Reprise du message précédent :
oui bon hein, si hayes çà fonctionnait du premier coup j'ferais pas chier  

 
C'est dommage j'ai pas de revendeur spé sur mon île (Réunion)    
donc il faut que je commande par vpc.
 
J'ai voulu faire une petite rando et à 8km de chez moi la roue arrière me lache    
c'est dur de rentrer à pieds en poussant le vélo  

et pourtant si... le DOT c'est gras hein  et les joints des pistons tu crois qu'il sont lubrifiés par quoi?? si tu met de la graisse sur le piston tu va contaminer les plaquettes et/ou le circuit si la graisse passe dans le DOT...

 
j'pensais pas que le DOT était gras, juste très liquide et corrosif
 
j'vais me motiver à aller chez mon bouclard pour qu'il voit çà, mais çà me saoule
 
Pi au moins comme çà j'ferais pas de connerie  

C'est liquide et corrosif, mais c'est egalement gras...
l'astuce c'est tu bloque le piston qui sort trop, tu presse ton levier pour faire sortir le piston "fainéant" tu le lubrifie au dot (pas trop non plus sinon adios les plaquettes), tu le réenfonce dans son logement et tu recommence cette opération plusieurs fois...
aprés tu remet les 2 pistons dans leur logement et ca devrait aller...

 
ah bah voila une astuce qu'elle est bien    
 
Par contre j'ai pas de DOT... j'espère qu'un pote en a  

Eeeeuuuuhhhh c'est quoi du DOT ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
     

de l'huile pour les circuits hydrolique (freinage)

ça fait quel bruit quand les plaquettes sont mortes ?
 
parce que j'ai l'impression que ça ne freine plus et que ça fait un chouintement (:p) métallique...
 
Seulement comme j'ai 2 mains gauche, je ne sais pas comment vérifier ...

ça fait a peu pres ça oui
 
tu peux le voir normalement: la garniture de ta plaquette est visible si tu regardes l'interieur de ton etrier

Ok je vais voir ça

Je viens d'acheter un camelback de 2.1l, un ZOID je crois.
Bon je le teste demain pour voir son éfficacité en situation réelle par rapport à la gourde.
Il est beau    mais c'est pas donné tout de même 79€    
Je le teste est je vous direz mes impressions...

J'ai réussi à changes mes plaquettes moi meme (je sais c'est pas un exploit )
 
Elles étaient complètement mortes, je les ait rodées et c'est de nouveau nickel

Les premieres tof de la Tauch Jam :
 

 

 

 

 

Pas mal du tout !!
 
Mais pourquoi "Tauch" ?  

je sais pas, c'est le nom de leur groupe

une petite pour vous montrez le spot :
 

Vachement sympa le brol

Salut, je viens de parcourir en diagonale ce topic et j'ai vu que vous connaissiez streakx, ca m'arrange car je cherche a m'equiper la bas...    
 
Je recherche un VTT rando dynamique XC en semi-rigide (tout suspendu passez votre chemin) sachant que le budget est de 900€ et que ma taille est d'1.85m (j'insiste sur la taille j'ai pas envie d'avoir mal au dos a chaque rando) pour 75kgs.
 
J'avais commencé par reperé le FOXXY 2 Version 3 mais le cadre semble pas correspondre a mes criteres surtout que j'ai pu discuté avec quelqu'un qui a ce cadre faisant 1.80m et il a deja 35cm de tige de selle de sorti    
 
 
J'ai repéré 2 autres cadres qui semblerait repondre a mes criteres  
 
1/ le KHS ALITE TEAM (4000)
2/ le RCZ
 
le seul probleme et surtout pour le KHS, aucun kit est proposé, niveau pieces je suis plutot neophyte... mais les pieces du FOXXY 2 Version 3 ont de bonnes critiques... quitte a rajouter un peu vu que les 2 cadres precedemment cités coutent 100€ plus cher que le foxxy mais bon je m'inquiete pas trop on m'a aussi parlé de promos qui pourraient maintenir mon budget initial
 
Merci a ceux qui pourront m'aider  

j'y connais rien en XC.

D'autre tof :
 

 

 

 
 
Une photo de moi

pas mal  

tu rentres le backflip?

Salut a tous
je viens de trouver ce topik, et comme j'ai pas de reponses sur d'autres forum spécialisés (style VV) je me renseigne ici
Voila, j'ai un Scott YZ0 et j'avais une Drop off 2 2004 je l'ai vendue pour en acheter une avec un meilleur hydraulique
La Z1FR2 me dit pas mal mais je voulais savoir si niveau comportement ça changeait vraiment? C'est vraiment mieux?
Parce que j'hesite aussi avec la Pike Race (mais elle est pas trop faite pour le fr, dh, street etc et ça c plutot ma pratique)  
Elle a l air pas mal mais ya pas de retours pour l'instant vu qu'elle est recente.
Alors que les Z1, ça va

 
 
En bac a mousse
 
Mais la je suis dans l'arbre  

 
 
Comme tu dit, pas de retour...

Que pensez vous du  giant DH team, est-il possible d'en faire un vélo d'enduro?
Je ne vois pas comment faire pour y fixer un dérailleur à l'avant.
Je pose cette question car un simple plateau à l'avant ne me convient pas, il me faut absolument un triple plateau
 

 
   
 
Le poids je m'en fou un peu, je veux un cadre solide

Avec du bricolage c'est possible.
5kg, trop de deb : tu peux pas pedaler avec ca.

yann elles sont géniales ces photos, vous devez bien vous éclater.    
 
Comment faites vous pour construire ces champs de bosses?
comment on évalue la bonne distance, la bonne vitesse et la bone hauteur entre chaque bosse?(décollage et réception)  
ça doit être chaud pour le ga qui test pour la 1ere fois pour voir si tout est bon.  

 
ouais mais ici pour faire une descente il faut pouvoir la remonter, il y a aucun dispositif de remonter mécanique.  
comment je récupere ma voiture apres une bonne descente?    
Donc d'apres toi c'est possible de mettre ça en triple plateau... ok je note

c'est certain que c'est possible, mais c'est du gros bricolage, et etant donné que tu veux un velo fiable, faut eviter le brocolage...
 
Chez Giant ya des velo beaucoup plus adapté a l'enduro et pas pour autant fragile, les cadre sont garantie 5ans, et le SAV giant envois les pieces avant meme de recevoir la piece cassé.

 
ca se sent avec l'expérience les bosses, souvent au début c'est un poil long    
par contre c'est jamais trop raide une bosse    

le nouvelle commençal de free ride est bien aussi, avec la stance, je l'ai testé et c'est efficace
par contre annoncé à 16.5kg il fait 18.6kg en réalité

Chez giant je te conseillerai plutot le AC, le VT ou alors attendre les nouveaux Faith et Reign...

Facedeharicot => tu parle sans doute du commençal supreme 6 c'est vrai qu'il est impressionant en réalité mais 18.6kg c'est beaucoup trop lourd (entre 14 à 16 kg me paraît raisonnable)
 
comstorm => le system de suspension comme le giant ac ne m'inspire pas trop confiance car c'est un peu compliqué, surtout pour lentretient.
 
Au début je voulais un commençal vip 5 mais la complexité de la suspension ma freiné. J'ai trouvé dans une annonce un Giant DH team de 2004 à 500€, c'est pour cette raison que je vous ai poser la question.  
 
Bon mon choix reste sur un spé S-work enduro FSR 2005
 

 
       
 
merci en tout cas pour vos réponses  

Le spe est nettement plus adapté en effet.
 
Le AC est pourtant un bon velo, j'ai connais plusieurs qui roule en DH avec, il pese 3kg.
 
J'ai un pote qui a un Kona Colier de 2004 je crois 130/140mm c'est vraiment super pour pedaler et faire de la descente, On vois rarement de cadre Kona casser.

Je vais un road trip Dirt/DH ce Week End dans le 83, vous savez si ya de la bonne descente dans le coin ?

ya de la bonne descente surement, comme dans toute la région... par contre elles se méritent puisque il faut souvent monter longtemps avant de descendre, apres c'est comme partout t'a des trucs + ou - accessibles..

 
repèse le vélo quand tu l'acheteras, tu peux avoir une surprise

Pour még, au cas où tu cherches toujours des infos sur riviera :
(y a pas trop de réponses pour l'instant mais ça viendre ! )
 
http://www.velovert.com/forum/inde [...] opic=44672
 
M'enfin tu ferais pas une infidélité à KONA pour un Spesh quand même ?