Reprise du message précédent :

Ils sont plus classes, pour 23€ c'est pas cher payé

Donc,
 
Deore pour les pauvres, slx pour les riches et xt/saint pour les bobos qui font des expos de leur vélos  

Pour l'instant je trouve surtout que les SLX freinent bien moins de que les Avid 3, pas purgés depuis 3 ans, que j'avais
Je vais les purger pour voir

Merci Carbon pour l'explication.

J'ai profité de prendre le vélo pour chercher un colis.

Bordel la différence  

Surtout sur la relance, triple puissance en 42/11 que je pouvais pas en pédale plate.

Sinon niveau déclipse, y'a pas plus simple, j'ai mis la tenssion au plus bas, facile de clipser et de déclipser comme si on avait toujours les pédales plates...

Je pourrais plus revenir en arrière. Par contre on a tendance à vouloir aller très vite vu qu'on multiplie la puissance de pédalage avec l'auto.

Non les Saint-Zee-Xtr trail prennent leur sens si gros gabarit sur le biclou et/ou pratiques (très) engagées.

Tout s'explique j'ai des Deore de merde sur mon velo

Bon, 20 bornes sur du plat cet aprem. Je suis hs.

J'ai fais une petite sortie par chez moi sur le tracé habituel.

Beaucoup de vent aujourd'hui ce qui m'a pas empêché de rouler vite, je gagne beaucoup en pédale AUTO, plus de rendement, moins de perte d'énergie, je vais plus vite en dépensant moins donc à partir de là faut que je gère la puissance et endurance.

Je gagne 10 km/h sur un même tracé avec à l'appuie radar fixe

Qui est de sortie ce wk ?

Moi, mais je teste mon nouveau pédalier bafang bbs02, donc je suppose que ça vous intéresse moins
20kmh en +, encore mieux que des pédales auto  

 
Un vae, un scoobite, une golf 4  

 
 
  Des Avid qui freinent, trop gros, passera pas !!! Surtout les 3  

Bon, va falloir que je change mon tromblon du coup, budget dans les 600€, on peut avoir un truc sympas ?

c'est bien qu'il y a un problème  

Un 8.1    
Si tu en trouve encore  

 
Acheté neuf les SLX ??

 
  descendez vous les Avid Elixir 3 qui font le job ...
 
   
 
QuiQui roule en finistère ?
Ce week-end y a rien de spécial, mais si y a du motivé vers Chateaulin, je connais quelques chemins.  

Finistere, je vais y rouler... quand j'y serais en vacances ^^ Mes parents sont à roscanvel, c'est sympas, mais raide ^^.

Si le touché est bon, ce n'est pas une purge qu'il faut. Vérifie le couple plaquettes/disque.

Neuf oui  

Le touché est un peu moins bon sur la durite que j'ai raccourcie, rien de catastrophique pour autant.
je ne pense pas que des disques Avid soient incompatibles avec les plaquettes shimano, je vais tout démonter pour vérifier  

Ah bun si t'as raccourci, c'est normal que ce soit pourri

Et pourquoi donc ?

pas l'avant, mais le résultat est le même  
Après les mecs à l'usine ont peut-être merdés  

 
Quand tu coupes une durite, tu penses pas que l'air à de "légère chance" de pénétrer à l'intérieur ?? Donc une purge serait à faire ??

vu que ça parle purge etc (et que j'aurai plus de réponses ici que le topic vélotaff je pense, j'ai quelques questions :  
 
- purger tous les combien ? (2 ans ? comme les voitures ou quand on sent que ça devient mou / perte d'efficacité?)  
- durée moyenne des plaquettes ? (bon je sais on va me dire que ça dépend de l'usage)

En vélo, purge quand tu sens une perte d'efficacité, un fading plus prononcé.
Pour les plaquettes, je me situe entre 500 et 1500 suivant le type de garniture, les conditions et la pratique (sans boue).
 
Pour les SLX qui freinent mal, t'as dégraissé les disques? Les plaquettes ne sont pas contaminées?

Normalement je n'ai rien contaminé, quel produit utiliser pour dégraisser les disques, du nettoyant frein  ?  

 
 
 la je suis a 900km environ et j'ai racheté des plaquettes (a voir si en nettoyant/grattant les plaquettes ça pourra peut être le faire)
 
je vais voir des tutos pour la purge (pas urgent donc)

Je fais ça à l'acétone pour les disques mais n'importe quel dégraissant doit fonctionner tant qu'il ne laisse pas de pellicule.

Bien sur mais rien ne nous dit qu'il ne l'a pas faite il y a 3 ans , parce que couper une durite, remettre l'insert, une olive (neuve j'espère), sans que l'air ne rentre je vois pas trop comment faire en fait

 
Raide, c'est pas si raide la presqu’île quand même hein ...    
 
https://www.youtube.com/watch?v=G9WeorMPoSU

Y a pas, c'est un sacré chouette coin

Si le circuit est étanche, par ou l'air va rentré dans la durite lorsque vous allez la couper?  
 
Purge pas obligatoire

Tu met pas d'insert ou d'olive ? si tu fais pas gaffe rien que l'air dans l'insert va te faire une bulle qui va te pourrir ton freinage ..

Oui j'ai bien remis une olive, et l'insert. Certains y arrivent sans purger, mais j'avais prévu de le faire vu que le circuit est ouvert.  
J'ai bien dégraissé le disque, maintenant ça couine à mort au moindre freinage mais ça freine toujours peu. En tout cas, plaquettes ou disques me semblent ok et bien positionnés.

A vrai dire je trouve maintenant que le touché de l'avant n'est pas top, alors que je ne l'ai pas touché. La purge n'a peut-être pas bien été faite à l'usine    
Je vais me trouver la bonne durite pour purger

Avec de la chance c'est le rôle du maître cylindre et du vase d'expansion  d'absorber la bulle. Mais c'est assez rare que ça marche.

Un rockrider 8.1 soldé a 500€ chez décathlon, bien  /   pas bien ?

Très bien

Le 8.1 est en fin de vie, mais à ce prix là c'est une super affaire.

Pour du neuf c'est très bien. Tu trouvera pas beaucoup moins cher pour des 8.1 2014 en occase (400-450 €) et bien sur sans la garantie.

Je farfouille un peu a droite à gauche, et il y a souvent ce modèle qui revient :
 
https://www.canyon.com/fr/mountainb [...] tml?b=3600

Pas mieux à mon sens que le 8.1 (à fortiori pour 99€ de plus) et surtout le SAV pour le 8.1 est plus simple d’accès pour toi.