Reprise du message précédent :

 
C'était y a 13 ans quand même, heureusement qu'il y a eu du progrès
 
Strait avait apporté les premiers tailwhip en 2003
Basagoitia avait fait grimpé le niveau d'un coup en 2004 avec son step up en flip to gap en tailwhip à Crankworx
Bearclaw avec les premiers gaps 360  
Puis ca été progressif avec les premiers flipwhip, premiers frontflip...
 
Cette année je trouve qu'il y a eu un jump en avant avec Semeniuk/Rheeder/Rogatkin qui balancent des cork 720 et cashroll, et je ne sais plus qui qui pose un double frontflip  
 
J'attends pour bientôt le fronwhip  

 
 
 
C'est moi où le problème de ce mec c'était d'avoir encore plus de couilles que de talent ?

 
Bender  

j ai aussi l impression que dans le rampage là,le terrain a l air plus "travaillé" qu avant.

ou il prend plus de coke que les autres.

 
En ayant consulté ma bible j'ai trouvé du cannondale de 1991

 
Ou encore  
 
Proflex en 1990

 
Et cette horreur en 92:

 
cette page est une véritable mine d'or de spad old school... :
 
http://kst-ride.forumgratuit.org/t79-vtt-old-school

 
Bah avant ils se contentaient de descendre, maintenant il lâchent des 3.6, des flips... faut que les trajectoires soient propres quoi
 
Sympa cette petite vid : https://www.youtube.com/watch?v=Ib7sa6Cxyr0
 
Y a pas à dire Zink et Strait ça reste ceux qui ont lancé les trucs les plus magnifiques    
 
On comprends mieux pourquoi ils galèrent toujours à Crankworx les 2 Alpes : les modules sont beaucoup trop petits

Je voulais un Sbike quand j'étais au collège

Après pour rouler quotidiennement sur mon XC de 99 pour aller au taffe... jamais je n'irai en forêt avec, c'est inroulable

Le look des vélos a quand même évolué plus que favorablement...

On passe de tubes acier de taille normale à des tubes en 6061 de fort diamètre/fine section pour tenir les contraintes  

sympa  
j'adore le style de zink, il vient à la base du slopestyle non?

Dirt à la base, puis slope  

Aujourd'hui il n'a plus le niveau technique en dirt et sur les évènements du FMB, mais sur la rampage ça reste l'un des meilleurs (3 podiums dont une victoire, y a que Strait qui fait mieux avec 2 wins).

Bon souvenir de Disorder 5 avec la section Strait/Zink/Basagoitia : https://www.youtube.com/watch?v=ZvsK7qdaph8

La belle époque du street/dirt

Ceux qui suivent ça depuis >10 ans me corrigeront, mais pour moi ça reste le plus grand moment de Crankworx

Bordel ce truc :
 

 
 

le grand plateau parait énooooooooooorme

Ce qui me choque le plus c'est la date sur la photo
 
Le vélo a au moins 15 ans de plus

Bon je reviens de la présentation des vélos Giant 2015
 
Sympa leurs nouveaux reign et les trance / trance sx recolorer.
 
Si certains veulent des infos

Quelqu'un aurait un cintre à vendre, genre > 640mm ?

tu veux te mettre au fixie avec une largeur de cintre pareil ?

Le cintre du 540 fait 640mm et je le trouve un peu petit.
Je vais essayer de bien regarder la différence, mais j'aimerai partir sur un 680 ou un 700mm
 
Tant qu'à faire, et suivant les prix, je mettrai une potence plus petite. On trouve des trucs pas trop cher sur ProBikeShop, je vais étudier tout ça !

Genre ce cintre : http://www.probikeshop.fr/cintre-t [...] 73896.html
 
Et cette potence : http://www.probikeshop.fr/truvativ [...] 72070.html
 
Reste à voir sur quelles tailles partir...

Vu la place de la date, c’est une photo d'un support papier

 
Un cintre c'est bien la seule pièce à ne pas acheter d'occas !
 

 
J'ai le truvativ en 740, il est pas mal

moi je t'avais filé le lien, après faut aimer le style, un GT en 700, rise de 10, j'ai aussi une potence en 80mm 6 ou 10° d'angle je sais plus...tout est neuf ou presque

"hey Roger, si on doublait tous les tubes de ce vtt, ç a serait génial !"
 
edit
Apparemment c'était adaptable    

 
Je viens de changer le 640mm de mon 8.1 avec un Truva 700mm, ce n'est pas choquant comme changement, on s'y fait très bien et la sensation est meilleure.
 

Cintre Titane.  

Si tu veux original, tu as ca
http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain [...] vibration/

Vu le poids du bouzin, il va faffoir alléger soit la monture, soit le bonhomme.  

170€ le cintre, ca allège déjà pas mal  

Pour le même prix, je prends du light.  

 
Et voilà, le délais viens de passer de moins de 25, à 49 jours   ... Je commence à me demander si je vais pouvoir le monter avant 2015 ce vélo ...

Il fallait commander   tu aurais déjà été livré.    
 

 
Non mais le délai c'est pour les nouvelles commandes, pour la tienne ça ne devrait pas évoluer

 
 
Sauf que je ne l'avait pas encore passé la commande, vu qu'il restait pas mal de délais, j'ai retarder la dépense sans m’inquiéter ...  

Vu que je m'ennuie j'ai fait un peu de ménage sur Strava.
 
Depuis que j'ai reçu mon nouveau joujou en Juin, j'ai fait 608km avec !
 
150km d'enduro par mois, c'est pas énorme tout ca

 
Je ne me moquerai pas, je n'ai pas fait mieux  

Salut.
Question roulements de pédalier externe (Shimano):
Je vais démonter ça ce soir pour voir leur tête et les nettoyer + graisser au besoin, mais quelle graisse utiliser?
Je trouve tout et son contraire sur le net...
Merci!

Hello,

Je cherche à remplacer mon pédalier + boitier, j'ai trouvé un pédalier en Power Spline mais je n'en trouve pas en 110mm (ce que j'ai actuellement), normal ?
C'est compatible ? Ca 68x108mm:

Pour remplacer ca 38x110mm:

Thanks

Edit: C'est sur un RR 5XC

C'est plus le "rise" qui me pose problème : quoi prendre ?
 
Si je prends un guidon plus large, je vais avoir les bras plus écarter et donc le buste plus bas. J'imagine que si je veux garder la même position, je dois augmenter le rise. Mais jusqu'où ?
 
C'est chiant, pas de possibilité de tester