Reprise du message précédent :

 
A la limite, spa grave, c'est le but    
 

 
Bon, je pense que je vais me prendre un de leur pantalons...parce que le short en plein hiver, dès qu'il y a un peu d'humidité, c'est la misère  

Y'a des utilisateurs/connaisseurs de VTT électriques ici ?

Balance un mp à Charli323, il s'en ai fait un récemment, sinon je peux te transférer les infos qu'il m'avait envoyer au sujet de son vélo si tu veux

il y a un topic pour ca
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

 
Et il n'est plus dans la catégorie "sport"

Dans le dernier Bike Magazine je crois, il faisait un bon test de 6-7 VTT éléctrique

ce que je me souviens : Le systéme Bosh est sur presque tous les vélos et c'est de la belle merde, qui tient quedal en autonomie (20km et 1000 de deniv). ( C'est malheureusement souvent comme ça quand on a qu'un acteur sérieux dans un domaine...)

Mais le systéme Yamaha est là maintenant et il a une autonomie x2, plus 2-3 autres améliorations... Espérons que ça déclenche une guerre favorable au consommateur.

Pour le reste c'est toujours pareil, très peu de constructeur sérieux dans le domaine "sport", les montages sont souvent : On prend un cadre, on cale la batterie et c'est tout bon...

Mais ça commence tout de meme à etre mieux si on compare aux années précédente, j'ai de l'espoir que dans 2-3 ans, on aura des vélos aussi bon avec ou sans éléctricité.

Du test ressortait surtout le Giant "je sais plus quoi" (si ça tinteresse je regarde)

Voila  

Ouai on est en pourparler
Il existe toujours ton projet d'électrification après ton girouettage au fait ?
T'avais pensé à quel genre de montage ?

hfr

M'interessent pas trop les vélos de constructeurs, pour les raisons que tu décris plus haut
Je pensais plutôt à en monter un de A à Z.
J'ai à peu près tout choisi, je me pose surtout des questions sur la batterie en ce moment.
Histoire d'évaluer l'autonomie avec un moteur BBS02 36v ou 48v

sans transition :

7.92kg
   
http://www.velochannel.com/lyti-fl [...] tique-7233

je pige pas trop le concept de mettre les pieces les plus cher possible sur un cadre générique chinois.

Oui toujours, je pensais à du classique orienté plutôt couple que vitesse avec priorité à l'autonomie, batterie 48v et moteur dans le moyeu arrière plutôt qu'au niveau pédalier pour baisser le coût et simplifier le montage/ démontage. Grosse modo le kit de Charlie est quasi celui qui me conviendrai (hormis l'autonomie)

C'est du bling bling à la chinoise

Donc un moteur à la roue mais réducté c'est bien ça ?
Me semble qu'il a un moteur non réducté lui justement, il était un peu inquiet en montée longue. Mais ça n'avait pas chauffé finalement.

Oui moteur reducté, je privilégie le couple justement pour les montées en TT, mais je n'ai pas regardé plus précisément encore, là je me concentre sur mon futur cadre sur lequel je n'aurait probablement pas beaucoup de place ..

vous pouvez aller parler de mobylette ailleurs?

   
 
Les velo electrique à part pour aller chercher le pain ou aller au boulot dans une région insipide ça sert à rien

Pas besoin de moteur quand on a des jambes

 
Hop, je plonge dans le troll du vendredi.
 
Si, ça sert, quand tu es vieux et que tu veux quand même aller pédaler dans les chemins,
Quand tu veux rouler en famille avec une personne qui ne peut pas forcer,
Quand tu veux rouler en famille avec jeune enfant handicapé sur son siège enfant,
Quand ton plaisir de rouler n'est pas soit de te laisser tomber du haut de la colline, soit de transpirer comme un bœuf à monter cette putain de petite côte.
Au risque de vous surprendre, certains roulent pour le plaisir d'être dans la nature, pas pour l'effort  
 
Je vous rejoins là où l'assistance électrique est remplacée par un inter on/off....  
Faut un minimum pédaler pour appeler ça un vélo  
 

Tout les clichés sont de sorties .. ce vendredi s'annonce chouette

Y'a également un certain fun à rouler x2 en km/h

Quand j'étais a Montréal, j'ai vu un mec avec un DH arrêté a un feu, ça passe au vert, le mec met deux coup de pédales et devait déjà être a +30km/h    

Pour être plus serieux, il y a des cas ou effectivementje le comprend, je vois des vieux qui ont bougé toutes leur vie, et qui commencent a en chier a faire 1500m de deniv (à plus de 60 ans hein). Et la je comprend l'achat.

Quelqu'un qui a un problème physique aussi, mais qui veut continuer a pouvoir bouger, je le comprend.

Quelqu'un qui veut pas transpirer, par contre, ben qu'il fasse autre chose, de la marche à pied, du poney, de la luge.

Et le problème, c'est qu'en pratique, c'est plus du connard de cadre dynamique qui achète cette merde, parce qu'il faut toujours plus que les autres si possible en sans s'entrainer, ca serait tricher.

Y'a 2 semaines j'ai vu un mec remonter une piste rouge avec un VTT à grosse roue, c'était beau à voir,le mec pedalait assis sans forcer .. par contre il a failli se prendre des skieurs en pleine tronche

 
Tu l'as mauvaise

Pour de la balade en montagne ça permet aussi de pouvoir aller plus loin, ce qui peut être sympa si tu souhaites te promener et que tu ne fais pas juste du vélo pour l'effort physique !
 
Je commence aussi à les regarder parce que j'aimerai bien m'en servir pour aller bosser, mais j'ai 40km aller/retour, donc ça fait un peu loin !

 
C'est clair ... pas loin de la fermeture d'esprit là

Perso je m'en tape de croiser des gars avec de l'électrique, et je vais pas leur chercher une légitimité quelconque par rapport à un effort physique ou un entrainement. Quand je fais du VTT c'est par plaisir, et si le plaisir de certains passe par un truc électrique au top pour rouler plus vite/plus loin, ça ne me dérange pas.

Et si il coincent une carte de credit dans les rayons pour faire VLAAAAAAAAAAAAAAPPPPPP VLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPP ! à chaque acceleration en montée, tu rage ?
 

Un poil radical là quand même
Et faire 20 / 30 / 40 bornes en vélo, même assisté par un moteur, ça restera toujours du sport.
Alors bien sûr, plus facile que sans assistance, mais du sport quand même.
 

 
Aller plus loin ? Tu vas peut être plus vite à un point mais tu ne vas pas plus loin.

Ben si , l'effort economisé de permet de descendre de monter la deuxieme collines que tu te serais contenté de regarder depuis la premiere si tu n'avais pas d'assistance

 
Tu roules globalement plus vite => tu peux faire plus de bornes dans le même laps de temps.
Tu forces globalement moins => tu peux faire plus de bornes avant d'être HS.
 
Donc si tu peux aller plus loin

Ça c'est la théorie. Si t'as pas un minimum de physique tu n'iras pas loin, surtout en VTT. T'as une énergie limité pour t'aider à propulser le vélo. Tu ne feras jamais 100% de la batterie car tu ne voudras pas pousser ou pédaler en tout terrain avec un vélo électrique éteint. Si en plus tu fais ça car tu n'as pas une bonne condition, tu vas déguster comme jamais tu ne l'as fait. Donc le plus vite je suis d'accord dans une certaine mesure. Mais le plus loin faut pas déconner.

Mon père a un VTT qu'il a motorisé (Mondraker Dune, qui a l'avantage pour être électrifié simplement d'être en axe de 9 à l'arrière, avec moteur dans le moyeu de la roue AR). J'en sais pas grand chose de plus mais il est du genre à prendre des trucs un peu trop dimensionné en règle général (sur le VTT précédent il avait cramé plaquette + les disques )
 
Cela lui permet de me suivre et donc que l'on profite de faire du VTT à deux malgré la différence de forme. Son gros défis est de revenir avec le plus de Watt dans la batterie en fin de ballade. C'est peut être moins physique que de le faire sans le moteur mais c'est bien du sport.

 
+1
 
Perso, je ne fonctionne qu'au plaisir, je comprends les autres qui en font autant.
Tant que les électrifiés ne viennent pas tout chambouler avec des vitesses dangereuses qui viendraient justement impacter mon plaisir.
C'est un peu comme les stump en RP  

A croire que les gens en RP ne bougent pas .. c'est bien une pensée retrogade de provinciaux tiens ...
 

C'est surtout que y a pas de montagne en RP

Pour info le vtt électrique a été interdit récemment sur les singles VTT de l'Utah.

Il faut comparer ce qui est comparable je pense.
Si on imagine une personne "P" qui termine un tracé "T1" complètement rincée (content de rentrer, plus envie de rouler... toussa) sur un VTT classique.
Ajoute lui un moteur, et "P" pourra ajouter quelques km en + à sa sortie avant de se sentir complètement rincée. (tracé "T2" )
Tout ça avec 2 scénarios possibles :
1) en allant à la même vitesse sur T1 (donc en forçant moins), donc il lui restera donc des forces à la fin de T1 pour faire le supplément pour T2
2) en forçant de la même manière sur T1, (il aura l'aide en plus, donc il ira plus vite). Donc en forçant de la même manière sur une période équivalent, il parcourra plus de distance : potentiellement T2.

Dans les deux cas, avec la même dépense énergétique, il fera T2 plutôt que T1

Alors forcément ça ne fonctionnera que pour les tracés de moins de 50km étant donné les performances actuelles des kit.
Un mec qui fatigue à partir de 70 bornes ne sera pas concerné.
Mais pour tout ceux qui font des sorties de 20 à 40km en moyenne (ça me semble assez répandu) il me semble que ça s'applique.

Bon après j'ai pas testé, mais bientôt