Reprise du message précédent :

Pour le réglage de tes suspat' vaut mieux effectivement que ce soit réglé à ton poids, après ça dépend à quel point tu es loin du bon réglage. La règle c'est d'éviter de talonner violemment, même si il est très mou tu peux toujours aller faire le tour du paté de maison.
T'es à combien de sag là? Si il est neuf y'a moyen que les amorto soient carrément vides

EDIT: te faudra rapidement une tige de selle téléscopique par contre

oui il y a des trucs sympa. Il faut simplement sortir des grandes allées.

- En bleu, la contre allée qui longe le mur sud du parc. Il y a plein de petits singles à gauche à droite, avec des coups de cul, des slaloms entre les arbres, passages de racines, etc.
- En vert, la sorte de petit bike parc improvisé en haut de la coline.
- De là, il y a un single sympa qui descend en devers (en violet)
- Et enfin, coté Nord, juste après la cuvette qui donne accès à la ferme, il y a un single sur la gauche, qui fait le tour des jardins par le nord.

Mais j'admets que la forêt de Fausses Reposes (à l'ouest, en traversant Marnes la Coquette) offre de bien meilleurs singles

ok, je connais surtout les km11 et 12 en fait... mais on a vite fait le tour aussi
si t'as des traces intéressantes d'une 50/60aine de bornes, je veux bien (doit meme y avoir moyen de basculer sur la forêt de Meudon aussi...)

Faut bien un 140mm pour ça!

et une TDST.  

En 50/60Km, tu fais clairement une bonne boucle via Meudon / Clamart, il y a des beaux singles à coté de l'antenne hertzienne, et à proximité des étangs.

Il faudra que je trouve un moyen d'accrocher convenablement la

ah mais c'est clair qu'il est sous exploité le petit

Une dernière photo avec des deux derniers "officiels" :

Pour le poste de pilotage de l'Epic, on pense tenir le bon bout :
- la potence de 70mm a été remplacée par une 90mm
- la tige de selle a été légèrement relevée
- les commandes "plongent" un peu plus. Elle était obligée de casser les poignets pour freiner car les leviers étaient presque horizontaux.

 
Ok je pense qu'il doit manquer un paquet de pression
je commande une pompe spéciale directement et je vais tacher de m'en faire prêter une en attendant...
 
la tige de selle je commanderai ça au père Noël  

@ RXJY
 
 
mon pneu est un 2.1 , mes parcours: chemin forestier, sous bois , mon style heuuuuuuuu   rando entre 30 et 50 le week  

Mais c'est pratique dans les coups de cul !

putain c'est clair

Salut,
 
Savez-vous où trouver des semelles intérieures pour chaussures shimano ?

Je pensais, mais en pratique le réglage du débattement de la talas ne me set que une chose : pouvoir mettre plus facilement le VTT dans la voiture

Le Stump est extrêmement stable et ne cabre pas dans les passages techniques

Et c'est pas fini  
J'avais un vieux Rockrider 5.4 de 2003 et je viens de reserver un KTM Scarp 273 d'occasion chez un vélociste à côté de chez moi.
Il fait la révision complète et il devrait être mien en fin de semaine prochaine.

Modele 2014

plus j'en fais plus j'adore découvrir de nouveaux coins  

aucune idée
 
il n'y a pas ce genre de truc chez CRC ou alltricks ?

http://www.bikester.fr/habillement [...] sures.html
http://www.mistervelo.com/semelle- [...] 20001.html

Je pense à amazon aussi...
edit : http://www.amazon.fr/SHIMANO-Semel [...] ds=shimano

Il doit y avoir moyen d'utiliser des http://www.superfeet.fr/ (je connais pas, ça à l'air sympa) aussi...

Je t'avoue que je ne cabre pas non plus en 140, mais ça semble plus facile de grimper avec l'avant rabaissé. En debut de sortie, pas chaud, j'ai l'impression que ça m'aide ; à la fin, je reste parfois en 140, le confort de la position relevée prédomine presque sur le fait d'abaisser et ravancer le centre de gravité.

 
Ni chez Alltrick, ni chez Probikeshop, ni CRC...
 

 
Merci,
J'ai testé plein de mag en ligne mais pas les bons, et je n'ai pas pensé à Amazon    
 
Le pire, c'est que je suis certain de retrouver les autres dès que j'aurai reçu les nouvelles..  
Vive les déménagements    
 
Bon, maintenant, changer de bike    
 

 
Tu l'as aussi perdu pendant le déménagement ??  

 
Oui,
Comme les semelles, il était mis à sécher dans un coin, et quand j'ai fait les cartons, j'ai oublié de noter dans lequel je l'ai mis    
 
J'hésite entre un XC TS d'occase en 26" et prendre un cadre acier "trail" pour monter l'équipement de mon 8XC.
Le premier choix est overkill pour ce que je fait, mais mon dos ne s'en plaindrait pas, le deuxième est certainement plus adapté à mon usage, mais faudrait quand même que j'achète pas mal de matos, et je ne suis pas certain que je gagnerais en confort

J'ai commencé à faire mon shopping pour passer mon vélo en 1x10 au lieu de 3x9 actuellement. J'ai déjà commandé : pignon de 42 chez OneUp (avec pignon de 16 qui vient avec), cassette XT 11-36, chaine KMC X10L, couronne race face narrow wide en 32, derailleur slx (bonne promo à 20€ qui m'a pas fait hésité longtemps) et du coup il me reste plus que le shifter droit 10v à trouver.
 
J'hésite actuellement entre le XT et le Saint car ils sont quasi au même prix et souvent les reviews sont beaucoup plus positives que sur les SLX/Zee. En dehors du non affichage des vitesses la construction semble faite pour mieux resister sur le saint. D'autres reviews indiquent que le Saint est un peu au dessus du XT et entre le XT et le XTR.
 
Qqun a-t-il eu l'occasion de tester la différence ?

Salut,
 
Je dois changer mon frein arrière.
J'hésite entre un déore ou un slx voir xt pour remplacer des formula B4 pro d'origine.
Sachant que je compte reprendre le vtt  après une assez longue période d'inactivité.
Des conseils ? C'est facile à installer ?
 
Merci

Oui c'est facile à remplacer.
Ensuite, pour les 3 modèles que tu vises, le freinage est sensiblement identique, il n'y a que l'emploi de matériaux plus nobles et le poids qui changent.
A ta place, je prendrais 2 Deore (environ le prix d'un seul XT...) et je virerais ces antiques B4.

le remplacement est facile, sauf si tu dois racourcir les durites (c'est très chiant).
 
Comme conseils : tout aujourd'hui fonctionne bien mieux que des B4 Pro, même des Elixir 1.
 
Et +1 avec Yann : à ta place je prends 2 freins identiques : ça va te faire bizarre si tu as un frein arrière mordant (les Shimano sont réputés pour avoir une attaque franche) et un frein avant mou

Merci Yann_421!
 
Je vais t'écouter et changer les 2

Les Shimano ne sont pas les plus pénibles à raccourcir.  
En faisant un peu attention à l'orientation des leviers et de la durite pendant l'opération, on peut se passer de purge (c'est ce que j'ai fait sur mes Zee).
Je me rappelle avoir eu moins de succès sur des Elixir et des Magura.

Quand tu les achètes neufs, les durites ne font jamais la bonne longueur
 
Faut prévoir soit de savoir faire, soit de le faire faire
 
Testé récemment

j'en suis arrivé à la même conclusion.
La position est tellement naturelle / confortable / efficace en 140mm, que je ne vois pas l'intérêt de réduire

Yop par ici.
Certains roulent du coté de Noisy le Grand, Torcy, Bussy, notamment pour avoir des idées d'endroits où je peux en faire.
 
J'ai inscrit mon fils au club de VTT de la ville et du coup je vais sans doute investir dans un VTT.
Tout suspendu, que la fourche... ?
 
Suis en noob en VTT mais pas trop manchot en vélo (je fais de la route/triathlon)

quand tu as le matos adequat, c'est pas impossible à faire (enfin sur des Avid Juicy... sur les Elixir ça a l'air d'être plus chaud ).
Mais il faut prévoir olives + pins + pince coupante...

Si t'aime bien appuyer sur la pédale, un bon XC bien raide du cul me semble adapté

Pas impossible, mais pas à la portée de tous
 
après, je veux même pas toucher des freins dot pour ma part
 
Perso, j'ai monté mes freins déore, mis les cables comme j'ai pu, j'ai apporté le vélo au magasin, ils m'ont compté 2 raccourcircement de durite, et j'ai aligné les étriers.
Ca m'a couté moins cher que de demandé l'installation complète
 

oula, vous me fait un peu peur pour raccourcir les durites.
J'vais quand même essayé on verra bien.
 
Quelqu'un dans le 91 au cas où    

https://www.google.com/search?q=91+ [...] ne&spell=1

Je pense que c'est en effet le plus sage

 
 
Merci
 
J'ai quand même peur que ça me coûte beaucoup plus cher...
Mais à voir !

 
Yopla !
Bienvenu,
 
Fais une recherche sur mes posts, j'ai posté quelques CR et quelques idées d'endroits dans ton coin.
D'alleurs, j'ai même l'immense honneur d'avoir un CR de cité dans la FP   que tu dois pouvoir rejoindre sans soucis et même faire avec ton marmot (si pas trop jeune)
Même si ce n'est qu'un parcours de parisien    
 
Un sr est suffisant, un TS plus confortable mais pas nécessaire, mais ça dépend aussi si tu prévois de rester dans ta zone géographique ou pas  

ou bien tu achètes des freins d'occas, en vérifiant que la longueur des durites correspond à ce que tu recherches.
 
 
Pour les vélocistes dans le 91.
Je suis passé chez K7 Bikes pour voir un VTT, "en très bon état et toujours entretenu dans le magasin".
Je ne me rappelle pas avoir déjà vu un vélo dans un aussi mauvais état :
 - roulements morts (gratte)
 - shifter HS, transmission usée jusqu'à la moelle
 - des coups partout
 - levier de frein qui ne revient pas
 
Bizarrement, j'ai pas envie de leur laisser mon VTT pour qu'ils fassent quoi que ce soit dessus...

 
J'étais sur leur site....
Ok next, pour un plus près de chez moi
Merci

J'ai un bruit de chaîne horrible, selon mon vélociste, ce serait ma transmission (pignons, plateaux, chaîne,etc) qui serait dégueulasse.
 
Ca se nettoie avec du pétrole désaromatisé et un pinceau et c'est bon ?
Pas besoin de regraisser après, non ?
 
Merci !

Je l'ai déjà fait au gasoil, sinon.