Reprise du message précédent :

Je pèse 10kg de plus et je gonfle peu (1.8 derrière, 1.6 devant max), ça joue peut-être.
J'avais changé de carcasse car je déchirais les tubetype au bout de 3 sorties et j'ai été surpris de constater un gain en comportement et en dynamisme malgré un poids un peu plus élevé.
Je suppose qu'en gonflant au delà de 2 bars la différence s'amenuise.

Je pense que je vais rester sur la revente
 
Je roule plutôt bourrin, j'ai pas envie de me tuer en déjantant ou me faire chier a consommer de lanticrevaison pour rien
 
Merci pour les retour d'expériences !

Et voila j'ai monté un Hudchinson Squale, à voir ce que ça donne sur le terrain demain matin !!!
 
J'en ai profité pour remettre ma jante droite.  
 
Pour tout le monde, si votre jante semble désaxée mais qu'elle n'a pas de jeu, c'est possible que comme moi vous aiyez fait du caca lors du serrage des rayons fautifs !
J'avais trop serré à droite ! Après 1h de recalibrage c'est parfait ! La roue est de nouveau au centre de mon bras arrière !

Prendre des épingles pour les nuls: http://www.26in.fr/videos/the-wall [...] zerla.html
 

au moment ou je change de préventif  

nouveau toro enduro( 2x66) hardskin TR reçu en 27'5...
mes autres hutch ne sont qu'en UST... on va voir comment ça se monte.
 
je n'ai qu'un michelin en TR et pour le gonfler, j'ai bien écrasé la bande de roulement pour que le talon du pneu rentre bien dans la jante... pas de soucis  

Salut à tous

Plus lurkeur que participant actif sur ce topic, je me permets une question relatif à un conseil d'achat..

J'ai un Spe Enduro de 2006 (oui il date, mais il fait le boulot )

Ma fourche, une Fox Talas 36R, est morte du coup je lui cherche une remplaçante

Sur CRC, y a pas mal de choix (et pour tous les budgets) du coup je suis un peu perdu

Etant donné l'ancienneté du vélo, est-ce que l'un(e) d'entre vous aurait une idée sur une fourche du même acabit que la Fox ?

Merci

Edit : j'y pense, j'ai pensé à racheter la même en occasion, bonne idée ou il y a peut-être mieux pour le même ordre de prix ? (visiblement ça tourne dans les 250-300)

Une Lyric d'occase avec un pivot droit.

 
Bon j'ai acheté une chambre hier et gonflé le pneu hier soir, j'espère que ce soir j'arriverai à le gonfler sans la chambre    
 
Par contre même avec la chambre le pneu a eu du mal à se mettre correctement en place... Saloperie de Schwalbe

Pas mieux, très satisfait de ce modele

OUi excellente la lyric, tu peux y aller les yeux fermés surtout que ça doit pas être bien cher d'occas

Ok je vais jeter un oeil sur ce modèle
 
Merci

 
Ben justement si tu veux j'en ai une dans mes cartons, une Lyrics solo air en blanc de 2008-9 je dirais : celle ci exactement : http://www.sportsauxpuceslongueuil [...] r-2010.jpg
 
Jamais eu de problème en quoi que ce soit avec elle ! Tout simplement parfaite !

Bon j'ai mes Formula RX (de 2011) qui commencent à faiblir, j'ai remarqué que les pistons sortaient moins et une perte de mordant avec le temps, mes plaquettes étant à changer et n'ayant pas le kit pro de purge, je me rend compte que rajouter quelques dizaines d'euros au lieu de faire l'entretien standard me permettrait d'avoir des freins neuf pas degeux, des SLX en l’occurrence (trouvé à 100 boules), j'ai lu que du positif, j'voulais juste avoir vos avis sur ce produit

Fonce, les SLX vont te changer des Formula.
J'ai pourtant des The One de dernière génération mais qu'est ce que je regrette mes SLX..
Ils sont pas très beaux, un peu lourds, mais alors niveau puissance, feeling et fiabilité-entretien ce sont des cadors !

PS: ils sont où à 100 boules ?

j étais passé des juicy 3 aux xt a pas trop cher, quel plaisir.

Les XT sont exactement les mêmes que les SLX, à part un réglage en plus qui sert à rien et une peinture plus séduisante/tape à l'oeil.

Ok c'est bien ce que je pensais, 50 euros d’écart non justifié avec les XT donc, ou alors faut passer sur Saint...
Je pense les prendre alors  
http://www.bike-discount.de/fr/ach [...] /wg_id-194
 
Sinon il me faudra un adaptateur shim aussi du coup , les Lyrik c'est bien du PM>PM ?  

J'ai des XT et des Zee, les XT sont plus binaires et les zee plus puissants et endurants. Ce sont vraiment de bons freins, largement au dessus des Magura Louise et des Elixir 5 que j'avais juste avant.

Les XT ont en plus des SlX, le réglage de l'attaque et une fixation des plaquettes par vis plutôt que par goupille. Sinon ce sont presque les mêmes. J'avais pris les XT car à 130€ la paire en version ice tech, je ne pouvais espérer mieux!
Et il semblerait que les deore accusent un petit surpoids mais soient aussi performants...

de souvenirs,je les avais pas payé bien cher en promo.

+1

 Merci pour ton témoignage  
 
J'ai donc commandé ces fameux slx, j'espère pouvoir les monter d'ici 1 semaine !
 
du topic image  

J'ai des slx et ils sont tres bien, feeling et puissance, et tres simples a entretenir.
 
Autre question, je cherche une paire de freins a disque pas cher pour remplacer les hfx9 de mon ancien, vous n'auriez pas ca dans un coin de votre garage?

Jpeux te vendre mes formula RX 2011 pour 100 boules

Jpeux lui vendre mes formula RX 2011 pour 80 boules

J'ai vu des shimano entree de gamme a 25e piece sur alltricks, je cherche un truc moins cher que ca du coup

Forcement fallait préciser le budget  

Dites les gens, les velo KTM ils valent le coût généralement ou on paye la marque sans réel plus value technique ?
 
Parcequ'en fait il se pourrait que je parte sur un semi-rigide neuf plutôt que d'esperer avoir une réponse de mes vendeur fantome..
 
donc mi-fevrier j'aimerais bien avoir un truc roulant
 
genre le KTM Ultra 1964 2015 à 1100€

 
Roues :  27.5"
Constructeur :  KTM
Modèle :  Ultra 1964 Limited 27'' (VTT)
Matériau :  Aluminium
Pratique :  Rando Sportive
Fourche :  RockShox Reba RL 27"-SA-100-T
Déb. avant :  100 mm
Commandes :  Shimano Deore M610 3/10
Dérail. Av. :  Shimano Deore M611
Dérail. Ar. :  Shimano Deore XT M781 shadow
Cassette :  Shimano HG62-10 11-36
Pédalier :  Shimano Deore M610 42-32-24
Freins :  Shimano M395 hydr. Disc
Moyeux :  KTM Line 27" Ambrosio/Deore
Jantes :  KTM Line 27" Ambrosio/Deore
Pneus :  Schwalbe Racing Ralph 27.5x2.1
Potence :  KTM Line HB-FB12L -flat, 680
Cintre :  KTM Line HB-FB12L -flat, 680
Tige de selle :  KTM Line SP-612 350/27.2
Selle :  KTM VL-1489
Année :  2014
Taille dispo. :  17, 19, 21, 22.5
Prix :  999 €
 
TEST : http://ukxcnews.com/2014/08/06/fir [...] 1964-650b/

Dans ce cas là, pourquoi ne pas partir sur un RR8.1 ou un canyon?  (genre ca : http://www.canyon.com/fr/mountainb [...] ml?b=3642)
 
On passe de l'enduro au semi rigide..c'est rude comme changement.  

Ce ne sont pas des endurigide ?

Et puis j'ai encore rien acheté , je peux changer mille fois d'avis

Nan, tout ca c'est des XC, c'est fait pour être léger et pouvoir aller vite sur des chemins qui montent autant qu'ils descendent.    
 

OK
 

Y'a de belle promo : vu sur trocvelo justement
 
http://www.veloclic.com/ktm-ultra- [...] 14-43.html
 

Du freeride même  

Ou le nouveau HT de Commençal ! Il est beau ! Bon après niveau poids on est loin des 8kg carbone

un petit comparo entre le KTm et le cannyon avec mes modestes connaissances les spécialistes peuvent apporter quelques modif

pour le classement je me suis basé sur la hiérarchie shimano
http://www.coolriders.org/velo/gui [...] s-shimano/
le déore est donc classé dans le vert

en vert ca se vaut
en rouge les points faibles
orange un poil en dessous

KTM  1964                                      
                             
Roues :  27.5"
Constructeur :  KTM
Modèle :  Ultra 1964 Limited 27'' (VTT)
Matériau :  Aluminium
Pratique :  Rando Sportive
Fourche :  RockShox Reba RL 27"-SA-100-T
Déb. avant :  100 mm
Commandes :  Shimano Deore M610 3/10
Dérail. Av. :  Shimano Deore M611
Dérail. Ar. :  Shimano Deore XT M781 shadow
Cassette :   Shimano HG62-10 11-36
Pédalier : Shimano Deore M610 42-32-24
Freins :  Shimano M395 hydr. Disc
Moyeux :  KTM Line 27" Ambrosio/Deore
Jantes :  KTM Line 27" Ambrosio/Deore
Pneus :  Schwalbe Racing Ralph 27.5x2.1
Potence :  KTM Line HB-FB12L -flat, 680
Cintre :  KTM Line HB-FB12L -flat, 680
Tige de selle :  KTM Line SP-612 350/27.2
Selle :  KTM VL-1489
Année :  2014
Taille dispo. :  17, 19, 21, 22.5
Prix :  999 €

Grand Canyon Al 5.9

 Fourche  RockShox 30 Gold TK 29
 Jeu de direction  FSA Headset
 Dérailleur arrière  Shimano Deore XT Shadow
 Patte de dérailleur  PATTE DE DERAILLEUR No. 12
 Dérailleur avant  Shimano SLX E-Type
 Manettes  Shimano SLX SL-M670
 Freins  Shimano Acera BR-M395
 Moyeu  Shimano RM66
 Cassette   Shimano Deore
 Jantes  Alex EN 24
 Pneus  Continental X-King 2,2" SL
 Manivelles  Shimano Deore FC-M 522
 Plateaux  40/30/22
 Chaîne  KMC X10-93
 Boîtier de pédalier  Shimano BB-ES 25
799€

OK merci ! pour le shimano j'avais effectivement retenu que la série SLX et XT était top.
 
Du coup je pense que Grand Canyon est plutôt à mettre en face du KTM Ultra sport 2013 par exemple, en promo pour liquider les stock en ce moment.

pour l'ulra sport la question est que vaut la fourche Suntour  SF14 Raidon XC RL  
 

Dispo aussi en 29".
Les freins sont les équivalent des deore il y a quelques années. C'est du shimano : fiable, et ça freine.
Le prix est par contre de 1099€.