Reprise du message précédent :
TS : Tout Supendu.

Ce que j'avais aimé sur le Scrapper :  
- Allure générale
- meilleure monte de pneu
- Meilleur système de freins
- Meilleure fourche (mais je ne sais plus si c'est sur le 5.4 spécifiquement)

Ca depend quoi, ca se rachete des fourreaux

A oui, non mais c'est clair, déjà la fourche avant, je me dis que c'est une pièce d'usure dont je n'exploiterais pas forcément toutes les capacités.
 
D'où ma question à propos de ce naka en 29" et sans suspension : http://www.nakamura.fr/F-1001-velo/P-10131--shadow-29

Faut voir si ça ne te derange pas de subir le terrain, c'est vrai qu'en 29" ça lisse les choses mais à un moment l'apport d'une vraie fourche est indéniable.. et l'amorto pour le dos c'est pas trop mal non plus
 
D’ailleurs c'est pour ça que j’hésite toujours entre un modèle semi rigide et un TS , surtout si je compte garder le vélo longtemps ..

La fourche permet de bien soulager les bras et les mains des vibrations. C'est indispensable amha.  

Moi je vote pour le tout rigide.
Avec son gabarit la fourche bas de gamme ne va servir à rien voire prendre du jeu et s'affaisser au bout de 6 mois remettant tout le poids sur l'avant et faisant racler les pédales.
Ça fait également un point de moins à entretenir et même un peu de poids de gagné.
Suffit de mettre des pneus un peu plus gros (ce qui semble être le cas) pour absorber les petites vibrations.
Pour ce budget, il faut viser le vélo le plus simple possible si on veut un truc un minimum robuste surtout qu'il ne va pas se lancer dans l'enduro ou la DH avec.

A noté que le scrapper 5.4 est en promo et se place en temps normal face au RR520 et pas 500
 
De mémoire sur le Scrapper tu as du frein a disque hydrolique Shimano (le 500 c'est du disque meca), la fourche bien que pas terrible est quand même bien mieux que celle du 500.
Je sais pas si c'est un avantage mais le Scrapper est un 27.5.
 
Bref on compare un vélo qui est vendu en temps normal a 450€ et en promo a 337€, a un vélo qui vaut 300€ a son prix plein. Le niveau d'équipement s'en ressent quand même un petit peu  

+1 pour un vélo le plus simple et robuste possible
 

 
Il n'est pas mal, le seul problème pourrait venir de la résistance des périphériques vs ton poids/gabarit.
 
Sinon, le 29" et les gros pneus pourraient limiter l'impact de l'absence de suspension.
 
Par contre, 2.0" pour des pneus, ça ne fait pas très gros

Le Nakamura fait 15.5kg    
Bon niveau prix il est imbattable certes. Peut être que pour l'usage c'est très bien  

Effectivement, j'avais pas vu le fait qu'il soit en 27.5.
 
Après, d'après leur site, y'a plus que du 38 ou du 53 de dispo...

As tu déjà roulé un (des, car un seul n'est pas suffisant) 29 ou un TS pour affirmer tes dire ?
Ce n'est pas parce que tu l'as lu sur un site qu'il faut tout prendre pour argent comptant.
Comment peux tu prodiguer des conseils alors que tu n'as jamais roulé ?

Parce que justement je l'ai lu et j'ai précisé que je n’étais pas un pro ? mais je serais heureux que tu m'en dise plus

Un 29 peut tabasser plus qu'un 26,et un TS peut faire plus mal au dos qu'un SR pour tout un tas de paramètres.
Roule bordel, achète un Putain de vélo et vois ce que ça fait. Va chez un bouclard et teste différents vélos.
Avec tout ce qu'on a dit ici, tu n'as toujours pas mis tes pieds sur des pédales, et de ce que t'en dis, t'es pas prêt de le faire.
La théorie c'est bien mignon mais la pratique c'est autre chose.
Alors au bout d'un moment, nous demander de t'en dire plus, c'est du grand n'importe quoi.

une mauvaise journée peut etre ?

C'est ma dernière journée de congés, et j'ai toujours pas mastiqué et peint mon vélotaff.

On peut dire ça

 
Non je n'ai pas fais mon choix encore même si la liste se restreint de jour en jour, par exemple je suis sur un coup en 29" TS a monter moi même, vais-je y perdre mon âme ?, vais je me faire jeter des cailloux ? , prendrais -je 3 ans pour le monter ???
 
toutes ces questions dans le prochains épisodes ..  

Non mais il a raison.  
Stan nous demande des conseils et hésite depuis des semaines en tournant en rond et maintenant le voilà qui donne son avis alors qu'il ne pratique même pas.

Bha je peux donner des liens et au pire si vous n'etes pas d'accord vous corrigez bande de bananes sinon encore une fois si j'ai tort => allez y hein, je suis toujours en phase d'apprentissage des techniques ninja du VTTistes parfait

Stan, je suis comme toi à me poser trop de questions, à toujours vouloir être sûr que j'ai fait le bon choix alors que je me suis acheté un simple VTT à 700 balles...
 
Tout ça pour dire que me prendre la tête, je connais mais à un moment, j'avais aussi envie de faire... du vélo !
 
Achete toi un vélo fais nous des photos, c'est largement plus agréable de rouler que de penser à rouler
 
Et surtout, après achat, tu auras aussi de quoi te prendre la tête pour les réparations, soucis, etc, ne t'inquiète pas !
 
Mais c'est vrai, à un certain moment, faut se lancer !  

Ben c'est à dire que la période est plutôt + propice à se prendre le choux qu'a rouler (vous ne pouvez pas comprendre vous les sudistes )

En attendant, mieux vaut un débutant qui se renseigne et qui partage qu'un pro qui "sait", mais qui ne dit rien

propre ..

Suis Belge le froid je connais Et pas de soucis, si tu t'habilles bien, je pense qu'il n'y a que le mois de décembre qui ne donne pas envie de faire du vélo
 
A part ça, il m'a l'air terrible le KTM en page précédente, bien équipé bonne gueule...  Fonce !  
 
Et perso, un TS, je n'imagine pas ça avec un budget inférieur à 1400/1500...

Il n'y a pas de vttiste parfait, il faut simplement commencer avec un vélo qui correspond à ta pratique et après, tu le fais évoluer en fonction de tes envies/besoins.
 
Là, en l'occurence, jay_kay06 demande conseil pour un vélo d'entrée de gamme en nous fournissant des infos précises sur ses besoins.
Il n'a pas un budget qui permet de faire des folies et il lui faut donc un vélo basique, sans artifice attrape couillons du type suspension bas de gamme ou freins à disques de daube.
Un cadre rigide, des v-brakes, une transmission 6v et go.
 

J'ai été très actif sur ce topic à l'époque. Je n'ai rien effacé, j'ai partagé un maximum de mes connaissances (pas tout parce que j'en vis aussi )
Je ne me sens pas visé par cette remarque.

Ps : Stan je suis du Nord est, hier il y a eu du ciel bleu pour la première fois depuis pas mal de temps. Alors l'excuse du temps n'en est pas une. J'ai déjà fais une sortie sur la neige, et mon vélo à une couche de boue assez importante.

Tout ça sans compter mes sorties avec mon vélotaff (pas de chemins bouseux, mais des sorties quand même, et tout ça avec un vélo de 30kg sans l'assistance électrique de branchée)

Et donc maintenant tu viens tel un vautour pour tomber sur ceux qui essaye d'aider ?  

Bref (de toute façon, t'utilises trop la première personne pour moi...)

@ stan : t'es pas un vrai, tu fais pas du vélo en décembre (y'aurais pas des motards dans le coin )

Yep, après le shadow 29, il a le prix pour lui, mais il est moche (ok, on s'en fout, mais il est moche )

On verra s'ils l'ont en rayon à intersport ce soir

Et puis j'ai toujours eu des rigides, donc j'aurai pas de mal à m'y faire

 
 
Alors voila ce que j'ai trouvé et qui me fait hesité avec le KTM de la page precedente (KTM ultra sport ou KTM ultra sport 1964)
 
- KTM phinx 29" taille M 2011=> 300€ neuf (modele d'expo)
- REBA 29" 180€ (10 sorties)
- les roues => 300€
- le pédalier => 150€ un truc correct (grand max)
 
le reste ... y'a moyen d'avoir qq choses à moins de  
 
neuf on le trouve à 1299€  
 
http://www.velovert.com/gammes2012 [...] 29-Carbone
 
+ plaisir de le monter moi même choisir mes composants
 
- temps à le monter moi même et à me faire chier

 
Un VTT ca fonctionne aussi dans la boue; j'en fais tous les dimanche

Bon sinon, revoyez la définition de : "+ propice"

 
Dans ton budget t'aura pas des masses de choix. Le RR 500 semble cohérent.
D'un point de vu de l'usure due à ton poids et de l’entretiens le shadow 29 pourrait être un bon compromis.
 
Etant donné que tu trouve le shadow 29 moche, ne le prend pas, tu n'aimera pas rouler avec. Fait toi plaisir avec un vélo qui te plait avant tout, donc RR 500 (ou supérieur si soldes intéressantes) et surtout pas de TS.

Pas de TS dans cette gamme de prix (qui serait merdique) ou pas de TS tout court ???

Ouhla l'est bien moche le 29 pouces que tu me montres, avis perso bien entendu
 
Comme tous les 29 pouces en même temps...  

Le phinx ??
 

Je viens pas comme un vautour, je préviens juste qu'il ne faut pas prendre tous les conseils pour argent comptant, car certaines personnes qui te conseillent ici en sont au même stade que toi, voire encore moins avancé (à savoir se décider sur quoi acheter).
Je n'ai rien d'autre à ajouter sur les conseils, à part de prévoir le budget pour tout ce qui est équipement aussi.

Sans parler de ce que ca apporte ou pas, esthétiquement, les 29 pouces, je trouve ça moche de chez moche
 
En fait, c'est quoi ton budget au final ? Il a dû changer avec les fêtes, non ?  

 
freins, potence, cintre, transmission ???

Oui, sauf qu'il y a des milliers de références dans le monde du vélo et que les passionnés ne connaissent pas tout, et souvent pas les entrées de gammes.
 
Il faut différencier les VTT qui permettent de se balader, de rouler sur route et chemins de terre (90% du parc) et les VTT sportifs qui sont conçus pour la performance dans leur domaine.(XC, DH, Enduro,...)
 
Ces vélos ont le même nom générique mais n'ont rien à voir.
Ça revient en gros à comparer ça:

 
à ça:
 

 
Oui ces 3 personnes sont des Vttistes mais il n'y a aucun point commun entre elles et ce n'est pas une question de snobisme, chacun fait ce qu'il veut tant qu'il y prend du plaisir.

Je n'ai citée que les gros poste , encore que pedalier dans la gamme deore on trouve des truc à 60€ en promoo en ce moment, l'idée c'est de savoir si le cadre phinx est une bonne base (quitte plus tard à changer de matos comme dit plus haut, plutot que de changer de vélo => ce qu eje souhaite eviter)

 
Je pense pas dire une connerie en affirmant qu'un TS correct à moins de 1500€ neuf, t'en trouvera pas des masses.