Reprise du message précédent :
Comment demonter un Maxxis Hookworm...
http://forriders.fr/temp/hookworm.jpg

ça me fait mal de voir du matériel mutilé de la sorte

ça arrive quand les 2 roues du vélos décollent un peu trop haut et atterrissent pas bien

 
suffit des fois de rester sur terre et de se prendre une souche  

si ca vous interesse, je vends ma fourche :  
 
Vends fourche Manitou Sherman Flick Plus 2005 axe de 20mm
 
Système Hydraulique TPC
Réglages : Détente, débattement, précontrainte
Débattement 150mm ou 110mm
Pivot acier cromo 4130
Té Alu
Plongeurs de 32mm
Lubrification Evil Genius
Arceau magnésium
Le té mesure légèrement plus de 20cm (je crois pas qu’il soit coupé, monté par un professionnel)
 
Acheté en février 2005.
Prix public 699€
A vendre 550€ (frais de port compris si en France)
Visible sur Tours, 37

Tu va prendre quoi a la place?

Une Boxxer

oki, la sherman est trop limitée?

J'ai tjs voulu une doubleT, alors finalement j'en profite pour m'acheter une double T maintenant, au lieux de casser la sherman en DH et devoir me payer une doubleT ensuite

Ouai, ca se tient..

moi j'aime aps les double té
 
une 66RC ou fox36 ca serait mon rêve

Moi ca sera vanilla...(:o)

mon frere va acheter un kona stinky je vais essayer de lui gratter ^^

RedMax > prend une Sherman plutot !

 
 
130mm ya rien a faire avec ca, prend une Sherman

prends une dorado dh c sympa ca

ouais, j'vais vrendre 3 fois ma Sherman pour me payer ca

J'essite comme fourche, je sais pas quoi prendre :
 
Marzo Junior T, Manitou Boxxer Race.
 
J'aimerais bien aussi une 888 170mm mais la faudrait une grosse promo

entre la JrT et la boxxer, clairement la boxxer je pense...

 
... à l'arc  

Je vous parle de la Boxxer Race, visiblement le fonctionnement c'est pas top d'apres le forum velovert.

 
888 c le top t'en trouve d occase entre 500 et 750 euros

ça depend aussi de ton usage ... il me semble que la marzo est plutot orientée freeride, la manitou sera plutot orientée descente ..

y'a quoi à faire comme entretiens sur des fourches de comme la mienne ? (Décathlon milieu de gamme)

Hello
 
Je pensais faire évoluer ma transmission (arr deore lx, avant xt, shifters rapid fire lx)
 
vers quelque chose de plus haut de gamme :
 
arr : xtr
av : xt
pedalier xt
shifters xtr dual control. Il y a une promo sur barracuda à un prix qui me semble intéressant pour les dual control.
 
Est ce un bon achat (hormis le fait que certains détestent les dual control) ?
 
Qu'en est il pour mes disque ? il y a moyen d'adapter le système dual control ?

c'est pour quelle utilisation ?
 
sinon pour l'avant , tu as deja un XT , et tu veux le changer ?

 
tu peux monter des dualcontrols XTR avec des etriers XT, mais les etriers XT "dual control" (cad les doubles pistons). Les XT de 2003 (4 pistons) je suis pas certain que tu puisses le faire.
 
par contre fait attention, generalement les commandes dual controls sont vendues avec les etriers directement (c'est pas séparés normalement).

 
 
c'est un tres bon rapport qualité prix, elle remporte pas tout les suffrages a cause du manque de réglages mais on peux pas non plus avoir le beurre et l argent du beurre.

Ben ya pas de réglage du tout non?  peut etre la detente en interne?

si ya un ou deux trucs je crois
 
sinon petite info junior T = drop off

ouai alors la c'est vraiment pas génial l'amortissement, autant qu'il garde sa sherman...  en + la dropoff 2t n'est dispo qu'en OEM non?

pourquoi il existe séparemment drop off triple et junior T alors?

vi!, la drop off triple existe en OEM... mais plus en 2005 j'ai l'impression...

la JuniorT se fait en 9 et 20mm

un drop off triple c'est vraiment pas top, par contre un junior T avec ressorts durs j'adore

On peut pas regler la detente sur le JuniorT