roulant, nettement moins agile dans le technique.

en général sur les 27 et 29" c'est potence courte cintre large ca donne une direction plus réactive pour compenser l'inertie plus importante des grandes roues

le beauf veut passer au 27.5" mais vue que c'est un maniaque de la scie à métaux et qu'il coupe tous les cintres qui dépassent il va avoir du mal à si faire

Mais ça n'est pas gênânt un cintre plat sans possibilité de réglage ? Je veux dire : il faut un ptit moment avant de trouver la bonne position du triangle pilote et un des poste qui peut tout changer c'est l.avant hors avec un cintre plat, aucune latitude mouvement

Ha au fait, une paire de Saints pour des pédales .. je trouve ça cocasse ..    
 
 
Voilà .. c'était ma contribution humour du jour..