Reprise du message précédent :

http://www.commencal-store.com/PBS [...] D=14498589

Un de mes itinéraires favoris traversant un parking dans les bois, qui est à ce qu'il parait un lieu de rencontre gay, je pense que ce serait un choix assez risqué    ... Je préférerai que ma difficulté à trouver une selle qui ne fini pas par me causer des douleurs, reste la seule cause d'inconfort dans cette partie de mon anatomie

Même sur le SuprêmeDH, y a cette p'tite touche "pink"   par contre, cette décote sur certains vélos sur le site.    
 

Bon, ptit feedback    
 
J'ai passé mes roues (roval = dt swiss) en tubeless.  
 
achat d'une valve American Classic : http://www.alltricks.fr/vtt/roues- [...] 32627.html

 
Bonne finition (le rouge anodisé à la même couleur que celle de la visserie du spé   ), obus démontable, joints torique bien foutus. (1 gros/intérieur et 1 petit/extérieur)    
 
J'ai acheté pour l'occasion une bouteille de No Flat Joes et du yellow tape
 
Le montage de la valve se fait nickel, idem pour le scotch, pile de la bonne largeur. Un ptit coup d'eau savonneuse sur les Nobby Nic (les plus cher, snakeskin toussa   )
 
Gonflage à la pompe à main sans aucun problème, ca a claqué quasi immédiatement (genre 4 ou 5 aller/retour sur la pompe et j'étais à 1bar). Ensuite, dégonflage, on vire l'obus de la valve à la main, on injecte le préventif (seringue de 60ml à 1€ dont le diamètre de l'embout se cale pile dans la valve après un coup de cutter), on remet la valve et on gonfle! En 5 minutes c'était plié    
 
Pas de fuite audible ou de préventif qui se barre....mais on va attendre quelques jours avant de crier victoire. En tous cas, j'appréhendais pas mal l'opération, mais c'est plutôt simple à réaliser  

t'as géré
 
Perso mes premiers gonflages, c'était avec un compresseur de station essence : pas moyen de claquer la tringle avec une pompe manuelle

faut dire que les pneus n'étaient pas neuf...donc ils avaient plus ou moins la bonne forme déja  

j'ai récupéré le FSR XC chez le bouclard.
Il a su identifier d'où venait le léger jeu dans le triangle arrière : il y a un jeu dans l'axe de l'amortisseur, à cet endroit là (flèche rouge)

EDIT : C'est reparti en nettoyant tout ça et en le remontant. Problème de serrage

J'avais aussi du jeu sur mon Stumpy 2008 à cause de cette petite pièce qui s'était usée, jamais pu savoir si on pouvait s'en procurer une neuve..

Vive la qualité Specialized  
 

j'ai un pote qui roule avec ça !
 
Y'a pas à chier...tout le monde le matte...moi j'aime bien ce coté décalé

 
Perso je mets le préventif direct à la bouteille dans le pneu avant de passer le deuxième flanc.

c'est clair, avec un Lapierre j'en serais déjà au 8ième cadre, donc pas de souci d'usure de bague

Au pire tu te fait usiner deux trois pièces de rechange  

C'est rien de grave, c'est la bague d'usure teflon de l'amortisseur qui est a changer. Ca vaut 3€ pièce. Si le jeu est trop important c'est les buselures (pièces alu) qui ont pris, et dans ce cas il faudra les changer aussi.
Sinon, tu as les nouvelles buselures Fox, censé durer plus longtemps, qui doivent couter dans les 30€ le jeu (bague d'usure et buselures)
 
A mon avis Specialized France ne veulent pas communiqué avec un particulier (c'est pour ça qu'il existe des magasin !!!!), et n'ont même pas cherché à comprendre ton souci (je les comprends)

c'est ce que je pense faire dans le pire des cas : je prends les cotes exactes, et j'en fais faire sur mesure

C'est mon bouclard (revendeur officiel specialized) qui a contacté lui même Specialized France.
 
A mon avis Spe ne veut pas s'emmerder avec une pièce minime d'un vieux modèle

tu trouves un gentil tourneur et une bouteille de rouge, t'auras plein d'entretoises de rechange

Et tu n'en perds pas la moitié au passage?

 
Non non pas de soucis. Après je pense que je ne mets pas 60ml. Je fais ça à l'arrache à vue d'oeil

 
Pareil, sauf quand je le fais avec mes 2 pieds gauches et que le côté clipsé se déclipse    

Idem je met directement le préventif dans le pneu après avoir passé le premier flanc et avant de passer le 2ème.
 
Comme sur la vidéo explicative de michelin en gros : https://www.youtube.com/watch?v=UmaFeWfoyuQ

Mouai    
 
N'empêche que dévisser la valve, foutre la seringue dessus, appuyer sur le piston, remettre la valve c'est über rapide et propre    Et on se fait pas chier pour mettre le pneu en gardant le tout à la verticale.  

Mets-toi au goût du jour

/JeanY

c'est pas ici que j'avais vu posté un site avec des centaines d'entretoises différentes ?
J'vais essayer de le retrouver...
 
Sinon ça s'entraine pour les Rampages    
http://www.youtube.com/watch?v=Bc_251KfdP8
 
La tronche du vélo

 
Ouais, je l'ai déjà fait aussi.
Mais l'embout de la seringue n'est pas assez fin/long, donc y'a du latex sur le pas de vis de la valve, ça colle, c'est chiant    
 
Ca colle surtout le petit piston dans sa gaine d'ailleurs, et ça fout la merde quand tu veux regonfler quelques jours après    

ouai, enfin le petit piston, il est sur l'obus, je le démonte pour faire ca. Au final, de la valve, il ne reste qu'un tube (et un pas de vis, certes)  

 
 
Putain oué le vélow ...        
 
Ya pas une vidéo plus longue qui traine ? pour montrer un peu la suite, genre la gueule du mec  

Salut

Hier ma meilleur sortir de l'année à manger de la racine à vitesse grand V...
J'ai déjà acheté mes chaussures a cales SPD (en solde) mais il me manque les pédales...
Je voulais partir sur des mixte pour ne pas mètre les clips quand je vais faire une balade avec madame, et la je vois aussi qu'il y a des clips multi directionnel.
Bref étant débutant, je ne sais pas sur quoi partir. Si vous avez de conseils je suis preneur!

perso les mixtes je trouve ça caca : avec les cahussures auto, tu en chies pour clipser, et avec des chaussures classiques, tu as un mauvais grip.
Le pire des deux mondes.
 
Perso même pour une sortie "cool", je prends mes chaussures auto. Et si je dois marcher en plus de rouler, je prends une paire de chaussures classiques dans un sac à dos

C'est ça qui me fait peur aussi...
Et l'histoire du clip multi directionnel ça bien? Faut-il des pédales spécial ou c'est juste les cales?

En général les cales viennent avec les pédales, il me semble.

j avais des shimano au début,elles pesent un phoque mort mais c est sécurisant au début quand on a pas trop l habitude.
 
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 22646.html

 
il espérait quoi d'autre comme résultat

 
j'ai les M424 et j'en suis satisfait
 
rouler sans les chaussures c'est bon pour faire quelques centaines de mètres... sinon même pour quelques km faut mettre les chaussures avec cales...
 
@cartemere : je vois pas où tu en chies pour clipser sur ces pédales ???? à part quand je fous le pied dans la boue et que la godasse est pleine de boue, mais bon, ca c'est pareil avec n'importe quelle autres pédales...

 
Les "clip" multi directionnels c'est bien mais inutile.  
 
C'est des cales qui se mettent en lieu et place des cales standard, donc ça change rien à la pédale ou à la chaussure.
 
Faut savoir qu'avec les cales de base, tu peux aussi déclipser vers l’intérieur, vers l’extérieur et vers le haut (déjà multi directionnel donc). Les multi sont juste un peu plus faciles à déclipser vers le haut. (sachant qu'avec des classiques, j'ai déjà réussi à déclipser en prenant une impulsion foirée sur un ptit saut).

 
Ca par contre, c'est moisi, être obligé de faire gaffe au coté de la pédale pour clipser, c'est une vraie horreur...on se retrouve à ne pas arriver à clipser et à rouler avec un pied clipsé et un pied déclipsé (en montée ou en descente un peu cassante c'est le pied     )  

ça ne m avait pas posé de probleme.
mais 250gr la pédale,c est le poids de ma paire de crank.

voilà.
 
mon pote a récupéré ça sur son trek, il a acheté une paire de M520

Je confirme, c'est du kaka   les 520 sont très bien pour débuter, je les ai encore sur le vélo de lopayte.  

 
Demain je suis sur qu'il retente en backflip