Reprise du message précédent :
Pour ceux qui cherchaient des housses pour vélos, y'a une vente sur PSS :
 
http://www.privatesportshop.com/99885-scicon
 
Après c'est pour vélo de route, je sais pas si VTT ça rentre dedans...

 
Je vends une housse pour les intéressés.

Sortie autour des angles, la montée fait mal mais le pire reste les 15 km après qui sont sur un sentier pédestre... Rythme lent, portages, flotte... Je suis juste mort
http://app.strava.com/activities/180956070

J'ai cassé la gachette de mon frein.  
Ca se trouve ou je suis obligé de racheter tout un levier de frein ?  
 
Autre question, pneu avant dans des terrains cassants, secs pour avoir une bonne accroche vous me conseillez quoi ? J'ai un Nobby Nic là mais il a 4 an il n'a plus aucune accroche ni élasticité ? Je suis en tube type. High roller ? Minion ? J'ai un Larsen TT à l'arrière et j'en suis content.

Yes, High Roller, High Roller 2 ou Ardent.
Le Spé Butcher a bonne presse aussi je crois.

Et voila trip fini :
 
127 km
3500 de denivelle positif
10h55 d'effort dont bien 3 de portage bien rude  
 
sur 2 jours bien sur... je vois pas comment ca pourrait passer sur une journee  
 
Photos, video et CR sous peu !!!
 
cetait tout simplement et aussi beaucoup de souffrance

C'est pour savoir quel modèle de pompe vous emmenez avec vous pendant vos sorties et quel multitool

 
Merci. Je pense partir sur le HR donc en 60A. J'hésite juste entre dual or single ply.  
Pour mon frein j'ai bien l'impression que je vais devoir racheter un DUO de leviers de freins, alors que j'ai qu'une gachette de cassée. Bien chiant. Je vais allé voir le magasin pas trop loin de chez moi pour voir ce qu'il en est.

dual ply, c'est DH, >1 kg, donc laisse tomber à priori

 
 
Felloches, et surtout, maintenant : photos !

Bonjour,
 
Je me met à la rando vtt, et vu que j'habite à la montagne (dans le vercors), je recherche un vélo polyvalent pour mon usage (entre 20 et 40km et 200 à 600m de D+)
 
j'ai testé un lapierre x control et un zesty 914 (ça me change de mon vieux rockrider qui date de 15 ans )
 
dans un magasin à coté de chez moi (qui sont sérieux) il y a une promo sur le lapierre x control 227 (1250€) qui me parait pas mal pour ce que je veux en faire.
 
En sachant que j'e n'ai pas un budget extensible (max 1400€)
 
merci

Faisez gaffe aux enfants !
 
http://www.koreus.com/video/cycliste-vs-enfant.html

Vu ce que tu décrit je partirai sur un semi rigide déjà, je laisserai les autres confirmer par contre

Hello,

Dans ton budget, tu peux aussi regarder le kona precept.
Et tu peux l'essayer sur Grenoble au  besoin

Dans les montagnes vaut mieux un ts quand même

Le truc c'est que sur le plateau du Vercors je n'arrive pas à me souvenir d'un quelconque chemin/sentier que j'aurai arpenté à pied et qui aurai nécessité un TS pour passer en VTT  

Au dessus du tremplin de saint nizier peut être?

C'est ce que j'ai fait mais ça suffit pas, j'aimerai que les freins freinent plus "tot" sur la longueur des leviers.
 

Bin j'ai l'impression que c'est la seule solution effectivement
 

Ca change rien à priori ?

Essaye en roulant aussi, des fois faut que ça chauffe un peu pour revenir comme avant.
Encore une fois, si t'as pas viré de liquide, y'a pas de raison que ça ne revienne pas comme avant.

 
ouais enfin il arrive que tout simplement il ait perdu du liquide sans s'en rendre compte.  
 
Donc purge  !!!
 
et espère que tu n'as pas un joint mort ou une merde qui fait fuir ton frein, sinon c'est plus cher voir faut envisager le remplacement !  

Fais une recherche sur son pseudo avec panasonic.    
 
Quoique j'ai le même souci   il va falloir passer une commande.  

J'ai fait une journée de DH ça n'a rien changé
 
Mais en fait j'ai rentré les pistons, donc je me dis que ça vient ptete de là ?

Moi aussi hier aux angles, j'ai testé un velo de DH que j'ai loué... bordel qu'est ce que ça envoie ! Et encore c'est de l'entrée de gamme.
T'as fais ça ou finalement ?

A chaque fois que je rentre les pistons, je pompe et ça revient à l'identique.
Donc je ne comprend pas trop  

testé le pied lidl pour la 1ere fois ce WE...

1er serrage du tube téléscopique du milieu pour régler la hauteur du truc et bim leur patte en plastoc qui pète
pas la patte bleue qu'on presse pour serrer, mais au niveau de la vis qui a pété le plastoc autour, vu que ca ne serre pas à plat mais en biais, faut pas s'étonner
Bref, après bidouille on a réussi à trouver un autre moyen de se démerder mais bon...

J'ai tenté de régler mes dérailleurs, mais c'est vraiment la merde, l'histoire des butées à droite/gauche pour éviter de dérailler j'ai bien compris, mais quand je suis sur le plus grand pignon, que je veux descendre les vitesses, la 1ere OK, la 2eme OK, la 3eme KO et ca "sautille"... du coup quand je descend la 4eme vitesse, il en passe 2 d'un coup vu que la 3eme n'était pas passée...
Comment on règle ce genre de merde ?

Déjà j'ai commencé par remettre dans l'axe la patte car tout n'était pas bien aligné...

Mon frangin avec son canyon, au bout de 500m je sais pas ce qu'il fou et se gourre dans les vitesses, je ne sais pas s'il a déraillé ou pas, mais toujours est il que le petit plateau ne descend plus
on a testé avec la molette au shifter, ca change rien... de retour aux stands on tente de règler avec la vis de butée, et que dalle non plus...

Bref, autant le petit bricolage jusque là je m'en suis toujours sorti, autant là sur les dérailleurs, j'y capte que dalle (à part les vis H/L pour régler les butées mais je suis encore dubitatif, sinon j'ai cherché mais pas de notice fournie avec mon vélo, du coup j'ai maté une vidéo sur youtube postée par shimano mais ils ne vont pas plus loin dans les réglages)

 
Ca se règle avec la molette de tension du cable. Soit au niveau du départ du shifter, soit au niveau de l'arrivée sur le dérailleur selon les modèles.  

 
Vérifie l'état de tes câbles et gaines. Si c'est vieux, crade ou abimé, un remplacement s'impose!

et donc en jouant sur la tension du cable ca va corriger le problème qui ne se produit que sur une seule vitesse ?? et ca n'aura aucun impact sur les autres qui passent bien ???

J'ai un peu de mal à piger en fait

tout à l'air OK, je n'ai pas remarqué d'endroit où la gaine aurait pu être abimée... (j'arrive à 1000 bornes avec le vélo là, je pensais attendre la trêve hivernale pour l'envoyer en révision complète chez AT mais c'est encore loin et ca me saoule toutes ces petites emmerdes à force)

Sinon j'avais nettoyé cassette et galets avant de bidouiller les réglages bien sur

J'avais quelques vitesses qui passaient pas terribles moi, et surtout la chaine faisait du bruit sur une majorité de vitesse, comme si c'était croisé à l’extrême, quand ça touche et que ça grince ! Du coup j'ai fais faire un réglage complet des dérailleurs chez le vélociste, j'ai repris le vélo, impec ! Vitesses qui passent au top, et plus de bruit, sauf grand plateau petit pignons, un grincement si je force sur les pédales fort !

Bref bien content du réglages quand même, je fais une petite sortie d'une heure, impeccable, plus de bruit je revis !

Mais 2 jours après, je reprends le vélo, et du bruit à nouveau sur pas mal de vitesses, même si bien moindre qu'avant la révision ! C'est du à quoi ?!

 
En fait, si tu as un petit décalage, ca peut passer pour certaines vitesses et bloquer pour une ou plusieurs autres. si tes butées sont bien réglées (c'est à dire que tu passes franchement le plus petit et le plus grand pignon), c'est avec la molette de tension que tu vas pouvoir ajuster le reste. Ca m'est arrivé et j'avais galéré comme un porc avec les butées avant de me rendre compte que les molettes résolvaient le problème.
 
ps : fais gaffe au plateau sur lequel tu fais tes essais...en 3 plateaux notamment (en mono plateau c'est pas un problème )

 
Déja ca, ca s'appelle croiser la chaine et il ne faut jamais le faire. C'est un coup à la flinguer ou à flinguer ton dérailleur.    
 
Tu as pensé à lubrifier ta transmission? un ptit coup de WD40 par exemple? tu es sur que le grincement vient de ta chaine et pas de ton boitier de pédalier ou autre axe en rotation?  

Pour moi croiser c'est. Soit petit plateau, petit pignon. Soit grand plateau, grand pignon.
 
Sinon pour moi le WD40 c'est un dégraissant... pas terrible pour la lubrification...
 
Pour le réglage de dérailleur effectivement c'est un peux compliqué par fois. Sur mon vélo j'ai réussi a trouvé un compromis correct la dernière fois que je l'ai fait. Mais je dérailleur et un peux trop bas d'un coté et un peux trop haut de l'autre... Je sais plus dans quel sens, mais c'est peux être le câble qui s'étire trop...

Hein ?! Grand plateau petit pignon ?!  

Sinon non j'ai pas lubrifié depuis, vais aller acheter du Wd40 toute à l'heure alors !

Edit: Ouais pareil ergt ! Je croise pas ma chaine....

Ah pas bon le WD40 ?! Faut acheter quoi ? J'ai de l'huile 3 en 1 pour la fourche, ça peut faire pour la chaine aussi ?!

non : http://fr.wikipedia.org/wiki/WD-40

 
my bad, j'avais mal lu    
 
bref, attention à pas croiser la chaine  
 
edit : perso j'utilise du WD40 car c'est simple à pulvériser et ca n'agglomère par trop la crasse mais il y a des huiles/graisses/lubrifiants à transmissions adaptés qui seront parfait..je suis pas raciste  

 
Ah je me disais aussi !    
 
Mon soucis c'est justement que certaines vitesses passées correctement, donc non croisées, font le même bruit que quand on croise à l’extrême ! Mais je vais regarder ça cette aprem, je vous tiens au courant, ça peut juste venir d'un manque de lubrification ouais...

 
T'aurais pas un frottement de ta chaine sur une partie quelconque du vélo ou d'une pièce du dérailleur ?  
 
Quand t'es sur les extrêmes comme ça, ça arrive.

ah... il me semblais  

 
J'ai vérifié mais on dirait que non ! Mais un bon nettoyage + lubrifiant devrait pas faire de mal !
 
WD40 donc ?! Pas d'autre produit ?!

Avec le WD40, tu vas relancer le topic, heureusement que c'est encore les vacances  
 
En tout cas si t'en mets, seulement sur la chaine, pas ailleurs, et surtout pas dans les roulements !