Reprise du message précédent :
Je reteste demain mais si ca tient pas je renvoie les roues !

 
Ou alors, tu vas à la station service du coin pour voir si ça fonctionne....
Et après, tu achètes un compresseur de salon (et tu pourras faire les poussières, sécher la vaisselle et nettoyer les crampons de tes runnings assis dans le canapé  

T'as bien foutu du savon tout autour, mis une chambre d'abord pour que le pneu prenne la forme ?

Le TL ready comme le montage de pneus tubetypes en Notube ne tient jamais la pression immédiatement. L'étanchéité totale peut se faire parfois sur 1 an..

 
Même en xc, mon pneu ne vit pas aussi longtemps  

Pneu arrière pour sûr, mais pneu avant, il m'est arrivé d'en garder un souvent bien plus d'un an.

Putain avec 1 pneu arrière tout les 4 mois, si j'avais due attendre 1 an

 
J'ai le compresseur de la pigeot
 

 
Je n'ai plus de chambre à air depuis 2 ans
 
Savon autour, préventif dedans... Le Nobby nic et le Hans dampf fuient de partout
 
S'il faut attendre un an : no way, j'ai passé l'âge de me prendre la tête surtout avec 100balles de pneu et 650 de roues !

et je suppose que ça doit déjanter au premier gros appuie,sympa sur une rando.

Non mais ça marche très bien, la perte de pression est minime au bout du compte et largement suffisante pour une journée de ride à fond dés le premier montage(sachant qu'il tiendra de mieux en mieux). Faut juste avoir le coup de main et oui une chambre pour donner la bonne forme au pneu est très conseillée, ça permet le collage d'un côté entier de la jante.

Aucun soucis pour monter mon Nobby Nic (version evo/snakeskin/tubeless) en tubeless sur les jantes du Spé (du DT swiss rebadgé il me semble)...ca c'est plaqué en gonflant à la pompe à main, ca tient presque la pression sans préventif (j'en ai quand même mis), aucun soucis à l'usage (pas de perte de pression, de déjantage).  
 
Faut voir d'ou provient le problème :  
- perte de pression rapide ou lente?
- ca fuit par la valve ou les rayons? ou le corps du pneu?
- le préventif sort par un endroit?
- le pneu se positionne bien sur la jante?
 
Effectivement, plein d'eau savonneuse (limite tremper l'ensemble dedans) pour le montage, et en ayant donné la bonne forme au pneu en le montant quelques jours avec chambre.
 

 
Si c'est bien ce que je pense, t'as encore moins de débit que la plus petite pompe à pied avec ce truc.
Il faut un compresseur avec une réserve d'air pour avoir suffisamment de débit pour plaquer les tringles.
J'en avais déjà parlé mais j'ai une Joe Blow Mountain et je monte tous mes pneus sans problème avec sur jantes UST et ZTR.
 
Et pour l'étanchéité des pneus, une double dose de préventif dans un pneu neuf (environ 100ml), une bonne minute de secouage de la roue, une sortie et le tour est joué y compris sur des Maxxis tubetype.

au pire, monter le pneu avec une chambre un soir, et revenir le lendemain, enlever soigneusement une seule tringle pour enlever la chambre, et claquer le pneu.

même avec un tubeless ready, t'as pas besoin de préventif pour le faire claquer. Ca t'evitera d'en foutre partout

sinon, pour le gonflage, j'ai vu un système home made sympa sur une vidéo, une grosse bouteille qui fait tampon entre la pompe et le pneu, suffit de plier le tuyau entre la bouteille et le pneu  pour pas que l'air passe, on gonfla la bouteille, et on lache tout. Paf claqué.
je crois que c'est une des trois vidéos de The Dudes of Hazzard de cette année

edit : http://vimeo.com/112591954 @ 4'50

Faut que je trouve des chambres en 27.5

tu peux utiliser des 26 pour dépannage / bricolage

Bonne rando du dimanche organisé par des potes à Pertuis

482 personnes ! Dommage pour les 500, mais faut dire qu'il faisait pourri depuis 1 semaine, ça n'a pas du aider à décider les gens.

Grand beau en ce dimanche !
Pas de chance, ma TDS télescopique ne fonctionnait plus à cause du froid de la nuit précédente

J'ai du faire les 12 premiers kilométres avec la selle basse, puis encore 10 de plus ou je devais m'arreter 1 min pour la faire monter en frictionnant le tube reliant la TDS à la commande au guidon

http://www.strava.com/activities/227010360

Très beau parcours, de grosses montées bien mortelles, puis des descentes de malade super propre et légérement boueuse.

Mais voilà paye ton ambiance Rando, les mecs viennent par groupe de 20 et bouchonnent tout sans avoir rien à foutre des autres.

Bon j'étais partit tôt, j'ai vite fait de doubler tout ce petit monde. J'hallucine quand même sur le faible niveau technique des gens sur un VTT. La plupart font vraiment n'importe quoi !

En pleine descente, 2 mecs me genaient depuis 600m, j'en passe un qui n'arrive pas à prendre un virage en dévers, mais le second joue au cador... arrive une méga partie en dévers couplé d'une grosse descente ... Le gars sort son pied sur le côté pente...

Le temps de lui crier, "Mec, faut jamais sortir son pied en descente" et là le gars se prend un vol magistral ! ahahahah.
Drole de façon de me laisser passer

Rando à faire l'année prochaine pour ceux qui habitent dans le coin Je vous la conseille

 
J'ai pas la bonne valve  

 

 
Veux bien volontiers le .gpx
C'était sur le massif du Luberon avec coteau des Gamates&co ou pas du tout ?

 
Alors là.. aucunes idée, c'est juste derrière Pertuis
 
http://dl.free.fr/tFmGSqnNH pour le gpx  

Tu devrais assurément poser ton Bronson au Mourre Nègre et alentours un de ces quatres, il y a du single de kalität.
 
Merci pour la trace !

Des riders champenois sur le topic ?
Plutôt dans la Marne d'ailleurs.

 
ouais mais je suis pas monté sur un VTT depuis 2011 au moins    
(Montagne de Reims - Rilly La montagne)

T'as quoi comme pneu ?

Continental Mountain King 2.2 TL ready protection / gomme black Chili (en 27.5)

Continental Mountain King 2.2 TL ready protection / gomme black Chili (en 27.5)
Sur une roue dtswiss spline M1700

 
Ah tiens moi moi aussi c'est avec des DTs que j'en chie (Spline XM 1501 )
 
Mais du schwalbe !

Et puis j'ai du batailler pour le gonfler!
Pompe à pied et mini compresseur de voiture ça n'a pas fonctionné.
Il a fallu s'y mettre à 2 avec un gros compresseur pour y arriver

 
Y a de quoi faire de la descente ?
 
J'y connais rien. Je vis en IDF now, et je vais de temps en temps en Champagne. Je me dis que ça peut être une solution ^^

 
A Verzy je crois qu'il y a (avait?) une pseudo piste de DH / enduro, et des singles sympas typés enduro du coté de la sablière de Chalons sur Vesle.
 
C'est la bas qu'il faut aller pour les spots, les sorties, et ils aiment bien l'enduro / dh ... http://www.vtt51.com/phpBB3/portal.php

Qui c'est le con qui vient de recevoir des pneux non tubeless...
 
C'est moi !!!!!!!
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod78363
 
La loose Vais devoir m'en débarasser pour 20 euros

http://www.chainreactioncycles.com [...] un-produit

 
Délai de rétractation, tu les renvoies

 
Mon Advantage 2.25 60a est un tubetype. Il est depuis 1 ou 2 mois sur mes jantes XT sans chambre à air et sans aucun problème de perte de pression J'ai aussi un Ardent tubetype et je suis sur qu'il claquera sans soucis quand je voudrais l'installer.
 
C'est un peu moins facile à monter qu'un LUST c'est sur mais il a quand même fini par claquer avec ma bête pompe à pied à 20€.

 
En plus, 1 an pour le faire, c'est rare, on est plus dans les 15 jours habituellement  

Vu que faut renvoyer en Irlande, ça va couter plus cher de FDP que le montant remboursé

 
Je vais tester ça Merci
 
Mais ouais je vais pas m'amuser à renvoyer par la poste en irlande ! ce n'est pas grave
 
 
Sinon http://vimeo.com/75342343 Pourquoi ils ont serrés comme des malades la piéces du bout (Au début il devise avec 2 clés)
 
J'ai une clé de 14 qui rentre parfaitement dans le serrage inférieur, mais pour le supérieur j'arrive pas à griper correctement ! Une idée autres qu'un étau ? Sinon demain j'irais discrétos à casto tester différente clé  

Si t'as payé avec paypal, ils te remboursent les frais de retour.
 
Et j'ai deja renvoyé des trucs chez crc, je crois pas que ca coute une blinde.
 
chez bike discount, c'est même eux qui t'envoie un bon a donner avec ton paquet a la poste pour prendre en charge es frais de retour, top

Pour en revenir au tubetype monté en tubeless, les tringles sont parfois trop lâches, attention à ne pas laisser trainer ses doigts et tympans trop près du pneu lors du premier gonflage.  
 
Mais même si le montage est faisable, les flans sont beaucoup trop souples lorsqu’il n'y a pas de chambre à air à l'intérieur. La carcasse du pneu se déforme beaucoup sur les appuis rendant le pilotage flou et plus le pneu est large, plus c'est sensible. (J'ai testé sur des jantes ZTR, Crossmark 2.10, Advantage 2,10 et 2,25, Ardent 2.25 et High Roller 2.35)
Depuis que j'utilise seulement des carcasses "renforcées" type EXO ou Tubeless, c'est le jour et la nuit au niveau du comportement dès que le rythme augmente.

 
Ou sinon :  
http://rutz.fr/hfr-pa-cap/

A ce point ? T'aurais d'autres témoignages ? Ca fait un an que je roule en Tubetypes montés (là Advantage 2.25, Canis 2.25) en Notubes et j'ai pas du tout cette sensation, ou alors je passe complètement à côté en percevant des sensations "faussées"... Mais j'ai aussi beaucoup changé de matos et je suis léger (65 kilos).

 
J'ai déjà remarqué la déformation du pneu en UST aussi, ça dépend beaucoup de la largeur de la jante et du pneu.
Plus la jante est étroite et le pneu large, plus l'effet de ballon se fait ressentir.  
Et je n'ai plus cette sensation (ou presque) en hardskin.

Je pèse 10kg de plus et je gonfle peu (1.8 derrière, 1.6 devant max), ça joue peut-être.
J'avais changé de carcasse car je déchirais les tubetype au bout de 3 sorties et j'ai été surpris de constater un gain en comportement et en dynamisme malgré un poids un peu plus élevé.
Je suppose qu'en gonflant au delà de 2 bars la différence s'amenuise.