Reprise du message précédent :
Et surtout, tu pourras partir en vacance avec ton précieux, dans des endroits féerique, avec téléphérique
Et pour le coup du parcours cassant, plein de D+ et D-  
 

J’espère, même si ce n'est qu'une fois par an

 
Tu aurais répondu "parce que j'ai envie et que ça me fait plaisir" et tu aurais eu les mêmes motivations que la majorité du topic    
 
Et ne t'attends pas à un déchainement, entre ceux qui ne liront pas, ceux qui ne comprendront pas et ceux qui s'en foutent.....      
Et si tu fais 400 km avec, il sera rentabilisé d'un point de vue HFR  

 
Gros +1, moi j'admire ta démarche et j'espère surtout que ce vélo TE plaira, le reste on s'en fout !  

Ouais, la démarche de monter son vélo est sympa et en dehors de quelques choix de périphériques un peu hasardeux, pour l'instant tu t'en sors bien Stan. Même si certaines questions portent à sourire.
Vivement les réglages de dérailleurs d'ailleurs!

Au moins tu sauras comment fonctionne un vélo et tu ne finiras pas au magasin pour le moindre réglage...

 
Vu que je suis sans doute à un niveau encore pire de lui, j'ai hâte de pouvoir lire ses questions et vos réponses en effet !  

Quel est ton type de conduite ?

J'ai profité de régler mon derrailleur en changeant la cassette, je me suis aidé de ça

https://www.youtube.com/watch?v=vEV9P4Q3x_Q

Et tous les autre vidéos : https://www.youtube.com/user/Atelier36Rayons/videos

Je le ferais bien quand je descendrai sur Marseille, tu m'accompagneras ? J'ai mon pote de Marseille qui fait aussi du VTT.

 
Que de préjuger sur KTM ! Ils font des vélos depuis plus de 50 ans (depuis 1964).
En VTT ils font de très bon cadre alu permettant d'avoir des produits autour des 1000€ très intéressant pour commencer sans se dégouter. Et pas du 26" encore comme chez d'autres marques !
En carbone on commence à 1699€ en semi rigide avec un produit qui convient même pour le compétiteur, avec un arrière plutôt confortable. Le Myroon quand a lui est juste parfait a mes yeux, pas trop léger, c'est un super produit.
En tout suspendu c'est les Lycan qui font un malheur. 125mm de débattement, une suspension qui fonctionnent très bien, et tout les derniers standards. Que demander de plus ?
 
Question VAE, ils en font depuis que ça existe. Aujourd'hui en Bosch ils font de super produit, à partir de 2099€. Le Lycan électrique est une turie, et il font même des débridés (45km/h) en semi rigide, all mountain et enduro.
 

Déjà le montage d'origine est plutôt lourd, tu y a mis des roues encore moins bien, il va en falloir des jambes pour tirer ce bestiau ! Le phinx 29 c'est le vélo que j'ai le moins vendu chez KTM.
 

C'est du standard ANT+ actuellement. Ils sont en train de travailler sur un compteur regroupant les infos des suspensions. Idéalement une option sur les Garmin j'espère. C'est très prometteur comme concept en tout cas.
 

http://enduro-mtb.com/en/video-isl [...] tain-bike/
 
       
 

Me semblait que c'était justement pas directement du ANT+ Genre le protocole changeait un poil (un peu comme bluetooth Vs ANT+)
 
Mais oui le concept avait l'air bien sympa et lus "ouvert" que chez les autres

 
Au prix où il est vendu d'origine, je ne me serais pas diriger vers le phinx

 
   Merci les gens !

Je vais attendre un peu alors.

Edit : Je viens de voir la Garmin VIRB Elite à vachement baisser, je vais pouvoir enfin filmer mes sorties...

Je viens de tester un 29" avec mon beau frere. Je savais que mon vélo était pourrie. Mais alors la, la différence est un gouffre.
 
Bon, c'était un vélo électrique de prêt (scott aspect je sais plus quoi). J'ai fait une grosse partie sans le moteur pour me faire une idée. C'est limite si ça avance tout seul. Et avec le moteur j'en parle même pas, c'est plus vraiment du vélo).
 
En tous cas je suis amoureux du 29", malgres mon petit gabari, je me suis senti super bien dessus. Retourner sur mon vieux tromblon pour fini le parcours a été un vrai suplice.

J’espère être aussi satisfait du mien le mois prochain
 
Celui-là ?
 
Scott E-Aspet 920 :

au début on est toujours satisfait

C'était un vélo de pret, année 2012 - 2013 ^^ Mais c'est bluffant.

Comment gérer l'électrique dans la forêt, singles, bosse, descente rocailleux, boisser ? On doit le couper à 90 % du temps, non ?

c'est lié au pédalage donc tu le gère pas (peut être que certains d'entre vous auront une expérience différente?)  
par contre tu peux souvent décider entre 3 modes d'assistance (léger, normal et haut pour les grosses cotes)
 
c'est pas comme si tu avais un accélérateur "gachette"

Je retournerais à Alltricks pour tester ça. J'en ai vu plein dans le Show Room.

Ca pése lourd par contre. Poids total : 20.4kg.

Les modèles de moteur pédalier bosh fonctionnent avec un détecteur de couple. Le moteur t'aide en fonction de la force que t'y met.
Y'a d'autres système qui fonctionnent avec accélérateur.
Et d'autres qui ont les 2 en même temps

 
nan mais autant acheter une 50 à vitesses !
 
Autant pour les vélos de "vieux" je peux comprendre, mais sur un VTT, je trouve ça d'une hérésie totale...  

Salut,
Vous pensez quoi de ça:
http://www.leyeti.ca/fr/spearfish-3-2014.html
Merci

ouais,  par rapport à l'usage sportif / détente, pareil  
 
(puis les a cotés genre fiabilité, genre le moteur qui se prend des coups etc... je serais pas trop en confiance de ce coté perso)

 
J'ai un pote qui était un peu a la rue physiquement, du coup il s'en est acheter un (au lieu de s’entraîner c'est plus simple); il est content il gratte tout le monde en montée.
 
Le soucis c'est qu'il ouvre beaucoup trop sa bouche.
 
Du coup plus personne veut rouler avec lui

 
C'est pas trop mal

Tu généralise ta propre préférence.
Un peu d'ouverture d'esprit : dans le vtt, ce n'est pas que le côté performance physique qui plait.
 
Par exemple, j'aime beaucoup mais ça ne m'a pas empêché d'acheter un kit électrique parce que je trouve ça fun.  

Cette mentalité.    
J'appelle ça des vélos d'assistés d'ailleurs.
 
Autant en ville pour aller au boulot, je peux comprendre, ça évite d'arriver trempé mais pour une pratique "sportive", quelque-chose m'échappe...  
Si c'est au delà de tes capacités, tu revoie tes prétentions à la baisse et tu te bouges pour t'améliorer.  
Si t'as vraiment des problèmes de santé ou que t'es trop vieux, pas sur que le VTT soit le sport le plus adapté, ne serait-ce que pour le risque important de chute.
 
J'ai d'ailleurs hâte de croiser mon premier winner qui est arrivé jusqu'à un sommet à la force de sa batterie et qui se retrouve en difficulté car la descente est trop difficile pour lui ou qu'il reste un gros portage bien costaud, surtout avec 20kg de vélo.
La batterie gonfle la capacité à avancer mais elle n'augmente pas la technique.

Que ça te plaise pas je comprends... mais souhaiter du mal à ceux qui peuvent apprécier je capte encore moins que toi  

 
c'est ce que je pensais aussi, en tant que débutant, je suis autant voire plus bridé par mon niveau technique que par ma capacité de roulage. (VTT depuis 1 an mais vélo route/chemins depuis pas mal d'années.)

 
Dans ce cas, tu remplaces une moto, pourquoi pas si t'as la technique qui va avec.
 
Mais aller rouler avec un groupe de potes et les regarder souffler tout en sifflotant, c'est une mentalité étrange.
Une descente, ça se mérite.  

Ha mais je ne lui souhaite pas du mal, mais je lui ferai le même petit sourire en coin que quand il m'a dépassé en écrivant un SMS.

Je parle pas d'un vtt qui avance tout seul, mais d'un truc qui assiste au pédalage.
Une moto c'est pas comparable, 100kg le bordel. Le kit électrique fait prendre ~4kg au vélo (si batterie dans le sac).
 
Imagine que ça ajoute ~200watts aux ~150w que tu fourni déjà (seulement si tu pédale)
Un peu comme si tu pouvais pédaler à fond mais pendant toute la sortie.
Tu dois bien réussir à comprendre que ça peut apporter un certain fun ?
 

Euh non. Le fun c'est d'apporter soit-même l'effort, de transpirer, de souffrir.

C'est un autre type de fun.
Je prends du fun en DH, mais j'en prend aussi en triathlon

Oui mais ça enlève toute la dimension sportive et dépassement de soi que j'estime dans le VTT.
Je comprends le plaisir que l'on peut y trouver (à rouler motorisé) mais j'avoue que je suis un peu vieux-jeu à ce niveau. Il en va de même avec les enduristes qui ne font que des remontées navettes.
Le matériel est -presque- le même, l'activité n'a rien à voir et je me trouve plus de similitudes avec le papi qui vient de faire la montée du col du coin sur route qu'avec les "motorisés".
Après, il faut bien un peu troller/provoquer pour animer le sujet.

Les haters du vtt ae c'est que les gens qui ont pas testé. Comme pour la dh quoi...

Il manque un mot quelque part là

EDIT : pardon c'est mieux avec le ae

D'ailleurs je serais curieux d'en essayer un pour voir